2004-02-17 16:07
A więc też dorzucę swoje 3 grosze. Osobiście uważam za najskuteczniejszą metodę kontroli biletów zatrudnianie takich konduktorów jacy np. kiedyś jeździli w Tramwajach w Łodzi. Wtedy na pewno pasażerowie byliby pod wiekszą kontrolą. Ale za to się nie mogę zgodzić co do stwierdzenia, że wtedy napewno by kupiono nowe tramwaje i autobusy. Ludzie, nie w ZKM Gdańsk, który jest fatalnie zarządanym zakładem. Nawet gdyby było więcej pieniędzy to by i tak rozkradli. Wiem co mówię, bo proszę popatrzeć na sąsiednią Gdynię czy Kraków. Tam jest system przejazdowy i dzięki temu ludzie robią takie numery, że jak wysiadają z autobusu i widzą znajomego to mu swój bilet przekazują. Tak więc tamtejsze KMy jeszcze więcej tracą na gapowiczach niż Gdańsk, a tabor mają wiele, wiele lepszy. Zarząd, zarząd i jeszcze raz zarząd, tu tkwi problem.
2004-02-17 16:12
ty lepiej patrz gdzie jedziesz
2004-02-17 16:19
Bo cię do autobusu bez biletu nie wpuszczę :P
I to jest właśnie zaleta komunikacji międzymiastowej. A gdzie jadę to wiem i jeszcze nigdy nie zdarzyło mi się zboczyć z trasy bądź zabłądzić ;)
2004-02-17 16:21
bardzo poważne oskarżenia rzucasz.
2004-02-17 16:35
Poważne to fakt, ale o takich sprawach trzeba mówić, bo w końcu komunikacja miejska jest dla pasażerów! Niestety w niektórych miastach jest odwrotnie :(
2004-02-17 16:36
miałam raczej na myśli lepsze dbanie o stary tabor niż zakup nowego
2004-02-17 16:52
Najpierw się zbiera manadaciki, nie płaci ich (aaa... bo zapomną, aaa... może się uda), a potem płacz, że komornik. Nie rozumiem tego, przecież jak się nie ma kasy na mandaty, to trzeba jeździć przepisowo. Najwyraźniej jednak dla niektórych mandat to opłata 'na wieczne nieoddanie', którą nie należy się przejmować, a nie kara za jakieś wykroczenie.
Kara ma skutek, jesli jest płacona bez zbytniej zwłoki. A jak po 3-ch latach zaczyna nękać nas komornik, to jest on tylko niedobrym urzędnikiem, który chce kasy nie wiadomo za co...
2004-02-17 17:01
Lepsze dbanie o stary tabor to KZNS lub NG czyli liczne remonty, które i tak mało dają poza troche lepszym wyglądem pojazdu. My kierowcy mamy takie powiedzonko - sklećmy sobie Ikarusa, troche złomu, wał z Ursusa. Tak więc Ikarus pomimo, że kultowy nie nadaje się już w tych czasach do przewozu ludzi w KM, choćby przez to, że nie jest przystosowany do przewożenia ludzi niepołnosprawnych, kiepsko radzi sobie przy podjazdach i jest cholernie głośny i żaden remont tego nie poprawi.
2004-02-17 17:33
możliwe
nie znam się na autobusach
wiem jedynie że gdyby każdy płacił za swój przejazd komunikacją miejską to spływała by do zkm większa kasa
i nie trzeba by było podnosić cen biletów (bo przewozy nierentowne)
i nie jeździło by się brudnym złomem, bo zkm nie mogło by powiedzieć że ledwo przędzie i pieniędzy nie ma (chociażby na to żeby umyć)
a tak to musimy dopłacać do tych którym się wydaje że oni za nic płacvić nie muszą...
2004-02-17 17:40
Z tym podnoszeniem cen biletów przez niby gapowiczów to była zawsze stara dobra ściema gdańskiego ZKM. Gdyby KMy przez gapowiczów musiały podnosić ceny biletów aż tak jak w Gdańsku, to w Łodzi, Poznaniu czy Warszawie te bilety kosztowałyby bajońskie sumy a wcale tyle nie kosztują, pomimo, że 2 razy więcej tam gapowiczów jeździ. Przyczyną takiej sytuacji zawsze było i będzie (jeśli się prędko nie zmieni) to co opisałem w moim pierwszym komentarzu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
