- 1 Dwóch 29-latków z narkotykami (60 opinii)
- 2 Akcja ratunkowa nurka przy Westerplatte (165 opinii)
- 3 Martwe dziki z Karwin miały ASF (240 opinii)
- 4 Flipper dał się oszukać i stracił 15 tys. zł (415 opinii)
- 5 15 mln zł wygrane w Eurojackpot w Gdańsku (110 opinii)
- 6 Paraliż drogowy na północy Gdyni (173 opinie)
Wyburzą dawny zakład, by za parę lat zbudować tunel pod Motławą
Dawne zakłady produkcyjne Elmor, które ustąpią miejsca ul. Nowej Wałowej.
Choć nie jest jeszcze gotowy pierwszy odcinek ul. Nowej Wałowej na terenach postoczniowych, miasto już przygotowuje tereny pod dalsze odcinki tej drogi. W tym roku miejsca planowanej inwestycji ustąpi kilkanaście budynków dawnego zakładu produkcyjnego Elmor. Po wyburzeniu odsłonią one Motławę, pod którą w przyszłości powstanie tunel.
Prace rozbiórkowe są niezbędne, bo w tym miejscu powstanie drugi odcinek ul. Nowej Wałowej, biegnący od terenów stoczniowych do nabrzeża Motławy. Będzie to inwestycja stricte miejska, a nie jak w przypadku pierwszego etapu (na odcinku od Bramy Oliwskiej do ul. Rybaki), oparta na umowie o partnerstwie publiczno-prywatnym.
- Rozbiórka znajdujących się tu pustostanów jest z ekonomicznego punktu widzenia bardziej opłacalna dla miasta, niż ich pozostawienie. Ich utrzymanie i zabezpieczenie wymagałoby dodatkowych kosztów - mówi Włodzimierz Bartosiewicz, dyrektor DRMG.
Obiekty dawnego zakładu mają zniknąć do końca tego roku. Koszt wyburzenia nie jest jeszcze znany, ponieważ trwa przetarg.
Co ciekawe, prace rozbiórkowe w Śródmieściu będzie współfinansować także firma deweloperska.
- Działki, na których stoją budynki do rozbiórki, po części należą do firmy Invest Komfort. Zgodnie z porozumieniem zawartym między miastem, będzie ona partycypować w kosztach rozbiórki - przyznaje Bartosiewicz.
Na razie nie wiadomo, kiedy miałyby ruszyć jakiekolwiek prace przy budowie II etapu ul. Nowej Wałowej. W miejscu, w którym będą toczyć się wyburzenia, będzie budowana przeprawa na drugi brzeg Motławy.
- Wszystko wskazuje na to, że będzie to kolejny tunel pod rzeką w Gdańsku. By być pewnym decyzji o jego realizacji, musimy wcześniej zamówić studium wykonalności - mówi Andrzej Bojanowski, zastępca prezydenta Gdańska.
W takim dokumencie trzeba rozważyć wszystkie możliwości budowy przeprawy, także mostową. Jednak o budowie mostu w tym miejscu nie myśli się na serio, ponieważ taka konstrukcja odcięłaby Motławę dla statków białej floty i jachtów. Zupełnie inaczej niż kładka na Ołowiankę, która będzie zwodzona i takich problemów nie stworzy.
Czy zatem do Gdańska w przyszłości przyjedzie kolejna (po tej z budowy tunelu pod Martwą Wisłą) maszyna TBM? Raczej nie. Motława to rzeka wykorzystywana głównie w celach rekreacyjnych i ruch jednostek na niej poza sezonem letnim jest niewielki. To oznacza, że można sobie pozwolić na jej czasowe zamknięcie i budowę tunelu metodą zatapialnych elementów prefabrykowanych. Podwodna przeprawa wykonana w tej technologii byłaby zdaniem ekspertów znacznie tańsza od budowanej maszyną TBM.
Wizualizacja budowanego pierwszego etapu ul. Nowej Wałowej.
Wróćmy jeszcze do wspomnianego wcześniej pierwszego etapu ul. Nowej Wałowej. Budowa 1,2-kilometrowej ul. Nowej Wałowej wraz z częścią ul. Nowomiejskiej ruszyła w październiku 2012 r. Przedsięwzięcie realizowane jest w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Inwestorem jest spółka BPTO Infra, która jesienią ubiegłego roku podpisała umowę na roboty budowlane z firmą Budimex. Kontrakt opiewał na kwotę 58,5 mln zł. Natomiast nadzór z ramienia miasta prowadzi Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska.
Na przełomie października i listopada prowadzony był montaż łuków wiaduktu nad linią kolejową.
Zgodnie z projektem wykonane zostanie też połączenie drogowe ul. Jana z Kolna z ul. Nową Wałową. W tym zakresie zaplanowana jest też częściowa regulacja torowiska tramwajowego. W obecnej fazie rozbudowy Nowa Wałowa kończyć się będzie na wysokości ul. Nowomiejskiej. Docelowo planowane jest przedłużenie drogi do ul. Rybaki Górne.
Miejsca
Opinie (91) 10 zablokowanych
-
2013-11-11 13:08
Jedyny zachowany fragment pierzei przedwojennych budynków przemysłowych nad Motławą zostanie wyburzony by puścić kolejną trasę
Ten kwartał hal przemysłowych z których część to rzadkie w Gdańsku artdeco powinien być wpisany do rejestru zabytków a nie burzony. Do boków dowiązać powinno się nową zabudowę i utworzyć długi bulwar, który połączył by się z długim pobrzeżem. Gdańsk powinien zwracać się w stronę Motławy zamiast do niej wypinać tyłem. Jak mamy stworzyć Młode Miasto jeśli zniszczymy ostatnie żywe fragmenty jego tkanki by zastąpić to dwupasmówką z ekranami dźwiękochłonnymi, tunelami, kładkami. Taka trasa to nie jet ulica w centrum miasta tylko inżynieria drogowa przypominająca obwodnicę. Hektary trawników między jezdniami, oddalona zabudowa, przepustowość i bezkolizyjność. Tak nie wygląda centrum miasta.
- 7 5
-
2013-11-11 13:45
bardzo smutna piosenka!
- 1 2
-
2013-11-11 16:15
Już niedługo za 30 lat ....
z brzegiem złączy drugi brzeg piękna trasa Łazienkowska...
- 2 1
-
2013-11-12 08:06
Normalnie mnie krew zalewa (1)
Nie buduja dróg dla obecnych osideli a robia droge na czesc gdanska ktora powstanie niewiadomo kiedy
- 0 1
-
2013-11-12 08:46
Niech ci deweloper wybuduje.
- 1 0
-
2013-11-12 08:53
Poproszę o zrobienie porządku ze stara Rzeźnią przy ul.Angielskiej Grobli.
Od strony ul. Na Stępki zrobili ładną przystań a tereny Rzeźni straszy meliniarskim klimatem.- 3 0
-
2013-11-12 09:48
Co da ten tunel skoro do tej pory Most Siennicki się zawali i i tak nie będzie dojazdu z tej strony na Przeróbkę i Stogi.
- 1 1
-
2013-11-12 11:31
i już sprawa wyjaśniona
w słowach
,,... Będzie to inwestycja stricte miejska, a nie jak w przypadku pierwszego etapu (na odcinku od Bramy Oliwskiej do ul. Rybaki), oparta na umowie o partnerstwie publiczno-prywatnym..."
czyli wyburzyć sprzedać działki i za 40 lat będą się martwić inni co dalej z tym!!!tak jak miało to miejsce z ul słowackiego.
Miasto nie ma kasy ale plany ma WIELKIE, wiadomo że tego nie wybudują do puki w Gdańsku następny Adam nie wymyśli igrzysk zimowych na naszych pięknych terenach!
Brawa za pomysłowość i legalne doprowadzanie miasta na skraj bankructwa finansowo/historycznego.- 0 0
-
2013-11-12 11:50
.. czy moje POdatki ida dla mieszkanców czy dla biznesmenów
chcacych budować centra handlowe przy Nowej wałowej????.. wszystko wskazuje, ze jest to inwestycja dla biznesu!!!!
- 0 0
-
2013-11-12 11:57
.. patrzac na zdjecie 30 - park wyłozony deskami z bambusa
... podziwiam głupotę projektanta!!
- 0 0
-
2013-11-26 13:55
TBM
Damroka chyba zabłądziła. Pewnie już pod Borncholmem wierci.
- 0 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.