Na początku listopada powinniśmy poznać firmy bądź konsorcja zainteresowane zaprojektowaniem przekopu na Mierzei Wiślanej. Urząd Morski w Gdyni, który ogłosił przetarg na wspomniane przedsięwzięcie, na ten cel przeznaczył 1,5 mln euro.
2016-10-08 12:19
Ten kanał to degradacja środowiska i spadek dochodów dla portu w Gdyni i Gdansku.
2016-10-08 12:38
zamawiają projekt a nie wiedzą gdzie będzie przekop?
2016-10-08 17:19
4 od minusa wiedzą
2016-10-08 12:46
budowac , to ozywi cały region i uniezależni nas od ruskich
2016-10-08 14:21
zabierając pracę Gdańskowi? na cholerę kanalik na który i tak nie wejdą duże jednostki mając obok względnie nowoczesny port Gdańsk i Gdynia? Nieh pisiarze sami za to zapłacą...
2016-10-08 13:00
jak statek zasuwa w wielkiej rynnie nad ziemią. Ale nasi urzędnicy widzieli w życiu tylko kałuże i znają się tylko na kopaniu. Kopią rowy tu i tam, kopią dołki pod sobą. Żaden nie wpadnie na pomysł, żeby może coś zbudować - coś rzeczywiście nowoczesnego, wygodnego, przyjaznego środowisku itp. Lepiej kopać kanał, który Przyroda będzie wciąż zapiaszczać. Bo przecież Mierzeja nie wzięła się z niczego - to zwykły nanos piaskowy zgodny z kierunkiem pływu - i to się nie zmieni, bo jak dotąd nie umiemy zmieniać kierunku pływów i prądów morskich. Zatem kopmy rów na miarę mądrości rządu - będzie potem wymówka, że przecież - dobra zmiana. Chcieliśmy dobrze. A że będzie gorzej niż zwykle - ja już się przyzwyczaiłem
2016-10-08 13:17
Rozjeżdzą nam Wyspę Sobieszewską. Oby nie doszło realizacji tego pomysłu.
2016-10-08 13:40
nieźle , całkiem nieźle dla szwagra kolegi z urzedu, który chetnie odpali działkę
2016-10-08 13:40
Pisiory dlaczego wstrzymała cie budowę Obwodnicy Metropolitalnej i trasy kaszubskiej?
2016-10-08 13:41
zakupili niejakie Możejki , straty od 5 do 10 miliardów zł .
2016-10-08 14:02
Z Rosją nie mamy praktycznie wymiany handlowej morzem, zupełnie nie korzystamy z portów Obwodu Kaliningardzkiego więc co to ma być za "kopanie w kostkę"?
Rosja może sobie zabetonować granicę z nami, jest kompletnie niepotrzebna w dobie tanich surowców.
CAŁA wymiana handlowa z Rosją to przecież jakieś ~3 PROMILE polskiego PKB.
W tym roku wyślemy więcej towarów do samej dziecięciomilionowej Szwecji jak do stupiedziesieciomilionowej Rosji, wszystkie drogą morską - i właśnie po to nam port w Elblągu - żeby sprostać ciągle rosnącym obrotom polskiego handlu w basenie Morza Bałtyckiego.
Już teraz polscy armatorzy mają silną pozycję w kabotażu niemieckim - OT Logistic jest największym operatorem na południowym Bałtyku
2016-10-08 14:06
2016-10-08 14:11
"W tym roku wyślemy więcej towarów do samej Szwecji jak do Rosji, wszystkie drogą morską - i właśnie po to nam port w Elblągu"
Następny. I co chcesz z tego Elbląga wysyłać do Szwecji drogą morską? Jakie jednostki mają zawijać na akwen o głębokości niecałych 3 metrów? szybciej i prościej będzie załadować towar na pociąg i za 2 godziny wyładować go w porcie w Gdańsku.
2016-10-08 14:32
120m długości, 20m szerokości i 4m zanurzenia.
60% staków bandery szwedzkiej nie przekracza tych rozmiarów, 60% statków bandery fińskiej również.
Ponad 95% statków pod polską banderą będzie mogło korzystać z tego portu.
Ty polaku dalej swoje.
2016-10-08 14:45
"60% staków bandery szwedzkiej nie przekracza tych rozmiarów, 60% statków bandery fińskiej również."
I jak te statki wpłyną na Zatokę, to znacznie prościej i szybciej zawinąć im do Trójmiasta niż pchać się jeszcze na Zalew.
2016-10-08 18:54
Ale port w Elblagu ma 2m!!! Zalew tez toojakich 4m bredzisz?
2016-10-08 13:44
ubezpiecznie, konserwacja , pogłebianie toru wodnego do elbląskiego portu , itp.
2016-10-08 13:46
2016-10-08 14:44
na nasze jabłka?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
