Konsorcjum Unity Line (PŻM) i spółki...
Kilka lat temu mieliśmy sytuację, w której wyłoniono dwóch operatorów, obok Steny też państwowy Polferries. Który zajął sloty, nie skorzystał z nich i rozwijał połączenia z Gdańska.
Nie wchodząc w powody decyzji portu - im więcej linii promowych łączących Gdynię ze Skandynawią, tym lepiej dla miasta. Przepustowość terminala to 2,5 mln pasażerów rocznie. Jedna Stena tego nie zajmie.
Kilka lat straciliśmy przez wybór Polferries. Dziś w zarządzie portu mamy m.in.byłą wiceprezydent z czasów prezydent Szczurka.
(I jeszcze taki news - jeśli rząd zdąży z regulacją jeszcze w tym roku, to porty od przyszłego roku zaczną płacić CIT, dla Gdyni oznacza to przy 140 mln zysku w 2024 Portu, ok.5 mln zł dodatkowego przychodu - port z automatu stanie się jednym z największych cit-owców w mieście - fajnie, bo przez ostatnie kilka lat zniknęło ich kilku, przenosząc się m.in.do Gdańska i Warszawy).
Unity Line oprotestuje przetarg na...
-
Lubię to 3
-
Super 1
-
Trzymaj się
-
Ha ha 2
-
Wow 2
-
Przykro mi 1
-
Wrr 2
- Wszystkie 11