W sobotę przed południem prom Wawel należący do linii Polferries podczas manewrów na obrotnicy, przy nabrzeżu Westerplatte
w porcie w Gdańsku uszkodził kadłub, uderzając w nabrzeże. Pasażerowie opuścili pokład - nikomu nic się nie stało. Z promu przetransportowano też przewożone ładunki. Przyczyny zdarzenia będą wyjaśniane.
Porty i terminale kontenerowe
Turystyka morska
2023-01-21 17:15
Szkoda by było tak nowego
2023-01-21 17:15
Wygląda na to, że kierował księgowy ,a nie odpowiedzialny kapitan.
2023-01-21 17:19
Dwusuw bez holownika w taką pogodę nie ma takiej szybkiej reakcji
2023-01-21 17:19
2023-01-21 17:22
Miklusz?
2023-01-21 17:29
W przypadku kierowcy jego trzeźwość jest to zwykle najważniejsza informacja.
2023-01-21 17:35
pewnie od swoich pracodawców dostałby j...by za dodatkowe koszty. A teraz będą znacznie wyższe koszty remontu.
2023-01-21 17:40
Najgorszy jest wiatr.
2023-01-23 10:17
To prawda
2023-01-21 17:42
Taki złom jak polferies wawel to nie powinien wogóle pływać . Zresztą ten polferies to najgorszy armator promowy. Tylko Stena Line jest najlepszym armatorem promowym bo mają najlepsze promy pasażerskie i są bardzo bezpieczne i wiem co piszę
2023-01-21 17:46
Zgadza się masz racje
2023-01-21 17:50
I przynajmniej Promy Stena line potrafią normalnie pływać nawet podczas sztormu i nigdy ich promy nie miały kolizji. A tu nawet nie było silnego sztormu czy dużego podmuchu wiatru ale i tak ten złom wawel miał kolizje
2023-01-21 17:54
Przypomnam tylko, że prom Steny w 2005 wpłynął w główki portu, a kilka lat później zatrzymał się na suwnicy kontenerowej, która wraz z trzeba osobami runęła.
Wypadki to ludzka rzecz.
2023-01-21 18:16
bzdury piszesz
2023-01-21 18:32
To złom Ja już 40 lat temu go remontowałem w stoczni
2023-01-21 17:48
Wawel ma za mało mocy. Posiada jedynie dwa silniki, brakuje ma sterów strumieniowych na rufie, a na dziobie by się przydał dodatkowy.
Przy takiej pogodzie należało zamówić holowniki, zwlaszcza że obrotnica nie jest zbyt duża, prom także mógł płynąć na obrotnicę przy GSR, która jest o wiele większa i bezpieczniejsza. Każde z rozwiazań to spore koszty.
2023-01-21 23:49
Pięć silników i zatonął.
2023-01-23 07:38
ty gadasz chłopie. Jakie stery strumieniowe na rufie. Przy takiej jednostce 2 stery strumieniowe na dziobie to i tak przerost formy nad treścią.
2023-01-23 08:49
Nie ma za mało mocy, ma bardzo mocną rufę i mocny dziób, jeśli chodzi o moc. I tak są dwie sruby, więc czy dwa, czy cztery silniki, nie ma znaczenia. Dopiero awaria jednego ma.
Zawsze lepiej byc pięknym zdrowym i bogatym, niż biednym i chorym.
Steny też nie maja rufowych sterów strumieniowych, a Stena Spirit, jest tak samo stara jak Wawel. Także wiek promu nie ma tu znaczenia.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
