Autobusy, tramwaje, trolejbusy i pociągi SKM - widujemy je codziennie na naszych ulicach. Sprawdziliśmy, ile pojazdów jest niezbędnych, by zaspokoić codziennie potrzeby transportowe mieszkańców Trójmiasta.
2014-04-28 12:31
Czy kiedykolwiek doczekam się tego, że w całym trójmieście obowiązywać będzie tylko 1 bilet na całą komunikację miejska?
2014-04-28 12:39
i okolicznych miejscowości w 1 miasto. Dość już wzajemnej nienawiści podsycanej przez urzędasów bojących się utraty stołków. Tylko razem możemy przegonić Poznań, Wrocław czy Kraków i stać się wiodącą aglomeracją w kraju.
2014-04-28 13:27
Gdyby nie burmistrz, to miasto wyglądałoby równie świetnie co Nowy Port albo Chylonia.
2014-04-28 13:37
Skoro burmistrz taki dobry to niech startuje do rządzenia całą metropolią
2014-04-28 14:20
Tapicerka siedzeń jest brudna i śmierdzi. Podłogi nie umyte. Powietrze morowe, a jeśli doda się do tego niedomytych ludzi to można powiedzieć że warunki przejazdu są fatalne.
Ciekawy jestem kiedy ktoś ostatni raz ozonował te pojazdy i kiedy podłoga widziała szmatę?
Do tego obrazu przyłączają się jeszcze cuchnący i robiący pod siebie menele. Strach usiąść w porządnym ubraniu i czegokolwiek dotknąć żeby nie załapać jakieś zarazy.
2014-04-28 14:22
Między 23 a 2 w nocy dojazd na tych kierunkach jest fatalny. Nie wiem kto układa tam rozkłady?!
2014-04-28 19:39
i całe szczęście że nie wiesz !!!
2014-04-28 14:23
Jest bardzo dużo ludzi którzy chętnie korzystali by z przejazdów na takiej trasie.
2014-04-28 16:42
Dużo gorzej z płaceniem.
2014-04-28 18:39
I autobusy grozy? ponadto nie ma już ikarusów na chodzie
2014-04-28 14:24
Było dużo miejsca między siedzeniami,okna można było otworzyć latem a i zimą nie było trzeba w autobusie kurtki zdejmowac
2014-04-28 15:48
"Mimo licznych remontów pociągów, wciąż znaczną część stanowi wysłużony tabor, którego lata świetności dawno minęły."
Czyżby???
Pierwsze kolejki elektryczne zwane "modraki" to były składy z berlińskiego metra S-Bahn,typów: ET165, ET166 i ET167 Miały tylko jedną wadę, zasilanie nietypowe jak na polskie warunki napięciem 800 V prądu stałego. Poza tym były świetne. Miały bardzo dobre przyspieszenie, były szybkie i pojemne, każdy wagon miał po 4 pary rozsuwanych drzwi dzięki czemu szybko się wsiadało i wysiadało. Pomimo, że były wyprodukowane w latach 30tych do tej pory nie wyprodukowano lepszych.
2014-04-29 04:36
Ze tez nie moga z Unii zalatwic pieniedzy na nowe i naprawde miejskie kolejki (bez fatalnej przestrzeni miedzy peronem i wagonem). Na PKM i tabor dla niej dostali kase a tu nie wiadomo dlaczego nie. Widac, ze pseudoszybka SKM to ciagle jest archaizmem z epoki komuny.
2014-04-29 09:41
wystarczy przeczytać na onecie podsumowanie ile kasy jakie miasto wyszarpało - Gdańsk zdobył 3,6 raza więcej dotacji z UE jak Gdynia. A jest tylko niecałe 2x większy
2014-04-29 19:07
niż Gdańsk pomimo tego, że prawie nic się tam nie dzieje jeżeli chodzi o miejskie inwestycje
2014-04-29 07:15
Dziwnym zbiegiem okoliczności artykuł nie wspomina o EZT serii EW60, które w niewielkiej liczbie także służyły na liniach SKM. Były to pojazdy znacznie lepiej nadające się do obsługi linii miejskiej niż EN57 i EN71. Posiadały po cztery pary drzwi w burcie każdego wagonu, jeden wagon silnikowy i dwa sterownicze. Z niewiadomych przyczyn zostały odstawione. Następnie trafiły do Kolei Mazowieckich.
No, ale z uwagi na dostosowanie do obsługi wysokich peronów nie nadawały się do skierowania na linie do Pruszcza i Tczewa, więc zapewne dla władz SKM były bezużyteczne...
2014-04-29 08:14
Występowały w liczbie sztuk 2 (dwóch) EZT, obydwie to były prototypy na próbach. był z nich zestawiony 1 (jeden) skład. Seryjnej produkcji nie było, próby wykazały jakieś niedociągnięcia. Jaki sens miałoby ich poprawianie i utrzymywanie jako JEDYNEGO składu aglomeracyjnego w taborze? I tek musiałby stac na przystankach tak samo długo jak te regionalne, bo przed nim i za nim kursowałby EN 57. Niczego by to nie przyśpieszyło.
2014-04-29 08:13
W cale nie są aż takie złe, mowa o krótkich, bo 15 m są beznadziejne, mają klimę, jeździ się nimi wygodnie, i wcale nie mają przegniłej kratownicy, jak wszystkim się wydaje. Co prawda niektóre są mułowate(#2021), a niektóre mają, mimo swojego wieku dobrego kopa, dzięki któremu można np. nadrobić spóźnienie(#2038).
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
