Kiedy w maju tego roku gdański ZKM kupował 14 30-letnich pojazdów N8C za ok. 2,5 mln zł, było jasne, że w ten tabor trzeba będzie zainwestować. Do przetargu na modernizację tramwajów z Kassel ogłoszonego przez ZKM stanęła jednak tylko jedna firma, która swoje usługi wyceniła na 24 mln zł.
Zobacz postępy na budowie linii tramwajowej na Morenę. Film nagrany w marcu.
Tak działa nowoczesna myjnia dla tramwajów w zajezdni na Strzyży.
2014-06-18 14:32
Dwadzieścia cztery miliony za remont czternastu tramwajów, to według autora około 1,4 mln za sztukę.
Ja miałem chyba inną matematykę, bo 24/ 14= około 1,71 mln, a to nie jest już około 1,4mln.
2014-06-18 15:10
a lud niech jezdzi taborem z demobilu. takie mam pytanie do decydentów w całej Polsce!
2014-06-18 15:13
z drugiej strony jeżeli będą je stopniowo w miarę zużywania ich zastępowac je nowymi to ma to sens.
2014-06-18 15:22
bo właśnie po to mają zostać zmodernizowane, żeby nie kupować nowych.
2014-06-18 18:37
Brakuje ceny Pesy Swing. Linia na Morenę została zaprojektowana tak, aby uzasadnić zakup Dortmundów. Pozbywając się Dortmundów, można ją zrobić normalnie i kupić tańsze i lepsze tramwaje.
2014-06-18 21:19
bo warto byłoby uniknąć błędów popełnionych przy modernizacji "Dortmundów", a mianowicie usunąć podwójne siedzenia z okolicy przejść przez przeguby i dodać więcej górnych uchwytów dla pasażerów w pobliżu wyjść z tramwaju. W Niemczech nie znali tłoku w tramwajach, więc dla nich ważna była liczba siedzeń, a u nas jest jednak inaczej.
2014-06-19 00:42
wstyd...i nic juz nie napisze teraz sie beda bujac jak z tym pindolino co za chory kraj.....a w bydgoszczu super tramwaje robiom ;)
2014-06-21 00:53
Tramwaje potaniały, tylko usługi remontowe podrożały.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
