I kwartał 2032 roku - to zakładana oficjalna data zakończenia budowy pierwszego odcinka Drogi Czerwonej, którą podano podczas prezentacji wariantów trasy. Mieszkańcy nie ukrywali rozczarowania terminem. Oprócz przebiegu pytali o skutki związane z hałasem samochodów i potencjalnym obniżeniem wartości nieruchomości.
.
2023-11-23 09:58
W latach siedemdziesiątych rozpoczęto budowę Estakady Kwiatkowskiego, a równolegle rozpoczęto przygotowania do kompleksowej rozbudowy ulicy Hutniczej. W tym celu przeprowadzono geodezyjne wydzielenie pasa drogowego od szerokości 60 metrów oraz przygotowano/oczyszczono teren. I gdyby nie zmiany ustrojowe, a wraz z nimi daleko idące bezzasadne zmiany
W latach siedemdziesiątych rozpoczęto budowę Estakady Kwiatkowskiego, a równolegle rozpoczęto przygotowania do kompleksowej rozbudowy ulicy Hutniczej. W tym celu przeprowadzono geodezyjne wydzielenie pasa drogowego od szerokości 60 metrów oraz przygotowano/oczyszczono teren. I gdyby nie zmiany ustrojowe, a wraz z nimi daleko idące bezzasadne zmiany decyzji oraz niszczenie wszystkiego co było związane z poprzednim systemem, Droga Czerwona (bo taki był jej pierwotny korytarz) istniałaby już od 40 lat !!!. A tak na marginesie, analizując obecną sytuację: politykę, koncepcje, analizy, spotkania, projekty, a przede wszystkim ilość już wpompowanej kasy w tą widmo-inwestycję , trudno nie odnieść wrażenia, że wszystkim zaangażowanym w jej powstawanie zależy, a aby nigdy nie powstała.
2023-11-24 07:57
2023-11-23 19:30
2023-11-23 23:59
bliżej.
2023-11-23 10:11
za 8 lat Baltic Hub Gdańsk będzie w trakcie kolejnej rozbudowy do 8 mln TEU, z wyjazdem prosto na A-1 z kolejnym pasem i S7, z tej Drogi Czerwonej trzeba będzie dojechać jeszcze kilkadziesiąt km do A-1, przez zatłoczoną obwodnicę trójmiejską, bez szans
2023-11-23 21:07
2023-11-23 21:22
nie pofruną...
2023-11-23 13:06
Ha,Ha! Pożyjemy,zobaczymy.Jeżeli życia nam starczy.
2023-11-23 11:08
2023-11-23 13:11
dopiero w Chwaszczynie spotkają...
2023-11-23 10:43
Jak poprzednio rządziła platforma, to w Gdyni nie było żadnej dużej inwestycji
2023-11-23 20:34
Przez ostatnie 8 jat rządził PiS i jakoś też zero inwestycji
2023-11-23 21:12
przetrzyj oczy, a jak nie pomoże, do okulisty i to szybko.
2023-11-24 06:34
Przetarłem - i? Wsparcia przy rozwiązaniu kwestii lotniska było mało. Port promowy to też inwestycja, która trwała i skończyła się w trakcie kadencji PiS. Kaszubska była zapowiadana już za PO, a po prostu budowa i otwarcie nastąpiły za PiS. PLK ma kilku letnie opóźnienie w rozbudowie linii kolejowej do Gdyni. Czerwoną projektują, bo UE wymaga tras
Przetarłem - i? Wsparcia przy rozwiązaniu kwestii lotniska było mało. Port promowy to też inwestycja, która trwała i skończyła się w trakcie kadencji PiS. Kaszubska była zapowiadana już za PO, a po prostu budowa i otwarcie nastąpiły za PiS. PLK ma kilku letnie opóźnienie w rozbudowie linii kolejowej do Gdyni. Czerwoną projektują, bo UE wymaga tras do granicy państwa, a takową jest brama portu. Idealnie więc wskoczyło to do CPK, bo teraz ciężej CPK zlikwidować. W sprawie OPAT sporo się mówiło i nic się nie zadziałało. A nie - jest nowa nazwa Via Maris. Poprawcie mnie, jak się mylę. Prosty człowiek jestem, może czegoś nie widzę.
2023-11-24 08:34
Kaszubska i OMT istnialy tylko w planach i nic przy nich nie grzebnieto. Podrzucono nastepcom te zadania do planu jako mine tuz przed zmiana wladzy w 2015. Bez dokumentacji i finansowania. A nastepnie gdanska GDDKiA wycofala sie na z gory upatrzone pozycje.
Przedluzenie obwodnicy znane pod wieloma kryptonimami (Maris, opat, czerwona) nie ma
Kaszubska i OMT istnialy tylko w planach i nic przy nich nie grzebnieto. Podrzucono nastepcom te zadania do planu jako mine tuz przed zmiana wladzy w 2015. Bez dokumentacji i finansowania. A nastepnie gdanska GDDKiA wycofala sie na z gory upatrzone pozycje.
Przedluzenie obwodnicy znane pod wieloma kryptonimami (Maris, opat, czerwona) nie ma lokalnego poparcia i mecenasa, to przy kazdym zawirowaniu politycznym spada ze sceny. Najblizej bylo w okolicach 2014, gdzie powstala lokalna grupa interesariuszy, ktorzy doprowadzili do zapisania tego przedsiewziecia w planie budowy drog krajowych. Jednak Tusk nie zawiodl i wykazal sie czujnoscia. Wystarczy, ze DTC zostal zlekcewazony. I stawiam dolary przeciw orzechom, ze bedzie konsekwentny. Swiadczy o tym obecny wynik "prac" gdanskiej GDDKiA... Planowanie odbywa sie nie z powodu wymogow UE, a dlatego, ze twoj znienawidzony Horala wstawil do ustaw portowych taki zapis. A gdy paniska sa zmuszane, to pojawia sie obstrukcja.
201, tak skwapliwie wygaszana przez PKP i samorzad na poczatku wiekow jest wstydliwym przykladem braku wydajnosci PLK ale rowniez braku udolnosci i zainteresowania pomorskich "wybrancow". Bo rownoczesnie Podhale doi budzet na modernizacje sieci kolejowej na kwote 12 miliardow zlotych... Rozejrzyj sie po Polsce i zauwaz, jak podchodzi sie do kolei na Slasku czy Wielkopolsce. Koldra jes jedna i zawsze bedzie krotka. Trzeba chciec i umiec ja ciagnac. A Pomorze nie chce i nie umie, bo jest siedliskiem pasozytow, dla ktorych wystarczy to co jest oraz trampolina dla najbardziej egzotycznych milosnikow wladzy. Rozejrzyj sie po "wybrancach".
2023-11-23 17:01
To prawda, jestem za wykopaniem PiS od władzy i za opozycja ale za Tuska wszystkie inwestycje szły do Gdańska kosztem całego województwa, Gdynie chyba nie zbyt lubi, chyba ani razu podczas swoich poprzednich rządów tu nie był ale być może nie pomagały też we wzajemnych relacjach trudny charakter i wysokie ego naszego prezydenta Wojciecha
2023-11-23 14:18
Atom, terminal w Świnoujściu, cpk, prywatyzację Orlenu.
2023-11-23 18:14
2023-11-23 12:44
To niestety akurat brutalna prawda, mam szczerą nadzieję, że Tusk przez tych kilkanaście lat popracował trochę nad sobą. Na oko wydaje się, że tak. Zobaczymy. Droga Czerwona i inwestycje kolejowe w Gdyni będą papierkiem lakmusowym. W skali kraju zrealizowano już pierdyliard inwestycji o znaczeniu nieporównywalnie mniejszym dla gospodarki krajowej, więc nie będzie najmniejszego wytłumaczenia dla przeciągania tych tematów.
2023-11-23 14:06
tusk nie zrobił dla Gdyni nic. Pamiętam wyprawę Szczurka do Warszawy w celu załatwienia drogi czerwonej. Nikt z platformy go nawet nie przyjął
2023-11-23 13:10
potulnie finansowana przez kolejne ekipy rządowe...
2023-11-23 11:07
2023-11-23 14:05
2023-11-23 21:46
2023-11-23 21:45
A to Tusk był premierem Gdyni..?
2023-11-23 16:54
2023-11-23 14:20
2023-11-23 12:20
co tylko świadczy o umysłowej ciasnocie ludzi w tej branży.
Skutkuje to centralizacją, przeciążeniem infrastruktury i brakiem synergii oraz dywersyfikacji opracyjnej.
Czego efekty widzimy właśnie ostatnio...
Podparte jest to wieloletnią emerycką obsadą zarządu portu gdyńskiego, w którym dopiero ostatnie lata zaznaczyły się
co tylko świadczy o umysłowej ciasnocie ludzi w tej branży.
Skutkuje to centralizacją, przeciążeniem infrastruktury i brakiem synergii oraz dywersyfikacji opracyjnej.
Czego efekty widzimy właśnie ostatnio...
Podparte jest to wieloletnią emerycką obsadą zarządu portu gdyńskiego, w którym dopiero ostatnie lata zaznaczyły się istotnymi zmianami poprawiającymi jego funkcjonowanie. Wcześnie skłaniano się wręcz do wygaszenia tego miejsca, przy aplauzie zarządu miasta, śliniącego się na szybką kasę...
Tymczasem Rosjanie budują kolejne terminale przy udziale kapitału niemieckiego, Duńczycy podwajają powierzchnię sztucznego lądu, od Szwecji dzielą nas lata świetlne... Państwa bałtyckie inwestują w swoje terminale, których ruch zostanie skanalizowany przez... Polskę.
A po "zbożowy port" dla Ukrainy startuje... Warszawa...
2023-11-23 07:40
Masakra jakaś :(
2023-11-23 15:43
2023-11-23 13:47
jednotorowa linia kolejowa do Kościerzyny jest najlepszym dowodem na to jak budowano przedwojenny port, ta linia to był wówczas jedyny dojazd do Gdyni z pominięciem Gdańska a był zbudowany w wersji mocno oszczędnościowej, z mocno ograniczoną przepustowością, tylko mijanki były gęściej niż obecnie ale nie była to pełnowartościowa linia kolejowa bo już w tamtych czasach dwa tory na liniach głównych były standardem
2023-11-23 16:50
Zbudowano ją za kredyt z Francji, którego Polska nigdy nie spłaciła. Umorzony po wojnie w ramach rozliczeń "sprzymierzonych".
Niewątpliwie nie jest to szczytowe osiągnięcie myśli inżynierskiej, ale jak na kraj o ogólnie bardzo niskim stanie inżynierii oraz przeraźliwie biedny, to wyczyn. Szczególnie, że odcinek od Kościerzyny to premia
Zbudowano ją za kredyt z Francji, którego Polska nigdy nie spłaciła. Umorzony po wojnie w ramach rozliczeń "sprzymierzonych".
Niewątpliwie nie jest to szczytowe osiągnięcie myśli inżynierskiej, ale jak na kraj o ogólnie bardzo niskim stanie inżynierii oraz przeraźliwie biedny, to wyczyn. Szczególnie, że odcinek od Kościerzyny to premia górska w bardzo trudnym terenie. Bo na tyle pozwoliła geopolityka. Poza tym, zapoznaj się z liniami kolejowymi np. na Bałkanach. Drogi a takiej charakterystyce ciągną się tysiące kilometrów.
Za to faktycznie należy się wstydzić, że do dzisiaj na linii 201 nic się tam nie zmieniło, nie licząc bieżących i doraźnych napraw.
Pomimo tego, że polityka zupełnie zmieniła możliwości, nikt nie myśli o poprawieniu jej przebiegu. Jakieś 15 lat temu, może trochę więcej, głośno mówiono o jej zamknięciu. A od jakich 10 lat słyszymy o już-już mającej nastąpić rozbudowie
Ale co się dziwić, skoro właściciele firm transportu samochodowego od lat zasiadają w sejmie.
2023-11-23 11:01
Juz kiedys tu pisałem aby kontynuować myśl Kwiatkowskiego i Wendy - most nad portem z odpowiednimi rozjazdami. Można też pokusić sie o dobudowanie drugiej nitki do S6 i alternatywnej drugiej nitki Obwodowej w kierunku S7/A1. Ale to byly pomysly światłych inżynierów i wizjonerów. To co jest obecnie to fuszerka i partactwo dodatkowo podlewane
Juz kiedys tu pisałem aby kontynuować myśl Kwiatkowskiego i Wendy - most nad portem z odpowiednimi rozjazdami. Można też pokusić sie o dobudowanie drugiej nitki do S6 i alternatywnej drugiej nitki Obwodowej w kierunku S7/A1. Ale to byly pomysly światłych inżynierów i wizjonerów. To co jest obecnie to fuszerka i partactwo dodatkowo podlewane biurokracją i nieudolnością władz centralnych i samorządowych. Mam wrażenie że chyba nikomu nie zależy na tym żeby porty się rozwijały (nadmiernie). Za 2-3 lata ciężarówki zdominują ruch w tej okolicy i nie będzie "niczego" jak mówił kiedyś klasyk.
2023-11-23 12:23
I przełóż to na rozmiary takiego mostu.
Oczywiście, takie konstrukcje istnieją.
Jak w Zatoce Gdańskiej znajdą ropę i gaz, to będzie nas stać.
2023-11-23 13:21
Was nigdy nie jest stać. Ale się przyzwyczailiśmy do tego.
2023-11-23 16:36
A wy to kto?
2023-11-23 22:17
polsza i tak bedzie nasza
2023-11-23 10:42
2023-11-23 10:35
Terminy nie wynikają z samych prac budowlanych, ale z potrzeby obłożenia się papierami, bo takie jest prawo. Po to aby potem uniknąć kłopotów. Przed wojną było dużo prościej.
2023-11-23 10:09
2023-11-23 09:58
Bo z perspektywy czasu, po co jest potrzebna Polsce Gdynia
2023-11-23 12:44
Można wygadywać bzdury.
2023-11-23 12:36
Powiem tak: Skończ te opowiadanie niestworzonych historii
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
