Brak uprawnień pilotów do lądowania w trudnych warunkach pogodowych przy użyciu systemu ILS był powodem, dla którego aż sześć maszyn nie wylądowało w Rębiechowie w nocy z niedzieli na poniedziałek.
2023-12-11 17:10
Tytuł trochę myli, bo piloci najpewniej mieli uprawnienia a samoloty były certyfikowane na ils i, ii oraz IIIA i pewnie nawet na IIIB, ale najprawdopodobniej to linia lotnicza nie miała certyfikacji na IIIB, bo to kosztuje. Głównie odleciały Ryanairy. Wizzairy lądowały.
2023-12-11 23:16
Certyfikacja dotyczy pilotów, nie linii lotniczych. Nawet jak samolot jest wyposażony w instrumenty do lądowania ILS, konkretny pilot za sterami może mieć albo nie mieć takiego treningu i certyfikatu. Ci, co nie mogli lądować w takich warunkach w niedzielę w Gdańsku nie mieli takich certyfikatów.
2023-12-11 22:40
To tylko pokazuje jakim paździerzem jest Ryanair. Za dopłatą z ich strony bym nie chciał lecieć tymi liniami.
2023-12-12 06:29
Więc wszystko robią po taniości, dlatego za bilety płacisz znacznie mniej niż w lepszych liniach. To przecież oczywiste.
2023-12-11 21:09
Któż to?
2023-12-11 20:04
Bo limitacja jest pilot z mniejszymi uprawnieniami a że za kasę leci kapitan a FO jest uczącym się asystentem to takie są efekty
2023-12-11 23:41
Jeżeli za kasę leci kapitan, to przecueż może wylądować bez względu na kwalifikacje FO?
2023-12-11 18:50
Chodzi o montaż odp. urządzeń czy o coś innego?
2023-12-11 23:33
Nie ma "certyfikacji samolotu" na lądowanie ILS. Samoloty są albo nie są wyposażone w instrumentarium ILS. Pilot ma albo nie ma uprawnień na lądowanie ILS (różne uprawnienia na różne stopnie zaawansowania ILS). W tych 6 samolotach albo piloci nie mieli uprawnień do lądowania w systemie ILScat.IIIb, albo samoloty nie miały danego wyposażenia. Oba warunki muszą być spełnione: i samolot musi być odpowiednio wyposażony i pilot musi mieć uprawnienia.
2023-12-11 19:09
W skrócie - dokładnie tak jak piszesz.
2023-12-12 06:23
Dzięki za odpowiedź. Domyślam się, że musi to być w uj drogie, skoro linię lotnicze się nie palą się do tej certyfikacji..
2023-12-11 17:45
2023-12-11 21:54
Więc oszczędzają na czym się da
2023-12-11 23:17
2023-12-11 18:28
Na lotniska zapasowe odleciały maszyny KLM, Enter Air, Ryanair (3 sztuki) oraz Compass Air Cargo.
2023-12-11 17:37
Trza mu polać
2023-12-11 18:06
Ciekawe czy jakiś pasażer kazał lądować i wyzywał pajlota od tchórzy.
2023-12-11 17:37
To są efekty masowego szkolenia pilotów na symulatorach, tak więc dobrze nie jest.
2023-12-12 09:52
Więc proponujesz nie korzystać z symulatorów, tylko wszystkie sytuacje awaryjne trenować na żywo...
2023-12-11 23:34
Widać, że nie siedziałeś nigdy w symulatorze. Zdziwiłbyś się...
2023-12-11 20:12
Pilot ma obowiązkowe symulatory. Ci co już nie latają, też mieli. Na które wylatuje się z PL. Gdyby w koszta licencji wchodziło paliwo lotnicze, latali by tylko milionerzy. A co do problemu, użytkownik wyżej pięknie to opisał. Z większą ilością wiedzy, i z zerową ilością jadu. Pozdrowki
2023-12-11 19:19
głosu jak się nie znasz
2023-12-11 18:26
Za wypisywanie takich bredni powinno się ludzi wsadzać do aresztu na czas potrzebny do zwiększenia ilorazu inteligencji.
2023-12-12 02:41
2023-12-11 18:42
gorsze, że to opinia "wybrana" niby przez sztuczną inteligencję... a tak naprawdę przez naturalną głupotę
2023-12-11 19:06
Można tak nazwać każdego
2023-12-11 20:35
Sprawa była już zaawansowana. Niestety władze lotniska w Gdańsku zrobiły wszystko co mogły aby pomysł utrącić.
2023-12-24 20:43
2023-12-12 07:21
Po co w Gdyni skoro jest w Modlinie.
2023-12-11 23:24
Zapasowe lotnisko nie może być za blisko danego lotniska. Nie tylko ze względu na pogodę, ale też nagłe wydarzenia: zamieszki, katastrofę dużych rozmiarów itp. Dlatego Kosakowo nigdy nie mogłoby być standardowym zapasowym lotniskiem dla Gdańska. Zapasowe lotniska są z góry określone i piloci lecąc do Gdańska mają na pokładzie mapy tych lotnisk. Zapasowymi lotniskami dla Gdańska są Bydgoszcz i Warszawa.
2023-12-11 22:28
2023-12-11 22:02
nawet gdyby działało tam lotnisko żaden z samolotów by tam nie wyladował, bo wymienione linie nie maja tam swoich przedstawicieli (nie operują tam). Dlatego tez np samoloty te nie lądowały w Bydgoszczy
2023-12-11 23:39
Samolot może lądować tam, gdzie... może albo musi lądować. "Przedstawiciele" nie mają nic do tego, nawet "obcy" samolot może być obsłużony przez tych, co na danym lotnisku obsługują swoich. Np. lotniskiem zapasowym dla Gdańska jest Bydgoszcz i Warszawa. W Bydgoszczy KLM nie ma swoich "przedstawicieli", bo tam nie lata.
2023-12-12 08:08
Wbijcie to sobie raz a dobrze a nie powielajcie tych bredni. Lotnisko zapasowe wyznacza LINIA dla każdego swojego lotu. SAS ma gdzieś Bydgoszczy, Warszawy i inne cuda bo w planie lotu ma powrót do Kopenhagi.
Posiadanie umowy na obsługę jest kluczowe, bo nikt nie będzie trzymał samolotu na płycie aż się nie zorganizuje obsługi ad-hoc i nie porobi opłat. Wizzair poleci do Krakowa a w Bydgoszczy nie wyląduje
2023-12-11 22:30
przeciez ryanair operuje w Bydgoszczy.
2023-12-11 20:58
2023-12-11 20:55
2023-12-11 23:26
W Kosakowie nie ma lotniska, chyba że liczysz wojskowe, nieprzydatne do lądowania większych samolotów pasażerskich.
2023-12-11 23:49
to nie jest prawda, regularnie tu ląduje rządowy boing 767
2023-12-12 01:13
2023-12-11 21:18
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
