Auto zawisło nad dziurą na Morenie.
Dlaczego w Trójmieście tak często zapadają się drogi? - pytają nasi czytelnicy, przywołując przykłady z Raportu w Trójmieście. Faktycznie, w ostatnich dniach doszło do kilku awarii, m.in. przy ul. Legionów
w Gdyni czy Wilków Morskich w Gdańsku. Większość podobnych przypadków związana jest z awariami rur z wodą, które biegną pod ziemią.
przy ul. Legionów w Gdyni. Gigantyczna dziura przy ul. Legionów w Gdyni.
nawierzchnia zapadła się... pod samochodem. Specjalny dźwig musiał podnieść auto.
Nietypowe zabezpieczenie dziury na Wilków Morskich.
2024-01-11 16:18
Kiedyś po zimie łatano dziury na bieżąco. Teraz tego nie widzę, dziury są cały rok. Brak kasy? Nie, po prostu są inne priorytety.
2024-01-12 13:57
np. organizacja politycznego wiecu w 5 rocznicę śmierci PA
2024-01-12 12:18
Rzucenie asfaltu w dziurę i przyklepanie łopatą to nie jest metoda na naprawę! Szkoda czasu i pieniędzy
2024-01-12 09:14
2024-01-12 08:56
Gdy dziury się powiększają, wchłaniają te mniejsze w sąsiedztwie i sumarycznie dziur jest z roku na rok coraz mniej. Można ogłosić sukces i polansować się na insta.
2024-01-11 16:26
No to zapytaj wszystkich krzyczących na "remonty", że po co, czemu tak długo, czemu tak drogo. Jak wymieniali na Wielkopolskiej i Chwaszczyńskiej wszystkie główne magistrale to nikt nie chciał o tym wiedzieć, tylko przeliczali kasę na metry asfaltu. A teraz przynajmniej tam gdzie wymienili będzie spokój na 50 lat.
Nie, na górze Brzechwy nie wymienili, stąd awaria.
2024-01-11 21:37
Spokój będzie góra 20 lat (a i to raczej względny, pierwsze problemy należy wypatrywać za 5-10 lat) a za 30 będzie trzeba zacząć się zastanawiać czy nie wymienić całości.
Trochę za dużo mamy aut żeby osiągać lepsze wyniki. Przeciążony transport ciężki też nie pomaga.
2024-01-11 17:03
Czym innym jest budowa obwodnicy, czym innym remont jak na witominie. A czym innym są tysiące dziur po 10cm głębokości.
2024-01-11 16:11
Dużo jeżdżę po mieście i nigdy po zimie nie widziałem tyle dziur.
To efekt nie inwestowania w drogi.
Może być tak, że cofniemy się do lat 90tych.
2024-01-12 13:58
2024-01-11 20:11
2024-01-16 10:10
Dokladnie, lepiej inwestować w muzea kase
2024-01-11 17:42
Niż na kolej, DDR, chodniki i wszystkie inne odmiany infrastruktury komunikacyjnej razem wzięte. Więc jakie nieinwestowanie?
2024-01-11 18:12
I bardzo dobrze. Nie wiem czy zauważyłeś, ale bardzo spora część naszej gospodarki opiera się o drogi. Nie wiem też czy zauważyłeś, ale jedzonko w sklepach bądź nowe ajfoniki w salonach nie teleportują się magicznie z fabryk czy tam gospodarstw rolnych. Przypomnę również, że codziennie z dróg korzysta ponad 1/3 obywateli kraju. Za raportem Policji
I bardzo dobrze. Nie wiem czy zauważyłeś, ale bardzo spora część naszej gospodarki opiera się o drogi. Nie wiem też czy zauważyłeś, ale jedzonko w sklepach bądź nowe ajfoniki w salonach nie teleportują się magicznie z fabryk czy tam gospodarstw rolnych. Przypomnę również, że codziennie z dróg korzysta ponad 1/3 obywateli kraju. Za raportem Policji Polskiej w 2023 r. jest to około 11 milionów pojazdów dziennie.
Problem polega na tym, że z tej całkiem sporej sumki "idącej na drogi" część jest marnotrawiona na kompletnie bzdurne rozwiązania lobbowane przez mikroskopijną część obywateli. Dla przykładu: zupełnie niepotrzebne przejścia naziemne bądź woonerfy.
Teraz mi powiedz, czy poza cyklistami ktokolwiek czerpie jakąkolwiek korzyść z DDRów? Oczywiście, że nie. A konstrukcja i utrzymanie ich dla bardzo skromnego grona hobbystów tanie nie jest. Chodniki również są w opłakanym stanie gdyż konkurują budżetowo z DDRami. A że lobby rowerowe jest w mieście silne, w urzędzie zasiada Oficer Rowerowy (Oficera Pieszych lub Oficera Kierowców nie ma), stowarzyszeń rowerowych jest multum oraz władze miasta patrzą baaaardzo przychylnym okiem na sprawy rowerowe no to wiadomo kto wygra kto przegra.
Należy również zauważyć, iż pomijając dostawy jedzenia, w porównaniu do kolei, dróg czy nawet i chodników, DDRy nie generują kompletnie jakichkolwiek przychodów, w jakimkolwiek wydaniu. Są i zawsze będą stratne. Z ekonomicznego punktu widzenia jest to dosłowne wyrzucenie setek milionów złotych w błoto.
Co do kolei się zgodzę, należałoby doinwestować. Niestety mamy starą nową władzę więc tak samo jak ostatnio zacznie się niedługo wyprzedaż majątku i prywatyzacja.
2024-01-12 12:27
To prawda, że z dróg rowerowych nie płyną bezpośrednie zyski, ale jednak dzięki nim zwiększa się liczba przemieszczających się na rowerach, a więc przynoszą korzyści krótko- i długofalowe.
Krótkofalowe, to zmniejszenie liczby ludzi w samochodach (czyli samochodów) i autobusach, więc mniejsze korki i ścisk w komunikacji.
Długofalowe to
To prawda, że z dróg rowerowych nie płyną bezpośrednie zyski, ale jednak dzięki nim zwiększa się liczba przemieszczających się na rowerach, a więc przynoszą korzyści krótko- i długofalowe.
Krótkofalowe, to zmniejszenie liczby ludzi w samochodach (czyli samochodów) i autobusach, więc mniejsze korki i ścisk w komunikacji.
Długofalowe to kwestie ekologiczne, czyli zmniejszenie ilości spalin, a także kwestie zdrowotne, czyli statystycznie zwiększający się poziom zdrowia wśród użytkowników rowerów.
Jak stoisz w korku, to pomyśl, że gdyby nie DDR, to jeszcze większe byłyby:
- ten korek, w którym stoisz,
- koszty służby zdrowia i kolejki do leczenia (w perspektywnie np. 10-20 lat)
2024-01-12 08:58
Popieram, pomimo, że też śmigam sporo rowerem.
2024-01-11 17:08
Najgorsze dla dróg jest przejście temp z plusa na minus
2024-01-11 16:39
Orlen nie wyrabia się z produkcją asfaltu to skąd go brać na latanie dziur?
2024-01-11 16:54
Nie wyrabia? Twój mózg nie wyrabia. Odejdź od komputera człowieku dla własnego dobra
2024-01-11 16:01
To wszystko przecież pracuje.Brak drzew powoduje słabszą wsiąkalność.Fuszerki gonią fuszerki.Tylko łatają.Nowych dróg jak na lekarstwo,stąd krater na kraterze.Symbol Gdyni to Hutnicza,tam jest po prostu katastrofa a miasto kompletnie nic z tym nie robi.Szkoda gadać,dramat.
2024-01-12 06:06
UWAGA; kłapouchy narzekacz w pracy!
2024-01-11 16:25
Na Stępce, Łąkowa od Długich Ogrodów, Chmielna od Toruńskiej to kwintesencja tego jak zaniedbane są drogi w centrum Gdańska. Nie do wiary, że oni nic z tym nie robią od kilkudzięciu lat już. A most na Toruńskiej zabarykadowany, z wyłączonym ruchem w dwie strony.
2024-01-11 16:43
Nic nie robią, bo nowocześni, wykształceni, prounijni z wielkich miast i tak ich ponownie wybiorą.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
