Gdańsk przygotowuje jeden z najważniejszych dokumentów określających sposób rozwoju miasta, czyli studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego. Obecne studium pochodzi z 2007 r. i jest już mocno nieaktualne m.in. za sprawą Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Nowy dokument będzie uchwalony pod koniec 2017 r.
2015-03-05 14:15
Juz chyba wiem jakie dzielnice się rozwiną....
2015-03-05 15:25
Od wielu lat nikt nie zajmowal sie sprawami rozwoju Gdanska. Kiedys a bylo to dawno byly tworzone plany rozwoju urbanistycznego miasta. Byly to plany dalekosiezne 20 a nawet 50 letnie.Sprawami planowania powinni zajmowac sie urbanisci i architekci nie urzednicy. Raz ustalony plan powinien byc konsekwentnie realizowany wezmy przyklad z Niemcow . Nie moze byc tak ze wplyw na zmiany planu maja np. deweloperzy bo wtedy powstaja dziwaczne budowle jak np galeria Metropolia czy zostaje zabudowywane centrum Gdanska w rejonie Targu Rakowego w sposob bezsensowny i idiotyczny.
2015-03-05 16:29
Niemcy potrafili się wycofać z megalomańskich planów. My za to mamy w nie nadal brnąć?
2015-03-05 20:01
nie chodzi o to , rzecz w tym by był plan rozwoju chodzi o ogólną koncepcję rozwoju miasta szczegóły mogą się zmieniać zależnie od warumków
2015-03-06 11:19
trzeba wypracować coś nowego, zanim miasto stanie się placem betonowych kloców
2015-03-05 17:29
tu działka dla Bessy, tu dla Investkomfi, tu dla Proin i Dolinnego a przez środek czteropasmówka - deweloperzy już zacierają łapki
2015-03-05 18:12
ten gdański portal jak zwykle pod publiczkę dmucha gdańskie tematy hehe
od kiedy nie mieszkam w Gdańsku coraz bardziej to widzę...
2015-03-05 18:41
To do tej pory nie było planowania miasta ? To jak Pan rządził ?To dlatego wszystko stoi na głowie i nic się nie udaje. Pan Prezydent się obudził, niby jeździ po świecie a nie wiedział że planowanie miasta powinno być najważniejszym i największym działem w Urzędzie.O Matko !
2015-03-05 19:23
Polecam wysokiej radzie przymusowo obejrzeć film Barei-może czegoś się nuczą
2015-03-05 19:24
... odpowiedzialnych za sferę planowania przestrzennego (Małgorzaty Chmiel...
I całe szczęście. Dosyć ta pani narobiła przestrzennego bigosu i lekceważyła ludzi. Dziwię się, że wybrano ją w ostatnich wyborach.
2015-03-05 19:43
Tej organizacji nie należy pod żadnym pozorem dopuszczać do podejmowania jakichkolwiek decyzji dotyczących Gdańska. Pracowników należy dyscyplinarnie zwolnić, a organizację rozwiązać. Składa się wyłącznie z osobników przyklejonych dolnym końcem przewodu pokarmowego do fotela kierowcy samochodu. Ich myśli zawsze przechodzą przez rurę wydechową.
2015-03-05 20:29
O rozwoju Gdańska i Aglomeracji decydować będzie pieniądz, czyli kapitał reprezentowany przez tzw. deweloperów. Nawet najbardziej czcigodne i naukowe gremium i tak faktycznie o niczym nie będzie decydować.
2015-03-05 20:51
Bardzo krytycznie oceniam poczynania włodarzy miejskich. W mojej ocenie Gdańsk ma duże możliwości, ale za słabo je wykorzystuje. Słabo wykorzystuje się położenie Gdańska nad morzem. Pieniądze unijne wydawane są na mało istotne inwestycje. Za małą uwagę przywiązuje się do przewidywania przyszłych korzyści z planowanych inwestycji. Gdańsk charakteryzuje nieład przestrzenny. Miasto rozlewa się. Jest to sprzeczne z preferowaną przez Unię Europejską ideą budowy miasta zwartego. Za mało dba się o stare dzielnice. Szumne zapowiedzi rewitalizacji miasta robi się tylko na papierze. Osiedla buduje się na obrzeżach miasta, daleko od centrum, a w centrum od lat stoi kilkanaście wykopów porośniętych drzewami. Zaniedbane tereny postoczniowe, teren po byłych Zakładach Mięsnych, teren przed NOT, Wyspa Spichrzów, wykop przy plaży w Brzeźnie dobitnie świadczą o złych gospodarzach miasta. Na osiedlach peryferyjnych nie dba się o drogi, chodniki, żłobki, przedszkola i szkoły. W mieście brak jest koordynacji robót. Często układa się jezdnie i chodniki a za jakiś czas niszczy się je i układa się sieci. Media do odległych osiedli doprowadza się przewodami o małych przekrojach. Po zabudowaniu terenów między centrum a tymi osiedlami trzeba będzie rujnować ulice w celu powiększenia średnic przewodów dostarczających media.
W Gdańsku padło dużo zakładów wytwórczych, pozbawiając mieszkańców wielu miejsc pracy. Włodarze miasta niewiele robią, ażeby zachęcić inwestorów do zakładania firm produkcyjnych. Skandalem jest sprzedaż przez prezydenta Pawła Adamowicza Gdańskiego Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej, co znacznie wpłynęło na koszt ciepła w Gdańsku. Prezydent w nagrodę został szefem rady nadzorczej w tej firmie i za jego przyzwoleniem połowa załogi została zwolniona. Źle oceniam również przekazanie zarządzania firmie SAUR wodociągów miejskich. Przedsiębiorstwa komunalne są firmami strategicznymi i miasto powinno mieć nad nimi kontrolę poprzez większościowe udziały. Za karygodne uważam zezwolenie firmie niemieckiej PORT SERVICE na budowę spalarni odpadów niebezpiecznych. Miasto od lat nie potrafi rozwiązać problemu odorów z wysypiska w Szadółkach, czy funkcjonowania uciążliwej, szkodliwej dla zdrowia okolicznych mieszkańców firmy NOBAS, zlokalizowanej w bezpośrednim sąsiedztwie zabudowy mieszkaniowej. Jestem przekonany, że za prezydentury Adamowicza i jego urzędasów: Bielawskiego, Piskorskiego i Chmiel te uciążliwości nie znikną.
Pozytywnie oceniam prezydenturę za doprowadzenie tramwaju do Łostowic i na Morenę. Cenię doprowadzenie ul. Armii Krajowej do obwodnicy, ale krytykuję za to że nie poprowadzono jej do ul. Nowatorów.
GŁÓWNE CELE, KTÓRE POWINNY PRZYŚWIECAĆ ROZWOJOWI GDAŃSKA
- Wytyczenie wizjonerskich kierunków rozwoju Gdańska i opracowanie dalekosiężnego kompleksowego planu rozwoju, obejmującego rozwiązania komunikacyjne oraz wyznaczenie terenów pod przemysł, z daleka od budynków mieszkalnych. Za tym muszą iść plany zagospodarowania przestrzennego, uwzględniające przyległe miasta. Plany muszą przestrzegać zasad zrównoważonego rozwoju. Czy my chcemy czy nie, to obszar od Tczewa po Żukowo i Wejherowo w przyszłości będzie zabudowany i będzie kwalifikowany jako metropolia. Już teraz powinniśmy wspólnie z sąsiednimi miastami prowadzić wspólną politykę transportową. Współpracować, a nie konkurować. Skończyć z planami urbanistycznymi pod konkretnego inwestora.
- pobudzać aktywność gospodarczą. Stwarzać korzystne warunki dla inwestorów krajowych, tworzących miejsca pracy wytwórczej oraz zachęcać inwestorów zagranicznych do zakładania w Gdańsku przedsiębiorstw, wytwarzających innowacyjne produkty. Gospodarka jest najważniejsza! Jeżeli będzie rozwijać się gospodarka, będą pieniądze na infrastrukturę i polepszenie bytu mieszkańców.
- dążyć do odkorkowania Gdańska,
- zlikwidować emisję odorów z wysypiska w Szadółkach,
- skończyć z budową supermarketów, budowanych przez obcy kapitał, który wyprowadza z Polski ogromne sumy pieniędzy. Sklepy te, po zniszczeniu naszego drobnego handlu, będą dyktować ceny.
- wyjaśnić przyczyny dużej zachorowalności w Gdańsku na raka i je usuwać,
- zapewnić większy dostęp dzieciom do żłobków i przedszkoli,
- umożliwić sprzedaż wszystkich mieszkań TBS i komunalnych ich użytkownikom. Uzyskane pieniądze przeznaczyć na budowę następnych mieszkań pilnie potrzebującym.
- unikać nadmiernego zadłużania miasta,
- wszelkie ważne dla miasta przedsięwzięcia, obowiązkowo konsultować z mieszkańcami.
2015-03-05 21:02
Już dawno zostały one wyjaśnione, właściwie to pierwsze informacje na ten temat pochodzą z lat 70. W wszystkich PRLowskich blokach używano rakotwórczych substancji. Są one usuwane, ale tylko w przypadkach, gdy jest tym zainteresowany sam lokator mieszkania, gdyż wymaga to zerwania wszystkiego do gołej ściany i posadzki i długiego wietrzenia, a mało kto ma możliwość przeniesienia się gdzieś na czas takiego remontu.
2015-03-06 10:10
- dbać o poprawę dostępu do tramwajów przez likwidację tuneli dla pieszych,
- wprowadzić system zarządzania popytem na parkowanie w pobliżu centrum a nie budować tam wielopiętrowych parkingów - chyba że przy okazji likwidować miejsca do parkowania na chodnikach
- poprawić dostęp pieszych i rowerzystów do stacji SKM - po obu końcach peronów w Oliwie i przy stacji Gdańsk - Śródmieście
- wdrożyć system roweru miejskiego na całym obszarze Trójmiasta od Pruszcza do Wejherowa
- myśleć o potrzebach mobilności ludzi a nie głównie o potrzebach kierowców
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
