Gdańscy radni zapalili zielone światło dla budowy systemu roweru metropolitalnego. Do 2019 roku postanie w 14 gminach zintegrowany system wypożyczania roweru z 20 węzłami przesiadkowymi.
2017-03-30 16:56
A Hel, Jurata, Jastarnia, Chałupy....
Fajnie byłoby latem popłynąć z Trójmiasta na półwysep i przemieszczać się na 2 kółkach
2017-03-30 17:09
fajna wycieczka całodzienna, można na plażę skoczyć i się wykąpać.
Fajna trasa Wejherowo - Białogóra - Krokowa - Puck-Gdynia.
Trzeba mieć jednak trochę siły i nie mam 100% pewności, że takim miejskim rowerem da się.
2017-04-04 13:48
Miejski słoń jest do czego innego. Do dojazdu z domu do SKM i od SKM do pracy.
I szlus. Taryfa powinna promować jazdę do pół godziny. Wymuszać oddanie do systemu. Jak chcesz na dłużej i koniecznie nie chcesz mieć swojego, idź do normalnej wypożyczalni. Będzie taniej, rower będzie lżejszy.
2017-03-31 14:59
Kto bedzie je serwisował, jak beda parkowac zimą slowem: co miejskie to b. drogie w utrzymaniu...
Tylko ideologia powoduje promocje tego srodka transportu.
2017-03-30 20:15
w samym gdansku 2100 rowerow? bardzo ambitny cel...
w hamburgu, po 8 latach dzialalnosci jest 2500 rowerow i okolo 400.000 zarejestrowanych uzytkownikow. jest to najwiekszy tego typu system w niemczech i pelnym sukcesem. ale pierwsze 30 minut uzywania roweru jest darmowe. mozna go przy ktorej stacji zaparkowac i wziac nastepny, znowu z darmowymi 30 minutami. tak mozna jedzic caly dzien. funkcjonuje to swietnie, bo w ten sposob rowery sa automatycznie rozpraszane po calym miescie.
ale! hamburg, jak i wiele innych miast europejskich z takimi systemami jest miastem rorastajacym sie prawie rownomiernie we wszystkich kierunkach. wiec i rozmieszczenie takich stacji rowerowych jest latwiejsze.
a trojmiasto to taka wyciagnieta kiszka. wiec to rozmieszenie rowerow bedzie sie musialo dopiero sprawdzic. no i najwazniejsze to oplaty.
2017-03-30 21:10
HH to nie największy niemiecki system, ani największy Nextbike
ich system w Ruhrze miał 3000 rowerów już w 2012 r, teraz pewnie jeszcze urósł.
nawet Warsiawski Veturilo (niestety liczy się do niemieckiego Nexta) jest większe
jeśli tu by był pierwszy w PL i w ogóle pierwszy w V4 system trzeciej generacji,
to nasza korzyść jako pionierów była by ogromna!
2017-04-04 13:45
w Kraku raczkuje system czwartej generacji, dostawca ten sam co w będzie w 3M... 1500 sztuk...
tak ze pionierami tu nie będziemy, nie wyszło
2017-03-30 22:38
Warszawiacy w tym roku mają do dyspozycji 4660 rowerów i 316 stacji, a zarejestrowanych użytkowników jest 445 tys
2017-03-30 23:17
wielu poza Wawą, a rejestrują bo tam od wielkiego dzwonu przyjeżdzają
np. ja
2017-03-31 08:48
w Warszawie Poznaniu Toruniu..... i jeszcze wielu innych polskich miastach.
2017-03-31 19:48
jawohl mein junge
mam pytanie serio, czy na koncie nexta-veturilo z Wawy mozna wziac rower w Hamburgu (wlasciciel ten sam)?
ale nawet w Rajchu jest duzo miast, gdzie organizator jest inny niz next. tam gdzie częściej bywam, to robią to jacyś Szwajcarzy, okropna drożyzna, są jeszcze gorsi niż Next, a co trzeci rower zepsuty
2017-03-30 20:20
a potem będą chcieć kasę trzepać.
2017-03-30 19:06
Rozumiem, że rower elektryczny.
2017-03-30 20:14
Bez stacji to raczej niemożliwe
2017-04-01 07:58
wystarczy zwykłe gniazdko 230V
2017-04-02 15:49
systemowy, wypożyczalniany, czwrtej generacji
na targach w Gdańsku koło stadionu mieli stoisko i można było się przejechać... nawet leń jak ty da radę... bez "turbodoładowania i wtrysku". aż takich anemików nie ma...
2017-03-30 20:00
żeby pojeździć, ale spoko, kilka minut BHP i załatwione.
2017-03-30 18:01
wariactwo
2017-04-01 08:02
2017-03-31 21:15
natomiast dentyści niedługo będą rwać sobie włosy z głowy za błędny wybór zawodu. Bo nie one już będą najbogatsi.
2017-03-31 17:30
2017-03-31 19:39
zaplacisz by cie wiezli tą elektryką do silowni, gdzie zaplacisz zebys krecil rowerkiem stacjonarnym zebys schudl, a potem do dietetycznej restauracji, gdzie zaplicosz zebys ci dali, jakieś badziewne chwasty, bo jedyny wysilek masz tylko przez te godzine na silowni "a to takie drogie jest"
2017-03-30 16:33
Baki i banialuki
2017-03-30 17:38
Chyba na głowę upadł. W Warszawie, gdzie system jest dwa razy większy niż ma być w samym Gdańsku, miasto DOPŁACA znaczną część pieniędzy na funkcjonowanie systemu, bo opłaty od wynajmujących pokrywają tylko 25% kosztów. A Grzelak mówi, że system ma zarabiać?!
Gdyby miał zarabiać, to koszt wypożyczenia musiałby być dużo wyższy niż w Warszawie (20 pierwszych minut gratis, pierwsza godzina za 1zł). A gdyby koszt był dużo wyższy dla mieszkańców, to NIKT z tego nie będzie korzystać.
Więc albo Grzelak zakłada, że ktoś zapłaci 5 zł za godzinę jazdy tym rowerem, albo kompletnie nie ogarnia rzeczywistości.
2017-03-30 17:49
Dodam, że faktycznie operator będzie wykazywał zysk, bo dostanie kasę od miasta. Chyba, że operatorem będzie miasto, wtedy pieniądze z kieszeni do kieszeni. Ale to rodzi kolejne patologie monopolistyczne, gdzie nie decyduje rynek. Ogólnie system będzie deficytowy, tak samo jak komunikacja miejska, do której się dopłaca. To nie jest złe, że się dopłaca, bo trzeba jakoś zachęcić ludzi. Ale wciskanie ciemnoty, jakoby system miał być dochodowy, to kpina.
2017-03-30 22:55
Taki system może być dochodowy, zarówno prywatny jak i publiczny, gminny (choć to w Bolanda brmi jak SF) jeśli będzie miał za główne źródło dochodów nie bilety, nie dotacje gminne, tylko reklamy.
Wiesz ile telewizornie koszą za durne reklamy?! a te rowery mogły by wozić np. reklamy wyborcze, mordy polityków, i nie było by po wyborach śmietnika, problemu z usuwaniem mord. i reklamy hoteli, restauracji, warsztatów, burdeli, teatrów, uczelni, fundacji 1%, telefonii, sklepów wysyłkowych i biur podróży, a nawet ogłoszeńia prywatne, anonse. Paryski Velib z tego żyje i daje radę, czasem tylko (rzadko) łatany dotacją. Ale to system drugiej generacji, ze stacjami bazowymi,dzie obsługa moźe zmieniać reklamy, o ile wiem, nikt jeszcze tego myka nie probował z systemami trzeciej generacji, jak ma być w Trójmieście, by oprzeć ich finanse w prawie 100% o reklamę
2017-03-31 17:47
W Warszawie na rowerach są reklamy, ale kasy się na tym nie trzepie...
2017-03-31 19:36
bo raz przykleili i jeżdżą z tym samym łobrazeczkiem.
po co się mają starać, jak dotacja HGW sama przychodzi?
reklamy na Velibach zmieniane są bez przerwy. mordy polityków w czasie wyborow są jednego dnia jednych, drugiego innych, forsa leci wodospadem. a w Kopenhadze chcą rowerkom pododawać tablet, niby do nawigacji, do opłat, ale myślę że przede wszystkim do sryliardów bitów reklam
2017-03-30 18:06
Tym bardziej, że chyba nigdy nie pracował na swoim i nie ryzykował swoimi zasobami. Biznes w wykonaniu urzędników z zawodu różni się od prawdziwego tym, że ten pierwszy jest radosny i żadne straty nie bolą i nie uderzają po kieszeni zarządzającego tym biznesem urzędnika.
Chodziło mu zapewne o zysk w sensie socjalistycznym: "prywatyzujemy zyski, uspołeczniamy koszty" bo ktoś tam pewnie kasę na tym zarobi. W końcu parę melonów jest przeznaczone do wywalenia na ten projekt.
2017-03-31 17:31
cena? ścieżka rowerowa od Tczewa do Władysławowa gdzie?
2017-03-30 16:22
> "Jeszcze nie wiadomo jak będą wyglądać."
Obstawiam, że będą miały dwa koła, kierownicę, siodełko i najważniejsze: pedały.
Na pedały Unia z pewnością da dofinansowanie ;]
2017-03-31 16:34
natomiast dentyści niedługo będą rwać sobie włosy z głowy za błędny wybór zawodu. Bo nie one już będą najbogatsi.
2017-03-31 14:52
2017-03-30 22:14
isnieją rowery bez pedałów, a w każdym razie bez platform...
nie tylko biegowe dla dzieci. sam taki mam: ingo bike
2017-03-30 21:45
Hahaha
2017-03-30 20:16
2017-03-30 16:29
Nazywaj to jak człowiek, np. "podzespół przenoszenia napędu", homofobie ty! A fuj fuj fuj
2017-03-30 17:10
dobre hehe
2017-03-30 17:08
na ...łów nie.
Masz powód do zmartwienia.
2017-03-30 16:24
Ale bardzo się cieszę - mam nadzieje że to przy okazji zmobilizuje miasta do rozwijania swoich sieci ścieżek rowerowych, zwłaszcza Gdynię - wiem że jest ciężko bo nie ma miejsca, ale jadąc z Gdańska możemy dotrzeć co najwyżej do Orłowa, a już w ogóle na północ od Gdyni Głównej to czarna rozpacz ogarnia.
Szkoda że pewnie nawet i 5 tys rowerów nie wystarczy żeby rozładować takie miejsca jak Alchemia czy Oliwa Gates.
2017-03-30 17:57
Nie ma zgody na ściemę ścieżkową i spychanie rowerów na jakieś ciągi chodnikowe, bo jest to niebezpieczne. Każdy wypadek z pieszym na CPR, powinien skutkować skarżeniem gminy za szkody.
2017-03-31 14:53
Już nie ma
2017-03-30 16:44
ale 10 autobusów w zupełności da sobie radę
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
