Władze Gdyni chcą, by transport szynowy do zachodnich dzielnic był poprowadzony od linii 201 i współfinansowany przez Unię Europejską w ramach projektów realizowanych przez PKP PLK. Stosowny wniosek w sprawie ujęcia inwestycji w latach 2021-2027 wpłynął do spółki, skąd trafił do Ministerstwa Infrastruktury. Trwa jego analiza.
2020-03-19 18:26
2020-03-19 19:10
Szklane domy... Od lat nie potrafią się zorganizować i puścić kolejki tam, gdzie od niemca leżą już tory, a snują plany o wybudowaniu od podstaw zupełnie nowej linii? Litości...
2020-03-19 19:14
a głupiemu stoi...
2020-03-19 19:14
2020-03-19 19:20
2020-03-19 19:29
Powoli drażni mnie już trójmiejska rzeczywistość w komunikacji. Cały czas mamy spółki miejskie ZKM/ZTM/MZK oraz MZKZG, które się dublują - i ciągle nie mogą się dogadać w 100% co do kasy (bo tam o nic innego nie może chodzić). Od lat bujamy się z pociągami osobowymi na północ Gdyni. Infrastruktura jest - woli nie ma. Ciągle jakieś projekcje, plany, mapki, sr*pki i studium wykonalności. Kasa leci i nic się nie dzieje. Teraz dojdzie kolej na południe Gdyni - to samo będzie, co z północną odnogą... A kasa leci, leci i leci.
Pomijam brak komunikacj drogą wodną. To też jakaś paranoja, że nadal masowo nie wozi nas nic po wodzie.
2020-03-19 20:05
żeby wyciąć kolejne dziesiątki hektarów lasów,
a potem będą narzekać że będą powodzie, przecież po betonie czy asfalcie woda szybko spływa.
Las nie jest własnością uzurpatorów z PP Lasy Państwowe ani władców z UM Gdynia.
Te lasy to własność naszych dzieci i wnuków !!!
2020-03-19 20:20
2020-03-19 20:41
Gdynia musi się dokładać do przewozów w taki sposób w jaki finansuje ZKM. Nikt inny nie wybuduje linii kolejowej na zachód, pokazanej na mapce, tylko to musi sfinansować miasto a to jest nierealne.
Jak już ktoś ma się do tego dołożyć, trzeba by było utworzyć nową trasę z rejonu Rumi, Wejherowa do Polifarbu - Osowej. Wtedy kasę może dołożyć pkp plk oraz Port Gdynia jako alternatywę dostępu do portu Gdynia. Ale na to potrzeba absurdalnych pieniędzy
Także, temat linii kolejowej na zachód Gdyni jest tak absurdalny jak całe władze Gdyni, które nie potrafią wyremontować chodnika na Starowiejskiej.
2020-03-19 22:07
Gdańsk partycypował w parkingach
2020-03-20 09:45
Kluczenie z torami po najwyższej partii moreny między Chylonia a Wejherowem raczej nie ma szansy na powodzenie.
Poza tym port i "miasto" to raczej "szorstka przyjaźń" i nie ma ty synergii i potencjału współpracy.
2020-03-19 20:44
Kolej do zachodnich dzielnic Gdyni powinna docierać po nowych torach z Portu Gdynia. Nowa trasa miała zaczynać się w Chylonii po zewnętrznej stronie obwodnicy i łączyć się z istniejącymi torami w Osowej.
2020-03-20 09:51
ale nachylenia terenu w tym obszarze moreny (najwyższe pagóry maja ponad 200m) raczej nie sprzyjają ruchowi towarowemu... Znacznie łatwiej jest odtworzyć trasę przez Linię Lębork. Przed wojną, gdy budowano węgłówkę nie było to mozliwe, stąd powstanie "premii górskiej" międzu Osową a Redłowem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
