Fakty i opinie

Współpraca z PKP warunkiem powstania kolei na zachód Gdyni

Najnowszy artukuł na ten temat

Poprawi się dojazd z Chwarzna do Wiczlina

Połączenie kolejowe Chwarzna i Wiczlina z centrum Gdyni jest zapisane w studium uwarunkowań przestrzennych.
Połączenie kolejowe Chwarzna i Wiczlina z centrum Gdyni jest zapisane w studium uwarunkowań przestrzennych. fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Władze Gdyni chcą, by transport szynowy do zachodnich dzielnic był poprowadzony od linii 201 i współfinansowany przez Unię Europejską w ramach projektów realizowanych przez PKP PLK. Stosowny wniosek w sprawie ujęcia inwestycji w latach 2021-2027 wpłynął do spółki, skąd trafił do Ministerstwa Infrastruktury. Trwa jego analiza.



Które połączenie kolejowe powinno być priorytetem?

w kierunku zachodnich dzielnic Gdyni 30%
w kierunku północnych dzielnic Gdyni 70%
zakończona Łącznie głosów: 1194
Propozycja wprowadzenia transportu szynowego do zachodniej części Gdyni nie jest nowa. Po raz kolejny została potwierdzona w studium uwarunkowań i kierunków przestrzennych. Zakłada budowę odcinka linii kolejowej od linii 201 do Chwarzna i Wiczlina.

Transport szynowy na zachód Gdyni we współpracy z PLK



W dokumencie zastrzeżono jednak, że realizacja jest uzależniona od przyszłej funkcji kolejowej i zasad współdziałania administracji kolejowej z władzami Gdyni.

graf. Trojmiasto.pl
Pierwszy kontakt z PKP PLK w sprawie współpracy już był. Gdynia zgłosiła propozycję budowy linii kolejowej jako potrzebną do realizacji w inwestycjach na lata 2021-2027, które będą dofinansowane z UE.

Władze miasta tłumaczą, że zasięg nowej linii na zachód Gdyni potencjalnie mógłby wykraczać poza zachodnią granicę miasta, więc wsparcie finansowe będzie zasadne i potrzebne.

Prace nad zapisami programu, który ewentualnie mógłby umożliwić uzyskanie dofinansowania, trwają. Na rezultat trzeba będzie poczekać.

- Według posiadanych informacji trwają prace nad programem, realizowane z udziałem Ministerstwa Infrastruktury, PKP PLK SA oraz samorządów wojewódzkich. Ustalenia z tych prac będą miały istotny wpływ na wybór kierunku dalszych działań Gdyni w przedmiotowej sprawie - mówi Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni.

Plany połączenia z północą Gdyni



Przypomnijmy, że trwają również prace na tym, by w latach 2021-2027 uruchomić także połączenie kolejowe z północą Gdyni.

Firma Multiconsult Polska za 2,3 mln zł przygotowała dokumentację przygotowawczą, która ma być ważnym krokiem w zdobyciu unijnej dotacji.

Czytaj też: Wizja rozwoju kolei na Pomorzu do 2035 roku

Zostanie zaprezentowanych kilka wariantów wykonania wraz z kosztami oraz raport oddziaływania na środowisko. To wszystko będzie podstawą konsultacji przed wybraniem odpowiedniego do realizacji wariantu. Pod uwagę będzie brana nie tylko cena, ale również popyt na usługi, to, gdzie powinny być przystanki, oraz czy potrzebna będzie modernizacja szlaku, czy budowa całkiem nowych tras.

Efektem ma być połączenie kolejowe na trasie Gdynia - Rumia - Gdynia Port Oksywie - Kosakowo - Mosty/Mechelinki.

Opinie (64) 3 zablokowane

  • (7)

    Na zachód...przecież tam dzikie pola...a kiedy kolej w najważniejszym kierunku?Na północ???Obłuże zapomniane,tunel na Puckiej potrzebny,Hutnicza dziura na dziurze.Zastój,stagnacja,marazm....ehhh...dust and wind.Aż dziw że mieszkańcom od lat to pasuje.

    • 140 31

    • mieszkaniec (1)

      Czas przejazdu z Gdyni Głównej do Obłuża i przejście z przystanku do domu będzie o wiele dłuższy niż obecne korki .

      • 10 18

      • Przy pkm w Gdańsku też tak mówili a jednak pociągi są pełne

        • 6 6

    • Poprowadzenie torów na zachód Gdyni

      jest jak najbardziej zasadne. Ale czy musi to być tabor ciężki jak PKM? Niemożna tego zrealizować w formule szybkiego tramwaju, który zaczynałby się na Wzgórzu Św. Maksymiliana? Nie wyobrażam sobie prowadzić przez już dość mocno zabudowane rejony Chwarzna i Wiczlina linii skm. W Londynie też zrealizowano taki zamysł, od stacji Wimbledon poprowadzono tramwaj na południe. Można wtedy go wcisnąć między zabudowania bo nie jest aż tak uciążliwy, tylko to trzeba mieć trochę jaj i fantazji. a nie myśleć, że tylko SKM i nic więcej.

      Oni pewnie jeszcze myślą, że po tych torach będą te stare kible jeździć bo pewnie taboru do 2050 nie wymienią.

      • 18 4

    • odejdź od klawiatury (2)

      i wyjdź w teren. Za kilka lat Gdynia Zachód i przyległe tereny do granicy miasta będą miały o wiele więcej mieszkańców niż Gdynia Północ. Po za tym planują i prowadzą działania zarówno w sprawi kolejki miejskiej dla dzielnic północnych i zachodnich

      • 10 3

      • (1)

        Więcej niż na Pogórzu, Obłużu, Oksywiu i Babich dołach?Nie sądzę gdyż te dzielnice razem to niecałe 70k mieszkańców z jednym przejazdem przez estakadę.Plus jeszcze okolice ciągle rozbudowywane.Na zachodzie może za 50 lat tyle będzie...

        • 5 6

        • Kiedy tam byles ?

          • 5 4

    • Uważasz, że codzienny pół godzinny korek nie przeszkadza 12,5 tysiącom ludzi?

      • 1 8

  • 2.5 mln dla swoich

    A jak ue nie da bo dokuentacja befzie do bani to oddadza - odp. NIE

    • 49 11

  • Jak zwykle.

    Szczurek stawia dziwne warunki. Szantażowana osoba czy instytucja mówi "nie". Szczurek robi z siebie ofiarę, i że chce, ale się nie da. W razie protestów mieszkańców powtórzyć proces

    • 91 8

  • Kiedy PKM na północ Gdyni? (4)

    Tam tory już są.

    • 126 7

    • Tam w lasku na Obłuzu? (3)

      Faktycznie, ale również są drewniane podkłady do wymiany i szyny są porozkradane i zasypane.
      Możesz jechać pierwszy.

      • 6 17

      • Taak, wcale nie dojechał na Obłuże kilka lat temu szynobus w ramach testów... (1)

        Poza tym, wciąż taniej i szybciej wymienić podsypkę, podkłady i szyny oraz odnowić perony niż wywłaszczać grunty, wycinać lasy, burzyć budynki, budować nasypy, wysypywać podsypkę, kłaść podkłady i szyny, budować od zera stacje i perony.

        • 10 3

        • A na czym Kuzyn ze Szwagrem więcej zarobi?? ;-)

          No właśnie.. Z koncepcyjnych Analiz koncepcji wynika że szybciej i łatwiej wybudować tą nową linie.. niż remontować starą...

          I weź tutaj nie mieszaj w interesie !!! :D Interesie publicznym oczywiście ;-)

          • 4 3

      • No właśnie nie w lasku na obłużu po bocznicy, tylko po linii kolejowej do Oksywia

        Teraz są remonty, to po ich zakończeniu naprawdę nic tylko jechać.

        • 0 0

  • (2)

    A zamiast torów wersja o wiele tańsza czyli zbudowanie drogi pod autobusy, ale nie takie zwykle. Niemcy w jednym mieście zlikwidowali tramwaje, zamiast torów ułożyli dwa pasy z kostki , w miejscu dawnego podtorza zrobili tramwaj i autobus sobie tak kursuje. Przez to, ze to jest nietypowy, dłuższy i szerszy autobus to samochody i ciężarówki nie mogą po tym jeździć bo rozstaw kostki się nie zgadza. Napewno to jest tańsza opcja niż pociąg i torowisko.

    • 20 41

    • coś ci chłopcze (1)

      dziadek bajek naopowiadał...

      • 4 3

      • Wyjedź kiedyś dalej niż na mały kack

        • 0 0

  • z tymi władzami miasta to może powstać jedynie makieta (2)

    Oni nie nadają się do niczego

    • 94 21

    • Ale należy zadać sobie pytanie po co ta kolej... (1)

      Według mnie zbędny wydatek i bezsensowne rozwlekanie miasta. Po co linia kolejowa do lasu i na pola? Chyba ważniejsze jest skomunikowanie kolejowe dzielnic północnych, odciążenie estakady Kwiatkowskiego i budowa OPAT. Ta kolej na zachód to będzie taki sam bubel, jak Gdynia Cosacovo Airport.

      • 3 2

      • Nie bedzie bublem, bo jak widac na mapie, ta linia jest dla wszystkich dzielnic pld-zach Gdyni

        Chwarzno, Wiczlino, Dąbrowa, Kacze Buki.

        • 2 2

  • Dla tego ugrupowania remont stu metrów Morskiej to wyczyn i oni mają robić kolej? (1)

    Nie potrafią dogadać się w sprawie wspólnego biletu i komunikacji. Mieli już budować kolej gondolowa, obwodnicę Witomona, węzeł Karwiny, kolej na północ Gdyni, chcieli organizować uliczne wyścigi F1, hotel pod wodą i wiele, wiele innych.

    • 91 12

    • Jak to było? Miasto z morza? Wróć...miasto z marzeń.
      Można pomarzyć i pobajdurzyć.

      • 17 0

  • A kiedy SKM na południe Gdańska?

    • 51 7

  • Wiadomo (4)

    Wiadomo... gdzie mieszka Prezydent, będzie i kolej...

    • 60 14

    • Nie wiadomo czy będzie... (3)

      Jeśli na budowanej obecnie trasie kaszubskiej za wczasu nie przewidzieli miejsca na wiadukt nad torami dla tej hipotetycznej linii kolejowej, to nici z kolei na zachód Gdyni.

      • 9 3

      • oczywiście że nie przewidzieli

        • 10 0

      • (1)

        Można zbudować wiadukt nad drogą. Proste?

        • 4 5

        • Można i zbudować pod drogą, jak kto chce, tylko trzeba mieć kasę...

          • 5 1

  • Minęło siedem lat odkąd na tym portalu pojawił się artykuł Czytelnika, który to zaproponował. (1)

    Dawno straciłem nadzieję, że ktoś poza mną pamięta. To serce na mój miód. Czy jakoś tak.

    • 44 17

    • Bo to jest artykuł jak proza Sienkiewicza - "ku pokrzepieniu serc".

      W temacie nic się nie będzie działo, ale co parę lat trojmiasto.pl będzie zamieszczać artykuł pt.: "Władze Gdyni wciąż pamiętają o koncepcji kolei do zachodnich dzielnic".

      • 10 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.