Miasto sprzedało prywatnej firmie działkę w Kokoszkach 
, po której kursowały pociągi towarowe m.in. transportujące stalowe elementy wytwarzane przez inną firmę. Nowy właściciel zablokował możliwość przejazdu i rozebrał tory. Według gdańskich urzędników linia miała być nieczynna.
. na jego przeszkodzie stanął kontener stojący na torach. Wyszło wówczas na jaw, że rok wcześniej miasto sprzedało grunt firmie HMT Polska spółce zależnej od firmy Toi Toi Polska, która posiada tam również teren przy ul. Budowlanych 50 , sąsiadujący z działką kupioną od Gdańska.
2018-12-20 14:01
Toi Toi , to ci od tych przenośnych toalet?
2018-12-20 14:12
2018-12-20 14:19
2018-12-20 14:30
Z recyklingu, ale jednak :)
2018-12-20 14:42
2018-12-20 14:56
i ciepłą oranżadę heheheh
2018-12-20 20:04
Niezły kibel sie zrobil
2018-12-20 14:25
Trzeba przyjrzeć się bliżej sprawie, kto przygotowywał działkę do sprzedaży, w jakim trybie została sprzedana itp?
2018-12-20 14:32
bo, że jest tu przekręt to jasne. Dariusz W. powinien przedstawic pismo redakcji portalu. Bo powiedziec to moze kazde klamstwo.
"Dariusz Wołodźko z biura prasowego Urzędu Miejskiego w Gdańsku."
2018-12-20 15:04
2018-12-20 15:07
laptopow
2018-12-20 17:11
mnie urzad skarbowy co roku gnebi wyoska grzywna w postaci podatku od zarobkow, bo zarabiam wiecej - jakie to demotywujace, gdy pracujesz wiecej, bo chcesz zarabiac wiecej niz przecietny kowalski - a jeszcze karaja za pracowitosc.. a nierobom daja zasilki itp ;///
2018-12-20 21:22
Skandal! Więcej już się w tojtojce nie z******.
2018-12-21 00:23
tak jest ekologicznie i zdrowo
2018-12-21 06:48
Krajanie to jednak komuniści są bez wyjątku.
Działka jest niby prywatna ale pewno nie bo sprawdzimy.
Tory z założenia nie są prywatne bo należą do PKP a właściciel ziemi musi je utrzymywać.... Hahahahaha
2018-12-21 09:17
A firma korzysta z Niużywanych torów bo są.
2018-12-21 09:21
A trojmiasto.pl nie wyjaśnia nawet czy istniała umowa o korzystania z torów ale skoro fIrma już przenosi transport na kola, to domyślamy się ze żadnej umowy nie było, bo I z kim.
A jeśli była i została zjedzona przez myszy, to jest to problem firmy.
2018-12-21 07:57
Po co odpowiadacie temu trollowi?
2018-12-23 09:35
Ci sami
2018-12-20 14:03
A za rozbiórkę torów obciążę właściciela tora!
2018-12-20 14:11
a teraz widac jak sie odbywa wyprzedaz wlasnosci wieloletniej mieszkancow Gdańska.
2018-12-20 15:15
PKP doskonale wiedziało że tory są używane bo na każdy przejazd tym odcinkiem musiało wydac pozwolenie i przeprowadzać kontrole torów która miała nawet tak nie dawno miejsce
2018-12-20 20:49
PKP ma taki burdel w poszczególnych pododdziałach i ogóle w papierach....
że jakby im zajumać Pendolino z Załogą, nooo to by się z pewnością długo nie dopatrzyli straty (chyba żeby ich powiadomili pasażerowie, że coś im tam znikło?)
2018-12-21 09:50
co ma Pendolino, które jest własnością Intercity, do torów PLKi o których mowa. Przecież to zupełnie inne firmy.
2018-12-21 19:32
2018-12-20 14:17
Zapewne to cię bardzo zaskoczony, ale właściciel na swojej działce nie może robić co tylko dusza zapragnie. Tzn. może, ale tylko w granicach prawa.
2018-12-20 14:35
jaki to kierownik zapewnil Wolodzke, ze tory nie sa niczyja wlasnoscia? Oczywiscie, ze byly wlasnoscia, ale kto tam posadzil i jakie lapowki dal kieronikowi to juz sprawa dla prokuratury.
2018-12-20 15:00
A ty znasz procedurę likwidacji linii kolejowej? Czynną linię kolejową można sprzedać, ale nowy właściciel nie może jej zlikwidować.
2018-12-20 15:10
Procedura w tym przypadku jest "luźniejsza" i nic dziwnego że PKP stwierdziły ze to nie ich.
2018-12-20 20:55
Bo nowy właściciel powinien postawić bramkę /jak na autostradzie/ i kasować za przejazd od wagonu... :)))
pieniądze leżą na ulic ... yyy na działce tylko trza się po nie schylić
2018-12-20 14:58
A nie prawda. Jeśli pociąg ruszył to już masz prokuratora na głowie.
2018-12-20 16:36
2018-12-20 15:48
Bo musza byc dwa aby pociagi mogly jechac.
2018-12-20 17:14
2018-12-20 14:03
i bardzo dobrze, jego wlasnosc moze tam nawet nasr*c na srodku
2018-12-20 14:08
Biorąc pod uwagę co to za firma to nawet bardzo prawdopodobne :-D
2018-12-20 14:10
Masz świętą rację, ale czy najpierw nie można by pogadać? Tak po ludzku po prostu. Mógł chociaż poinformować o tej rozbiórce i AMDS odpowiednio przygotowałoby transport bez aż tak dużych strat.
2018-12-20 16:06
AMDS to powinno jeszcze zapłacić odszkodowanie za każdy przejazd przez prywatną posesję, jeśli ten przejazd nie był wcześniej uzgodniony z właścicielem terenu.
2018-12-20 14:11
2018-12-20 16:06
Chciałeś napisać Arcelor a autokorekta poprawiła na Kler?
2018-12-20 16:38
2018-12-20 14:27
A linia kolejowa została formalnie zlikwidowana? Jeżeli nie, to może się okazać, że właściciel będzie ją odbudowywał na swój kosz.
2018-12-20 14:40
ale znajac przekrety w tym miescie (sprzedaz zurawi) to moze byc ze budyn kaze nam za to zaplacic w podatkach.
2018-12-20 15:06
Dlaczego na koszt miasta? Miastu wolno sprzedać działkę z linią kolejową a nowemu właścicielowi wolno ją kupić. Co nowy właściciel z nią dalej będzie robił to już jego problem.
2018-12-20 16:39
2018-12-20 16:04
Jaka "linia kolejowa"? To bocznica, wjazd do zakładu przemysłowego, a nie linia PKP
2018-12-20 16:40
2018-12-21 06:34
Nie. Bocznica, to bocznica, a nie linia kolejowa.
2018-12-20 14:30
do ogródka za domem wrzuce odpady radioaktywne.
2018-12-20 15:05
2018-12-20 16:41
2018-12-20 15:36
i teraz durniu przez takie myśłenie zwiększy się ruch na drogach przez ciężarówki - jakby ich było mało, normalnie pogratulować rozumu a raczej jego braku lamusie jeden
2018-12-20 16:32
2018-12-20 21:41
na nasr*nie musisz miec pozwolenie z UM.
2018-12-21 07:40
Np jak kupisz teren z zabytkiem.
2018-12-20 14:04
Czyli wina Tuska że firma sobie korzystała nielegalnie z linii kolejowej?
2018-12-20 14:16
2018-12-20 14:58
A co do działki to wystarczyło zapłacić właścicielowi działki parę groszy za przejazd i byłoby ok!
2018-12-20 15:08
2018-12-20 16:11
Moja druga żona miała na imię pomyłka
2018-12-20 15:54
twierdzisz że firma PKP Cargo nielegalnie dostarczała tam towar wagonami?
2018-12-20 22:26
wg prawa do właściciela gruntu należy to co jest na nim wybudowane
2018-12-20 16:19
2018-12-20 16:31
cwaniaczkąiu dlaczego zwalasz na tuska adamowicz ż
2018-12-20 17:38
napluć w parszywą gębę trzeba
2018-12-20 14:06
2018-12-20 14:28
- Halo PKP? Czy to wasze tory? Nie? Aha, dziękuję. Stefan, sprzedajemy!
2018-12-20 14:41
tusk klepnął i po sprawie. tak własnie dzialalo panstwo teoretyczne.
2018-12-20 16:33
2018-12-20 14:29
tu kroluje budynizm. Brak planowania. Zero stabiolnych planów zagospodarowania miasta. Centralny bałagan w planowaniu transportu. Mozna tak wymieniac.
2018-12-20 14:57
dzień bez mieszkanka -dzień stracony !
2018-12-20 15:49
co w razie agresji militarnej?
2018-12-20 14:08
2018-12-20 15:47
nie mozna sobie tak samowolnie rozbierac torow. Nawet jesli nie sa wlasnoscia spolki PKP to na czas zagrozenia nadal stanowia wlasnosc RP i musza zgadzac sie z planami.
W przeciwnym razie mozna bardzo latwo uderzyc w kraj pozbawiajac go transportu na czas wojny lub agresji (rosyjskiej lub niemieckiej).
2018-12-20 23:59
to nie jest linia kolejowa, tylko bocznica do prywatnej firmy handlującej wyrobami hutniczymi ( dawny Centrostal) linię kolejową wybudowano ponad 100 lat temu i biegnie obok. Teren kiedyś był państwowy jak wszystkie firmy przy bocznicy, a po 1990 roku przypadł miastu. Mogli zainteresować się terenem przez który przebiega bocznica i go wykupić. PKP też użytkowało bocznicę bez umowy i żadnych opłat dla właściciela terenu.
Teraz wszyscy są zdziwieni że właściciel terenu robi co chce, bo takie jest prawo że właściciel gruntu jest właścicielem wszystkiego co jest na nim zbudowane.
2018-12-20 21:50
innowacja po gdańsku
2018-12-21 14:13
2018-12-20 14:08
Jest tu jakiś cwaniak pociąg?to data pinc złotych
2018-12-20 14:17
wpierw nalezalo rozebrac tory i dopiero wtedy sprzedac teren. ale w Gdansku jak zwykle wladze sie spieszyly. i masz syf.
2018-12-20 14:27
PKP nie przyznaje się do bycia właścicielem tego torowiska
2018-12-20 14:42
Gdzie masz to pismo od PKP? no własnie.
2018-12-20 22:31
do właściciela gruntu należy wszystko co jest na nim wybudowane
jeśli działka nie należała do PKP, to tory należą do właściciela
chyba że w księdze wieczystej jest zapis o służebności przejazdu, ale to nie ten przypadek
Raczej pociągi jeździły tam nielegalnie, bez opłat
2018-12-21 12:19
I tak się ma ta cała "sprawa".
2018-12-20 23:22
która była na terenach różnych państwowych zakładów przemysłowych (Kombinat Kokoszki, Unimor, Centrostal...) więc nie należała do PKP.
Jak wszystko padło to część terenów dostało miasto i PKP się tym nie interesowało. Nikomu nie płacili za użytkowanie i jakoś to było.
Poczytaj o stacji Kokoszki na trójmieście.pl
2018-12-21 06:16
Tak tak lamo
2018-12-20 14:34
To nie jest nic nadzwyczajnego. Ustalasz cennik, dajesz do zatwierdzenia Prezesowi Urzędu Transportu Kolejowego i legalnie pobierasz opłaty.
2018-12-20 14:10
Najważniejsze, że PiS nie wygrał i nie zabrał koryta. Adamowicz sprzedał Radunie, teraz tory kolejowe, a jutro Westerplatte rozda deweloperom.
2018-12-20 14:15
Szanowny, najęty przez PiS trollu/zaczadziały z nienawiści internauto.
To PKP dała ciała sprawdzając czy tory są używane lub Arcelol używał bez wiedzy innych z tej bocznicy kolejowej. Taka wersja wydarzeń Ci do głowy by nie przyszła, prawda?
Sprzedał Radunie? A od kiedy miasto ma prawa do cieków wodnych? Co najwyżej wojewódzki konserwator zabytków wydał pozwolenie na zabudowę koryta kanału Raduni, która potem cofnięto. Więc jak chcesz siać ferment to się pierw doucz...
2018-12-20 14:25
Miasto ma pełne prawo do sztucznych cieków wodnych, a Kanał Raduni do takich należy.
2018-12-20 14:26
Ponadto zabudowę kanału opiniował miejski konserwator od Budynia po tym jak za rządów PO celowo wywalono wojewodzkiego z niemal całego Śródmieścia.
2018-12-21 12:22
Ale co ma naturalny, konieczny ciek do bocznicy, która należy do właściciela terenu.
2018-12-20 14:44
Na portalu winnien sie pojawic skan z podpisem wyrazną datą i miejscem nadania.
Inaczej mozna stwierdzic, że rzecznik kłamie lub była to ustawka za łapowe by sprzedać szybciej teren dla znajomka.
2018-12-20 22:36
to tory nie należą do niej, tylko do właściciela terenu
a jeśli PKP użytkowała cudzy teren, to powinna mieć umowę i płacić opłaty
2018-12-20 14:19
wlasnosci Gdanszczan. To nasz majątek. Majatek kilkudziesieciu lat, przepracowanych przez gdanszczan.
Sam adamowicz w zyciu nie przepracowal jednego dnia. Ze studiow na stoleczek bo pralat tak chcial.
2018-12-20 15:26
nie miaucz
2018-12-20 15:32
2018-12-20 15:53
a adamowicz wyprzedaje Gdansk w obce łapy. Patrz GPEC i wiele innych terenów w centrum.
2018-12-20 22:36
2018-12-20 15:52
zwlaszcza kiedy likwiduje sie tory transportowe.
2018-12-21 02:14
skoro ponownie wybrano go na prezydenta miasta Gda ?
2018-12-20 14:11
Skoro miasto sprzedało teren z torami to powinni ustalić kogo wcześniej są tory. Skoro PKP Cargo jezdzilo po nich to też robili to nielegalnie skoro to nie ich.
Wiec ogolnie nikt nic nie wiem...jakas parodia
2018-12-20 14:21
a niech wladze miasta pokaza zgode i odkup torow od PKP. Nie mają. Wiec kto tu jest przestepca? pan budyniogrodu znow pokazal bute i arognacje oraz chciwosc i szybka chec zysku.
2018-12-20 14:47
jak Cargo jeździło legalnie? Płacili za każdy przejazd miastu? Napisali, że tory nie należą do żadnej spłóki PKP.
2018-12-20 14:59
...nie umie czytać ze zrozumieniem. Tory nie były własnością PKP więc nie trzeba było odkupywać...
2018-12-20 15:56
2018-12-20 22:40
a użytkował je Centrostal - czyli firma państwowa,
niestety taki jest bałagan w księgach wieczystych bo za komuny państwowe firmy nie interesowały sie kto jest właścicielem terenu, bo wszystko było państwowe
2018-12-20 23:37
a to jest bocznica dobudowana do zakładów przemysłowych (Kombinat Kokoszki, Unimor, Centrostal i inne ) wszystkie były państwowe i się dogadywały w sprawie transportów. Teraz jak wszystko padło to każdy jest właścicielem swojego terenu i robi co chce a część państwowych terenów przypadła miastu. PKP ani Arcellor nie miału umowy na użytkowanie terenu i nie płaciły opłat, a teraz się obudzili z ręką w nocniku
2018-12-20 16:24
2018-12-21 06:29
Nie każdy tor w Polsce to PKP. Jest bardzo dużo prywatnych bocznic.
2018-12-20 22:43
wg prawa wszystko co jest wybudowane na gruncie jest własnością właściciela terenu
chyba że by był zapis w księdze wieczystej o służebności przejazdu
2018-12-20 14:55
Myślisz dwie zupełnie różne rzeczy. Czym innym jest kwestia właściciel linii kolejowej a zupełnie czym innym jest kwestia rozbiórki torów. Właścicielem linii kolejowej nie musi być PKP. Może nim być samorząd (np. PKM) lub prywatna firma (bocznice kolejowe). Takie linie kolejowe są ogólnodostępne i każdy przewoźnik odpłatne może z nich korzystać. Prywatny właściciel nie może ot tak sobie rozebrać torów - potrzebna jest formalna decyzja o likwidacji linii kolejowej. Jeżeli jej nie było to rozbiórka torów jest samowolą właściciela, gdyż jest on zobowiązany do jej utrzymania.
2018-12-20 15:30
Firma Cargo na podstawie umowy zlecenia przewozu towarów użytkowała tory, prywatnej bocznicy kolejowej (firma wybudowała sobie torowisko i bocznicę do własnego zakładu, które było odnogą istniejącej linii kolejowej PKP) no jakoś musieli odbierać towary od zakładu, a zakład w tym celu wybudował sobie bocznicę
2018-12-20 17:31
Raczej obstawiam, ze ten kawalek zostal wybudowany za glebokiej komuny do jakiegos lokalnego panstwowego zakladu pozniej przejetego przez Arcelor Mittal. Pozostaly teren podzielono na dzialki, a tory zostaly bo sie PKP nie oplacalo ich demontowac. Wykreslili z majatku i sprawy nie ma.
2018-12-20 22:50
ale zbudowana na przedwojennej linii kolejowej.
Państwowa firma nie interesowała się do kogo należał teren, bo wszystko było państwowe. Po 1989 podzielono grunty na państwowe i miejskie, a PKP nie interesowało się bocznicą - powinni zawrzeć umowę i płacić za użytkowanie terenu, to nie było by teraz problemu. Można też było wpisać do księgi wieczystej zapis o służebności przejazdu, ale jak nic nie płacili, to myśleli że to przyschnie i się nie odzywali, bo trzeba by płacić
2018-12-20 17:33
Żadna parodia. To po prostu Polska :-)
2018-12-20 14:14
miasto nie mialo prawa sprzedawac terenu z torami. sytuacja anlogiczna jak z grunwaldzka 597 gdzie
miasto dogadalo sie z preziem spoldzielni budowlani i sprzedal miejskie domy z ludzmi.
2018-12-20 14:22
"linia nie stanowi własności PKP SA ani żadnej ze Spółek Grupy PKP"
2018-12-20 14:27
nie należy bo PKP wykreśliło ten odcinek kiedyś z ewidencji. Natomiast brali kasę za transport towarów na tych torach. Wystarczyło więc trochę ludzkiego odruchu i poinformowanie miasta, że tory nie są ich ale realizują na nich przewozy do firmy X
2018-12-20 14:48
2018-12-20 14:58
No to do kogo należy stara linia kolejowa? Jeśli nie do jakiejś spółki PKP to do mistaa skoro tory są na działce miasta. Miasto powinno mieć jakąś umowę kupna czy przekazania torów.
2018-12-20 15:59
Torowiska to majatek narodowy. Spolki to wymysl przelomu wieku.
W razie konfliktu zbrojnego te torowisko musi byc utrzymane. JEsli ktos je rozbiera bez wiedzy panstwa to ma problem bo uderzyl w strategiczne pole obronnosci kraju.
2018-12-20 17:06
A co Antek go teraz zamknie?
2018-12-20 16:48
to była linia zakładowa. Prywatna. Tory, a ściślej szyny, też możesz sobie ułożyć na działce .
2018-12-20 22:56
a tory to część przedwojennej linii kolejowej
2018-12-21 10:03
Odsyłam, papa.
2018-12-20 14:47
gosc mogl zadzwonic do kogokolwiek. A taka sprawa wymaga osobistego spotkania. Udajesz głupiego czy jestes tylko urzednikiem Adamowicza?
2018-12-20 17:39
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
