Wiadukt Pomorskiej Kolei Metropolitalnej na wysokości Zaspy miał być betonowy, a będzie stalowy. Miał być gotowy w kwietniu, a będzie w październiku. To może opóźnić oddanie całej linii o kilka miesięcy oraz zwiększyć koszt inwestycji o 16 mln zł.
. Powstająca konstrukcja jest inna od tej, jaką pierwotnie planowano.
2014-10-02 07:19
Jakby co to komunikat z PKM (opublikowany kilka tygodni temu) o tym problemie, w którym sytuacja jest dokładnie wyjaśniona.
Niestety link nie działa, więc dla zainteresowanych strona pkm, info z 29 sierpnia :)
2014-10-02 07:39
wiadukt ma byc goto 31 paźdzernika 2015 r. jest opoznienie półroczne.
2014-10-02 09:17
Wyobraź sobie autostradę, gdzie brakuje 300 metrów jednej jezdni. Czy to oznacza, że ta budowa jest gotowa? Nie!
Używa się mózgu, a nie wierzy w PR spółek samorządu województwa, czytaj urzędników.
2014-10-02 07:25
Skoro w tekście wyraźnie piszecie, że na skutek późnego przesunięcia toru SKM wykonywanego przez PKP wykonawca PLK - Budimex wszedł na budowę z opóźnieniem?
2014-10-02 07:42
...klątwa kościoła w Brętowie!
Ludu, upamiętajta się, albo wszystkie pomrzeta!
2014-10-02 07:53
...teraz PKM zwala winę na PLK.A to ni jak sie ma do faktów.PKP PLK miało już kompletną dokumentację przebudowy st.Gdańsk Wrzeszcz a gdy pojawiła się możliwość budowy PKM całą dokumentację mozna było wrzucić do kosza i zacząć wszelkie procedury projektowe do kosza.To PKP czekało na projekt PKM by "powiązać" go z linią 202.Gdyby nie to,to stacja Wrzeszcz była by już dawno zmodernizowana.Dobrze by było gdyby "redakcja" rozmawiała też z drugą stroną a nie bazowała na tym co mówi p.Konopacki
2014-10-02 08:15
......wrzucić do kosza i zacząć wszelkie procedury projektowe od nowa
2014-10-02 08:03
Należy dobudować tam trapez rozjazdowy dla zmiany kierunku pociągów jadących od lotniska.
Inaczej PKM wyłoży się na stacji Gdańsk Wrzeszcz, której remontu PKP PLK nie skończy przed rokiem 2018.
A tym samym niemożliwe będzie połączenie linii PKM z E-65.
2014-10-02 08:10
jak zwykle - państwowe to po terminach - bo nieudaczników zatrudniają na stanowiskach.
2014-10-02 08:18
Wczorajsza Pana informacja, że przejście pod torami PKM zostało zamknięte, bo wykonawca będzie przeprowadzał próby obciążeniowe niezbędne, aby wykonawca mógł wystąpić o zgodę na użytkowanie obiektu czego dotyczy? Co będzie użytkowane?
2014-10-02 08:27
może ja się nie znam ale tak na chłopski rozum, przyspieszenie odbioru o 3 miesiące jest powodem zmiany technologii budowy wiaduktu, który jest budowany na dziesięciolecia oraz zwiększenia kosztu budowy ? A zmieniony projekt z betonowego na stalowy to tak sobie wypadł nagle z rękawa ?
2014-10-02 08:36
A ty próbowałeś załatwiać coś kiedyś z jakąś spółką z rodziny PKP, z Lasami Państwowymi albo innymi tego typu instytucjami? Zaprawdę powiadam ci - decyzja o zmianie technologii to jest akt ostatecznej rozpaczy wobec niemożności przebrnięcia przez jakieś idiotyzmy. Taki "wóz Drzymały".
2014-10-02 14:26
...p.Konopacki dorównuje swoim przygotowania merytorycznego niejakiemu Głuszkowi z SKM który to jak czegoś nie wie to zmyśli.Ciekawe,który będzie nam opowiadał bajki jak połączą obie spółki,a takie przymiarki już są.....
2014-10-02 08:29
Panie Naskręt,pisząc artykuł należy dołożyć więcej staranności gdyż inaczej wychodzą głupoty.
1.Pisze Pan,ze wiadukt budowany jest równolegle do torów,
2Ustawienie wiaduktu na docelową "pozycje",pozycje to mogą być w Kamasutrze a w budownictwie są przyczółki lub podpory.
3Nalezy wiadukt przesunąć o 15 stopni w kierunku przeciwnym do wskazówek zegara.
Z Pana opisu należy wnioskować ,ze jeden z końców wiaduktu oparty jest na docelowej podporze?,a tak nie jest , sam Pan pisze ze wiadukt budowany jest równolegle do torów!
PS. W poprzednim artykule na ten temat pisaliście ,ze konstrukcja stalowa wiaduktu podroży koszty ale nadrobi spóźnienie,jak to się ma do dzisiejszego artykułu?.
2014-10-02 08:58
to nie jest artykuł do periodyku o tematyce techniczno-budowlanej. To publikacja w ogólnotematycznym serwisie informacyjnym i artykuł pisany jest takim językiem, żeby zrozumiała go szersza grupa odbiorców aniżeli garstka branżowych fachowców. Nie ma więc sensu być hiperpoprawnym w miejscu, w którym nie jest to niezbędne.
2014-10-02 08:37
Premie i odprawy dla PKP , proszę wypłacić conajmniej po 500 000!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
