Tak wyglądały prace żurawia na budowie bajpasa kartuskiego.
Na budowę bajpasu kartuskiego nadjechał od strony Osowej, a jego najważniejszym zadaniem było podnoszenie torów. Kolejarze ściągnęli długi na 30 metrów i ważący ponad 200 ton żuraw kolejowy. To dźwig do zadań specjalnych: może podnieść ładunek o masie do 80 ton.
2022-08-02 22:03
Opinia wyróżniona
Jechałem koło północy i pracowali. Fajnie, bo nie na wszystkich inwestycjach jest takie tempo. Ciekawe czy to wymóg zamawiającego czy wykonawca szanuje zasoby.
2022-08-02 17:46
Opinia wyróżniona
ten bajpas kartuski niż nową kartuską od otomińskiej do nowatorów
2022-08-02 18:13
Powinien być lepszy dojazd koleją. Może choć trochę mniej kaszubskich gruzów by przyjeżdzało...
2022-08-03 09:13
Opinia wyróżniona
Bo do tego miejsca PKM była budowana w śladzie kolei kokoszkowskiej i wtedy wystarczyło zrobić odpowiedni rozjazd a nie teraz rozwalać tor który położyli zaledwie kilka lat temu.
Analogicznie jak na węźle Chwaszczyno powstały zjazdy na Nową Kielnieńską chociaż czy i kiedy ona powstanie to nie wiadomo, ale węzła za to już nie trzeba będzie przebudowywać.
To kwestia planowania z głową.
2022-08-03 12:12
Gdyby wtedy zbudowano rozjazd to pisałbyś, że pieniądze wyrzucane są w błoto, mimo braku jakichkolwiek przesłanek do budowy zbędnych elementów.
2022-08-02 17:11
to nic nie da taka nędza
2022-08-02 17:12
2022-08-02 17:29
Linia kolejowa nr 234 (Gdańsk Kiełpinek - Gdańsk Kokoszki - Stara Piła). Poprostu.
2022-08-02 18:26
2022-08-02 17:15
Będę jezdził na pizze do Kartuz jak szlachcic.
2022-08-02 17:19
nic bym z kartuz nie wziął, wystarczy że biedronka skupuje wszystko i sprzedaje 4 razy drozej
2022-08-02 17:32
I do psychiatry niczym dzordz
2022-08-02 17:52
2022-08-02 17:59
Szkoda tylko, że nie zrobią od razu dwóch torów i elektryfikacji. Przecież w planach jest włączenie bajpasa do sieci południowej pkm/skm.
2022-08-02 18:10
Przesiądź się w Kościerzynie na pociąg do Szlachty.
2022-08-02 18:13
Hola hola: Tylko nie drodzy i kochani !
Bruderschaftu z Tobą nie piłem a preferuję kobiety.
2022-08-02 19:22
Jesteś lesbijką?
2022-08-02 19:36
Nie polecam żadnej pizzy z Kartuz
2022-08-02 17:15
2022-08-02 17:20
twoja opinia nie jest zadowalająca, a wiesz kim jesteś?
2022-08-02 17:33
Ciekawe jak w starożytności układano bloki granitowe o wadze ponad 1000 ton, choćby w Baalbek w Libanie, w Gizie czy w Peru skoro tu potrzeba takiego sprzętu.
2022-08-02 17:35
ludzie i tzw. dźwignie z drewna
2022-08-02 17:42
Granit cieli dłutami z miedzi a precyzyjne otwory wiercili patykami
2022-08-02 21:56
Starożytni dali radę. Ale nieco więcej roboczogodzin to kosztowało. Inna rzecz, że nieco przyoszczędzili na braku BHP ;)
2022-08-02 17:42
Kosmici to robili
2022-08-02 17:53
Pytaj u źródeł, nikt ci tu nie odpisze.
2022-08-02 18:11
Normalnie. Wtedy robiło to tysiące robotników, teraz robi to jedna osoba za pomocą maszyny.
2022-08-02 18:27
Znajdź jeden który podniesie 1000 ton
Pociąg mający 150 metrów waży 280 ton, czyli jeden blok ważył tyle co mający 600m pociąg, 800 samochodów albo 4 domy z piwnicą.
2022-08-03 14:19
W Bibli ksiega henoha to wyjasnia!!
2022-08-02 17:46
Opinia wyróżniona
ten bajpas kartuski niż nową kartuską od otomińskiej do nowatorów
2022-08-02 18:13
Powinien być lepszy dojazd koleją. Może choć trochę mniej kaszubskich gruzów by przyjeżdzało...
2022-08-02 18:06
...i odliczamy do pierwszego komentarza p.t. "a po polsku nie można?"
2022-08-02 18:06
Mając na uwadze pewien niedosyt wiedzy oraz uszanowanie co do wydatkowania podatkow mam wielkie pytanie do kolejarzy oraz osób obcykanych w kwestiach infrastruktury kolowej/tramwajowej. Jak to jest, że tory tramwajowe po 10 latach eksploatacji są pogięte jak druty na zębach studentki po miesiącu na erazmusie w Hiszpanii:)? Przecież to jest istna studnia bez dna, bo co nie zrobią, to zaraz i tak jest do remontu. I co z tego, że szyna(stał użyta do niej) ma jakąś tam wytrzymałość typu 20 ton na oś, jak same tory są tak powyginane, że tramwaj po nich skacze niemiłosiernie. Zauważcie, że w ramach przygotowań do euro na wielu odcinkach w Gdańsku położyli nowe tory tramwajowe. Dziś wiele odcinków wówczas oddanych do użytku jest już niebezpiecznych do jazdy pełną parą. Proszę o odpowiedź.
2022-08-02 18:15
Nic takiego nie ma miejsca. To co wtedy zmodernizowali, to się dobrze trzyma. Jedyne co się szybciej zużywa to rozjazdy.
2022-08-03 08:11
Otóż do prac przy liniach tramwajowych wymagane są uprawnienia z zakresu drogowego, zatem żaden kolejarz nie przyłożył ręki do tego pośmiewiska :)
2022-08-02 18:13
von Breslau nach Danzig, znak czasu?...
2022-08-02 18:52
wykorzystywane sa do prac pod siecią trakcyjna zwłaszcza do układania zmontowanych wcześniej elementów rozjazdów. W omawianej lokalizacj dźwik podnosi nie tor a ....przęsło torowe. I nie jest to zadna "nowinka techniczna".Za komuny tego typu dźwigi / EDK-300 i 750 / produkowano w NRD i były wykorzystywane w układniu rozjazdów .
2022-08-02 20:34
dla pismaka jest to "nowinka techniczna"
2022-08-02 22:00
Skoro on dopiero co gimnazjum opuścił. Albo porzucił xD
2022-08-03 06:19
W świecie dźwigowym maszyna o takich gabarytach to standard.
2022-08-03 12:35
zgadza się , takie niebieskie z napisem takraf
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
