Sołdek - Oddział Centralnego Muzeum Morskiego |
 |
||||||||
|
|||||||||
Pierwszy pełnomorski statek zbudowany w Stoczni Gdańskiej po II wojnie światowej, rudowęglowiec , napędzany czterocylindrowym silnikiem parowym, obecnie statek - muzeum, jedna z największych atrakcji turystycznych Gdańska. | |||||||||
[ Muzea ]
„Sołdek” stoi zacumowany przy nabrzeżu wyspy Ołowianki tuż przy wejściu do głównej siedziby Centralnego Muzeum Morskiego. Należy do morskiego kompleksu muzealnego, położonego po obu brzegach rzeki Motławy, w samym sercu starego portu gdańskiego. Obok Spichlerzy na Ołowiance i Żurawia stanowi jeden z oddziałów Centralnego Muzeum Morskiego.
Statek należał do serii 6 rudowęglowców zamówionych w Stoczni Gdańskiej przez GAL (Gdynia-Ameryka Linie Żeglugowe SA), przystosowanych do eksportu z Polski węgla oraz do przewozu, w drodze powrotnej, rudy żelaza. Stępkę pod statek położono 3 kwietnia 1948 r., wodowano go 6 listopada 1948 r., a do eksploatacji wszedł w październiku 1949 r.
Projekt wstępny „Sołdka” przygotował mgr inż. Henryk Giełdzik, a dokumentację warsztatową francuska stocznia Normanda. Budową statku kierował mgr inż. Jerzy Doerffer (późniejszy profesor i rektor Politechniki Gdańskiej, w czasie wojny pracujący w stoczniach angielskich). Statek otrzymał nazwę od nazwiska Stanisława Sołdka, który zwyciężył w rywalizacji o przodownictwo pracy w traserni Stoczni Gdańskiej. Jego żona, Helena, była matką chrzestną parowca.
"Sołdek" ma unikalną już dziś nitowano-spawaną konstrukcję. Jego pokład główny w części rufowej i środkowej został podniesiony tworząc tzw. pokład szańcowy. Statek posiada cztery ładownie, do których na pokładzie zainstalowano stalowe pokrywy typu Mac Gregor, zakupione w Anglii. Ponadto na pokładzie zamontowano cztery windy ładunkowe i jedną cumowniczą o napędzie parowym. Są to typowe windy amerykańskie, stosowane na statkach typu „Liberty”, pochodzące z dostaw UNRRA (United Nations Relief and Rehabilitation Administration).
W ciągu 30 lat służby „Sołdek” odbył 1479 rejsów, najpierw do Belgii, a następnie prawie wyłącznie do Danii i Szwecji, w sumie przewiózł ponad 3,5 miliona ton węgla i rudy. Przepływał w służbie polskiej marynarki handlowej 31 lat i 65 dni.
Podstawowe dane techniczne statku: długość 87 m, szerokość 12,30 m, zanurzenie 5,35 m, nośność 2540 t (DWT), napęd 4-cylindrowy silnik parowy typu Lentza, prędkość 9,5 węzła, 1 pokład, 4 ładownie, 28 osób załogi.
17 lipca 1985 r. został przekazany Centralnemu Muzeum Morskiemu. Stoi zacumowany przy nabrzeżu w dawnym porcie gdańskim.
GODZINY OTWARCIA
2.02.2010 - 30.06.2010
Wtorek - niedziela 10:00-16:00
1.07.2010 - 22.08.2010
Poniedziałek - niedziela 10:00-18:00
24.08.2010 - 30.11.2010
Wtorek - niedziela 10:00-16:00
1.12.2010 - 31.12.2010
Statek-muzeum nieczynny
CENY BILETÓW
normalny - 8 zł, ulgowy - 5 zł.
Przeprawa promem w jedną stronę: 1 zł
Karnet uprawniający do zwiedzania Spichlerzy na Ołowiance, statku-muzeum "Sołdek" i Żurawia - 18 zł normalny i 10 zł ulgowy.
)
Projekt wstępny „Sołdka” przygotował mgr inż. Henryk Giełdzik, a dokumentację warsztatową francuska stocznia Normanda. Budową statku kierował mgr inż. Jerzy Doerffer (późniejszy profesor i rektor Politechniki Gdańskiej, w czasie wojny pracujący w stoczniach angielskich). Statek otrzymał nazwę od nazwiska Stanisława Sołdka, który zwyciężył w rywalizacji o przodownictwo pracy w traserni Stoczni Gdańskiej. Jego żona, Helena, była matką chrzestną parowca.
"Sołdek" ma unikalną już dziś nitowano-spawaną konstrukcję. Jego pokład główny w części rufowej i środkowej został podniesiony tworząc tzw. pokład szańcowy. Statek posiada cztery ładownie, do których na pokładzie zainstalowano stalowe pokrywy typu Mac Gregor, zakupione w Anglii. Ponadto na pokładzie zamontowano cztery windy ładunkowe i jedną cumowniczą o napędzie parowym. Są to typowe windy amerykańskie, stosowane na statkach typu „Liberty”, pochodzące z dostaw UNRRA (United Nations Relief and Rehabilitation Administration).
W ciągu 30 lat służby „Sołdek” odbył 1479 rejsów, najpierw do Belgii, a następnie prawie wyłącznie do Danii i Szwecji, w sumie przewiózł ponad 3,5 miliona ton węgla i rudy. Przepływał w służbie polskiej marynarki handlowej 31 lat i 65 dni.
Podstawowe dane techniczne statku: długość 87 m, szerokość 12,30 m, zanurzenie 5,35 m, nośność 2540 t (DWT), napęd 4-cylindrowy silnik parowy typu Lentza, prędkość 9,5 węzła, 1 pokład, 4 ładownie, 28 osób załogi.
17 lipca 1985 r. został przekazany Centralnemu Muzeum Morskiemu. Stoi zacumowany przy nabrzeżu w dawnym porcie gdańskim.
GODZINY OTWARCIA
2.02.2010 - 30.06.2010
Wtorek - niedziela 10:00-16:00
1.07.2010 - 22.08.2010
Poniedziałek - niedziela 10:00-18:00
24.08.2010 - 30.11.2010
Wtorek - niedziela 10:00-16:00
1.12.2010 - 31.12.2010
Statek-muzeum nieczynny
CENY BILETÓW
normalny - 8 zł, ulgowy - 5 zł.
Przeprawa promem w jedną stronę: 1 zł
Karnet uprawniający do zwiedzania Spichlerzy na Ołowiance, statku-muzeum "Sołdek" i Żurawia - 18 zł normalny i 10 zł ulgowy.
Sołdek - Oddział Centralnego Muzeum Morskiego - zdjęcia (8 zdjęć):
Przeczytaj o obiekcie:
Sołdek w Remontowej 22 Października 2003 - (61 opinii)