W środę tunelem pod Martwą Wisłą 
pojechali dziennikarze. Mieszkańcy i turyści będą mogli przejść lub przejechać tam rowerem 23 kwietnia - będzie to dzień otwarty inwestycji.
tak, bardzo chętnie tamtędy przejdę lub przejadę rowerem
31%
tak, ale obawiam się tłumów
10%
nie, ale na pewno będę tamtędy jeździł samochodem
34%
nie, nie interesują mnie tego typu imprezy
25%
Coraz bliżej oddania do użytku największej gdańskiej inwestycji - tunelu pod Martwą Wisłą, który przechodzi 19 m pod lustrem wody i połączy dwiema jezdniami po dwa pasy
Węzeł Marynarki Polskiej z
Węzłem Ku Ujściu . Obecnie kończą się odbiory 1,3-kilometrowego tunelu, który pochłonął 885 mln zł.
Zgodnie z obowiązującą umową, wykonawca - firma OHL - ma czas do 21 kwietnia na uzyskanie pozwolenia na użytkowanie tunelu. Inwestorem zastępczym miasta Gdańska jest spółka Gdańskie
Inwestycje Komunalne.
- Datę udostępnienia kierowcom tunelu podamy w ciągu dwóch tygodni - mówi Ryszard Trykosko, prezes spółki GIK.Dzień otwarty inwestycjiNa początek dobre informacje dla wszystkich zainteresowanych inwestycją. Miasto zorganizuje dzień otwarty tunelu pod Martwą Wisłą. Poprzednie tego typu wydarzenie, gdy jeszcze trwała budowa, cieszyło się ogromnym zainteresowaniem.
Mieszkańcy i zainteresowani będą mogli przejść pod lustrem Martwej Wisły 23 kwietnia od godz. 9-14. Najpierw wjadą do niego rowerzyści, o godz. 11 przebiegną biegacze, a na godz. 13 zaplanowany jest barwny korowód pieszych.
Warto wziąć udział w wydarzeniu, bowiem tunelem docelowo będą mogli się poruszać tylko kierowcy. Rowerzyści i piesi nie będą mieli tam wstępu.
Ok. 900 tys. zł na ubezpieczanie i ok. 2,5 mln zł na utrzymanieOk. 3,4 mln zł będzie kosztowało miasto rocznie zapewnienie możliwości przejazdu tunelem pod Martwą Wisłą. To mniej więcej tyle samo, co koszt trwającego remontu ul. Sobieskiego, czy budowa modułowego przedszkola dla ok. 250 dzieci.
Na wspomnianą kwotę składa się wykup dwóch polis ubezpieczeniowych, na które został ogłoszony przetarg. Obiekt pod Martwą Wisłą będzie reasekurować od szkód majątkowych Towarzystwo Ubezpieczeniowe Uniqa. Składka za polisę roczną wyniesie ok. 809 tys. zł. Natomiast roczne ubezpieczenie OC tunelu zapewni AIG Europe Limited, a jego koszt będzie wynosić 69 tys. zł.
Lwią część kwoty 3,4 mln zł stanowić będzie koszt utrzymania obiektu - m.in. nadzór nad prawidłowym funkcjonowaniem urządzeń, systemów bezpieczeństwa. Zarząd Dróg i Zieleni, który będzie administrował tunelem, kontrakt ten zlecił firmie Siemens. Firma otrzyma za to ok. 2,5 mln zł.
Ostatnie odbiory na ukończeniuNiedawno sprawdzano system wentylacji pożarowej, który w obiekcie został dobrany i wykonany poprawnie. Jest on w stanie zapewnić wymagane warunki środowiska zgodnie z założeniami projektowymi. W tym celu wykorzystano metodę "gorącego dymu", która pozwoliła na symulację prawdziwego pożaru.
Tunel pod Martwą Wisłą w liczbach
1377,5 - tyle metrów ma całkowita długość tunelu pod Martwą Wisłą
1072,5 - to długość w metrach wydrążonego odcinka
2200 - tyle ton ważyła maszyna TBM
91 - długość maszyny TBM w metrach
12,56 - średnica tarczy maszyny TBM w metrach
11 - średnica wydrążonych i obudowanych tubingami rur tunelu w metrach
35 - odległość w metrach od najgłębszego miejsca w tunelu do lustra Martwej Wisły
1076 - tyle pierścieni użyto do wykonania 2 rur tunelu (każdy z pierścieni składa się z 7 elementów i waży 100 ton)
500 000 - tyle urobku w tonach wydobyto i wywieziono przy drążeniu tuneli
40 - taką długość w kilometrach miałyby ułożone w jednym rzędzie tubingi użyte do budowy tunelu
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
