Niewykluczone, że przywrócony zostanie prom pasażerski z Nowego Portu do Wisłoujścia. W związku z licznymi prośbami mieszkańców, urzędnicy chcą sprawdzić, ile to by kosztowało. Tunel pod Martwą Wisłą nie jest bowiem rozwiązaniem dla mieszkańców tej dzielnicy i turystów.
pierwszy, ze względu na krótką trasę i szybki czas jej pokonania59%
drugi, z przystankami w pobliżu Westerplatte i latarni morskiej41%
Oddanie do użytku tunelu pod Martwą Wisłą ułatwiło życie właścicielom samochodów oraz pasażerom komunikacji miejskiej, podróżującym między Stogami a Wrzeszczem i Zaspą. Najbardziej stratny na zmianach okazał się Nowy Port, z którego zniknął prom, a wraz z nimi nie tylko pracownicy portu, ale również turyści udający się na Westerplatte lub do Twierdzy Wisłoujście.
Obecnie dojazd komunikacją miejską na drugi brzeg Martwej Wisły wymaga skorzystania z linii, które rozpoczynają bieg w centrum Gdańska i docierają w ten rejon z pominięciem tunelu przez Przeróbkę. Można też próbować przesiadać się między liniami w obrębie Węzła Ku Ujściu , gdzie przystanki są oddalone od siebie o ok. 200-300 metrów.
Nie lepiej wygląda sytuacja z ruchem rowerowym. Do tunelu wjechać rowerem nie wolno, więc trzeba walczyć o miejsce w autobusie linii 158 (Stogi - Wrzeszcz przez Zaspę) lub skorzystać z uruchamianej sezonowo linii, na której autobusy wyposażone są w przyczepę do transportu jednośladów. Rowerzyści, w przeciwieństwie do kierowców, za przejazd tunelem muszą też zapłacić, kupując bilet na autobus.
Nim powstał tunel, dojazd do Twierdzy Wisłoujście (i terenów portowych) był dla niezmotoryzowanych znacznie prostszy. Wystarczyło dotrzeć do Nowego Portu tramwajem, autobusem lub drogą rowerową, a następnie skorzystać z promu, który - szczególnie dla turystów - był pewnego rodzaju atrakcją.
Mieszkańcy Nowego Portu domagali się powrotu promu
I to właśnie m.in. z tych powodów potrzeba uruchomienia promu w Nowym Porcie była poruszana podczas niemal każdej dyskusji dotyczącej rewitalizacji tej dzielnicy. Problem ten był także wielokrotnie zgłaszany na spotkaniach dzielnicowych.
Teraz urzędnicy chcą sprawdzić, ile będzie kosztowała reaktywacja promu.
Wykonawca, wyłoniony w zapytaniu ofertowym, będzie musiał przeanalizować koszt uruchomienia i funkcjonowania przeprawy promowej przez cztery lata w dwóch opcjach:
zakupu jednostki i jej utrzymania przez miasto
zakupu usługi transportowej na rynku przewoźników
W obu opcjach należy wziąć pod uwagę jednostkę zdolną jednorazowo przetransportować 10-20 pieszych oraz 5-10 rowerów.
Koszty takich operacji mają być wyliczone dla dwóch wariantów tras (w oparciu o przystanki tramwaju wodnego):
Prom funkcjonowałby od 1 maja do 31 października. W maju, czerwcu, wrześniu i październiku w dni robocze przewiduje się wykonanie 13 rejsów co 60 minut (w godz. 7-19), zaś w soboty, niedziele i święta 30 rejsów w ciągu dnia.
W lipcu i sierpniu dla wariantu I należy przeanalizować koszt realizacji w dni powszednie 25 rejsów (co 30 minut), zaś dla wariantu II - 13 rejsów. W soboty, niedziele i święta prom miałby wykonywać 30 rejsów (w obu wariantach).
Analiza ekonomiczna nie oznacza uruchomienia promu
Choć analiza ma być gotowa najpóźniej do 30 maja bieżącego roku, urzędnicy studzą emocje i podkreślają, że nie zapadły jeszcze żadne decyzje co do uruchomienia przeprawy w najbliższym czasie.
- Upublicznienie zapytania ofertowego nie jest równoznaczne z planami uruchomienia promu. Prowadzimy obecnie analizy, na podstawie których zostaną podjęte decyzje o ewentualnych dalszych krokach. W żadnym przypadku nie jest to potwierdzenie rozpoczęcia jakiejkolwiek inwestycji związanej z promem - podkreśla Ewa Pielak, zastępca dyrektora Biura Rozwoju Gdańska i kierownik Zespołu Rewitalizacji i Dziedzictwa Kulturowego.
przecież niedlugo będzie wolny most pontonowy z Sobieszewa
6 lat
60
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-12 13:56
taniej niż premie Grzelaka za 2017
6 lat
72
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-12 12:49
hahaha to poco ten tunel idioci budowali skoro maja nadal placic za prom!Prom to głupota cofniecie wsteczne! (1)
Mogli od razu wybudowac tunel dostepny dla rowerzystów i pieszych ,ale idioci wmawiali ze rowerzysci bedo powodowac wypadki .A jak historia pokazuje to ci od blachosmrodów robią tam wypadki co dziennie!!
6 lat
519
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-12 13:56
taniej byłoby tam utrzymywać darmowy autobus niż utrzymywać tunel dostępny dla pieszych
6 lat
12
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-12 11:35
Mam dużo tańsze rozwiązanie: 2 małe busy stoją w zatoczkach na dwóch krańcach tunelu i przewożą (2)
pieszych i rowerzystów na życzenie. Cena 3 zł za osobę (z rowerem lub bez), bez względu na to, czy pojawi się jedna czy sześć osób w jednym czasie. Dotacja miasta sięgałaby 10% tego, ile kosztowałoby utrzymanie promu.
man
6 lat
925
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-12 13:44
to nie ma sensu jeżeli jeżdżą tam inne autobusy, szczególnie dla pieszych - niepotrzebny koszt dodatkowego biletu, na tak krótkim odcinku
nie jest bowiem rozwiązaniem dla mieszkańców tej dzielnicy i turystów.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
