Opony całoroczne - dla kogo to najlepszy wybór?

Michał Jelionek
28 października 2024 (artykuł sprzed 1 roku)
Opinie (228)
Czy warto zainwestować w opony całoroczne? A może jednak postawić na tradycyjne rozwiązanie z dwoma kompletami opon?

Każdorazowo pod naszymi cyklicznymi artykułami dotyczącymi wymiany opon z letnich na zimowe albo odwrotnie pojawia się sporo komentarzy kierowców, którzy ogumienia nie zmieniają, bo od lat korzystają z opon całorocznych. Dla kogo to dobre rozwiązanie?





Kiedy zmienić opony na zimowe? Kiedy zmienić opony na zimowe?

Czy planujesz "przesiąść się" z opon sezonowych na całoroczne?

Kierowcy coraz częściej sięgają po "wielosezonówki"



Kierowcy korzystający z opon sezonowych, letnich i zimowych, dwa razy w roku muszą je wymieniać. Większość osób zmianę ogumienia zleca u wulkanizatora. Wiąże się to oczywiście z dwukrotnym wydatkiem i stratą cennego czasu w długich kolejkach oczekujących aut. Właściciele aut z ogumieniem całorocznym takiego problemu nie mają. I co więcej, ich zima nigdy nie zaskakuje.

Według danych Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego jeszcze w 2019 r. sprzedaż opon całorocznych stanowiła zaledwie 13 proc. całości. W ubiegłym roku udział "wielosezonówek" w rynku niemal podwoił swoje wolumeny, dobijając do 25 proc. I tak naprawdę ten udział opon całorocznych w ogólnej sprzedaży może być coraz większy, bo na rynek trafiają coraz lepsze modele tego typu ogumienia.



Czy opłaca się kupować opony całoroczne?



Czy opony całoroczne to dobre rozwiązanie na nasze, trójmiejskie warunki? Tak, i potwierdzi to większość kierowców, którzy przejechali przynajmniej jeden sezon na ogumieniu całorocznym. Zimy w Polsce, a w szczególności na Pomorzu, są raczej łagodne. Jezdnie są zdecydowanie częściej mokre aniżeli pokryte śniegiem czy lodem. I tego śniegu przez cały zimowy okres doświadczamy w sumie przez może 2-3 tygodnie. Jednak nawet gdy się pojawia, dobre opony całoroczne nie mają z nim żadnego problemu.

Trzy rodzaje opon i ich bieżniki.
Sporo osób powtarza, że jeżeli coś jest do wszystkiego, to jest do niczego. W przypadku opon nie mogę się z tym zgodzić. Na opony całoroczne przesiadłem się trzy lata temu. Wybrałem model z półki premium i jestem bardzo zadowolony. Mam samochód z napędem na cztery koła. I szczerzę mówiąc - dziś to dla mnie najlepsze i najwygodniejsze połączenie. Nigdy nie doświadczyłem sytuacji, w której opony wielosezonowe miałyby jakiekolwiek problemy na ośnieżonej drodze. Nigdy zima mnie nie zaskoczyła. No i nie tracę pieniędzy ani czasu u wulkanizatora. Polecam gorąco to rozwiązanie, bo jest wystarczająco dobre na nasze, lokalne zimy - zachęca nasz redakcyjny kolega.
Dziś wiele renomowanych modeli opon wielosezonowych nastawionych jest bardziej na efektywność w zimowych warunkach aniżeli latem. I to jest w zupełności zrozumiałe. Ku zaskoczeniu wielu kierowców, opony całoroczne częściej lepiej radzą sobie zimą niż upalnym latem. Gdy temperatury sięgają 30 stopni Celsjusza, miękka mieszanka zdecydowanie szybciej się ściera na przedniej osi, ale też oferuje mniejszą stabilność, w szczególności przy autostradowych prędkościach. I to, rzecz jasna, w gorących miesiącach zużycie opon całorocznych jest największe. Dlatego należy wyraźnie podkreślić, że opony wielosezonowe to pewien kompromis.

Dla kogo opony całoroczne?



Opony całoroczne to dobry wybór dla osób, które korzystają z auta głównie w mieście, na dobrze utrzymanych drogach. A do tego nie pokonują zbyt dużej liczby kilometrów rocznie (do 10 tys. km). Eksperci zalecają także korzystanie z opon całorocznych raczej w mniejszych samochodach z mniejszą liczbą koni mechanicznych aniżeli w ciężkich, mocnych SUV-ach.

Opony wielosezonowe nie są dobrym wyborem dla osób, które jeżdżą mocnymi samochodami, a do tego mają dość agresywny, dynamiczny styl jazdy i często "wypuszczają się" poza miasto.

Opony w aucie - jeszcze jeden sezon czy już na śmietnik? Opony w aucie - jeszcze jeden sezon czy już na śmietnik?

Ile kosztują opony całoroczne?



Zanim podam konkretne kwoty, decydując się na opony całoroczne, zaleca się wybierać te z wyższej półki, renomowanych producentów, którzy - jak wspomniałem - oferują coraz lepsze ogumienie wielosezonowe.

16-calowa opona całoroczna to koszt od ok. 250 zł za klasę ekonomiczną do 520 zł za topowe marki. W przypadku większych kół, dajmy na to 18-calowych, ceny za jedną sztukę opony wielosezonowej (klasa ekonomiczna) startują od ok. 400 zł, a kończą się mniej więcej na pułapie 650 zł za renomowane modele.

Przy pokonywaniu w roku średnio ok. 12 tys. km opony całoroczne powinny wystarczyć na maksymalnie 3-4 lata. To oszczędność co najmniej kilkuset złotych i kilku godzin u wulkanizatora.

Opinie wybrane

Wszystkie opinie (228)

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wydarzenia

Świat Automobilów (6 opinii)

(6 opinii)
pokaz

Jazdy testowe w salonie Walder

dni otwarte

Jazdy testowe w salonie Walder

dni otwarte

Pomorska Miss Scania

parada, zlot

Najczęściej czytane