Kilometrowy buspas, nowa droga rowerowa albo więcej miejsc postojowych to efekty planowanych zwężeń kilkupasmowych dróg w Trójmieście. W najbliższym czasie zmiany czekają kierowców m.in. na Trakcie św. Wojciecha
, Armii Krajowej i al. Hallera.
w kierunku centrum. Na odzyskanym pasie wytyczono miejsca postojowe, co z kolei uwolniło od samochodów zastawione dotąd chodniki., co spotkało się już z mniejszym zrozumieniem kierowców. Z kolei na 3 Maja kosztem jednej z jezdni wyznaczono dodatkowe pasy rowerowe.
, gdzie kosztem jednego z dwóch pasów w sezonie letnim wytyczano miejsca postojowe dla działkowców, dotąd rozjeżdżających zieleń na poboczach. W tym roku - ze względu na konieczność zapewnienia buforu dla ciężarówek oczekujących na wjazd do portu - dodatkowych miejsc postojowych już nie będzie. Na prawym pasie w kierunku węzła Kliniczna niemal na całej długości wytyczono tam drogę rowerową. Obecnie trwają przy niej ostatnie prace wykończeniowe, a pierwsi rowerzyści skorzystają z trasy wiosną. Kierowcy zamiast dwóch będą mieli do dyspozycji jeden pas, co nie powinno negatywnie wpłynąć na płynność ruchu w tym miejscu. 
, gdzie szerokość jezdni pozwoliła na podzielenie się przestrzenią z rowerzystami. przy hali targowej.
2023-01-27 01:05
przede wszystkim z uwagi na istniejącą wykorzystywana i doskonale sprawdzającą się równoległą trasę w odległości 20-30 m od tej nowej, która ma tę dodatkową zaletę, że przebiega wśród zieleni, a nie między samochodami.
2023-01-27 01:20
To tory tramwajowe można przeciać w każdej chwili jak nie ma na nich przejazdu ?
Ta równoległa trasa ze zwględu na izolację spowodowaną torami tramwajowymi ma jedynie charakter tranzytowy w stosunku do tej ulicy. Po to zrobiono pasy, na które można wjechać jedynie na skrzyżowaniu z Huciskiem i na wysokości kościoła pw. Bożego Ciała
To tory tramwajowe można przeciać w każdej chwili jak nie ma na nich przejazdu ?
Ta równoległa trasa ze zwględu na izolację spowodowaną torami tramwajowymi ma jedynie charakter tranzytowy w stosunku do tej ulicy. Po to zrobiono pasy, na które można wjechać jedynie na skrzyżowaniu z Huciskiem i na wysokości kościoła pw. Bożego Ciała (zobacz sobie na "street view" gdzie jest) aby móc dotrzeć do tych budynków i na ich tyły.
Zapewne nikt z tam pracujących nie używa roweru i ani nikt z nich nie zamówił sobie do roboty na przerwę coś do zjedzenia czegoś co dowożą kurierzy rowerowi (np. z "Glovo"), ani żaden petent nawet do Sądu nie dojechał na rowerze.
2023-01-27 01:31
mozna bylo jezdnia jechac tam rowerem. nie bylo zakazu wjazdu rowerow. skrecic na bramie oliwskiej w 3 maja i jestes. wymyslony problem dla garstki parweniuszy
2023-01-27 01:42
w dodatku o dość silnej odwadze. Po to zrobiono obok tranzytowej przez tę ulicę drogi rowerowej pasy, aby nimi dojechać do celów podroży na rowerze przy niej.
2023-01-27 10:02
Jeżdżę tam regularnie i nigdy tą ulica , bo jest niebezpiecznie.
Jednakże myślę, że miasto ma chytry plan wywalić istniejąca ścieżkę rowerowa wśród drzew i zrobić tam chodnik.
Ot takie mają chytre plany.
2023-01-27 19:18
Jest ścieżka z drugiej strony!
2023-03-16 10:46
to czemu nie jezdziesz smaochodem z drugiej strony ? pod prąd
2023-01-27 10:23
Też to popieram. Mieszkam w okolicy i ani razu nie widziałem rowerowców na asfalcie. Owszem zdarzają się sporadycznie ,ale sporadycznie na chodniku. Jakoś latem była gadka o zrobieniu miejsc parkingowych po wewnętrznej dla powstającego kompleksu Hewelianum, a za kilka miesięcy namalowano pasy dla rowerów. Lepszym rozwiązaniem byłaby przebudowa
Też to popieram. Mieszkam w okolicy i ani razu nie widziałem rowerowców na asfalcie. Owszem zdarzają się sporadycznie ,ale sporadycznie na chodniku. Jakoś latem była gadka o zrobieniu miejsc parkingowych po wewnętrznej dla powstającego kompleksu Hewelianum, a za kilka miesięcy namalowano pasy dla rowerów. Lepszym rozwiązaniem byłaby przebudowa skrzyżowania przy CPNnie. Drobić lewoskręt z 3maja w Dąbrowskiego i
od skrzyżowania w dół do Błędnika dobudować drugi pas. Dobrym rozwiązaniem byłby prawoskręt z góry w 3 mają. Ale nie za bardzo tam z miejscem. A na koniec to co można zrobić od razu i to bez wielkich nakładów finansowych można poprawić ruch i korki na skrzyżowaniu. Wystarczy na 3 mają w stronę Wrzeszcza wydłużyć zielone o 5-10 sekund ,aby jadący od strony PKSu mogli łatwiej skręcać w Dąbrowskiego.
2023-03-16 10:48
lepiej uspokazjać ruch i tyle. po co poszerzać coś aby wiecej samochodó tało na szerokość ? jak sa2 pasy zajma 2 pasy , jak dołożysz 6 padó , zajmą 8 a i tak stać będą tyle samo, bo dalsza infrastruktura nie pozwala na więcej.
2023-01-27 12:03
mimo ścieżek rowerowych obok, popyla ulicą jakby nigdy nic. Rozumiem że jest brak takiej ścieżki w jakimś miejscu ale skoro są, to dlaczego wielu z nich nie korzysta? Uważają się za takich kozaków? Dziwne.
2023-01-27 14:07
bo 10 metrów ścieżki do której nie ma jak legalnie dojechać to żadna ułatwienie; jak w środku lasu zrobisz 100m równiutkiej drogi to też za dużego ruchu samochodów nie doświadczysz
2023-01-27 14:32
prawo powinno być zmienione tak, by nie miał obowiązku korzystania z drogi dla rowerów tworzonej obok kosztem chodnika. Generalnie tworzenie infrastruktury dla rowerów nie powinno być realizowane po to, by rowerzystów pozbawiać prawa do korzystania z jezdni - tam również mają prawo czuć się bezpiecznie.
2023-01-27 14:33
fakt. ale się nie czują. mało to miejsc gdzie rowerzyści jadą chodnikiem chociaż im nie wolno bo ulicą zwyczajnie strach?
2023-01-27 19:16
Won z chodnika! I jeszcze będą dzwonkiem na pieszego dzwonić, bo jaśnie panicz jedzie!
2023-03-16 08:59
bo pojazdy mechaniczne maja byc na ulicy i tyle. Zagrożenie stwazają samocgody i niepanujacy nad nimi kierowcy. Jakby panowali nie przekraczali by predkosci , płączac policji w rękaw ,że tak nacisnal gaz i szybko samochód przyspieszył. Ktoś kto panuję nie widzi "niekontrolowanego nagłego przespieszania"
2023-03-16 08:57
2023-01-27 14:42
Kto ma zmienić to prawo? ZDIZ? To nie są ci sami "oni".
2023-01-27 18:49
Kierowcy parkują na całej szerokości chodników, piesi chodzą po ścieżkach rowerowych, rowery jeżdżą po drogach. Przywalanie się do jednej grupy społecznej oznacza, że masz mocno ograniczony umysł...
2023-01-26 15:51
to czemu nie zrobić również na ul. Marynarki Polskiej w kierunku Nowego Portu i po drugiej stronie też? Tam to dopiero kierowcy szaleją na jezdni i właśnie dlatego w związku z tym przydałoby się trochę chociaż ich zapędy uspokoić. Identyczna sytuacja ma miejsce od węzła Kliniczna do ul. Wałowej.
2023-01-26 15:57
tam jest droga krajowa do portu
2023-01-26 16:23
Jest pełno DK jednojezdniowych.
2023-01-26 16:58
2023-01-27 19:19
Tam jeżdżą pojazdy towarowe z portu. A dobudowują sporo mieszkań na Letnicy, musi być w miarę płynny ruch, bo paraliż będzie.
2023-01-26 20:53
od czasów zbudowania tunelu pod M. Wisłą funkcja tej drogi powinna być mocno zmieniana. Nie musi i nie powinna służyć tranzytowi.
2023-01-27 00:49
Zatem istnienie DK nr 91 jest totalnym nieporozumieniem. Do nowego terminalu na Westerplatte biegnie DK nr 89.
Tak samo powinna być krajówka do terminalu promowego w Gdyni - do tego nowego przy Muzeum Emigracji. Tam powinna biec (obwodnicą, estakadą, Wiśniewskiego i Polską) DK nr 91. Na obwodnicy zatem powinny być numery podwójne dróg (są takie wspólne odcinki różnych dróg numerowanych).
2023-01-26 15:59
2023-01-26 16:16
2023-01-26 17:20
Ograniczyć poruszanie się samochodami. Jak można w XXI wieku jeździć prywatnymi samochodami po państwowych drogach. Myślę że kierunek albański, który przyjęła obecna władza w Trójmieście, jest słuszny. Z każdej drogi należy wydzielić jeden pas dla rowerów, bo przecież na istniejących ścieżkach rowerowych są takie tłumy, że nie da się przejechać
Ograniczyć poruszanie się samochodami. Jak można w XXI wieku jeździć prywatnymi samochodami po państwowych drogach. Myślę że kierunek albański, który przyjęła obecna władza w Trójmieście, jest słuszny. Z każdej drogi należy wydzielić jeden pas dla rowerów, bo przecież na istniejących ścieżkach rowerowych są takie tłumy, że nie da się przejechać rowerem. Proponuję iść dalej w tym kierunku i opracować rowery bagażowe, rowery dla policji, straży pożarnej, pogotowia, no i oczywiście dla służb komunalnych.
2023-01-26 20:54
Tylko, że pan to napisał na przekór.
Wiem, że uzależnienie od samochodu może być silne, ale da Pan radę. Poza tym - ponoć straszne korki - im więcej ludzi w autobusie czy na rowerze tym lepiej dla osób, które rzeczywiście z samochodu zrezygnować nie mogą.
2023-01-27 21:44
Zapraszam Do mnie do pracy. Dwa worki zaprawy na ramiona po 25 kg, drabina, mieszadło i 3 torby narzędzi. I jedziemy autobusem albo tramwajem.
Ciekawe po ile metrach skończy się twoja mądrość....
Czuby.
2023-01-27 01:05
da się radę wybudować oddzielną drogę rowerową.
Znam z pamięci, ale teraz włączyłem sobie "street view" i widzę komu potrzebny tu pas trawnika między rurami ciepłowniczymi (?) a prawym pasem biegnącym w kierunku starówki na niemal całej długości ulicy na odcinku od budynku nastawni kolejowej przy SKM Gdańsk Stocznia a węzłem Kliniczna
da się radę wybudować oddzielną drogę rowerową.
Znam z pamięci, ale teraz włączyłem sobie "street view" i widzę komu potrzebny tu pas trawnika między rurami ciepłowniczymi (?) a prawym pasem biegnącym w kierunku starówki na niemal całej długości ulicy na odcinku od budynku nastawni kolejowej przy SKM Gdańsk Stocznia a węzłem Kliniczna ? Powiesz, to było mądre ze strony budowniczych wykonujący remont generalny tej ulicy w latch 80 XX w. ?
Jak chcesz płakać to zgłoś budowę prawego pasa na tym trawniku, aby zachować 4 pasy dla samochodów na tym odcinku. Nowy prawy pas byłby tuż przy rurach ? No to je też trzeba byłoby przesunąć w stronę toru kolejowego do Nowego Portu (już nie wykorzystywanego), a ten z kolei do torów SKM, bowiem biegnie w sporej odległości od nich.
Ale dla takich jak ty liczy się tylko wrzask na rowerzystów, że zabierają przestrzeń kierowcom.
2023-01-27 14:35
lub wykluczony i są to ulice najbardziej przyjazne dla ludzi. Toporna pseudoironia nie wnosi nic do dyskusji na temat faktycznie potrzebnych zmian zasad tworzenia infrastruktury dla mieszkańców chcących poruszać się inaczej niż samochodem po mieście: im takich będzie więcej, tym łatwiej będzie korzystać z samochodu w faktycznie "koniecznych" przypadkach.
2023-01-26 18:01
2023-01-26 16:00
Zwężenie spowalnia ruch i wydłuża czas podróży, a to powoduje próby odzyskania straconego czasu na innych odcinkach podróży, czyli zmniejsza bezpieczeństwo.
2023-01-26 16:17
wielu kierowców nie lekceważy limitów prędkości.
2023-01-26 16:25
2023-01-26 18:06
Ale za to więcej niż w Pcimia Dolnym
2023-01-27 00:10
Obwodnica przecież dorobiła się sławy najniebezpieczniejszej drogi w Polsce. Ale z Hallera to bardzo dobry pomysł- tam i tak "wąskim gardłem" powodującym wielkie korki są parkingi, więc doskonałą metodą ograniczenia korków będzie ułatwienie dostania się na miejsce lepszymi sposobami niż auto.
2023-01-26 16:56
Najważniejszym czynnikiem spowalniającym ruch samochodów jest nadmiar samochodów (skłonności do korzystania z nich nawet na małe odległości).
2023-01-27 14:40
wynik 8:14 nie jest jednak nadmiernie tragiczny. Warto nadal prowadzić akcje edukacyjne, nie tylko na tym portalu.
2023-01-26 20:56
Jeśli się to zrobi mądrze to rzeczywiście może upłynnić ruch i polepszyć przepustowość. Przepustowość głównie zależy od skrzyżowań. To one są największymi wąskimi gardłami systemu drogowego. Nie prosty odcinek drogi.
2023-01-27 01:07
muszę się spieszyć ?
2023-01-27 14:38
na przykład na zarabianie na podatki na budowę przewymiarowanej infrastruktury drogowej, która i tak bywa zakorkowana w godzinach szczytu przez niepotrzebne przejazdy samochodem na małe odległości.
2023-01-26 17:03
stocznia i firmy zlokalizowane wokół i wzdłuż Wisły.
2023-01-26 18:08
była,kolejka SKM do Nowego Portu też była.
2023-01-26 17:12
zeszło dziś ma zawał?
2023-01-27 22:55
2023-01-26 17:19
2023-01-27 01:08
2023-01-26 18:05
Lepszy jest fotoradar jak np w Toruniu.
2023-01-27 12:31
2023-01-27 13:15
Jest tam ważna droga do portu, dodatkowo niema tam dużego ruchu rowerów czy autobusów, a ścieżki rowerowe istnieją i to całkiem ok.
2023-01-27 21:39
Co to znaczy szaleją?? Czy to znaczy, że jadą za szybko, czy też że biegają nagi po ulicy? jakąś paranoja.
W takim razie zaorać ulice i posiać zboże na eko paliwo.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
