W pierwszej połowie 2024 r. doszło do wypadku między Karwinami a Chwarznem. Kierowca ciężarowej lawety stracił panowanie nad kierownicą i uderzył w bariery. Pojazd przebił się na drugą stronę i zablokował ruch na ekspresówce w obu kierunkach. Na miejscu lądował śmigłowiec Lotniczego Pogotowia Ratunkowego. Kierowca ciężarówki przeżył, ale był poważnie ranny.
W każdym z 22 wypadków z udziałem ciężarówek, do których doszło w ciągu ostatnich trzech lat na trójmiejskim odcinku obwodnicy, winę ponosili kierowcy ciężkich pojazdów. Wskutek tych zdarzeń zginęła jedna osoba, a 26 było rannych. Nagrania z wypadków można znaleźć w dolnej części głównej strony Trojmiasto.pl.
2024-08-05 07:34
Niestety,ale ilość zdarzeń drogowych "małych" uczestników dróg jest nieporównywalna do ciężarowych.Tyle osób co jeździ z telefonem w łapie to jest masakra.Kolejna sprawa"ciekawscy" którzy muszą zajrzeć co się stało na przeciwnym pasie.No ale co by nie mówić wypadek dużego jest dużo bardziej spektakularny i dużo bardziej problematyczny.
2024-08-05 10:35
Czytają gazety, przeglądają dokumenty transportowe i jak większość kierowców grzebią w komórce.
2024-08-05 10:15
Ale od kiedy za kierownica ciezarowych coraz czescie siedza ludzie ze wschodu to i liczba wypadków ciezarowych wzrosła o 100%!!!
2024-08-05 14:05
zawsze byli najgorsi, cały świat to wie
2024-08-05 09:09
Ostatnio na drodze S7 za Nogatem w stronę Warszawy na pasie awaryjnym stała strzałka świetlna. Dwa pasy wolne ale wszyscy zmieniali pas na skrajny lewy. Korek od Nowego Dworu.
2024-08-05 08:20
2024-08-05 08:27
A ile było śmiertelnych z winy osobówki? Bo coś v czuje ze więcej, ale to też skala
2024-08-05 14:06
coroczne dane na stronie komendy głównej
2024-08-05 07:06
1. Odcinkowy pomiar prędkości, 2. Przebudowa węzłów, 3. Dron policyjny sprawdzający zachowania kierowców, 4. Patrole nieoznakowanych radiowozów, 5. Linia ciągła od strony lewego pasa na wysokości zjazdu z obwodnicy żeby ograniczyć "cięcie" po dwa pasy ruchu na raz. Obwodnica to już droga wewnętrzna Trójmiasta pomimo jej statusu i powinna być bardziej "cywilizowana".
2024-08-09 14:42
Karać, katać i karać. Kierowców zawodowych włożono w imadło - z jednej strony przepisy ruchu, z drugiej ograniczenia czasu jazdy którą rejestruje tachograf (i pr,ekroczenie bywa kosztowne), a z trzeciej strony jest termin na rozładunek czy załadunek ustawiony przez jakąś logistykę (spóźnialski może dzień poczekać, nie mówiąc o odpływającym promie),
Karać, katać i karać. Kierowców zawodowych włożono w imadło - z jednej strony przepisy ruchu, z drugiej ograniczenia czasu jazdy którą rejestruje tachograf (i pr,ekroczenie bywa kosztowne), a z trzeciej strony jest termin na rozładunek czy załadunek ustawiony przez jakąś logistykę (spóźnialski może dzień poczekać, nie mówiąc o odpływającym promie), no i do tego wszystkiego dochodzi ciśnienie wywierane przez dyspozytora a ten ma naciski od swoich przełożonych czy właścicieli firmy chcących zarabiać na jeździe a nie tracić na staniu. Dziękuję za taki "układ". Jak kierowców zacznie brakować i towaru w sklepie zabraknie to może ktoś jednak zrozumie, że w tym układzie jest coś nie tak. O tym by drogi rozbudować do układu 2+1 co ułatwia wyprzedzanie powolnych aut nikt nie myśli. O tym by budować na podjazdach dodatkowe pasy dla powolnych nikt nie myśli. A jeszcze dołożą pełno zakazów. Nawet komputer nie potrafiłby w wielu miejscach prowadzić pojazd nie łamiąc przepisów bo tak beznadziejnie są oznakowane polskie drogi. Widział ktoś parkingi dla ciężarówek przy drogach wojewódzkich? Prawie ich nie ma. I gdzie te ciężarówki mają się zatrzymać aby kierowca nie przekraczał czasu jazdy? Napisać przepis czy ograniczenie, listę mandatów jest łatwo, ale zapewnić możliwość transportu zgodnie z prawem jakoś rządzący nie potrafią.
2024-08-05 11:53
2024-08-05 13:41
Chciałbym po prostu być na czas w domu i nie zastanawiać się za każdym razem, gdy wjadę na obwodnicę, czy stanę w korku.
2024-08-05 09:33
To te całe spowalnianie ruchu w Trójmieście powoduje, że jadąc z jednej dzielnicy do drugiej bardziej opłaca się nadrabiać trasy obwodnicą bo jadąc przez miasto mamy czerwoną falę. Tak samo wypadki na obwodnicy wynikają z potrzeby większej przepustowości, bo to droga o największym natężeniu w Polsce. Dlatego obwodnicę trzeba poszerzyć a nie wprowadzać na niej państwo policyjne jak w systemach totalitarnych.
2024-08-05 14:07
2024-08-05 09:51
Poszerzenie obwodnicy nic nie zmieni przy starych węzłach i zwężeniu na końcu - w końcu gdzieś te mityczne trzy pasy muszą się skończyć. Obwodnica jest drogą wewnętrzną Trójmiasta i powinniśmy zaakceptować fakt, że to już od strony faktycznej nie ekspresówka, a przestarzała w wielu miejscach droga w przekroju 2x2. Zwiększenie przepustowości =
Poszerzenie obwodnicy nic nie zmieni przy starych węzłach i zwężeniu na końcu - w końcu gdzieś te mityczne trzy pasy muszą się skończyć. Obwodnica jest drogą wewnętrzną Trójmiasta i powinniśmy zaakceptować fakt, że to już od strony faktycznej nie ekspresówka, a przestarzała w wielu miejscach droga w przekroju 2x2. Zwiększenie przepustowości = zwiększenie prędkości "mistrzów kierownicy" w Mini i służbowych Fabiach = więcej zdarzeń drogowych. Ludzie nie rozumieją, że w przypadku dużego ruchu "szybciej" nie znaczy "lepiej" tylko "płynniej".
2024-08-05 08:31
2024-08-05 09:52
W Białymstoku to działa: ograniczenie do 70km/h, sporo patroli i mało kto próbuje jechać szybciej niż 75 - 80. Jeździłem tam przez pół roku i "szybko, ale bezpiecznie" było stosunkowo niewielu.
2024-08-05 14:08
2024-08-05 07:42
2024-08-05 07:36
Nie pamiętam, kiedy widziałem Policję lub jakiś patrol, no chyba, że jest jakieś zdarzenie. Dopóki nie będzie znacznie większej ilości kontroli, dopóty będzie dalej statystycznie 1,5 wypadku dziennie
2024-08-05 14:16
możesz tylko 2 razy jechać, raz w jedną stronę i z powrotem, koniec limitu
2024-08-05 07:21
I może dlatego (że to droga wewnętrzna Trójmiasta) za chwilę wprowadzą na niej ograniczenie prędkości do 70 km/godz., jak na odcinkach autostrad przebiegających przez Berlin.
2024-08-05 14:34
2024-08-05 07:39
Patrz odcinek gdyński. Ktoś tam jedzie zgodnie z przepisami? W Polsce musi być bat. Kamery, odcinkowy pomiar, itd. Polak inaczej nie zrozumie, bo zawsze przepisy interpretuje na swój sposób. Nieważne czy idzie, czy jedzie, czy robi cokolwiek innego.
2024-08-05 14:16
2024-08-05 08:37
W zachodniej europie to polacy potrafią jeździć zgodnie z przepisami a w Polsce zachowują się jak dzikusy. A po spowodowaniu śmiertelnego wypadku potrafią uciec za granicę i się ukrywać.
2024-08-05 13:01
2024-08-05 07:17
a na drugim zrobic sciezke rowerowa..... w miescie zwezaja zmieniajac na bus pasy to i tam mozna
2024-08-05 07:32
I koniecznie deptak
2024-08-05 07:03
Ciężarówki w tym przodują.
2024-08-06 08:28
Twoje przekonanie jest warte tyle co suknia dla świni . Wczoraj wypadek na wysokości zjazdu do Ikea kierunek Gdynia 5 osobowych się " pocałowało" druga sprawa ciemna maso o wypadku ciężarówki słychać raz na jakiś okres za to o cymbałach co dziennie użytkują obwodnicę osobówkami dzień w dzień więc swoje wywody na ten temat wsadź sobie w d.. boś niedzielniak nie kierowca
2024-08-06 08:03
Kilka lat temu badali natężenie ruchu na Obwodnicy i wyniki były takowe iż przekracza ono 2 czy też 3 krotnie ( nie pamiętam dokładnie ) jej przepustowość z tad ten brak odstępów. Trasa Kaszubska rozwiąże ten kłopot ale niestety wtedy brak Pasa Awaryjnego obnaży umiejętności Pędzących-Kierujacych.
2024-08-05 15:59
Akurat w zeszłym tyg jechałem obwodnica i widziałem co tam się dzieje.... Kierowca ciężarówki zostawił sobie miejsce od poprzedzającej go ciężarówki i pyk już tam osobówka wjeżdża.... A odległości między osobówkami to jakiś żart....
2024-08-05 11:55
2024-08-05 11:03
Jestem kierowcą ciężarówki (TIR) od 35 lat . Pierwszy samochód Zuk , Nysa ,Ził , Star 29 , Jelcz , Steyer , Scania ,Volvo itd.
To była długa droga pełna pokory i nauki . I z całą odpowiedzialnością mogę powiedzieć że jestem kierowcą zawodowym . Zero wypadków stłuczek .Natomiast to co jest dzisiaj na ulicy , drodze woła o pomstę do nieba.
2024-08-05 10:41
i nie masz pojęcia o tym.
Na obwodnicy zostawienie miejsce przez wiąże się z tym że ktoś wjedzie w tą lukę i już przestrzeni nie ma.
Jest taki ruch na obwodnicy że częstro brakuje miejsca żeby zostawić przepisowy odstęp np. 50m to jest niemożliwe.
2024-08-05 14:39
Jedzie się zwykle 50- 70, gdy odległość możesz mieć o połowę mniejszą. To też jest problem z odstępami- większość kierowców nie potrafi ich dostosować do prędkości- mamy jazdę na zderzaku lub odległość 2-3 x wieksza od potrzebnej:)
Serio, 100 merów (od słupka do słupka) przy 100, a nawet 120 to przesada.
2024-08-05 12:02
i znajdzie się miejsce na przepisowy odstęp
A wypadki i korki biorą się z tego że samochody jadą na ścisk, utrudniając innym włączanie się do ruchu
2024-08-05 12:06
z niej rodzą się inne patologie, takie jak niewykorzystywanie pasa rozbiegowego do końca czy przeskakiwanie z pasa rozbiegowego na lewy pas dwupasmowej jezdni.
2024-08-05 09:14
Zdecydowanie ustawodawca powinien rozwiązać problem odstępów. "Pociąg" ciężarówek zdecydowanie utrudnia płynne włączenie się do ruchu oraz opuszczenie drogi co stwarza kolizyjne sytuacje oraz frustracje kierowców ciężarówek jeżdżących na tempomatach.
2024-08-05 20:00
Oni nie mają wyboru i muszą jechać obwodnicą. Ty za to go masz. Możesz jechać dowolną drogą. Przeraża mnie ta ciągła nagonka, wieczne pretensje i narzekania. Akurat pojazdy ciężarowe może przez swoją masę powodują większe szkody, ale zdecydowanie to kierowcy osobówek stanowią większe zagrożenie dla innych użytkowników dróg.
2024-08-05 09:02
2024-08-05 14:18
bo to sami ambitni, inteligentni, oczytani, zdolni i chętni do pracy ludzie
2024-08-05 10:36
Wiadomo tam są trzy pasy, więc niektórzy kierowcy dostają skrzydeł.
2024-08-05 14:44
płynnie przyspiesza do przepisowych 120 na trzech pasach i zwykle na środkowym pasie jedzie bohater, który porusza się wolniej niż prawy pas, ale pilnuje swojej linii jazdy, a wcześniej blokował wszystkich. Jazda na trzech pasach jest płynniejsza przy dużym ruchu. Kolejne pasy zwykle nie mają znaczenia z wyjątkiem łączenia się dwóch dużych dróg- bo korek to korek, ale póki nie ma korka trzy pasy sprawdzają się świetnie
2024-08-05 11:35
Przecież oni na zjeździe stoją gdzie jest jeden pas.
2024-08-05 08:36
Wjeżdżam na obwodnicę średnio 2-3 razy dziennie na krótkie odcinki, zazwyczaj od Kowal do Matarni, Osowej.
Bez kłamstwa, ale za każdym razem (!!!) mam do czynienia z ciężarówkami lub o zgrozo, z autokarami, które notorycznie wyprzedzają inne pojazdy ciężarowe. Po wyprzedzeniu musi się wcisnąć z powrotem na prawy pas powodując zagrożenie.
rozwiń...
Wjeżdżam na obwodnicę średnio 2-3 razy dziennie na krótkie odcinki, zazwyczaj od Kowal do Matarni, Osowej.
Bez kłamstwa, ale za każdym razem (!!!) mam do czynienia z ciężarówkami lub o zgrozo, z autokarami, które notorycznie wyprzedzają inne pojazdy ciężarowe. Po wyprzedzeniu musi się wcisnąć z powrotem na prawy pas powodując zagrożenie.
Jak na takiego zatrąbisz, to pokaże ci jeszcze środkowy palec.
Nie dziwi więc mnie frustracja kierowców osobówek i niestety czasami zajeżdżanie później przez nich drogi takiemu typowi i specjalne zwalnianie. Efekt do przewidzenia.
Ale gdzie jest Policja ja się pytam !!!
W tym roku nie widziałem żadnego patrolu na tych odcinkach które pokonuję. Jak jadę na dłuższe również, nigdy nikogo nie widziałem.
Jak więc mają się zachowywać kierowcy ciężarówek, jeśli nikt ich nie karze za ich występki ???
Widzę za to Policję często na Grunwaldzkiej, gdzie zmieniono prędkość z 70 na 50. Tam mają łatwo i przyjemnie, gdyż wpadają jeden za drugim kierowcy.
Ale chyba nie o to chodziło, prawda ???
2024-08-05 14:23
Autokar to nie ciężarówka
2024-08-05 07:23
2024-08-05 12:28
To są wyjątki, a nie norma. Ciężarówki mają blokadę prędkości. Zdecydowana większość nie jeździ szybciej niż 90 km/h.
2024-08-05 14:52
To prawdopodobnie trafisz na takiego codziennie, czyli jest to norma:)
I moim zdaniem zdarza się to znacznie częściej, szczególnie w przypadku ciężarówek na lokalnych blachach
2024-08-05 13:03
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
