Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku w ramach nadania priorytetu dla tramwajów zwrócił się do Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni o wydłużenie niemal 30 peronów przystankowych, by mogły zatrzymywać się na nich jednocześnie po dwa tramwaje. GZDiZ będzie sprawę analizował, ale urzędnicy zastrzegają, że w niektórych lokalizacjach rozbudowa na razie nie będzie możliwa, bowiem przystanki powstały przy wsparciu środków unijnych.
przez al. Zwycięstwa i al. Grunwaldzką do pętli na Strzyży. 
2021-02-12 07:56
2021-02-12 12:10
2021-02-12 13:27
NIe pyskuj bo rogatki zamkniemy!
2021-02-12 07:57
Niektóre przystanki są oddalone od siebie, co 200-300m. Wydłużanie przystanków nie przyśpieszy tramwajów, jedynie likwidacja dublujących się przystanków i priorytet na każdym skrzyżowaniu dla tramwajów. Bardzo proste rozwiązanie ale w tym kraju wszystko jest robione po największej linii oporu. Miasto może wybić sobie z głowy, że ludzie się przesiądą do komunikacji zbiorowej.
2021-02-12 08:01
Polozenienie kilkudziesięciu płytek chodnikowych, postawienie paru barierek to "zadanie inwestycyjne" dla kilku jednostek, z konsultacjami z Bruksela czy można... Wezcie rozgońcie to towarzystwo w końcu
2021-02-12 08:02
Piszę "urzędników z krwi i kości", bo są też tacy normalnie i życiowo myślący. Czy jak był przygotowywany unijny projekt to już nie można było wydłużyć peronów. Można było i ludzie o to wskazywali, ale jaka była odpowiedź urzędników... wg nas to zbędny wydatek, a przy remontach niektórych peronów przystankowych to nawet je skracali. Gdzie tutaj logika. Chyba, że kolega kolegi otworzył firmę, która wykona wydłużenie peronów. Tak to niestety działa.
2021-02-12 08:02
Jasne, podwójne, a nawet potrójne przystanki pomogą, podobnie zmniejszenie ilości przystanków, czy ich budowa ZA światłami (tramwaj i tak musi stanąć na przystanku, po co jeszcze na światłach, a przecież jedzie z podobną prędkością na prostej co auta więc powinien zazwyczaj na zielonym przejechać). Nawet można przeszkolić tramwajarzy aby nauczyli się otwierać ponownie drzwi kiedy to nie zdążyli odjechać z przystanku zanim czerwone im się zapaliło, bo byli tym drugim pojazdem. Tyle, że problem leży w samych tramwajach jako takich. Jest to archaiczny wynalazek, tory tramwajowe mają żałosną wręcz przepustowość w porównaniu do jezdni. Najlepiej byłoby zlikwidować ten środek transportu całkowicie i wreszcie odkorkować miasto nie tylko dla emerytów którzy robią sobie wycieczki krajoznawcze tramwajem, jadącym godzinę z Przymorza na Łostowice czy Morenę, ale przede wszystkim dla ludzi którzy pracują i utrzymują to wszystko w podatkach. Niestety, obecna polityka w naszej Sycylii skupia się na bezsensownych projektach i jednoczesnym rozwalaniu połączęń autobusowych (koronny przykład - 115) oraz gnębieniu kierowców. Współczuję wszystkim tym którzy mieszkają np. na Ujeścisku - nie macie co się cieszyć z Nowej Warszawskiej, korki przez nowy tramwaj wyraźnie się wydłużą, zobaczycie - do tego uwalą na amen i tak już absurdalnie zmienioną 118tkę i wszystko co jedzie w tej okolicy. Tak to jest, jak za planowanie transportu biorą się ludzie z zerowym pojęciem o ekonomice transportu. Jeszcze raz powtarzam - przepustowość jest kluczem.
2021-02-12 08:24
Dokładnie. Ja pamiętam jak 118 jechało jeszcze po Armii Krajowej. Potem zrobili tam tramwaj. W ciągu 15 minut spod Dworca było się na pętli na Ujeścisku. A dzisiaj? 40 minut, jak nie ma zbyt wielkich korków.....
2021-02-12 08:48
Kiedyś były takie fajne linie typu B lub C. Świetna opcja aby z jednego końca miasta dojechać na drugi bez konieczności odwiedzania po kolei wszystkich dzielnic.
2021-02-12 08:58
Głupsze teorie trudno znaleźć. Jakoś europejskie stolice nie likwidują tramwajów. Tramwaj jeździł by szybciej gdyby nie budowanie kolejnych przejść z sygnalizacją nawet w miejscu gdzie jest tunel dla pieszych. Dodajcie jeszcze kilka, zgodnie z zamiarami a szybciej będzie o iść lasce niż jechać tramwajem. Tak, wiem buduje się nowe apartamenty i goście nie lubią chodzić po schodach. Oczywiście lepsze od tramwajów i nie przestarzałe są wieloosobowe drony.
2021-02-12 09:18
Znakomity "argument" i punkt odniesienia - to co robi Europa, jest zawsze dobre :) Nie rozumiesz, że zabieranie przestrzeni drogowej na tramwaje powoduje korki? Po ulicy pojedzie autobus, a za nim kilkadziesiąt samochodów, tym czasie przejedzie obok 1 tramwaj. Gdzie będzie więcej ludzi?
2021-02-12 09:27
autobusy niedlugo beda autonomiczne i elektyczne/wodorowe, duzo lepsze rozwiazanie niz kretynskie szyny dzielace miasto na pol
2021-02-12 16:22
Jeden tramwaj to średnio 50 osób. Autobus to średnio 20 osób, a samochód to 1.5 osoby. I tak jeden tramwaj to jeden autobus + 20 samochodów.
Korki powoduje 20 samochodów, a nie jeden tramwaj :)
2021-02-12 16:39
20 osób w autobusie średnio? Bardzo bym chciał aby tak było. Zresztą nawet przy takich mocno naciąganych liczbach wystarczy, że między 1 a 2 autobusem przejedzie 20 samochodów i bilans się wyrównuje :)
Korki powoduje niewykorzystana przestrzeń - tory tramwajowe w obie strony mają szerokość mniej więcej 2 pasów ruchu. Stań sobie ranem w godzinach szczytu i zobacz ile osób przejedzie w tym samym czasie po jezdni a ile po torach. Mogę się już teraz założyć, że będzie to o 50-150% więcej w przypadku jezdni. Sprawdzimy?
2021-02-13 17:04
Na 207 to nawet i 100 osób w pojeździe się zdarzało, a na 256 i 140
2021-02-12 09:27
2021-02-12 10:17
Ale za to są po socjologii niektórzy znający się na wszystkim specjaisci...
2021-02-12 10:30
Ty widać na niczym się nie znasz, ale i tak zabierasz głos. Smutne.
2021-02-12 13:49
Wiesz z czego to wynika? Na tramwaje są dotacje z UE, bo to podobno ekologiczny środek transportu :) śmiech na sali
2021-02-12 14:14
2021-02-12 14:22
Widać to bardzo dobrze po zapakowanych do granic możliwości porannych tramwajach z Łostowic i korkach na Havla :)
Jak się odłączycie to nie będziemy płakać. Więcej miejsca dla Prawdziwych Gdańszczan
2021-02-12 14:40
2021-02-12 15:07
Jakie to głębokie
2021-02-12 08:05
teraz tramwaje będą czekać aż pasażerowie dobiegną do właściwego. Nie każdy jest 20-letnim sprinterem
2021-02-12 08:07
problem w Gdańsku znany od lat, ale oczywiście planisci oderwani od rzeczywstosci nie znaja problemow w praktyce
2021-02-12 08:10
ale na razie przy oczyszczaniu przystankow autobusowycg niech bedzie to wieksza przestrzen bo tak to nawet do krotkiego trudno sie dostac bo przeszkadza wal sniegu. ponadto zarzad drog wreszcie niech udrozni i udostepni chodniki dla pieszych bo na osiedlach to stoja samochody i momi zgloszenia do sm nic nie zmienia bo to firma miasta .tak jest przy ul Złota Karczma 3 w gdańsku.
2021-02-12 08:11
brawo geniusze. Już to przerabiałem pod dworcem jak jeszcze korzystałem. Jedni stoją tłumnie inni biegną w dwie strony.
2021-02-12 08:11
dlaczego tylko w kierunku Śródmieścia, w kierunku Oliwy też dałoby radę, obecnie jest miejsce na półtora tramwaju, drugi musi oczekiwać na wjazd przed skrzyżowaniem, a bardzo często jadą po sobie
2021-02-12 08:54
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
