W minioną środę otwarto koperty w ostatnim spośród siedmiu przetargów na budowę Trasy Słowackiego i Trasy Sucharskiego. Budowa pierwszej drogi okazała się dużo droższa niż zakładały władze Gdańska. Natomiast druga trasa wygenerowała oszczędności w budżecie.
, a ul. Budowlanych - ma liczyć ok. 2,8 km. W rozstrzygniętym w lutym tego roku przetargu wygrała firma Wakoz z Luzina. Za budowę drogi w terminie nieco ponad siedmiu miesięcy chciała 31 mln zł. Miasto przystało na te propozycje. Budowa rozpoczęła się w marcu. Dwujezdniową drogą przed lotnisko pojedziemy późną jesienią tego roku.
, a skrzyżowaniem al. Rzeczypospolitej z ul. Hynka - na granicy Wrzeszcza i Zaspy. Ten fragment ma liczyć 3,35 km długości i jest najdłuższym odcinkiem Trasy Słowackiego przeznaczonym do budowy. W rozstrzygniętym w lutym tego roku przetargu wygrało konsorcjum firm Hydrobudowa Polska S.A., PBG S.A., Aprivia S.A.. Za realizacje w terminie 20 miesięcy spółki zażądały od miasta 159 mln zł. Podpisano umowę w kwietniu i wtedy też ruszyła budowa. Dwujezdniową drogą przez Wrzeszcz pojedziemy pod koniec 2012 r.
, a al. Hallera . Droga ma liczyć 2,1 km długości. W jej ramach planuje się budowę bezkolizyjnych zjazdów przed stadion w Letnicy. Na razie nie wiadomo, kto zbuduję drogę. Największe szanse ma firma Budimex, która złożyła najkorzystniejszą ofertę przetargu. Za budowę w terminie 18 miesięcy spółka zażądała od miasta 135 mln zł. Budowa miałaby rozpocząć się w czerwcu. Dwujezdniową drogą pojedziemy zatem pod koniec 2012 r.
, a Węzłem Ku Ujściu . Długość tego fragmentu wynosi 2,4 km. Tunel pod Martwą Wisłą ma wydrążyć maszyna-kret - Tunnel Boring Machine (TBM). Na razie nie wiadomo jaki wykonawca tego dokona. Największe szanse ma konsorcjum firm, którego liderem jest Hydrobudowa. Chcą oni z budową zdążyć w terminie 36 miesięcy za kwotę 885 mln zł. Budowa miałaby rozpocząć się w czerwcu.Kolejny raz prezentujemy wizualizację przyszłej Trasy Słowackiego.
z Węzłem Ku Ujściu. Ma on liczyć ok. 2,7 km. Będzie to fragment drogi o przekroju jednej jezdni. W rozstrzygniętym przetargu w lutym tego roku wygrała firma Skanska. Za budowę w terminie nieco ponad trzech miesięcy chciała 9,4 mln zł. Budowa rozpoczęła się w marcu. Dwujezdniową drogą pojedziemy w czerwcu tego roku.
i Węzłem Ku Ujściu. Choć nie ma jeszcze rozstrzygnięcia przetargu, wszystko wskazuje na to, że wybuduje go firma Skanska, która wykonuje odcinek portowy. Złożyła ona najkorzystniejszą ofertę. Za budowę w terminie 17 miesięcy chce 184 mln zł. Budowa ma rozpocząć się na przełomie maja i czerwca tego roku. Dwujezdniową drogą pojedziemy pod koniec 2012 r.
na gdańskich Rudnikach, a budowaną Południową Obwodnicą Gdańska. Procedura przetargowa zbliża się ku końcowi. Aktualnie nie wiadomo, kto wybuduje ten odcinek Trasy Sucharskiego. Ogromne szanse ma firma Budimex. Złożyła ona najkorzystniejszą ofertę. Zresztą chce też budować Drogę Zieloną. Budimex zaproponował miejskiej spółce GIK budowę drogi przez Olszynkę w cenie 168,7 mln zł. Budowa ma rozpocząć się w czerwcu tego roku i potrwać, wg. oferty Budimexu, do końca 2012 r.Zobacz, jak może wyglądać Trasa Sucharskiego już pod koniec 2012 r.
2011-05-15 12:13
A gdzie informacja o brakującym odcinku Trasy Słowackiego, czyli Nowej Kościuszki i Nowej Gdańskiej, o których miasto zapomniało? Bez tych odcinków połączenie pomiędzy portem morskim, a lotniskiem (jak nazywa się ta inwestycja) jest niepełne i nieciągłe. Pozostaje wąskie gardło...
2011-05-15 15:37
Kochany/kochana DW, dorzuć miastu bańkę, to ci wybuduje szybciutko brakujący odcinek!
2011-05-16 15:19
Kochany/kochana!!! Jak się coś zaczyna to wypada skończyć a takie planowanie to jest do d...!!! Bez tego kawałka korki sie tylko przemieszczą!!!!
2011-05-15 21:48
Nie wąskie a b.wąskie bo przy Al.Jana PawłaII zaczęto budować już 4 wielkie 12 pietrowe bloki + w Parku JPII nastepne 6.Teraz dowożą tam materiały,potem zamieszkają ludzie i dojdą samochody.
2011-05-15 12:22
Podliczyłem wydatki na wszystkie odcinki i wyszło mi, że miasto zaoszczędzi 36 mln zł. Na podliczeniu w nagłówkach wychodzi plus 5mln? No, nieważne... Wciąż jesteśmy na plusie. Więc o co chodzi z tekstem o odcinku tunelowym: "Skąd mają pochodzić te pieniądze? Jeszcze nie wiadomo." A kto kupuje maszynę do drążenia? Wykonawca? Co się z nią stanie po inwestycji? Można ją odsprzedać za minimum 400mln zł. Czemu nie kupuje jej miasto? Ten odcinek kosztował by wtedy ok 400mln. Nikogo to nie interesuje? Gdzie dziennikarze? Na naszych oczach robią przycinkę na miliony!
2011-05-15 13:04
2011-05-15 13:09
uczyli jedynie dodawać! Jeśli chcesz się wymądrzać radzę wpierw poszperać w innych dokumentach, a nie w marnym artykule, który zawiera 5% informacji o całokształcie projektu. Mnie zastanawia jedna, jak zawsze widniejąca i pokaźna wartość pod zagadkowym hasłem "pozostałe wydatki". Tu chciałabym zobaczyć analitykę zarówno przy kwotach ujętych w budżecie jak i planowanym wykonaniu.
2011-05-15 13:56
Finansowania na konkretne inwestycje nie można przerzucać z jednej budowy na drugą według miejskiego widzimisię.
2011-05-15 15:06
akurat maszynę TBM Hydrobudowa posiada (tak pisali) i dlatego ich oferta była tańsza niż innych bo nie muszą na nią wydawać kasy
2011-05-15 12:35
Po podliczeniu wszystkich oszczędności na poszczególnych etapach Trasy Sucharskiego i Trasy Słowackiego powstają bardzo proste wyliczenia. Kosztorys Trasy Słowackiego jest niedoinwestowany kwota - 161,1 mln PLN. Ale za to na Trasie Sucharskiego oszczędności te wynoszą + 164,5 mln PLN. Matematyka nie kłamie. Na budowie tych tras miasto ostatecznie zaoszczędzi 3,4 mln PLN. Wiec nie widzę przeszkód aby terminy nie miały zostać dotrzymane.
2011-05-15 12:48
Wszystko jest jasne oprocz odcinka od Rzeczpospolitej do Hallera????
2011-05-15 12:58
Wiem, że nie na temat ale mam mam pytanie. Kogo powinnam zawiadomić, że w Gdańsku - Brzeźnie obok mola grasuje DUŻY dzik? Bo przed godziną przebiegł obok mnie i naprawdę budzi postrach.
2011-05-15 15:51
internautów
2011-05-15 15:59
2011-05-15 16:16
on ma KOTA
2011-05-15 17:37
może wypali
2011-05-15 17:55
obowiazkowo
2011-05-15 13:04
a przy okazji dodatkowe 3 hektary lasu pod budowę osiedla willowego z przeznaczeniem dla wierchuszki AWS
2011-05-15 13:35
na zniszczenie lasu w Matemblewie trzeba właśnie patrzeć poprzez pryzmat budowy dwujezdniowej jezdni Słowackiego . Wiadomo "Okazja czyni złodzieja"
2011-05-15 13:23
ale plany niestety miałby być inne, pisałem pracę mgr o WPI na lata 2008-2012 i to właśnie w tych latach obie trasy miały być wybudowane. Czytamy też, że Budimex zrobi dwupasmówkę, ze zjazdem przed stadion PGE do końca 2012 roku. Kolejką pewnie też nie dojedziemy. Ja proponuję robić desant kibiców w pobliże stadionu, bo to będzie jedyna bezkolizyjna droga dotarcia na mecz. Oby nie było się czego wstydzić ne EURO.
2011-05-15 13:56
o jakie odcinki chodzi?
2011-05-15 14:21
jak mozna budowac tak ruchliwa trase na piasku!!! Zgnieciony piasek to nie to samo co kruszywo na metr gleboko i dopiero wtedy beton + asfalt. Jesli za 31 milionow zl,otych zbuduje sie to co mialo kosztowac 77 to ja dziekuje. Czeka nas a) stanie w korkach bo remonty bede nieuchronne, b) dorzucenie tych 40+ mln na to co w pkt a). Rekurencja murowana, ale dno w budzecie miasta nastapi straszliwie szybko, za sprawa tego budowania na piasku. To to samo co zamki z lodu, na blysk a nie na trwalosc
2011-05-15 15:00
W kółko te same artykuły, a dróg nie przybywa.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
