W tym roku miały miejsce dwa groźne wykolejenia tramwajów w Gdańsku -
20 lutego
i
4 lipca
, w których zostali poszkodowani pasażerowie. Motorniczowie przekonują, że przyczyną wypadków jest fatalny stan torowisk. Postanowiliśmy więc przyjrzeć się pracy urzędników odpowiedzialnych za utrzymanie infrastruktury tramwajowej.
W tym roku na gdańskich torowiskach miały miejsce dwa poważne wypadki. Do pierwszego doszło 20 lutego, kiedy to przejeżdżający przez skrzyżowanie pod Zieleniakiem tramwaj wypadł z torów i uderzył w osobówkę. Nie było ofiar, ale trzem osobom udzielono pomocy. Tramwaj ustawiono na tory po prawie sześciu godzinach akcji. Powołana komisja na razie nie opublikowała stanowiska w sprawie przyczyn wypadku.
Kolejne poważne zderzenie miało miejsce niedawno. 4 lipca tuż przed godziną 14 na ul. Chłopskiej wykoleił się tramwaj nr 2, jadący w stronę Zaspy. Tramwaj wypadł z torów z powodu wypaczonych na skutek wysokiej temperatury powietrza szyn. Pojazd uderzył w słup trakcyjny i przy okazji zniszczył ogrodzenie.
Od początku roku ponadto doszło do kilku niegroźnych wykolejeń tramwajów w zajezdni, a także na pętli. Motorniczowie nie mają złudzeń, że to skutek braku reakcji na ich sygnały odnośnie stanu infrastruktury.
- Od dłuższego czasu nie ma reakcji na monity moje, jak i kolegów, a także koleżanek. Jedynym rozwiązaniem jest ustawienie ograniczenia prędkości na torowisku, a tymczasem oczekuje się od nas jazdy według rozkładu, co w takich sytuacjach jest bardzo trudne. Tu chodzi także o bezpieczeństwo pasażerów - opowiada nam motorniczy, który do redakcji zadzwonił kilka dni po wypadku na ul. Chłopskiej. Czytaj też:Nadmierna prędkość miała spowodować wykolejenie tramwaju pod Zieleniakiem
SKutki wypadku z 20 lutego
Od zgłoszenia do realizacji
Postanowiliśmy zapytać urzędników, jak naprawiane są u nas torowiska.
Zacznijmy od tego, że wszystkie informacje o nieprawidłowościach w infrastrukturze tramwajowej motorniczowie są zobowiązani przekazywać do Zespołu Utrzymania Ruchu (ZUR) działającego przy GAiT. ZUR niezwłocznie ma obowiązek przekazywać te informacje bezpośrednio do wykonawcy prac utrzymaniowych, z którym Gdański Zarząd Dróg i Zieleni ma zawartą umowę na utrzymanie infrastruktury tramwajowej.
- Pogotowie torów podejmuje dziennie od 5 do 10 interwencji zgłoszonych przez ZUR, od 1 stycznia do 30 czerwca pogotowie torów zareagowało na ponad 1000 zgłoszeń. Zadaniem wykonawcy jest zabezpieczenie wskazanych przez motorniczych miejsc w celu zapewnienia bezpieczeństwa w ruchu tramwajowym - wyjaśnia Trojmiasto.pl Magdalena Kiljan, rzecznik prasowy GZDiZ.
Skutki wykolejenia z 4 lipca
GZDiZ: dbamy o jakość torowiska
Za co jest odpowiedzialny zatem GZDiZ?
- Za stan techniczny infrastruktury. Poprzez zgłoszenia mamy kontrolę nad stanem technicznym infrastruktury, uczestniczymy w pracach awaryjnych i podejmujemy decyzje związane z prowadzonymi pracami, dokonujemy odbiorów wykonanych prac. Niezależnie od zgłoszeń motorniczych, pracownicy GZDiZ dokonują przeglądów infrastruktury, aby zidentyfikować ewentualne nieprawidłowości - podkreśla Kiljan. Władze GZDiZ przekonują, że wszystkie nieprawidłowości są niezwłocznie zabezpieczane, a następnie zlecamy prace naprawcze, które mają doprowadzić infrastrukturę do stanu pierwotnego. Naprawy realizowane są najczęściej w nocy, przerwach w ruchu tramwajowym lub przy wstrzymanej komunikacji tramwajowej w ciągu dnia.
Co dalej z torowiskiem na ul Chłopskiej?
Po wykolejeniu 4 lipca w ciągu ulicy Chłopskiej zostały przeprowadzone prace naprawcze. Tor został rozprężony (zostało zdjęte przytwierdzenie podkładów do szyny) na długości 80 m.
- Tor jest poddany codziennej obserwacji, w ramach której prowadzone są pomiary - mówi Kiljan. Prowadzone obserwacje mają na celu stwierdzenie czy tor "pracuje" czy jest już stateczny. Sprawdzane są wartości luzów.
- Gdy stwierdzimy, że tor już jest stateczny i "zakończył pracę", możemy podjąć decyzję o pospawaniu toków szynowych. Wykonujemy również pomiary szerokości toru i przechyłki - w ten sposób sprawdzamy, czy zachowane są podstawowe parametry geometryczne toru. Wprowadzono też ograniczenie prędkości do 15 km/h - uzupełnia Kiljan. Po ustabilizowaniu się szyn zostaną one pospawane w neutralnych temperaturach. Przeprowadzone w ostatnich dniach oględziny i pomiary torów potwierdziły jego stateczność. Dlatego już przystąpiliśmy do wykonywania prac spawalniczych. Tory zostaną całkowicie pospawane do końca przyszłego tygodnia.
Motorniczowie krytycznie oceniają torowisko na Chłopskiej
Prowadzący tramwaje przekonują, że pomimo monitów do obsługi GZDiZ, torowisko nie zostało w porę naprawiane i doszło do wypadku. Podobno na Chłopskiej dzień wcześniej były prowadzone jakieś prace torowe.
- Infrastruktura torowa zabezpieczana jest niezwłocznie, w następnej kolejności zlecane są prace naprawcze. M.in. w ciągu ul. Chłopskiej prowadzone były w ostatnim czasie nocne prace związane z regulacją i stabilizacją torów tramwajowych. Nie miały one wpływu na zdarzenie - zapewnia Kiljan. Jak utrzymują urzędnicy, na tym torze w wyniku wysokich temperatur otoczenia (w cieniu 30 stopni Celsjusza, w słońcu 40) powstały dwa wyboczenia (zniekształcenia). To one spowodowały niekontrolowany wzrost sił rozciągających w szynach. Temperaturę neutralną określa się wewnątrz szyny, wystąpienie temperatury w otoczeniu rzędu +30°C nie oznacza, że jest to temperatura szyny. W zależności od ekspozycji temperatura w szynie osiąga wartość powyżej temperatury zewnętrznej.
Motorniczowie zgłaszali też problemy na al. Havla w rejonie ul. Płockiej. Boją się oni tam jeździć z pasażerami. Tam stwierdzona została lokalna niestabilność toru.
- Tor jest poddany obserwacji. Dział Utrzymania Infrastruktury Tramwajowej i Autobusowej GZDiZ przeprowadzi szczegółową jego analizę. Tory na al. Havla były spawane w niskich temperaturach - poniżej neutralnych, były poddane procesowi regulacji naprężeń. Prowadzona analiza ma potwierdzić, że już nie pracuje i będzie stateczny w każdych warunkach - tłumaczy Kiljan. GZDiZ prowadzi obserwację, czy nie dochodzi do przemieszczeń toków szynowych na podkładkach, czy na przytwierdzeniu nie ma podłużnych ruchów szyny. W tej analizie wykorzystują metody eksperckie wg prof. Henryka Bałucha. Niezależnie od tego, tor zostanie poddany regulacji, gdy będą mieli pewność, że nie zachodzą ruchy toków szynowych.
Regulację toru wstępnie zaplanowano do 30 września br. W tej lokalizacji także zostało wprowadzone ograniczenie prędkości do 15 km/h.
Problemy na trasie w stronę Stogów
Zgłaszane są też problemy na trasie tramwajowej w kierunku Stogów. Pierwszy odcinek sprawia kłopoty motorniczym w rejonie przystanku ul. Głęboka. Co tutaj się dzieje?
Wszystkie powyższe lokalizacje są objęte nadzorem. Prowadzone są obserwacje stateczności torów - czy dochodzi do pełzania toków szynowych, pomiary szerokości torów i przechyłki. Miejsca te są bezpieczne i mogą być eksploatowane zgodnie z obowiązującą na nich prędkością. Prędkość obowiązująca na danych odcinkach tj. 50 km/h lub zgodnie ze znakami ograniczenia wystawionymi w lokalizacjach do 15 km/h.
W bieżącym roku w ramach utrzymania GZDiZ zlecił ponad 100 prac w różnych lokalizacjach. Czynności utrzymaniowe to miedzy innymi: szlifowanie szyn w torach tramwajowych, regulacja i stabilizacja torów tramwajowych, frezowanie szyn w torach tramwajowych, wymiana iglic w zwrotnicach, kontrola szyn.
W każdym miesiącu wykonywane są prace konserwacyjne tj. mycie zwrotnic, smarowanie części trących w rozjazdach, dokręcanie śrub w zwrotnicach, konserwacja przyrządów wyrównawczych czy uzupełnianie smaru w smarownicach oraz regulacja pracy smarownic. Wymieniane są szyny, podkłady i zwrotnice.
dwa wypadki z powodu stanu technicznego,a z powodu kierowców?
Nie ma dnia by jakiś nie wpadł na torowisko
5 lat
710
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-17 07:11
Nawet nowe torowiska tramwajowe są krzywe. Kolejarze nie mają z tym problemów. Czy jakiś fachowiec mógłby wytłumaczyć ten fenomen?
dh
5 lat
284
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-17 07:15
Nie da się obsadzać stanowisk branżowych przypadkowymi ludźmi z PO (8)
I utrzymywać że wszystko jest pod kontrolą. Takie stanowiska wymagają ludzi po studiach inżynierskich co jest niespotykane w PO oraz doświadczenia zdobytego na obiektach użytkowanych. Niestety cała infrastruktura miejska w Gdańsku to prowizorka. Wykonawca wie że odbiorca i użytkownik nie mają pojęcia o branży i takie kwiatki.
Bezpartyjny samorząd to jedyne wyjście zanim ktoś zginie.
5 lat
3810
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-17 07:38
przypadkowi ludzie z PO?
5 lat
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-17 07:45
przypadkowi ludzie z PO? (3)
Szczytem ignorancji jest pisanie czegos takiego wobec tego, co dzieje sie za PiS w spolkach skarbu panstwa. Ilosc wysokich stanowisk obsadzonych trzydziestolatkami bez zadnego doswiadczenia technicznego (po "ogrodnictwie") jest jakims zartem - vide chocby stocznie. I niestety wiem, co mowie.
To tak na boku tematu...
misiewicze, co za mlodu plakatowali miasta PiSowi
5 lat
912
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-17 08:30
W Gdańsku rządzi PO i o tym jest mowa nie pitol mi tu o jakimś PIS. (1)
Zaraz coś o Orbanie zacznie pisać jeszcze...
5 lat
88
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-17 09:32
stoczniami (ssp) rzadza ministerstwa
MON a za chwile Gospodarki Morskiej, a nie samorzady (czyli PO w Gdansku), wiec pitolisz
tak na boku
5 lat
50
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-17 10:37
sam stwierdzasz, że temat na boku
to ja napiszę, że w berlinie jest lepiej z komunikacją. i w tym kierunku powinniśmy iść
bób homar włoszczyzna
5 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-17 08:22
Nie przypadkowi a ustawieni.
XxX
5 lat
42
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-17 08:34
bezpartyjny samorządowiec (1)
hahaha to wszystko już było. do czasu gdy zdobywa się władzę to wychodzą kwiatki
5 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-17 08:39
Jestem za bezpartyjnymi torowiskami a motorniczy zawsze powinien być po studiach w Toruniu!
tramwaj PESA
5 lat
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-17 07:18
Przy Akademii Muzycznej (3)
Przy przystanku Akademia Muzyczna i na zakręcie między tym przystankiem a Brama Żuławska,torowisko przecież niedawno wymieniane a tramwaje jadą 5 km na godzinę.Gdyby urzędnicy jeździli tramwajami a nie autami sami by to sprawdzili
Piotr
5 lat
431
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-17 08:22
do plebsu
hahahahhahahha...... tramwajami mówisz.......dobre, ale się uśmiałem
urzędas w służbowym lexusie
5 lat
80
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-17 08:25
akkkadeeemi muuuuzycznej
5 lat
21
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-17 08:32
Piotrze
a gdzie klucz do bramy? znowu posiałeś po pijaku
5 lat
12
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-17 07:32
Tak całe miasto sambiarza wygląda, prowizorka we wszystkim
5 lat
214
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-17 07:35
Dlaczego w tym kraju na każdym kroku jest chaos, skrajna niegospodarność i brak planowania?
5 lat
233
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-17 07:35
Ta cała komunikacja to jest muzeum!!!
5 lat
232
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-17 07:38
utwóżcie jeszcze ze dwie spółki to będzie lepiej
motorniczy zgłasza komuś w GAiT, dalej Gait zgłasza tajemniczej firmie, która obserwuje tory i czeka na wypadek ostatnio wymieniali tory przy ptli na Witosa i co jak dziura w jezdnie w kierunku cienistej była tak jest a kierowcy muszą zjeżdżać na bok pasa aby nie urwać podwozia. Jakby była jeszcze półka np ludzi myślących mozna by było to zlikwidować niewielkim kosztem i pracą
gdańszczanin
5 lat
343
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-17 07:42
Temperatura?? (1)
Wysoka temp.?!? Komu ta sciema?? 30’C w cieniu?? To by zdechnac mozna bylo. Nie bylo az takich upalow. Nawet gdyby temp przekroczyla np 27’C to przeciez u nas normalne latem. Byly takie temp i nic nie padalo. Po prostu brak nadzoru, wlasciwej konserwacji i tylko pensje sie w magistracie im maja zgadzac!
M
5 lat
411
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-07-17 10:41
a moim skromnym zdaniem do brak nadzoru i konserwacji.
inwestuje się miliony w torowiska i zakłada, że nie trzeba ich już utrzymywać/konserwować
a pozniej zdziwienie, ze tory krzywe, wykolejenia
lepiej zapobiegać niż leczyć
tramwaj wypadł z torów i uderzył w osobówkę. Nie było ofiar, ale trzem osobom udzielono pomocy. Tramwaj ustawiono na tory po prawie sześciu godzinach akcji. Powołana komisja na razie nie opublikowała stanowiska w sprawie przyczyn wypadku.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
