Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Wypadek Stena Spirit: sąd przepytuje świadków, a oskarżony kapitan w rejsie

Piotr Weltrowski
9 kwietnia 2015 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (43)
Najnowszy artykuł na ten temat Stena Nordica wraca na linię Gdynia-Karlskrona
Uderzona przez prom suwnica przewróciła się na kontenery składowane na nabrzeżu. Uderzona przez prom suwnica przewróciła się na kontenery składowane na nabrzeżu.

Uderzona przez prom suwnica przewróciła się na kontenery składowane na nabrzeżu.

fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl

Gdyński sąd kończy przesłuchiwać świadków w procesie kapitana Steny Spirit, który blisko trzy lata temu zahaczył dziobem statku o nabrzeże i przewrócił suwnicę, raniąc przy okazji trzy osoby. Do zakończenia sprawy konieczne jest już tylko wysłuchanie biegłych. Dojdzie do niego jednak dopiero pod koniec czerwca, bo oskarżony kapitan wypłynął w rejs.



Czy kapitan oskarżony o spowodowanie katastrofy powinien w trakcie procesu pływać na morzu?

Do wypadku doszło 17 maja 2012 r. przy nabrzeżu BCT zobacz na mapie Gdyni. Prom Stena Spirit uderzył w nogę suwnicy stojącej na nabrzeżu Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego. Suwnica przewróciła się na drugą suwnicę oraz na ustawione w sąsiedztwie kontenery. W wyniku wypadku trzy osoby - pracownicy terminalu - zostały ranne, w tym jedna ciężko (trafiła do szpitala ze złamanym kręgosłupem). Ogromne, bo sięgające aż 25 mln zł, okazały się także straty materialne.

Według prokuratury wypadek spowodował Krzysztof R., kapitan promu. Zdanie to podzieliła zresztą także Izba Morska, która pod koniec zeszłego roku wydała orzeczenie, w którym wylicza popełnione przy wyprowadzaniu statku błędy. Najpierw ster główny promu został wychylony w lewo, później, już po zauważeniu błędu, kapitan skierował w lewo (zamiast w prawo) także ster strumieniowy, co miało spowodować uderzenie w nabrzeże i zahaczenie suwnicy. W orzeczeniu mowa jest także o tym, że Krzysztof R. rozpoczął manewr odcumowywania bez obecności sternika manewrowego na mostku.

Izba Morska ukarała kapitana pozbawieniem uprawnień wynikających z posiadania dyplomu kapitana żeglugi wielkiej na trzy lata. Uzależniła też przywrócenie tych uprawnień od ponownego zdania przez Krzysztofa R. egzaminu. Kapitan odwołał się jednak i orzeczenie nie weszło wciąż w życie. Dzięki temu, zamiast w sądowych ławach, zasiadać wciąż może na kapitańskim mostku. Z czego skrzętnie korzysta - na czwartkowej rozprawie nie pojawił się, gdyż - jak podał sąd, uprzedzony o wszystkim - przebywa w rejsie.

Sąd czas jego nieobecności wykorzystał na przesłuchanie ostatnich świadków, mniej istotnych dla ustalenia przebiegu wypadku. Zeznawała m.in. przedstawicielka firmy, do której należał jeden ze zniszczonych kontenerów oraz przedstawiciel portu, który opowiedział o naprawie nabrzeża po wypadku - było ono uszkodzone także w części podwodnej, a jego zreperowanie kosztowało ponad 600 tys. zł. Koszty te - wedle zeznań mężczyzny - pokryła w całości Stena Line, nie czekając na wyrok w sprawie kapitana promu.

Zeznawać miał również prawnik reprezentujący BCT, ale nie stawił się w czwartek w sądzie tłumacząc się koniecznością uczestnictwa w szkoleniu. Specjalnie dla niego (a także aby uzupełnić opinię biegłego z zakresu medycyny dotyczącą stanu rannych w wypadku) sąd zwołał termin kolejnej rozprawy w maju.

Następne, kluczowe dla sprawy posiedzenie, odbędzie się pod koniec czerwca. Wówczas przesłuchani zostaną biegli. Sąd zadecydował tak, gdyż chce, aby sam oskarżony - który już wróci z rejsu - był wówczas obecny na sali.

Próbowaliśmy dowiedzieć się od prawników reprezentujących Krzysztofa R., w jakim konkretnie rejsie i w jakim charakterze przebywa obecnie ich klient, ale nie chcieli oni z nami rozmawiać.

Czytaj więcej o wypadku promu i całym procesie

Przewrócona suwnica widziana z lotu ptaka, film wykonany po wypadku

Zobacz także

Stena Spirit przewraca suwnicę w porcie w Gdyni (15)

Opinie (43) 8 zablokowanych

  • 2015-04-09 15:50

    (1)

    po polskiemu..

    9 lat

    • 40 7

    • 2015-04-09 15:53

      To jest nasza kochana polska ,zawsze robią problemy i się nie stawiają na sprawy w ssdzie zawsze jakas wymowka a to szkolenie ,choroba zebranie oto,wiec jak żyć w Polsce z takim prawem;)

      nch

      9 lat

      • 19 3

  • 2015-04-09 16:00

    A hoj przygodo... (1)

    Pozdrawiam szczury lądowe ;)

    9 lat

    • 31 5

    • 2015-04-09 23:32

      szczur lądowy

      a ja lubię żonki marynarzy , szybko i dobrze ^^

      moro

      9 lat

      • 6 1

  • 2015-04-09 16:27

    to ten sam kapitan co kierował kosta konkordia?

    f.

    9 lat

    • 17 13

  • 2015-04-09 16:30

    Polski kpt. Schettino - nie myli się ten, co nic nie robi (4)

    Powinien dostać zawiasy, nie za dużą grzywnę i móc dalej pływać. Był trzeźwy, miał uprawnienia, nie uciekł ze statku. Poszkodowani dostaną kasę z ubezpieczeń.

    obywatel

    9 lat

    • 50 18

    • 2015-04-09 17:10

      Popieram!

      Tak samo powinno być w przypadku kierowców samochodów w przypadku niewielkich potrąceń, nawet lekkim rauszu!

      miś

      9 lat

      • 5 14

    • 2015-04-09 17:42

      z zapisów z VDR (2)

      VDR to taka czarna skrzynka na statkach, wynika, że nasz schettino zabawiał damy i przekozaczył, Widocznie na codzień nie on manewruje promem tylko pozostali oficerowie, więc zapomniał jak to jest, że jak ster wychyli "w lewo" to strumieniowym musi dać w prawo żeby statek ładnie równolegle odszedł od kei. Nie wykluczone nawet że chciał dobrze, tylko gałkologię pomylił. Manewr trzeba przemyśleć przed jego wykonaniem, żeby nie panikować już w trakcie jak on jak zorientował się że bowthruster wychylił nie w te stronę co trzeba. Zabawne było jak nawet przy lekkim wietrze, gdy pan Krzysztof wchodził steną do portu juz po zdarzeniu kapitanat pytał czy da radę i nazwisko oficera który jest z nim na mostku.

      niewszyscymogasiemylic

      9 lat

      • 8 5

      • 2015-04-09 18:39

        vdr (1)

        ciekawe kto Ci dal dostep do tej czarnej skrzynki ze teraz tak wszystko ladnie relacjonujesz... ....

        9 lat

        • 5 5

        • 2015-04-10 08:20

          Wrozbita Maciej mu powiedział.

          .44

          9 lat

          • 3 1

  • 2015-04-09 16:31

    Umiejętności niewiele lepsze niż ten z Concordii.

    9 lat

    • 13 11

  • 2015-04-09 16:32

    Eee.. pewno z tego rejsu nie wróci :)

    sprocket

    9 lat

    • 12 3

  • 2015-04-09 16:40

    dziwne

    Lo prom płynoł po lądzie czy suwnica byla na wodzie??
    Troszke to wszysyko dziwne jest?

    ddd

    9 lat

    • 3 36

  • 2015-04-09 16:41

    No to niezle plecy musi miec ten kapitan.... (1)

    MT

    9 lat

    • 31 9

    • 2015-04-10 11:21

      Urzad Morski w Gdyni i cala sitwa:

      Kruk , krukowi oka nie...

      PAP

      9 lat

      • 1 0

  • 2015-04-09 16:53

    ehh te morskie opowieści ;)

    9 lat

    • 9 4

  • 2015-04-09 18:05

    A ten kapitan to ma jakieś inne prawa niż reszta obywateli? (6)

    Czy sąd będzie czekać z rozprawa na innych pracowników bo pojadą w delegacje albo do pracy za granica?

    9 lat

    • 25 6

    • 2015-04-09 19:58

      nie masz pojęcia (5)

      A gdyby kapitanem był Chińczyk, to jak byś sobie wyobraził przebieg wypadków.

      gość

      9 lat

      • 2 3

      • 2015-04-09 20:22

        (4)

        sory nie czaje o co Ci chodziło, moze to te 6 specków w alu, ale śmiem twierdzić ze promile to nie to co jest problemem w zrozumieniu Twojej wypowiedzi...

        sss

        9 lat

        • 0 2

        • 2015-04-09 20:35

          (3)

          Chodzi mu o to że jeśli wypłynął 3 miesiące temu i jest w rejsie, to nie dostał wezwania i nie bardzo ma jak się stawić. No chyba że to rejs Polska-Szwecja, to wtedy nie widzę uzasadnienia dla nieobecności.

          9 lat

          • 3 2

          • 2015-04-09 22:00

            W 21 wieku są już takie wynalazki jak telefon, internet czy samkoloty (2)

            Powinien się stawić tak samo jak muszą to robić wszyscy inni

            9 lat

            • 3 3

            • 2015-04-10 08:33

              mieli 3 lata, aby z nim pogadać

              dlaczego to tak długo trwa?

              ooo

              9 lat

              • 3 0

            • 2015-04-10 09:13

              Moc prawną ma wezwanie pisemne

              z potwierdzeniem odbioru

              ooo

              9 lat

              • 2 0

1
2
3

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (15)

Najczęściej komentowane

Kolejni pomorscy "terytorialsi" złożyli przysięgę

Kolejni Terytorialsi złożyli przysięgę

Czy marihuana powinna być legalna? Zapytaliśmy mieszkańców Trójmiasta

Czy marihuana powinna być legalna?

więcej

Najczęściej czytane