Pod koniec stycznia dowiemy się, jakie są najkorzystniejsze oferty na elektryfikację linii PKM i budowę nowego przystanku Firoga
. Wybrany wykonawca będzie miał półtora roku na realizację obu zadań. Równolegle trwać będzie budowa kolejowego objazdu - tzw. bajpasu kartuskiego.
2020-12-22 17:43
nie można inaczej?
2020-12-22 18:30
SKM oraz PKM wymagają określonego taboru - duże przyspieszenie, większa ilość drzwi... Kilkadziesiąt lat temu tak było! (Składy z Berlina na 800V.)
2020-12-23 03:15
2020-12-22 18:55
Napisz Pan jak włodarze Gdańska zamiast PKM chcieli tramwaj. Jak później wykiwali włodarzy Gdyni, bo PKM miała jechać do Kosakowa. A tu ani PKM, ani lotniska. Mam nadzieję, że po następnych wyborach samorządowych nastąpi zmiana Prezydentów Gdańska i Gdyni. A do Osowej i Gdyni dalej będzie spalinowy tabor. Jest taka książka "Koleją z Wrzeszcza na Kaszuby" którą napisał Pan Jursz. Radzę poczytać tę książkę i napisać rzetelny artykuł o historii PKM.
2020-12-22 22:33
Teraz ci sami właśnie narzekają, źe składy nie takie, za rzadko i w ogóle...
2020-12-22 19:14
Przystanek firoga przypomni wszystkim miejscowość bo Lotnisko. Zabrało miejscowość nazwą Rębiechowo.a winno być firoga..
2020-12-22 21:01
Może konserwator?
2020-12-22 22:39
Dłużej się nie dało? Czemu nie było to od razu zrobione?
2020-12-22 22:59
2020-12-23 03:10
W całej Europie linie lokalne nie są elektryfikowane, my oczywiście musimy być lepsi.
A bilety na kursy są i będą jeszcze droższe, skorzysta tylko przypadkowy pasażer.
2020-12-23 06:21
Hurra nieśmiertelne SKMki z 1975 roku będą mogły jeździć na trasie PKM! Ceny biletów w górę, a Ci dalej nas trupami wożą, a mamy XXI w
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
