Cztery nowe skrzyżowania na Podwalu Przedmiejskim

2016-01-20 07:09

(9)

Oczywiscie i wszystko ku chwale pedalarzy. Juz widze ta synchronizacje swietlna. Bedzie dzialac jak na morenie. Mieszkancy Stogow juz wspolczuje dosc ze jezdzicie tramwajowymi najgorszymi szrotami to jeszcze dluzej bedziecie do domu jechac.

• 111 87

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 07:13

(11)

A niby dlaczego ma zacząć żyć? Czy tam jest coś ciekawego do oglądania? Muzeum i dwa kościoły. Jeśli ktoś chce, to w tej chwili też tam dotrze, a odtwarzanie naziemnych przejść dla pieszych i ustawianie sygnalizacji świetlnej zakorkuje tylko jeszcze bardziej tą część miasta.

• 66 62

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 07:40

Bardzo dobrze żeby połączyć Stare Przedmieście z Głównym miastem świetna koncepcja!! (2)

• 39 24

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 08:38

Estakada powinna zostać rozebrana jako dewastacja architektoniczno-krajobrazowa (3)

Trzeba to rozebrać, samochodziki sobie poradzą. Kto może niech wsiada do komunikacji miejskiej a nie samochodzikiem na rynek jak na wsi.

• 36 49

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 09:10

dobrze się czujesz?

• 10 8

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 13:23

(1)

moja babcia w bardzo podeszłym wieku mieszka przy tej ulicy i dlatego jestem przeciwna likwidacji podziemnych przejść, z którego ona codziennie korzysta - ich likwidacja spowoduje, że osoby takie jak moja babcia nie będą mogły bezpiecznie przejść przez ulice, bo niestety w naszym społeczeństwie jest wielu piratów drogowych, którzy za nic mają czerwone światło przy przejściu dla pieszych...

• 13 18

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 06:46

Spytaj budynia czemu nie ma zielonej fali.... (6)

Jedna z glupszych odpowiedzi ....uspokajamy ruch

• 43 16

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 07:17

(7)

W wersji gdańskiej będzie to wyglądać tak, że tramwaje i samochody będą stawać na każdych światłach. Płynne przejechanie przez wszystkie skrzyżowania możliwe będzie tylko przy prędkości ponad 80km/h. W języku gdańskich urzędników zestaw słów takich jak "Tristar", "synchronizacja" i "priorytet dla tramwajów" oznaczają tyle samo co dodatkowe korki. Oczywiście jak by się ktoś czepiał to zawsze można wytłumaczyć "uspokajaniem ruchu" bo przecież z "bezpieczeństwem" nikt nie odważy się polemizować.

• 64 4

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 07:19

(5)

Jeszcze niedawno urzędnicy miejscy twierdzili, że dopiero po uruchomieniu tunelu pod Martwą Wisłą przyjrzą się ruchowi na tej ulicy i dopiero po jego ocenie będą podejmowane decyzje. Pytam się w związku z tym, co się zmieniło od tego czasu? Czy tunel już działa? Czy ktoś ocenił rzeczywisty, a nie planowany ruch po jego otwarciu? Nasuwa się jeszcze jedno pytanie. Kto pracuje w Urzędzie Miasta zainteresowany takimi zmianami? Przecież FRAG, który to zaproponował nie jest instytucją miejską. Chyba że się mylę.

• 51 12

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 07:32

(1)

Problem w tym, że również tramwaj czy autobus będzie stać na światłach. O ile przejścia jeszcze można przeboleć, o tyle sygnalizacja świetlna jest zbyteczna. Na zmianach zyska garstka ludzi, a stracą ci, którzy jeżdżą komunikacją miejską.

• 37 4

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 07:45

(5)

już teraz nie da się normalnie jechać. Przykład :
Skrzyżowanie Elbląska z Sztutowska 5:40 nie ma żywej duszy- czerwone światło dla jadacych po elbląskiej. Jedziemy dalej, skrzyżowanie na elbląskiej przy Orlenie, zapala się czerwone światło na 5 Sekund, NIKT od strony orlenu nie wyjeżdża. Jedziemy dalej,, 50km/h- niestety dopada Cię następne czerwone światło na skrzyżowaniu za Fordem. Teraz jeszcze zrobią kolejne skrzyżowania dalej...

• 41 3

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 09:42

Taaaaaaa

Jeżdżę po Gdańsku i widzę codziennie ta "synchronizację". Przykład pierwszy z brzegu. Ulica, noc, przejście dla pieszych, przyciski na słupkach, ludzi 0, czasem tylko jakiś samochód ale to też żadne...jadę sobie, zielone elegancko, dojeżdżam do świateł a tu nagle czerwone. Ludzi 0, samochodów 0, tylko ja debil z niewiadomych przyczyn stoję na czerwonym. Pierwsze pytanie to po jaką cholerne są te przyciski dla pieszych w dzień skoro zielone i tak zapala się normalnie bez przyciskami. Albo po jaką cholerne dawać w nocy światła dla pieszych? O Tristarze za 200mln.dla którego nie ma aplikacji na telefon i gdzie kamery robią poglądowe ZDJECIE raz na 10 min nawet nie wspomnę... I jeszcze obsr*ne światła co 100m na głównych ulicach...itd itd

• 35 3

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 11:13

W Gdańsku się nie da. Wszędzie gdzie jest TriStar jest czerwoną dała nawet w nocy

• 10 1

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 12:23

Nie w Polsce, nie w Gdańsku.

• 2 2

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-21 12:22

Powodzenia życzę. Bo przecież mamy tak świetne doświadczenia np. z synchronizacją świateł na Grunwaldzkiej, prawda?

• 1 0

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 07:04

mieszkańcy Elbląga i Nowego Dworu nie zgadzają się na naziemne przejścia dla pieszych (15)

Przejścia dla pieszych powodują korki, a tam i tak są duże korki.

• 35 28

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 07:36

Jak się boisz

to nie wychodz z domu.

• 24 10

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 09:38

przestań sikać to będzie czysto hipokryto :)

• 10 6

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-21 08:29

chyba nigdy pieszo nie chodziłeś

Lepsze przejście podziemne, niże czekanie 5 minut na zmianę światła na przejściu dwuetapowym.

• 2 0

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 17:45

przeciez tu bedzie I remont drogi I chodnika i ddr (1)

• 2 2

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 19:23

a

Po co robili nowa Słowackiego w taki głupi sposób? Staw retencyjny oddzielili ekranami debi...
No i za 20 lat będą rozmontowywać jeśli który zmądrzeje

• 7 0

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 06:19

(2)

korkow w strone stogow nie ma ma

• 30 14

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 07:09

(1)

Na pewno. W zasadzie prawie wszyscy, którzy teraz jadą w prawo będą woleli tunel.

• 7 5

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 10:15

oczywiście masz rację, ale nie o to chodzi (1)

Nie ma pytania w ankiecie bo trojmiasto.pl od lat forsuje zmiany na podwalu. Nie wykluczam że osoby powiązane z portalem mają interesy związane z nieruchomościami położonymi na południe od podwala i forsują takie zmiany, żeby te nieruchomości dzięki skomunikowaniu ze starym miastem stały się bardziej atrakcyjne. Proceder ten toczy się od wielu lat i ewidentnie dopięli swego. Jasne, że będą korki a przyczyna jest prosta - budowa tunelu nie wpłynie na ruch pojazdów w stronę Armii Krajowej, Moreny, Siedlec czy też Śródmieścia właśnie. Nadal podwale będzie pełniło główną trasę dojazdu dla wielu kierowców i zmiany kompletnie zakorkują tę część miasta.

• 35 5

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 12:01

Otwarcie obwodnicy południowej miało sprawić, że opustoszeje Armii Krajowej. (2)

Nie opustoszała. Wciąż jadą nią wielkie ciężarówki tranzytem. Tunel też nie zlikwiduje ruchu na Podwalu. Zobaczcie, ile osób jedzie rano i po południu w relacji Armii Krajowej - Podwale Przedmiejskie. To są setki samochodów, o ile nie tysiące. Dla nich tunel nie jest żadną alternatywą. Będą korki na pół miasta.

• 28 6

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 20:31

(1)

Dokładnie tak. Ankieta zje..nie przygotowana. Brakuje wielu odpowiedzi. A ten pomysł porąb wymyślił. Zamiast robić jak najwięcej bezkolizyjnych dróg, skrzyżowań i przejść dla pieszych. To jakieś kije chcą utrudnić życie w mieście mieszkańcom jak również kierowcom tranzytowym, kierowcy jadą przez wnętrze miasta, aby ominąć bramki ViaToll. Bo za tym zwiększy się ilość wypadków z udziałem pieszych jak również samych pojazdów mimo zmniejszone ruchu po otwarciu tunelu. Po za tym zwiększy się czas przejazdu jak również przejście pieszego na drugą stronę. W tunelu nie trzeba czekać, aż zmieni się światło. Pozdrawiam serdecznie tych, którzy potrafią sami wnioskować a nie przyjmować to co im podadzą.

• 9 3

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 06:17

(2)

I całe szczęście, że w końcu buduje się je po obu stronach ulicy, a nie jak na schrzanionej nowej Słowackiego.

• 31 21

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 06:55

(8)

a OC na rower masz?

• 37 19

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 10:29

Podstawa kolego... (6)

... to komunikacja zbiorowa. Mogą z niej korzystać wszyscy łącznie z niepełnosprawnymi. Potem mamy trakty piesze (chodniki) na 3 miejscu ścieżki rowerowe. Na czwartym powinny być ustalane drogi publiczne, ale z pewnym zastrzeżeniem. Jeśli nie ma możliwości poprowadzenia traktu kolejowego lub tramwajowego komunikacja miejska opiera się wtedy na autobusach i na ulicach. Wtedy to musi zostać postawione na miejscu pierwszym.
Samochód osobowy zawsze powinien być na miejscu ostatnim, ale pamiętajmy, że komunikacja opiera się w większości na autobusach, a transport chociażby bułek do sklepu rowerem ani tramwajem wykonywany nie jest. Dlatego przykro mi bardzo ale rower nie jest i nigdy nie będzie priorytetowym środkiem transportu, a ścieżki rowerowe nigdy nie będą najważniejszą inwestycją infrastruktury transportu.

• 18 3

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 17:02

(1)

ma baran ścieżkę rowerową a jedzie jezdnią - to po co budować nowe i wydawać kasę ?

• 7 3

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 07:06

Wolisz stać w korku w tunelu czy na otwartym powietrzu bo ja to drugie

• 15 21

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 07:38

Tunel z korkiem za miliard?

Koszt wynika z tego, ze byłby budowany w mule, poniżej poziomu wód gruntowych.

• 15 3

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 07:47

no to przecież robią tunel, i to pod wodą nawet

• 15 1

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 09:05

Na jakim zachodzie?

Na zachodzie ogranicza sie liczbe drog, miejsc parkingowych, przywilejow dla aut (ktorych trojmiasto jest pelne).

• 12 10

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 17:51

w ciemnogrodzie to nie przejdzie

bo polactwo myśli skrajne - albo same ulice albo same ścieżki rowerowe

dla polactwa nie istnieje złoty środek tylko naparzanka jeden na drugiego

• 3 2

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 06:34

ankieta z d*py...

• 76 12

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 07:38

Gdybyś dostał kasę

to byś jeszcze gorszą ankietę zrobił.

• 15 9

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 07:41

Tak Takie zmiany to dobra przyszłość!!!!! (1)

• 11 21

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 11:15

nie ma i nie będzie (9)

Nie ma i nie będzie takiej opcji bo wg. trojmiasto.pl takie zmiany to "dobro". Jest to dobro tylko dla osób które zainwestowały w nieruchomości na południe od podwala i szlag je trafia, że nie mogą ich sprzedawać za takie ceny, jakie uzyskuje się za nieruchomości na terenie starego miasta. Wykombinowali więc, że jak "połączą" stare przedmieście ze starym miastem usuwając drogę, ceny nieruchomości wzrosną. A że kosztem życia mieszkańców Gdańska - a kogo to obchodzi?

• 16 4

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-21 07:34

Stronniczy portal

Od zawsze popierający urojenia oszołomów z Fraga. To jaka ma być ankieta?

• 0 0

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 07:37

To doskonały pomysł aby połączyć Żabi Kruk z Głównym miastem!!!

• 17 20

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 08:11

To idz, pozjezdzaj na schodach w taki sniegowy dzien jak ten. I jeszcze sprobuj wjechac tam z wozkiem. Powodzenia.

A samochody jezdzace na czerwonym ci nie przeszkadzaja??

• 35 12

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 08:15

wyluzuj

kierowcy w gdańsku są odpowiedzialni i nie przekraczają prędkości, w ten sposób zauważają każdego pieszego, nawet daltonistę

• 17 3

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 09:39

przejscia (3)

Na całym świecie dąży się do przejść niekolizyjnych ( tunele, kładki) tylko u nas buduje się po staremu. Po co nowe przejścia naziemne, światła. Będą tylko korki i nowe miejsca potencjalnie niebezpieczne.

• 17 22

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 17:57

Od kiedy w miescie mozna jechac 50+? (1)

A jesli nie mozba to dlaczego chcesz karac pieszych za bledy kierowncow.

Na grunwaldzkiej ile jest potracen pieszych rocznie?

• 1 5

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-21 12:26

Po co prowokować wypadki?

Po co prowokować wypadki? A po to, żeby potem pod pretekstem zapewniania bezpieczeństwa wprowadzić ograniczenie prędkości do 30 km/h.

• 1 0

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 07:10

(4)

Ale po co ścieżka rowerowa, skoro rowerzyści spokojnie jadąc w tych kierunkach korzystają z Długiej czy Ogarnej.

Jedyną korzyść budowy ścieżki w pasie Podwala Przedmiejskiego, osiągnąłby wykonawca.

P.S. Jeśli już miałaby jednak powstać ta ścieżka, to wg uwag jak wyżej, jedynie przy południowej krawędzi ulicy (od strony Przedmieścia), bo rzeczywiście tam byłoby to uzasadnione nawet, natomiast od strony Głównego Miasta byłby to wydatek nieracjonalny.

• 7 15

• Zgłoś Odpowiedz

2016-01-20 07:41

(12)

Ale wiesz, że dokładnie tak jak opisałes wyglądają niektóre drogi pod Kopenhagą?
3 pasy, z tego 1 dla aut, 1 buspas i 1 tej samej szerokości dla rowerów. I w drugą stronę to samo.
Byłem w lekkim szoku jak to zobaczyłem, ale to jest super rozwiązanie. A wiesz dlaczego? Bo tylko samochody stoją w korku.

• 21 14

• Zgłoś Odpowiedz