Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

SKM co 3 minuty i tramwaj wodny na Oksywie

Michał Sielski
21 lutego 2024, godz. 13:00 
Opinie (369)
Najnowszy artykuł na ten temat KO chce w Gdyni dwóch wiceprezydentów

SKM jeżdżąca w szczycie co 3 minuty niczym metro, dodatkowe autobusy dowożące mieszkańców do węzłów i nowe przystanki PKM w Gdyni oraz tramwaj wodny między Oksywiem a Śródmieściem. Na to wszystko jeden bilet miesięczny - to pomysł Tadeusza Szemiota, kandydata PO i koalicji na prezydenta Gdyni na poprawę komunikacji w mieście. Skąd pieniądze na zmiany? - Z ustawy metropolitalnej, którą moje środowisko polityczne wprowadzi w życie - podkreśla Tadeusz Szemiot.



Czy SKM powinna jeździć co 3 minuty w szczycie?

Nikt nie ma wątpliwości, że problemem mieszkańców Gdyni jest brak szybkiej, punktualnej i niezawodnej komunikacji publicznej. To przekłada się na większy ruch samochodów, bo autem w wiele miejsc można dotrzeć prędzej, wygodniej, a czasem nawet taniej.

Samochodów przybywa, więc tworzą się korki, trzeba więcej wydawać na naprawę dróg, a czas podróży wszystkich - także wybierających komunikację publiczną - się wydłuża. I koło się zamyka.

Rozkład jazdy SKM



SKM co 3 minuty i więcej autobusów



Próby rozwiązania problemu są różne: jedni domagają się szerszych dróg, inni węższych. Jedni chcą buspasów, inni może nie są przeciwni, ale tylko wtedy, gdy nie są wydzielane na istniejących pasach, dostępnych dotąd dla wszystkich. Polityk PO ma swój pomysł.

- Rozwiązaniem może być wydajna, szybka i pewna komunikacja publiczna. Dlatego mamy pomysł na to, by SKM jeździła w szczycie co 3 minuty. Do stacji i węzłów przesiadkowych dojeżdżać będzie więcej autobusów - podkreśla Tadeusz Szemiot, kandydat KO i ruchów miejskich na prezydenta Gdyni.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – samochody do 20 tys. zł

Opel Meriva 1.6 Essentia, Niski przebieg
Opel Meriva 1.6 Essentia, Niski przebieg 9 900 zł
Gdańsk, Wrzeszcz
2007 135000 km 15983 cm3
Suzuki Swift IV 2009r 1.3
Suzuki Swift IV 2009r 1.3 15 500 zł
Gdańsk, Osowa
2009 140000 km 1328 cm3
Volvo S80 2008
Volvo S80 2008 18 800 zł
Nowa Cerkiew , 82-112 Ostaszewo
2008 263285 km 2400 cm3
Więcej w serwisie Ogłoszenia (886)


Bilet miesięczny także na tramwaj wodny



Chce też, by jeden bilet miesięczny obejmował wszystkie publiczne środki transportu: ZKM, SKM, PKM, a nawet nowy pomysł, czyli tramwaj wodny, który miałby kursować pomiędzy Oksywiem a Śródmieściem. W przyszłości bilet miesięczny miałby też obejmować system roweru miejskiego Mevo.

Aby to wszystko się udało, konieczne będzie większe zaangażowanie kapitałowe choćby w spółkę SKM, która od lat ma być skomunalizowana, ale niewiele z tego wychodzi.

- To ważne, żeby samorządy stały się gospodarzem, właścicielem decydującym choćby o standardach usług, jakie są świadczone przez SKM. Gdynia nie może stać - jak dotąd - tyłem do kolei, bo nikt na tym nie korzysta. A już na pewno nie mieszkańcy miasta - dodaje Tadeusz Szemiot.
Skąd na to wszystko pieniądze? Samorządowiec ma odpowiedź: z ustawy metropolitalnej. Wedle jego wiedzy Platforma Obywatelska, z której się wywodzi, z pewnością przegłosuje ten czekający już od lat projekt. Da to Gdyni zastrzyk ok. 65 mln zł rocznie.

Więcej przystanków PKM. Miały już być



Dopełnieniem osi transportowej ma być budowa kolejnych przystanków PKM. I infrastruktury, która pozwoli na korzystanie z nich.

- Na pewno nie będziemy zajmować się takimi inwestycjami, jak "węzeł Karwiny", który z węzłem nie ma nic wspólnego oprócz nazwy. Będziemy musieli je jednak naprawić, by spełniały swoją rolę, a nie pozwalały jeździć sobie tylko w kółko bez większego celu - podkreśla Tadeusz Szemiot.

Zobacz także

Wybory prezydenta Gdyni i rady miasta Gdyni (53)

Opinie wybrane

  • 2024-02-21 13:04

    Jeden bilet to powinien byc na wszystko od dawna i to na całe trojmiasto ktore jest de facto jednym miastem (52)

    Ale ciagle "nie da się"
    Przypomne ze bilet "na wszystko" kosztuje w Pradze, podobnej pod wzgledem powierzchni i liczby mieszkancow do trojmiasta, w przeliczeniu z czeskich koron 60 zl na miesiac, przy kupnie biletu na rok z góry.

    2 miesiące

    • 459 16

    • 2024-02-22 10:59

      Hamburg dużo większy a ma jeden bilet

      2 miesiące

      • 2 0

    • 2024-02-22 10:21

      po co szukać tak daleko?

      Geograficznie i mentalnie.

      Wystarczy porównać się do Warszawy.

      2 miesiące

      • 4 0

    • 2024-02-22 07:30

      60 zl?

      To kto dołoży 500? A przy SKM co 3 min i reszczie pomysłów to pewnie 1000 .

      Jarek

      2 miesiące

      • 1 9

    • 2024-02-21 22:31

      Szemiot tak nadaje się na prezydenta Gdyni jak Tusk na premiera

      Szemiot przez ostatnie kilkanaście lat popierał Szczurka

      2 miesiące

      • 7 2

    • 2024-02-21 18:32

      (1)

      Przypomnę że Praga to jedno miasto a Trójmiasto to Gdańsk Sopot Gdynia. Niech będzie jeden bilet na wszystko ale w Gdańsku lub Gdyni

      2 miesiące

      • 3 33

      • 2024-02-21 22:04

        no i sam potwierdzasz i wskazujesz...

        Potencjal zmiany.

        Czy ktos broni miastom sie dogadac?
        Przeciez nawet istnieje zwiazek miast Zatoki Gdanskiej i nawet wystawiaja bilety "metropolitalne"... Ale dlaczego 2,5 raza drozsze niz warszawski analog?

        2 miesiące

        • 14 0

    • 2024-02-21 18:00

      (1)

      I w dobrej cenie, bo jeden jeździ od czasu do czasu a drugi stałe wiec uśrednić to , bo teraz ten bilet jest nieopłacalny dla 70 proc ludzi

      2 miesiące

      • 9 0

      • 2024-02-21 22:05

        znasz zasady?!

        Dwie pizze w cenie jednej...
        Jak jezdzisz malo, to placiaz drozej...

        2 miesiące

        • 3 0

    • 2024-02-21 17:58

      Koncert obietnic przed wyborami nabiera tempa

      Ciekawe co jeszcze kandydaci wymyślą tym razem. Efekt za to będzie jak zawsze ten sam - po wyborach wszyscy zapomną co obiecywali, więc nie ma co się za bardzo w to wczuwać

      2 miesiące

      • 17 0

    • 2024-02-21 16:47

      co wy ciągle z tym jednym biletem jęczycie? przecież jest od chyba już 20 lat (1)

      bilet metropolitalny miesięczny lub dobowy można kupić w kilku wersjach np autobusy w Gdyni plus pociągi i nie kosztuje fortuny, no jasne że jest drożej niż same autobusy ale niby jak ma być? a chyba nikt nie liczy że jednorazówkę tę samą skasuje w pociągu i autobusie bo to by raczej było przegięcie żeby pociąg z Gdańska do Wejherowa miał kosztować tyle samo co autobus na kilka kilometrów

      2 miesiące

      • 3 32

      • 2024-02-21 22:10

        jest ponad dwa razy drozszy

        Niz warszawski analog...
        I szczegolnie miesieczny nie jest "jednym biletem". Jego namiastka jest w wersji elektronicznej, dostepnej jedynie w internecie... Ale faktycznie sa to dwa bilety, dostajesz dwa potwierdzenia i zawiadomienia...
        Az dziw, ze sie dogadali co do wspolnego systemu odczytu karty.

        I na to jeszcze Fala...
        Rece i nogi sie lamna...

        2 miesiące

        • 13 0

    • 2024-02-21 16:06

      szemiot, żynis od parodii Wiśniewskiego, piesiewicz, boczek deweloper.... (1)

      co to za zbieranina??

      2 miesiące

      • 8 2

      • 2024-02-22 10:22

        do żłoba, panowie!

        do żłoba...

        2 miesiące

        • 1 0

    • 2024-02-21 15:53

      Zaczyna się wciskanie mieszkańcom kitu i kiełbasy wyborczej w zamian za głos

      A po wyborach, wrócą do normalności i nic nie robienia. I tyle będzie z ich cudownych planów.

      2 miesiące

      • 25 1

    • 2024-02-21 15:43

      liczba mieszkańców (3)

      Praga - 1,3 miliona
      Trójmiasto - 900 tys.

      2 miesiące

      • 3 14

      • 2024-02-21 19:07

        Trojmiasto nie ma przeciez 900k. (1)

        Max 800k. Czyli podobnie do Krakowa, więcej od Wrocławia i Łodzi, mniej od Warszawy.

        2 miesiące

        • 2 3

        • 2024-02-21 22:12

          ma nawet wiecej...

          Bo wielu niezarejestrowanych.
          Gdansk oficjalnie przyznawal sie do 650 tysiecy...

          2 miesiące

          • 4 0

      • 2024-02-21 16:00

        Nie jest to prawdę mówiąc jakaś szczególnie duża różnica

        2 miesiące

        • 17 1

    • 2024-02-21 15:37

      Brak możliwości technicznej (3)

      Na stacjach końcowych reiwdnet taboru nie jest w stanie zrobić próbę hamulca kończącej bieg na Śródmieściu. Nie. Ma takiej moziwoowsci natury technicznej. Urząd marszałkowski by się nie wypłacił za każdy kurs skm. Obietnice kandydatów są nieprzemyślane i nie skonsultowsne. Uważam za temat w ogóle nierealny. Pozdro dla skmowiczow.

      L

      2 miesiące

      • 22 3

      • 2024-02-21 17:12

        poszukaj rozwiązań (2)

        No to co druga SKM by mogła kończyć na IV peronie Gdańska Głównego. Przecież chyba jeszcze są tam rozjazdy?

        t3d

        2 miesiące

        • 8 1

        • 2024-02-21 22:49

          Esh (1)

          Rozjazdy są, ale nie ma Posterunku rewidentów i innych pracowników skm, aby dopuścić do ruchu nowy kurs skm co 3.min.wiazalo by się to z kosztami. Kiedyś jak nie było skm Śródmieścia to tak to funkcjonowało ale teraz jest to przeniesione..

          L

          2 miesiące

          • 4 0

          • 2024-02-22 10:24

            są koszty, to się płaci

            A płaci ten, kto tego chce.

            Kto jest jedynym klientem SKM?

            2 miesiące

            • 0 0

    • 2024-02-21 14:42

      A ten znowu z tą ściemą. (5)

      Przy kupnie odpowiednika naszego biletu metropolitalnego, płacisz za rok 22195CZK, czyli 3780PLN.
      315PLN za miesiąc.

      2 miesiące

      • 7 14

      • 2024-02-21 20:58

        Polecam wszystkim czytelnikom udanie się na stronę pid . cz i własną ocenę faktów. To nie trudne

        PS - bilet za 22195 CZK o którym piszesz obejmuje wszystkie strefy zasięgu praskiej komunikacji do 13 strefy. Dla niezaznajomionych z tematem to obszar przypominający kwadrat o przekątnej 200 (dwieście!) km

        2 miesiące

        • 9 0

      • 2024-02-21 14:51

        Doucz sie chlopie (3)

        2 miesiące

        • 4 4

        • 2024-02-21 15:01

          Jaki problem wejść na stronę praskiej komunikacji? (2)

          Ciebie jak widać to przerosło i próbujesz zamaskować to, że się ośmieszyłeś chamstwem.

          2 miesiące

          • 7 7

          • 2024-02-22 08:50

            Nie masz racji. Bilet za 22195CZK to najszerszy bilet na wszystkie strefy, ktore obejmuja obszar mniej wiecej

            jak z Trojmiasta do Bydgoszczy i Koszalina.
            Bilet na obszar miejski Pragi (P, 0 , B) obejmujacy podobny teren co trojmiasto kosztuje 5 735 Kč / rok (obejmuje 2 strefy taryfowe) . I tu faktycznie autor oryginalnego posta sie pomylił. Po obecnym kursie to nie 60 zl / miesiac tylko 81zl / miesiac .
            Cytujac PID: Strefa P obejmuje

            jak z Trojmiasta do Bydgoszczy i Koszalina.
            Bilet na obszar miejski Pragi (P, 0 , B) obejmujacy podobny teren co trojmiasto kosztuje 5 735 Kč / rok (obejmuje 2 strefy taryfowe) . I tu faktycznie autor oryginalnego posta sie pomylił. Po obecnym kursie to nie 60 zl / miesiac tylko 81zl / miesiac .
            Cytujac PID: Strefa P obejmuje wszystkie linie metra, tramwaje, autobusy miejskie i trolejbusy, promy i kolejkę linową do Petřína oraz wybrane stacje i przystanki kolejowe w centrum Pragi. Pasmo P ma podwójną wartość taryfową (tj. jest liczone jako dwa pasma taryfowe).
            Strefa 0 obejmuje odcinki dojazdowe linii autobusowych podmiejskich oraz wybrane dworce i przystanki kolejowe na szerszym obszarze wokół centrum Pragi.
            Strefa B obejmuje odcinki podmiejskich linii autobusowych oraz wybrane dworce i przystanki kolejowe na obrzeżach Pragi

            2 miesiące

            • 3 0

          • 2024-02-21 20:59

            Tak, wejdź io zobacz gdzie znajduje się 13 strefa. Na północnym wschodzie to Jicin, na południowym zachodzie Blatna

            Odległość miedzy tymi 2 miejscowościami to 200km !!!
            Naucz się czytać ze zrozumieniem zanim zarzucisz komuś kłamstwo.

            2 miesiące

            • 10 1

    • 2024-02-21 13:20

      Zgoda

      2 miesiące

      • 7 0

    • 2024-02-21 13:10

      (22)

      Problemem jest tutaj wielkość Gdyni. Gdynia jest zbyt małym miastem by być równorzędnym miastem dla Gdańsk (wówczas przydał by się również przynajmniej trzeci podmiot tej wielkości) a jednocześnie zbyt dużym by móc się całkowicie podporządkować jak np. Żukowo. W związku z tym nigdy nie będzie dobrze w takich warunkach.

      2 miesiące

      • 5 26

      • 2024-02-21 15:42

        Zgadza się. (1)

        To jak z Niemcami. Za duże i silne, aby być jednym z wielu państw Europy, ale za małe aby być mocarstwem światowym.

        2 miesiące

        • 4 1

        • 2024-02-21 19:10

          Niemcy są mocarstwem światowym.

          Nie supermocarstwem jak USA czy Chiny ale mocarstwem tak. Podobnie jak Japonia i UK. Niemcy to 4 gospodarka swiata.

          2 miesiące

          • 2 1

      • 2024-02-21 13:20

        Problemem jest to, ze transport w 3m obsluguje kila spolek, kazda ma swoje bilety, swoj zarzad, prezesa i wiceprezesa (19)

        i nikogo z nich nie obchodzi ujednolicanie systemu. Do tego gigantyczne pieniadze wydaje sie na absurdalne przedsiewziecia typu Mevo, Mevo 2 a przede wszystkim Fala. Za taką kase którą utoopiono w tych gniotach dawno mielibysmy wspolny tani bilet, bez tysiecy "falomatow", skomplikowanych taryf i autobusow na wodór.

        2 miesiące

        • 58 1

        • 2024-02-21 20:46

          komunikacja za darmo, po co bilet

          kandydat

          2 miesiące

          • 4 0

        • 2024-02-21 14:40

          i bardzo dobrze, dzięki temu mamy czystą i dobrą komunikację w Gdyni

          równanie jej w dół do śmierdzącego Gdańska to sabotaż

          2 miesiące

          • 3 22

        • 2024-02-21 13:32

          Wiecej, "nad tym" jest jeszcze MZKZG (16)

          Który był powołany właśnie po to, aby scentralizować zarządzanie zbiorkomem w 3M, a stał się tylko platformą do zatrudniania pociotków, emerytów i spadochroniarzy. No i nie zapominajmy, że SKM jest osobnym bytem, a PKM jeszcze innym. I tak od dziesięcioleci...

          Proszę

          2 miesiące

          • 36 0

          • 2024-02-21 23:37

            Od dziesięcioleci...

            PKM istnieje od 2015 r.

            uciekało się z matematyki

            2 miesiące

            • 0 1

          • 2024-02-21 13:45

            (9)

            Od dawna korzystam z miesięcznego mzkzg. obejmuje skm, pkm, pr, autobusy i tramwaje (Gdańsk, Gdynia i Wejherowo) . Więc bilet już jest, mają kupić 20 nowych pociągów SKM, więc jest czym obsłużyć więcej połączeń.
            To nie tu są problemy. Problem to potrzeba wybudowania linii SKM na północ Gdyni, południe Gdańska i z Rumii do Wejherowa. A potem

            Od dawna korzystam z miesięcznego mzkzg. obejmuje skm, pkm, pr, autobusy i tramwaje (Gdańsk, Gdynia i Wejherowo) . Więc bilet już jest, mają kupić 20 nowych pociągów SKM, więc jest czym obsłużyć więcej połączeń.
            To nie tu są problemy. Problem to potrzeba wybudowania linii SKM na północ Gdyni, południe Gdańska i z Rumii do Wejherowa. A potem zintegrować z Istniejącą PKM bo obecne rozdzielenie pkm i skm to głupota.

            MZKZG ma czym się zajmować, trzeba po prostu zacząć tego wymagać.

            2 miesiące

            • 4 17

            • 2024-02-21 13:49

              Cena? 270 zl... (8)

              2 miesiące

              • 25 1

            • 2024-02-21 14:43

              Jakby ludzie się tak przejmowali ceną, to nikt by nie jeździł samochodem... (7)

              2 miesiące

              • 4 9

            • 2024-02-21 14:52

              Przejmuja sie i jezdza autem bo jest taniej.. (6)

              2 miesiące

              • 18 0

            • 2024-02-21 15:02

              Powiedz mi czym jeździsz, jeżeli w miejskich korkach palisz mniej niż bak paliwa miesięcznie na dojazdy do pracy... (5)

              2 miesiące

              • 4 6

            • 2024-02-21 16:41

              Toyota Yaris HSD (4)

              Średnie spalanie 4 litry benzyny na 100 km. Z Wejherowa do Gdyni i z powrotem to około 50 km. 20 dni roboczych w miesiącu i mamy 1000 km czyli 40 litrów miesięcznie, razy 6.50 = 260 zł.

              obserwator

              2 miesiące

              • 11 2

            • 2024-02-21 23:38

              A gdzie ubezpieczenie, przeglady, naprawy? (2)

              2 miesiące

              • 0 2

            • 2024-02-22 11:57

              Auto juz mam. Nie kupilem go by jezdzic

              tylko do pracy. A gdzie Twoje buty ktore zuzywasz na dojscie do przystanku? Glupi argument prawda?

              2 miesiące

              • 1 0

            • 2024-02-22 10:56

              Zazwyczaj auto nie służy wyłącznie do dojazdów

              Tylko najczęściej już jest, a jeśli trzeba je kupić, to dodatkowo wykorzystuje się je do wożenia zakupów, wyjazdów na urlopy, do lekarza i w innych sytuacjach gdzie osoba bez samochodu musiałaby wezwać taksówkę albo stracić sporo więcej czasu. Ja od siebie dodam, że tylko trochę gorszy wynik mam w Focusie, 1.6 TDCI, średnie spalanie na podobnej

              Tylko najczęściej już jest, a jeśli trzeba je kupić, to dodatkowo wykorzystuje się je do wożenia zakupów, wyjazdów na urlopy, do lekarza i w innych sytuacjach gdzie osoba bez samochodu musiałaby wezwać taksówkę albo stracić sporo więcej czasu. Ja od siebie dodam, że tylko trochę gorszy wynik mam w Focusie, 1.6 TDCI, średnie spalanie na podobnej trasie w skali miesiąca to 5.4 litra diesla, więc 350 zł. Jak ktoś może jechać jednym środkiem komunikacji typu - wyłącznie SKM bo dojście nie zajmuje dłużej niż 10 minut, to pewnie. Ale jak ktoś musi jeszcze dojechać autobusem, iść długie dystanse czy się przesiąść to zwłaszcza na niektórych odcinkach samochód wypada dużo korzystniej. Na ile to można nawet przy pomocy Google Maps porównać. Wejherowo - Gdynia to nawet dość daleko, ale weźmy coś bliższego. Rumia koło Auchan (sporo nowych osiedli) i dojazd do ulicy Łużyckiej w Gdyni. Samochodem 30 minut, dystans to 16 km. 640 km miesięcznie, przy spalaniu 5.5 litra to raptem 230 zł w kosztach paliwa. Zbiorkomem - godzina.

              GWE

              2 miesiące

              • 3 0

            • 2024-02-21 21:02

              Komfort, odpowiednie ciepło, wygoda i czas - gratis.

              2 miesiące

              • 4 0

          • 2024-02-21 13:38

            sytuacja SKM - PKM to w ogole jakas paranoja, trzeba miec doktorat z biletologii zeby to ogarnac. (4)

            nagle PKM obsluguje polregio, inne bilety, w apkach trza zmienic na polregio, 4 min przed odjazdem nie da sie kupic biletu itd. Widzialem ostatnio turyste jadacego na lotnisko ktory zagubiony kompletnie nie wiedzial jaki bilet i w jakim automacie kupic

            2 miesiące

            • 30 2

            • 2024-02-21 19:13

              No to jest mistrzostwo i Polandia w pełnej krasie.

              Niemożność kupna biletu 4min przed odjazdem. Ile to juz razy sie gimnastykowalem aby w apce kupic od kolejnych stacji i jechac w stresie 2 stacje aby pochlonąc te 4 min :) to takie bolszewickie aby wlepic mandat w razie kontroli. Chore.

              2 miesiące

              • 11 0

            • 2024-02-21 14:22

              (2)

              Jakie inne bilety, skoro i SKM i Polregio działają w Taryfie Pomorskiej? Jeśli wsiądziesz z biletem Polregio na trasę Gdańsk Główny - Sopot i pojedziesz SKM, to przy kontroli twój bilet będzie uznany tak samo jak ten na SKM.

              2 miesiące

              • 5 11

            • 2024-02-21 21:03

              to chodź przejedziemy się razem. wsiądziemy w pkm i popatrze jak uznają twój bilet.

              2 miesiące

              • 5 0

            • 2024-02-21 18:40

              Kup bilet zkm Gdańsk i skasuj go w autobusie w Gdyni jadącym np na Obłuże. Zobaczymy czy zostanie to uznane mimo że cena jest ta sama. Podobnie z Polegio i SKM. Taryfa niby ta sama ale bilety inne

              2 miesiące

              • 9 0

  • 2024-02-22 13:49

    5-7 minut (1)

    Generalnie w godzinach szczytu czas pomiędzy połączeniami powinien być nie większy niż 3-5 minut dla SKM i 5-7 dla jakiejkolwiek linii autobusowej. Tylko wtedy ludzie zaczną się przesiadać z samochodów do komunikacji zbiorowej

    sobmar

    2 miesiące

    • 14 0

    • 2024-02-24 07:39

      Nie, nie zaczną się przesiadać. U nas samochód jest symbolem zaradności, wstyd korzystać ze zbiorkomu.

      2 miesiące

      • 1 0

  • 2024-02-21 14:02

    Węzeł Karwiny musi być dokończony! (9)

    Tylko po przebudowie wiaduktów da się dobudować trzeci tor, żeby pociągi towarowe nie kolidowały z PKM. To też pozwoli na elektryfikację tej linii i realne zwiększenie częstotliwości kursów PKM.

    Władze Gdyni oczywiście postawiły na trolejbusy i autobusy tworząc buspasy, które nie rozwiązały problemu zablokowanego węzła.

    2 miesiące

    • 121 10

    • 2024-02-21 22:34

      Szemiot przez 5 lat napisał dwie interpelację

      Taki zainteresowany Gdynią

      2 miesiące

      • 5 0

    • 2024-02-21 19:24

      Pkp chce trzeci tor (1)

      To niech sobie wiadukty przebuduje

      2 miesiące

      • 1 5

      • 2024-02-21 22:22

        jak Gdynia chce tunel na Puckiej

        To niech se zbuduje...
        Wzorem Rumi i Wejherowa.

        Jak chce "droge czerwona", to niech se Gdynia zbuduje. Tak jak to zdefinowaj premier Tusk na odchodnem do Brukseli:
        "Odpowiedź na skierowany w lutym do premiera Donalda Tuska dezyderat parlamentarzystów stanowi m.in., że OPAT ma charakter lokalny i jako taki powinien być realizowany."

        2 miesiące

        • 5 0

    • 2024-02-21 16:03

      Szemiot dobry w obietnicach jak jego patron tusk

      co z benzyną po 5,19 i kwotą wolną od podatku 60 000 zł??

      2 miesiące

      • 10 8

    • 2024-02-21 15:45

      Bardzo dobrze że postawiono na trolejbusy. (2)

      2 miesiące

      • 7 4

      • 2024-02-21 16:53

        owszem, ale buspas musiałby być od Dąbrowy do centrum na całej długości a na to się nie zanosi (1)

        poza tym to PKM wcale nie ma wozić jakiś tłumów z Karwin do centrum Gdyni tylko raczej w drugą stronę, czyli tam gdzie autobusem w zasadzie pojechać się nie da

        2 miesiące

        • 5 1

        • 2024-02-21 19:24

          Ale po co?

          Tak jak jest dziś to wystarczy. Jeżdzę regularnie i nie stoi się już nigdzie, w kierunku centrum.

          2 miesiące

          • 0 0

    • 2024-02-21 15:37

      Dlaczego (1)

      Miasto ma płacić miliony za przebudowę wiaduktów, to jest zadanie własne PKP

      2 miesiące

      • 7 3

      • 2024-02-21 22:26

        PKP pokrywa "swoja" czesc inwestycji

        Miasto ma dostosowac uklad drogowy do nowej infrastruktury. Taki jest podzial zadan.

        Dokladnie tak powstaje wiadukt na Puckiej, choc jest to wiadukt drogowy.

        2 miesiące

        • 1 0

Wszystkie opinie (369)

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej (53)

Najnowsze

więcej wiadomości (53)

Najczęściej komentowane

Czytelnicy pytają: czemu SKM nie jeździ do Pruszcza i Tczewa?

Co z pociągami SKM do Pruszcza i Tczewa?

Martwe dziki z Karwin miały ASF

Martwe dziki z Karwin miały ASF

więcej

Najczęściej czytane