• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Wiceprezydent Gdyni: zmiany w centrum muszą być kompromisem

Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni
15 grudnia 2020 (artykuł sprzed 3 lat) 
Jednym z elementów Klimatycznego Centrum jest stworzenie miejsca do rekreacji przed budynkiem Akwarium Gdyńskiego. Jednym z elementów Klimatycznego Centrum jest stworzenie miejsca do rekreacji przed budynkiem Akwarium Gdyńskiego.

- Zmiana przestrzeni silnie zurbanizowanej musi stanowić kompromis pomiędzy oczekiwaniami mieszkańców i uczestników ruchu a wieloma innymi uwarunkowaniami - podkreśla Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni, odpowiadając na opublikowany przez nas w poniedziałek artykuł czytelnika dotyczący stanu al. 17 Grudnia i odnosząc się do krytyki programu Klimatyczne Centrum.



Czyje argumenty bardziej do ciebie trafiają?

Przypomnijmy: w poniedziałek opublikowaliśmy artykuł pana Michała, naszego czytelnika, który twierdzi, że projekt "Klimatyczne Centrum" powinien zająć się pracą u podstaw i rewitalizacją miejsc, które istnieją, ale odstraszają swoim wyglądem, a dopiero potem realizacją nowych koncepcji. Jako przykład zaniedbań podał al. 17 Grudnia, będącą aleją parkową, która łączy Wzgórze św. Maksymiliana z dworcem PKP.

Czytelnik o centrum Gdyni: "najpierw rewitalizacja, później nowości"



Poniżej publikujemy odpowiedź Marka Łucyka, wiceprezydenta Gdyni. Odnosi się do krytyki czytelnika, a także negatywnych opinii o parkowaniu i komunikacji w śródmieściu wyrażanych przez czytelników w ostatnich tygodniach, kiedy opublikowaliśmy dwa artykuły mieszkańców:

Mieszkaniec: jak parkować w centrum Gdyni


Czytelnicy: miejsce parkingowe nikomu się nie należy



Oto jego wypowiedź:



Serdecznie dziękuję za duże zainteresowanie Klimatycznym Centrum Gdyni, które potwierdza, że to projekt potrzebny i ważny. Głos mieszkańców jest dla nas niezwykle cenny - zapewniam, że wszystkie konstruktywne uwagi i pomysły są omawiane podczas regularnych spotkań zespołu odpowiedzialnego za ten projekt. Poniżej odniosę się do kilku poruszanych w ostatnich tygodniach kwestii.

Pan Michał pisze, że w projekcie Klimatyczne Centrum "skupiono się wyłącznie na stworzeniu nowych miejsc, a nie renowacji istniejących". Tymczasem praktycznie wszystkie działania, które obecnie realizujemy, dotyczą przebudowy i modernizacji miejsc już istniejących - przywracaniu lub nadawaniu im przyjaznego dla mieszkańców klimatu.

Panie Michale, fakt, iż obecnie nie obserwujemy metamorfozy alei 17 Grudnia, nie oznacza, że nie pracujemy nad nią i nie uwzględniamy jej w planach. Gdy w styczniu tego roku ogłaszaliśmy projekt Klimatycznego Centrum Gdyni, przedstawiliśmy blisko dwadzieścia konkretnych działań, których realizacja trwa od kilku miesięcy. Co niezwykle istotne, równocześnie ogłosiliśmy, że projekt nie ograniczy się wyłącznie do przedstawionej listy, a będzie działaniem długofalowym, które stopniowo obejmować będzie kolejne lokalizacje zarówno w centrum, jak i w gdyńskich dzielnicach.

Aleja 17 Grudnia jest jednym z miejsc, które przejdą metamorfozę, a prace - z włączeniem w nie przedstawicieli rady dzielnicy - już się odbywają. Dlaczego alei nie uwzględniono w pierwszym etapie realizacji projektu? Ponieważ część działek, przez które przebiega, stanowi własność prywatną (jak na przykład wspomniane okolice pogotowia). To bardzo ważna kwestia, której nie możemy pomijać podczas dyskusji o rewitalizacji tego miejsca.

Zależy nam, by docelowa metamorfoza alei 17 Grudnia była spójna i przemyślana. By nie doszło do powtórki z sytuacji związanej z przywołaną drogą dla rowerów, przebiegającą wzdłuż alei i pozbawioną ciągłości. Warto poczekać trochę dłużej, by ostateczny efekt zadowolił wszystkich.

Sztuka kompromisu



Zmiana przestrzeni silnie zurbanizowanej musi stanowić kompromis pomiędzy oczekiwaniami mieszkańców i uczestników ruchu a wieloma innymi uwarunkowaniami. Praca w terenie zabudowanym znacznie różni się od tworzenia rozwiązań od zera, bez konieczności uwzględniania aspektów, z którymi mamy do czynienia w przypadku realizacji Klimatycznego Centrum.

Jednym z najważniejszych czynników, które bierzemy pod uwagę, jest świadomość zachodzących zmian klimatycznych, co wiąże się z wyzwaniem neutralizowania ich konsekwencji. Przekłada się to na proces planowania rozwoju miasta, w którym uwzględniać musimy wiele znaków zapytania. Stale monitorujemy czynniki wpływające na przyszłość i rozpatrujemy je podczas podejmowanych działań. Działań, które - w miarę możliwości - rozkładamy na etapy współtworzące dużą inwestycję lub projekt. To model, który - w razie potrzeby - pozwala reagować na nowe okoliczności. A tych w obecnych czasach nie brakuje.

Parkuj i jedź



Burzliwa dyskusja towarzyszyła tematowi zmian w strefie płatnego parkowania (SPP) oraz generalnie parkowania w Gdyni, szczególnie w jej centrum. Paradoks polega na tym, że w przeciwieństwie do tezy przyjętej w wielu komentarzach efektem podjętych działań będzie zwiększenie liczby wolnych miejsc parkingowych. Kluczowe jest tu słowo: "wolnych".

Z przeprowadzonych badań wiemy, że uśredniony czas zajmowania jednego miejsca parkingowego w Gdyni wynosi od 3,5 godziny w dni robocze do nawet 6 godzin w weekendy. Naszym celem jest zwiększenie rotacji na miejscach parkingowych i zapowiedziane zmiany przyniosą pożądany efekt. Mieszkańcy stref objętych SPP będą mieli możliwość preferencyjnego zakupu abonamentu uprawniającego do parkowania w pobliżu miejsca zamieszkania.

Równocześnie przygotowujemy dogodne lokalizacje pod parkingi buforowe, które zostaną ściśle zintegrowane z komunikacją miejską. Dzięki temu kierowcy będą mogli wygodnie pozostawiać samochody na obrzeżach miasta lub w centrum i w dalszą podróż ruszać alternatywnymi środkami transportu. Prace są bardzo zaawansowane i wkrótce informować będziemy o szczegółach.

Już dziś na wspomnianej zasadzie można korzystać z parkingu miejskiego zlokalizowanego pomiędzy Gdynia Areną a CH Rivierą. Za półmetkiem jest budowa węzła integracyjnego Gdynia Chylonia, a niebawem prace rozpoczną się również przy PKM Gdynia Karwiny, gdzie powstanie nie tylko parking przesiadkowy, ale też nowe chodniki, drogi rowerowe, buspasy oraz infrastruktura dla autobusów i trolejbusów. Kolejnych 260 miejsc dostępnych będzie na parkingu podziemnym pod parkiem Centralnym.

Buspasem prędzej



W tym miejscu warto przypomnieć jeszcze jedną, dającą do myślenia statystykę: na tysiąc gdynian przypada 647 samochodów - to dwukrotnie większa liczba niż na tysiąc mieszkańców Berlina (326) czy Londynu (351). Jestem świadomy, że zmiana przyzwyczajeń to długotrwały proces, jednak bez dwóch zdań warto go rozpocząć. Może pomóc w tym prosty eksperyment: porównanie czasu podróży z Chwarzna do Śródmieścia w godzinach szczytu - autobusem i samochodem. Dzięki kontrbuspasowi i buspasom to właśnie komunikacją miejską dotrzemy do centrum prędzej.

Jestem przekonany, że analogiczną sytuację obserwować będziemy po oddaniu do użytku buspasów na poszerzonej ulicy Eugeniusza Kwiatkowskiego. Zdaję sobie sprawę z faktu, że nie wszyscy mogą pozwolić sobie na przesiadkę z samochodu do autobusu, jednak im więcej z nas zdecyduje się na takie rozwiązanie, tym szybciej będziemy przemieszczać się bez względu na to, który środek transportu wybierzemy.
Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni

Miejsca

Opinie (318) ponad 20 zablokowanych

  • wladze Gdyni powielaja to co juz było w stanie wojennym (2)

    zamiast czekolady - wyrob czekoladopodobny. Oferowanie substytutów zamiast docelowych rozwiazan. Jakies meble miejskie z palet, zamiast budowania drog malowanie drog. Zamiast przestrzeni miejskiej malowanie kol na betonie. Te dzialania sa strasznie wrecz zenujace. Podobnie wyglada kwestia wytyczania buspasow - to znowu odbywa sie tak jak w glebokim kryzysie w PRL - nie buduje sie nowych drog jedynie zaweza istniejace by wcisnac tam wymalowane nowe pasy. Gdynia pod rzadami Szczurka i Samorzadnowsci stacza sie coraz szybciej w przepasc. Zadluzenie miasta to obecnie 1mld PLN, miasto nie ma pieniedzy na inwestycje niezbedne do rozwoju miasta. Pieniadze zostaly zmarnowane: 100 mln utopiono w lotnisku, miliony poszly na budowe calkowicie zbednego Muzeum Emigracji(utrzymanie tej zbednej instytucji to kolejne dziesiatki milionow rok w rok), zbudowano Park Naukowo Technologiczny, ktory stal sie zwyklym zespolem przestrzeniu biurowej, do ktorej miasto rok w rok musi dokladac dziesiatki milionow PLN, miasto topi miliony budujac nikomu niepotrzebne tzw. centra sasiedzkie..... A juz zupelnie komicznie wyglada jak Lucyk zapowiada, ze te dzialania to strategia walki z globalnym ociepleniem..... Nie to nie walka z globalnym ociepleniem a konsekwencje kryzysu w jakie wepchnely Gdynie wladze Samorzadnosci ze Szczurkiem na czele. Miasto od lat zwija sie. Nie zrealizowano zadnej znaczacej inwestycji sluzacej rozwojowi miasta. Miasto nie buduje drog, nie modernizuje przestrzeni miejskiej - wystarczy przejsc sie przez centrum Gdyni - okolice parku Rady Europy to najlepsza recenzja skutecznosci obecnej ekipy. Ile miasto utopilo pieniedzy na projekt Forum Kultury, ktory mialo zostac zbudowane w Parku Rady Europy? Ile pozniej wydano milionow na spory prawne z prawowitymi wlascicielami tego terenu? Kto w UM Gdynia poniosl konsekwencje tych zaniedban? Kto poniosl konsekwencje zaniedban, ktore doprowadzily do tego, ze nielegalnie samowole na ogrodkach dzialkowych zostaly zalegalizowane?

    • 83 1

    • parking to przestrzeń miejska miastopodobna

      mało przyjazna dla mieszkańców

      • 0 1

    • 100 procent racji

      • 2 0

  • Napiszę krótko. Stek bzdur.

    Kiedy go odwołają? Nikt dawno nie szkodził gdyni jak on.

    Co za ignorant.

    • 64 2

  • Zadłużył Gdynię jak nikt. (4)

    Chore realizacje mega kosztowne i niepotrzebne. Ile będę kosztowało odkręcanie tego to już niewspomne. Skad się tacy biorą?

    • 63 1

    • a z AWS?

      hehe

      • 4 2

    • Zostają wybrani w demokratycznych wyborach, niestety

      • 0 2

    • miasto przyjazne dla pieszych i rowerzystów to miasto tanie w eksploatacji (1)

      • 0 1

      • Pieszy turysta z Wrocławia...

        • 0 0

  • Władze Gdyni (1)

    NIedawno miałam okazję kontaktować się z najwyższym szczeblem władz w Gdyni i moje odczucie jest takie, że od zasiedzenia poprzewracało im się w d...ch. Zajmują się pseudoproblemami, nie mają żadnej wizji długofalowej. Gdynianie, wymieńcie to towarzystwo.

    • 70 0

    • Byla taka mozliwosc i co znowu na tę bandę,

      darmozjadow, oderwnych od rxeczywistosci ludzie zaglosowali. Poczytajcie, pomyślcie i dopiero idzcie glosować albo siedzicie w domu i nie podchocie do urn.

      • 0 0

  • Przecież są wybory!

    To jakim cudem mieszkańcy posiadający czynne prawo wyborcze dają sobie robić krzywdę. Jednak naturalna wymiana kadr nawet sprawujących a może w szczególności sprawujących realna i faktyczna władzę powninna być kadencyjna. A nie jak obecnie 20 30 lat i sztkowanie na kolejne 15

    • 33 0

  • Spec od ławek i trawki (1)

    • 48 1

    • i donic

      za kilka milionów

      • 13 1

  • Rekreacja wg Słownika Języka Polskiego (2)

    "różnorodne formy aktywności podejmowane poza obowiązkami codziennego życia dla odpoczynku, rozrywki i rozwoju własnych zainteresowań". I w związku z tym pytanie: jakie nowe rodzaje rekreacji zostały stworzone poprzez zmiany na placu przy akwarium? Patrzenie na farbe na betonie, coś jeszcze?

    • 46 1

    • a parking?

      Jak to jakie zmiany? Dawniej mogłeś tam wjechać samochodem i zaparkować. Teraz nie możesz. Jest zmiana. Czego nie rozumiesz?

      • 7 1

    • spacer i przejażdżka rowerem to ulubione formy rekreacji fizycznej mieszkańców całej Polski

      możliwe do uprawiania na ulicach i placach uwolnionych od jeżdżących i parkujących samochodów. 70% mieszkańców Polski wymienia rower jako najczęściej wybierane narzędzie rekreacji.

      • 0 3

  • kucyk zejdz na ziemie - wasz psi obowiazek to zarzadzac miastem a nie bredzic o globalnym ociepleniu

    kucyk jak zwykle - zamiast konkretu - bajki jakie to globalne i strategiczne problemy rozwiazuja wladze Gdyni. Rzeczywistosc skrzeczy - stan drog w miescie jest tragiczny, na inwestycje nie ma pieniedzy. Kasa zostala wydana ( 1 mld zadluzenia miasta ) - korzystnych efektow dla rozwoju miasta BRAK. Lotnisko, na ktore miasto wydalo ponad 100 mln stoi zamkniete..... Muzeum Emigracji? Po co to bylo? Ile kosztowala jego budowa ile kosztuje utrzymanie? Park Naukowo Technologiczny - to samo pytanie - jaka korzysc dla miasta z doplacania do czynszu dla firm, ktore sa na rynku od lat i powinny funkcjonowac w warunkach rynkowych? Doplacacie, zeby z tej walacej sie Gdyni nie uciekly? To nie jest inkubator nowych firm a jedynie biurowiec z czynszami dotowanymi przez miasto. Ile to kosztuje rok do roku? Cala masa nietrafionych inwestycji sklada sie na ten 1 mld zadluzenia miasta. Co roku placimy od tego 1 mld odsetki, co zwieksza straty jakie ponosimy z powodu nieudolnosci tej ekipy. Czas na zmiany w Gdyni - dosc juz tej niekompetencji ekipy Szczurka

    • 54 1

  • kompromis? może...

    ale na pewno nie zgniły.
    I prosze pamiętać, czyim jest się przedstawicielem, przez kogo wybranym...
    Chyba, że ten wybór nie ma nic wspólnego z wyborami...

    • 26 1

  • Aby zwiększyć rotację samochodów na miejscach parkingowych w centrum (1)

    należy pozwolić parkować 20 - 30 minut za darmo. Będzie wilk syty i owca cała. Będę mógł wjechać i załatwić (wymagającą podwiezienia samochodem) sprawę, a nie będzie to parking permanentny. Tak jest w wielu miastach Europy.

    • 48 1

    • nieprawda

      • 0 1

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane