Kierowców mających kłopoty z przejazdem przez tory w Chyloni ma odciążyć OPAT. Problem w tym, że nie wiadomo, kiedy i czy w ogóle droga powstanie. Pomysłem na poprawę sytuacji jest budowa wiaduktu kolejowego lub drogowego przy okazji planowanego przez PKP na najbliższe lata remontu torów z Chyloni do Słupska.
, Puckiej doprowadzają kierowców do sporych nerwów od wielu lat. Szlabany opóźniają jazdę o kilka minut, ale bywa, że oczekiwanie na ich podniesienie po przejeździe pociągu trwa nawet pół godziny. 
przy stacji Chylonia, co umożliwiłoby likwidację przejazdów w poziomie szyn. PKP rozważa ponadto zmianę lokalizacji przejazdu w ciągu ul. Puckiej na północ od ul. Przemysłowej lub ewentualną możliwość budowy wiaduktu drogowego nad linią kolejową.
2015-02-04 08:34
Mają Infobox, lotnisko, i jeszcze im mało!
2015-02-04 08:44
...i sylwestra z Marylką... nie zapomnij!
2015-02-04 09:24
Ta władza naprawde odpowiada na najpilniejsze potrzeby mieszkańców miasta!
2015-02-04 10:19
I kolej linowa czeka w kolejce.
Co jeszcze głupiego wymyślą?!
2015-02-04 08:38
Jakoś nie wyobrażam sobie wiaduktu nad przejazdem na Puckiej (przejazd "osobowy").Odcinek między przejazdem a Chylońską jest bardzo krótki więc jak stromy musiałby być wjazd na ten przejazd?
I automatycznie zjazd z niego?
2015-02-04 09:31
Bo tunel/wiadukt winien być na Północnej nie Puckiej
i jezdnia powinna być dociągnięta aż do obwodnicy (lub wersja mini do morskiej)
to rozwiązanie odkorkowało by sporą część okolicy
2015-02-04 08:40
2015-02-04 08:51
2015-02-04 08:55
samochody będą lądować na torach, chyba że mają silnik 3,9 to może przeskoczą. Może będzie rampa przed torami Skm?
2015-02-04 11:39
2015-02-04 08:52
"Sytuacja jest trudna, bowiem proponowane rozwiązania nie mogą kolidować z OPAT-em" wystarczy przedłużyć obwodnicę do hutniczej, nie będzie to kolidowało z OPATem bo będzie to jego częścią i nie będzie to kosztowało 1.5 mld tylko kwotę z unijnym dofinansowaniem spokojnie do udźwignięcia przez gminę
2015-02-04 09:06
O tunelu i OPAT lepiej zapomnieć - są t o wizualne wizje
2015-02-04 11:40
2015-02-04 09:11
to też jest fajne....dwóch władców torów a moze dojść trzeci, do tego z dwóch operatorów/zarządców drogowych no i mieszkańcy podczas konsultacji na kierowców już nie ma miejsca i jak tu się dogadać ???
Co zrobić jak mieszkańcy zdecydują, że ma być tunel więc chociaż to może okazać się niewykonalne z geologicznego punktu widzenia, to i tak tunel będzie. A potem będziemy mieli warszawską Wisłostradę-bis którą zaleje woda. No i co powie społeczeństwo oczywiści wina Pana Szczurka, bo ktoś winny musi być, a ludzie cieszą się, że mamy coraz więcej ludzi niby wykształconych, a jak otwieram tu forum to głupków jest tyle, że rozmnażają się chyba wg funkcji wykładniczej ? Przecież mieszkańcy mają krótką pamięć i szybko zapomną, że to oni zdecydowali :-)
Ostatnio jechałem do W-wy i pytam sie współpasażera, jakoś nie widać aby ktoś przez te podziemne tunele przejeżdżał, a on do mnie nie ważne czy przejeżdżają, czy przechodzą, ważne że POlitycznie są sołtys, wójt, czy burmistrz z wiodącej partii wpisał sobie w swój program, a także od czasu do czasu jakiś zając, dzik,... nimi przespaceruje.
2015-02-04 09:27
Te tunele są, bo remont E-65 przewiduje odcinkowo Vmax 200 km/h, a wtedy nie możesz mieć przejazdów przez tory, więc nawet w Kaczych Dołach, gdzie przejeżdża jeden Golf trójka na godzinę musisz mieć przejazd bezkolizyjny.
2015-02-04 09:58
no tak na serwis do W-wy bo w Gdyni nie można?
Więc policz obłożenie "Vmax 200 km/h" , częstotliwość, wpływy z biletów, eksploatacje, .... i porównaj to z SKM przy śmierdzących chylońskich przystankach zatrzymania tempa pracy w oczekiwaniu na przzzejazd i jeszcze wiele utrudnień "by żyło sie lepiej"
- ja wybrałbym Londyn, premier "tego kreatywnego kraju" wybrał Brukselę, a pozostawione bagno tu pozostanie, czy celowo to już inna historia i każdy może sobie ja zinterpretować na własny sposób ?
Na ale jakże prężmy dalej muskuły przed Rosją, a Albion czy inni nam pomogą - jak to miało miejsce przed i podczas II WŚ i zaraz po niej :((
2015-02-04 10:00
Matka wie że ćpiesz?
2015-02-05 09:38
co oznacza ĆPIEsz?
2015-02-04 10:28
2015-02-04 13:15
może ty za Machiavellim, tak piszesz i analizujesz "pozwolił nam poznać człowieka", a może jedynie wskazuje na brak głębszego zrozumienia mojego tekstu ?
2015-02-04 14:00
Napisz no, dlaczego miałoby to być niewykonalne z geologicznego punktu widzenia? W Wejherowie można, w Lęborku można, na Żabiance można, pod Martwą Wisłą można, więc czemu tu nie? Nie masz bladego pojęcia o geologii, hydrogeologii i budownictwie, ale ciągle głupa rżniesz w internecie.
2015-02-04 15:05
ja tylko mogę mieć watpliwości, co nie oznacza, że je mam, ponieważ nie ogladałem przekroju warstwowego podłoża, ale dywagować chyba mogę ?
Liczą się też koszty i skutki wodnno prawne ? Sam jestem zdania, ze wokół Gdyni za mało sie buduje na wodzie, ale to już inna bajka :))
"ale ciągle głupa rżniesz w internecie" - jakiego ja głupa rżne ? to że się kpiąco zapytałem, czy to znaczy, że nie mam "bladego pojęcia" ? Fakt, geologia ma dzisiaj duże znaczeniebo doświadczenia skłonią zatem wiele osób do zapoznania się z jej wiedzą, która jest dostępna, lecz często lekceważona do sprawdzenia, które tereny i w jakim stopniu narażone są na powódź lub podtopienia, które mają cieki wodnne a nawet podziemne rzeki. Jak wiemy tereny przy ujściu Chylonki i innych z nią związanych strug były na tych terenach znacznie występujące - zreszta są to tereny chyba pobagniste ? Więc i moje wątpliwości sa naturalne. Bo w takim przypadku pierwszym krokiem byłoby ustalenie organu zobowiązanego do regulacji cieków czy rzeki, co mimo dosyć jasnych przepisów w praktyce bywa trudne. Zależy bowiem od charakteru cieku wodnego i jego lokalizacji, a przecież obok w Kosakowie mamy solne podziemne pokłady więc nie wiadomo cosię może tu znajdować?. Trudno w takich sprawach liczyć na dobrowolną wypłatę odszkodowania, w związku z czym konieczne się stanie wystąpienie na drogę postępowania sądowego. W przypadku większej liczby firm, instytucji i osób poszkodowanych pewnym ułatwieniem może się stać nawet nowa instytucja pozwów zbiorowych, które umożliwiają wspólne wystąpienie z powództwem grupie minimum dziesięciu poszkodowanych w jednym zdarzeniu. Z uwagi na czasochłonność postępowań sądowych poszkodowani przez brak odpowiedniej dokumentacj można wziąć pod uwagę inne formy szybszej rekompensaty itp.
2015-02-04 15:48
Borze Tucholski, co za bełkot. Mylisz człowieku geologię z geomorfologią i jeszcze mieszasz do tego tereny zalewowe, których tam nie ma. Jakie podtopienia w Chyloni? O czym ty bredzisz? A litologia osadów czwartorzędowych i młodszych - holoceńskich, na tych terenach jest znana, bardzo dobrze znana. Przecież obok stoją 10-piętrowe bloki, ludzie na perony w Chyloni chodzą TUNELEM. Myślisz że nikt nie robił pod to szczegółowych badań geotechnicznych?
Więc tak, nadal podtrzymuję, że robisz z siebie idiotę w internecie i nie masz bladego pojęcia o czym piszesz.
2015-02-04 09:14
inne bzdury jest....
2015-02-04 09:28
2015-02-04 09:56
umiesz liczyć?
2015-02-04 10:21
to już by dawno tunel mieli: Dla przykładu (dot. tunelu pod Martwą Wisłą):
"Całkowity koszt inwestycji wyniósł 1,450 mld złotych, z czego 1,150 mld zł pochodziło z UE."
Nie wspomnę, że tunel pod torami na pewno byłby tańszy.
2015-02-04 10:41
przez Gdynię Szczurka. Dodatkowe, ważne pytania powinno brzmieć : czy Gdynia ma pieniądze na wkład własny ? Mechanizm finansowania jest dość prosty. Unia zatwierdza projekt, wykładasz własne pieniądze, Unia rozlicza inwestycję i zwraca.
Obawia, że w Gdyni prawdziwy pies jest właśnie tu pogrzebany. Gdynia nie ma wystarczających pieniędzy na wkład własny w poważne inwestycje. Bo idą one na pierdoły i promocje. Tu milion, tam dwa, gdzieś kilkanaście, że o 100 mln utopionych w Kosakowie nie będę się dalej rozwodziła.
2015-02-04 12:06
Masz poparcie w min. infrastruktury (PO), które rozdziela kasę i które dorzuciło kilkaset tys. zł Gdańskowi na tunel pod Wisłą, bo nie oszacował dobrze kosztów projektu. Masz poparcie w Urzędzie Marszałkowskim (PO), który decyduje, które projekty dofinansować w pomorskiem a które nie?
2015-02-04 12:13
A inne miasta, gdzie rządzi PiS albo niezależni prezydenci i które dużo lepiej od Gdyni wykorzystują fundusze unijne, mają poparcie w PO? To jest typowe tłumaczenie nieudolności władz gdyńskich, nam trudniej bo my nie z PO, bzdura! A mieszkańcy to łykają. A co do dotacji, to Gdańsk nie dostał kilkuset tysięcy zł na tunel pod Martwą Wisłą, nie kłam.
2015-02-04 12:48
gnębią Gdynię i nie dają unijnej kasy na gdyńskie projekty to wykaż proszę jakie to projekty opracowała Gdynia i które z nich następnie zostały odrzucone. Proszę o konkrety a nie ulubioną mantrę o anty gdyńskim spisku.
2015-02-04 23:46
2015-02-04 10:21
zanim napiszesz pomyśl i naucz się liczyć..... niż prosty tunel na ulicy Puckiej(na wzgórzu było dużo więcej komplikacji)
2015-02-04 11:23
Jaki ponad miliard zł? O czym ty bredzisz? Koszt wybudowania odcinka Drogi Zielonej od Grunwaldzkiej do Gospody, na który składa się 800-metrowy odcinek zupełnie nowej drogi dwujezdniowej i 3 tunele pod torami: po jednym na każdą jezdnię i trzeci pieszo-rowerowy to łącznie 102 mln zł, więc skąd wziąłeś ten ponad miliard kretynie?
Taki Lębork to dopiero musi szastać kasą, bo ich też było stać na wybudowanie tunelu pod torami.
2015-02-04 14:17
2015-02-04 11:43
Widzisz, manipulujesz tylko opinią publiczną, a rozumu brak.
2015-02-04 09:23
Niech tylko nie liczy na OPAT, który mu to rozwiąże
2015-02-04 09:30
żeby im ktoś przyszedł i ten OPAT zbudował i jeszcze im za to zapłacił.
2015-02-04 09:50
ani dyrektorami, prezesami, ministrami, królami itd. Tylko nędznymi klikaczami mającymi za złe. Z gilami w nosie.
2015-02-04 09:54
Czasem, aż oczy bolą patrzeć jak się przemęcza, dla naszego miasta, prezydent Szczurek Wojciech, naszego miasta Gdynia. Ciągle pracuje! Wszystkiego przypilnuje i jeszcze inni, niektórzy wtykają mu szpilki. To nie ludzie - to wilki!
2015-02-04 09:54
ten temat tak stary jak ulice Pucka czy Północna . Po co to pisac o tym . Mniej pisać a więcej robic !!!!!!!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
