Tramwaje z zajezdni w Nowym Porcie zostaną przetransportowane na złomowisko w Lubiczu Górnym.
W poniedziałek sześć wagonów tramwajowych typu 105Na wyruszyło w swoją ostatnią podróż - na złomowisko. Do końca roku z Gdańska wywiezionych zostanie jeszcze 26 wagonów, aby zrobić miejsce m.in. dla zmodernizowanych tramwajów z Kassel.
2015-02-17 17:53
Chciało by się powiedzieć w końcu ! Trupy ,którymi co dziennie jeżdżę z Wrzeszcza na Nowy port(bronx) miały być wycofane jeszcze przed Euro ,ale co tam ważne ,że już ich nie będzie! Każdy przejazd nimi to jak przygoda na kolejce górskiej w wesołym miasteczku ,podróże w nich były fatalne ,nie dość ,że ciągle się psuły i spóźniały to jeszcze trzaskały drzwi i były nie ogrzewane! Ci co nie jeżdżą do Nowego Portu na pewno już o nich zapomnieli ,ale nie ja ,tylko takie tam puszczają ,stare zimne trupy ,mam nadzieję ,że w końcu przestaną tam jeździć a nowe stare Dortmundy zaczną chociaż jeździć częściej,będą ogrzewane i dojadą na czas! Bo czasem nawet pół godziny się spóźniają tramwaje linii 5! Ale to ,że zamiast dać zarobić naszej firmie Pesa ,dają zarobić szkopom i to za złom to jest nienormalne!
2015-02-17 18:00
2015-02-17 18:31
Po co je złomować i kupować złomy z Niemiec?? Nie lepiej wysłąć je na głęboką modernizację tak jak to robią w Poznaniu?
(Wpiszcie sobie w wyszukiwarkę "Moderus Beta MF02AC" bo linka nie da się wkleić)
Wychodzi z tego praktycznie nowy wóz, z częścią niskopodłogową. Jest pojemny jak 105Na, da się dołożyć klimę i zrobić dwukierunkowy...
2015-02-17 18:40
Niestety to jest polityka. Niektórzy uważają, że lepiej kupić nowy złom (który po modernizacji jest i tak bardziej awaryjny od starego 105Na) i się cieszyć, że mamy "nowe" tramwaje.
2015-02-17 19:26
Początkowo, w 2009 roku MPK Poznań planowało zlecić przebudowę dwuskładów tramwaju typu 105Na, na jednoprzestrzenne, częściowo niskopodłogowe, trójczłonowe pojazdy. Plany jednak uległy zmianie i zbudowano całkowicie nowy pojazd, który był jedynie wzorowany na modelu 105Na
2015-02-17 18:36
Gdyby 105Na dalej produkowano (z dodatkiem bajerów takich jak, np. klimatyzacja) to byłyby to najlepsze tramwaje. Przestrzeń dla pasażerów jest tam rozplanowana z głową, tak, żeby zmieściło się jak najwięcej osób. W N8C, czy nawet w Swingu, przestrzeń jest tak zaprojektowana, żeby było ładnie, a nie użytecznie. W N8C są "martwe strefy", gdzie pasażer nie ma się czego chwycić podczas jazdy.
2015-02-17 18:48
Mimo,że nie jestem ich wielkim fanem tak jednak jak do każdego tramwaju czy autobusu czuję sentyment. Na pewno niektórzy będą za nimi tęsknić tak jak mi nadal brakuje Ikarusów. Szkoda, bo pewna epoka się kończy. Obowiązkowe tutaj zostawienie jakiegoś zabytku. Wypada pożegnać stopiątki i z chęcią przyjąć świeży tabor.
2015-02-18 11:26
i hałasu silnika jak wył pod górkę
2015-02-17 19:18
ach jaka szkoda, powinny jeszcze jezdzic. Sa o niebo wygodniejsze od Pesy i Dortmundow.
2015-02-17 19:20
To podziękujcie Panu Pawłowi bo teraz będziecie jezdzić jak paniska
2015-02-17 19:40
Nareszcie !!
Tyle lat nad tym myśleli..;/
Te stare tramwaje to masakra i wstyd na całą Europę, ZTM powinienen zainwestowac w nowe Bombardiery lub Pesy albo Newagi ewentualnie, ale te Helmuty to też jest porażka, zwłaszcza latem...wgl nie powinno byc ani 105-tek , ani helmutów w Gdańsku !! W tym mieście już dawno powinny byc same nowe tramwaje, takie jak Pesy lub Bombardiery.
2015-02-17 19:59
OK ale Ty płacisz.
2015-02-17 19:41
Czy w gdańsku nie ma kogoś kto potrafi podjąć palnikiem stary tramwaj. To jest chore żeby targac sie z nim na naczepie aż pod toruń. Tu powinno sie je rozebrać i sprzedać na złom a kasę za złom tramwajowych przeznaczyć np na premie dla motorniczych i zaplecza technicznego ztm
2015-02-17 19:59
ale mam nadzije ze zostawicie chociaz 2 sztuki ale klasyczne, nie "żelazko"
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
