Rząd ogłosił plany budowy drogi Via Maris z Gdyni do Władysławowa, czyli przedłużonego OPAT-u. Planowana droga jednak nie zmniejszy korków - przesunie je w inne miejsce przed rogatki Władysławowa. Większe korzyści dla Pomorza przyniosłaby elektryfikacja linii do Helu - uważa Maciej Naskręt.
2017-03-14 12:31
W przypadku Helu to kolej była by najlepszym rozwiązaniem-nie bedzie korków,no i czystrze powietrze.A poza tym to ram niem ma gdzie budować trasy ,,S''
2017-03-14 12:33
a czy ktoś wie kiedy będzie oddana do użytku obwodnica Koscierzyny ?
2017-03-14 12:58
czy to mozliwe zeby dziennikarz lokalnego malego portalu informacyjnego mial lepsze pomysly niz caly sztab ludzi zarzadzajacych w ministerstwach pisu? a jak! brawo maciej! w wenecji tak to wlasnie wyglada, parkingi przed miastem, dojazd koleja
2017-03-14 13:07
Niczego nie wymyślił. Odgrzewa dawne pomysły leżące w archiwum. Jest ich cały stosik i będzie ich coraz więcej w miarę narastania zapóźnienia północy. Zawsze znajdzie się coś "pasującego"
2017-03-14 13:10
no dobra moze nie wymyslil ale przynajmniej naglasnia, a to juz cos.
2017-03-14 13:03
Ten cykl artykułów jakoś mi wygląda na próbę rozhuśtania emocji pomiędzy interesariuszami czy beneficjentami różnych, mniej lub bardziej realnych propozycji.
Myślę że media powinny być "nieco" bardziej rzetelne i bezstronne. Podawać informacje o faktach i oswiadczeniach a nie dywagować...
Prawda jest taka, że żadne większe "inwestycje" na północ nie dotarły i każda z propozycji centralnego finansowania (bo o to chodzi) jest potrzebna i ma swoje racje. Ma też swoje uwarunkowania.
Gospodarczo największe znaczenie wydaje się mieć przetkanie korka wokół portu.
2017-03-14 13:19
Modernizacja linii kolejowej do Helu, celem zwiekszenia jej atrakcyjnosci, funkcjonalnosci, a najwazniejsze przepustowosci, powinna byc najwazniejszym priorytetem w tym rejonie Kaszub. Rownoczesnie powinny byc prowadzone intensywne dzialania prowadzace do uruchomienia linii PKM do polnocnych dzielnic Gdyni i dalej w glab gminy Kosakowo. Tyle priorytety kolejowe.
W czesci science-fiction postuluje za zbudowaniem drugiej odnogi kolejowej z Wladyslawowa (Swarzewa) do Jastrzebiej Gory i dalej do Karwi.
Co do czesci drogowej oczywiscie nie wolno zapominac o S6 (Gdynia-Luzino), OPAT, nowej Hutniczej (droga czerwona) i modernizacji (poszerzeniu) szosy do Wladyslawowa. Co do Wladyslawowa, nalezy koniecznie pamietac o zbudowaniu na jego przedmiesciach (500m przed stacja Wladyslawowo) wielkogabarytowego taniego/darmowego miejskiego parkingu skomunikowanego z PKP i PKS (koniecznosc budowy dodatkowego przystanku-peronu w sasiedztwie Drogi Chlapowskiej), celem ostatecznej likwidacji wiecznych korkow i zatorow w scislym centrum miasta.
Dzialania te powinny byc prowadzone rownolegle
2017-03-14 13:31
Była z Pucka do Krokowej ale zaorali ....
Elektryfikacja powinna być oprócz linii z Gdyni - do Helu także z Gdyni - do Bydgoszczy przez Kościerzynę , Wierzchucino.
Jeśli nie daj Boże coś się wysypie na trasie do Tczewa lub za Tczewem to można skierować pociągi przez Kościerzynę. Tak samo można było by tamtędy puszczać pociągi towarowe a nie przez Gdańsk .
Była też kiedyś linia z Wejherowa do żarnowca oraz przez Kostkowo do Lęborka
2017-03-14 19:38
przy czym w tak obleganym miejscu jak półwysep skupiłbym się jednak bardziej na ekologicznym i antykorkowym transporcie kolejowym
2017-03-14 22:45
Trasa przez Kościerzynę (węglówka) jest na krótkiej liście do realizacji.Elektryfikacja i drugi tor do Kościerzyny. Miejmy nadzieję, że tego nie spieprzą...
2017-03-14 14:05
Oczywiście, część korków można by było w Redzie rozładować, ale to drugorzędny problem, bo w stronę Wejherowa można pojechać i innymi drogami, niekoniecznie przez Rumię i Redę.
Problem z dojazdem na Hel tak jak był tak i będzie, bo tam się po prostu nie da wybudować dwóch pasów w obie strony. Zawsze będą korki.
Jakby transport kolejowy na cały Półwysep faktycznie się poprawił, to ludzie samochody zostawią w domu. Tylko oferta musi być dobra i komfortowa, a nie kimanie w przejściach czy siedzenie na walizkach. Pełna rezerwacja miejsc i częste połączenia.
Po co się trząść samochodem przez 5-6 godzin, kiblując w korkach z całą rodziną? Tylko kolej musi sobie z tym poradzić, a nie oferować 3 pociągi na dzień.
Na pewno byłoby to lepsze rozwiązanie niż droga, która niczego nie zmieni.
2017-03-14 14:31
bagażami każdego letniego dnia przesiądzie się na pociąg? Gdzie? W Gdyni? W Redzie? Gdzie zostawią swoje samochody? Będą godzinami krążyć po mieście i szukać wolnych miejsc?? A może też będą zadowoleni, gdy za krótki przejazd pociągiem za 4 osoby + bagaż zapłacą więcej niż za drogę np. z Katowic nad morze?
2017-03-14 18:02
- żeby jechać np. z Warszawy nad morze, a nie zostawiać samochód w 3mieście, przecież to bzdura.
2017-03-14 18:03
Dobre połączenia kolejowe + morskie odciążyłyby drogi z kierowców z 3miasta i okolic, którzy też przecież jeżdżą na Półwysep.
2017-03-14 14:31
z rozładunkiem na transport kolejowy, to by sie opłacało.
Poza sezonem nikt tam nie jeździ.
2017-03-14 14:37
Dobrym rozwiązaniem były rejsy z Gdyni do Jastarni. Może wrócą?
2017-03-14 14:44
Te były złe, to powinien byc tramwaj, statek za statkiem, w cenie konkurującej z pociągami
a nie wycieczka jedna dziennie, w cenie wycieczki po Morzu Śródziemnym z dojazdem
2017-03-14 15:04
Fajnie jest wygłaszać opinie z perspektywy Gdańska, gdzie ostatnio w drogi obrodziło, gdzie żyje się lepiej. Zapraszam szanownego redaktora do Redy. Pożyć, pomieszkać, pocieszyć się zatkanym miastem, a potem wygłosić fajną przemowę z planami. Przypominam, że w północnej części aglomeracji od lat nic się nie działo w kierunku poprawy sytuacji. Dotyczy to kilkuset tysięcy ludzi, więc nie jest to problem marginalny.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
