Ambitny plan kolejarzy na Pomorzu: zelektryfikować Pomorską Kolej Metropolitalną i linię kolejową na Kaszuby. Nad torami zawiesić ponad 100 km sieci trakcyjnej, a między Osową i Kościerzyną dobudować drugi tor. To część większej inwestycji, wartej łącznie ok. 1,6 mld zł.
2015-10-16 17:24
Elektryfikacja PKM i lini na Kościerzynę mogłaby spowodować uruchomienie z głębi Polski pociągów
TLK i IC na Kaszuby
2015-10-16 17:18
ciągnięcie druta, hehe
2015-10-16 07:04
Skonczeni idioci ze wszystkich urzedow po kolei, ktorzy w 21wieku podpisali sie pod budowa spalinowej kolejki miejskiej powinni teraz zrobic zrzutke i odkupic pociagi od pkm. Jak pierwszy raz uslyszalem ze to ma jezdzic na rope, bylem pewien ze to zart. Powiedzcie kochani urzednicy, ile kosztowaly te tymczasowe pociagi... 50, 100, 150 melonow? A moze lilka lat pierdla za taka niegospodarnosc i brak profesjonalizmu? Moze to by rozjasnilo umysly reszcie? Nigdy nie glosowalem na pis, ale za parcie na te wstege przed wyborami, powinienes pan panie Adamowicz jeden pociag sobie kupic.
2015-10-16 07:48
Też byłem zdziwiony że w czasach rządów Platformy gdy z powodów podobno ekologicznych wszystkim podnosi się ceny wywozu śmieci nagle okazuje się że nowa linia Kolejowa w mieście będzie spalinowa ?!? Za mało spalin mamy w mieście? A ekologia tej sprawy nie dotyczy?
2015-10-16 10:51
autobusy też są spalinowe, ale o ile mniej szkodzą środowisku niż ruch samochodowy.
problemem szynobusów jest natomiast skandalicznie mała liczba drzwi, przez co wymiana pasażerów za długo trwa i opóźnia podróż
2015-10-16 16:32
W całym cywilizowanym świecie w ramach rozwiązań Ekologicznych przechodzi się z użytkowania silników spalinowych na elektryczne. Jęli chodzi o transport zbiorowy to absolutny priorytet i fundusze Unijne na to są.
Proszę zobaczyć ile Gdynia otrzymuje dopłat do kolejnych zakupów Ekologicznych Trolejbusów. Właśnie chyba rozumu zabrakło najbardziej rządzącym Gdańskiem Platformersom i Adamowiczowi że zbudowali Kolej spalinową zamiast Elektrycznej. Transport publiczny zdecydowanie powinien być ELEKTRYCZNY gdzie tylko się da.
2015-10-16 10:49
Jakie tymczasowe? Po elektryfikacji te składy trafią na inne trasy na Pomorzu, więc gdzie ta tymczasowość?
2015-10-16 11:10
a zdajaesz sobie sprawę przyjacielu, że nie żyjesz w PRL i że PKM, to inny podmiot gospodarczy niż wszystkie inne 1500 spółek PKP? oczywiście można pociągi sprzedać. Nawet do Mongolii. Pomorze jest bogate, więc sponsoruje.
2015-10-16 12:03
Przewozy Regionalne nie są spółką PKP gamoniu.
22 grudnia 2008 r. wszystkie udziały PKP zostały przeniesione na Skarb Państwa i w tym samym dniu na rzecz samorządów województw, więc to samorząd województwa pomorskiego w całości obsługuje i finansuje przewozy w woj. pomorskim, więc PKM i Przewozy Regionalne to de facto ten sam podmiot, czyli samorząd województwa pomorskiego, więc o co się plujesz?
2015-10-16 11:48
A zdajesz sobie sprawę, że udziałowcem Przewozów Regionalnych również jest samorząd województwa pomorskiego, czyli ten sam podmiot co PKM, więc nic nie trzeba sprzedawać i od początku taki był zamysł, że spalinowce przesunie się na inne trasy po elektryfikacji PKM, więc nic nie trzeba sprzedawać?
2015-10-16 10:53
Nikogo to nie obchodzi, ważne jest tu i teraz (sarkazm).
2015-10-16 10:12
Jacy tu patrioci lokalni i obrońcy majątku PKM się znaleźli :-)
2015-10-16 11:49
Nawet nie w całym kraju tylko na inne połączenia regionalne w woj. pomorskim.
2015-10-16 09:51
więcej misiów po drodze na tym zarobi
2015-10-16 09:10
2015-10-16 06:09
to oznacza, że elektryfikacja za jakieś 15 lat....generalnie z punktu widzenia pasażera to obojętne czy pociągi są spalinowe czy elektryczne....swoją drogą trochę tego paliwa za 1,5 mld można by kupi...jeśli taki ma być koszt tej akcji to zwróci się pewnie za 90 lat...
2015-10-16 16:31
nie zwróci sie na pewno do czasów jak każdy bedzie miał swój spodek latający i kolej bedzie juz zapomniana
2015-10-16 15:56
O elektryfikajci mówiło się na etapie planów PKM.. Ale to nie było możliwe bez elektryfikacji pozostałej części linii która należy do PKP, a także ... unia była trochę sceptyczna. Zrobią to więc raczej szybko, przez te 5 lat.
2015-10-16 07:41
Aha, bo ty uważasz, że różnica między tym co jest teraz, a tym co chcą zbudować, to tylko oszczędność na paliwie do spalinowych jednostek?
Janusz ekonomii z ciebie.
2015-10-16 08:00
no można by mnożyć....na razie to zarobi na tym biuro projektowe.....dopóki nie powstanie elektrownia jądrowa w Żarnowcu inwestycja będzie nieopłacalna. Koszty opłaty przesyłowej na pomorzu są gigantyczne.
2015-10-16 08:51
2015-10-16 06:06
Poczekajmy aż chociaż w minimalnym stopniu ta kolejka będzie przynosić dochody. Bo jak na razie liczba pasażerów jest znikoma. I dlaczego ta kolejka nie jedzie przez park handlowy Matarnia tylko przez łąkę Matarnia?
2015-10-16 10:35
Gdyby ludzie odpowiedzialni za rozwój infrastruktury transportowej myśleli twoimi kategoriami (czyt. nie myśleli), to taka SKM do dzisiaj by nie powstała.
2015-10-16 16:13
Sw. Przepustowosc
2015-10-16 13:42
jak ma przynosić dochód jak ludziom po prostu połączenia nie pasują. np. przy Intelu 1700 pracowników + ludzie z okolicznych osiedli - i co ? przystanku nie ma.
Rębiechowo wschód? brak parkingu itd..
2015-10-16 13:59
Kwestia jeszcze jest do dopracowania. Sądzę, że wiele się zacznie zmieniać po nowym roku. Teraz tak naprawdę PKM została uruchomiona, aby pokazać, że coś już działa.
Trzeba jeszcze poczekać, aż ZKM uruchomi linię rozwożącą po firma przy przystanku Lotnisko i Matarnia. A jest ich sporo więc przy dobrym planowaniu linia by jeździła pełna.
2015-10-16 06:41
Pociagi podmiejskie sa nierentowne wszedzie !!! moim zdaniem trzeba zbudowac drugi tor najpierw a elekrtyfikavcja to luksus
2015-10-16 08:58
przy PKM zysk społeczny w porównaniu do wydanych pieniędzy jest znikomy...
2015-10-16 11:42
A Ty dalej swoje brednie.
Proszę udostępnić swoje analizy i wyliczenia za okres najbliższych 30 lat.
Jeśli takowych nie posiadasz to przestań bełkotać
2015-10-16 12:13
Wbrew pozorom to szmat czasu!!
2015-10-16 09:59
kiedy wszystkie relacje beda juz obslugiwane, ludzie sie przyzwyczaja do nowego polaczenia i niektorzy pewnie sie przerzuca na nie.
Dla ludzi z Kaszub wydaje mi sie to swietnym polaczeniem. I tanszym niz Gryf.
Warto ciezko pracowac nad tym, aby usprawnic dzialanie PKM i umozliwic szybsze przejazdy (mniej przestojow w oczekiwaniu na mijanki, wjazd do Wrzeszcza). Takze bilet Metropolitarny przydalby sie.
Ogolnie jest duzo do zrobienia. Pamietajmy jednak - potencjal jest wielki. A za 10 lat wiele z tych przystankow bedzie obudwanych dookola kamienicami / blokami / domkami. Naturalny proces. SKM tez byla w szczerym polu w wielu miejscach.
2015-10-16 07:18
2015-10-16 06:51
gdy będzie jeździł do Kościerzyny to będzie wojewódzki
2015-10-16 07:47
Bo park handlowy jest na Złotej Karczmie
2015-10-16 10:31
nie "na" tylko "w" Złotej Karczmie
2015-10-16 08:33
Jak teraz zainwestują w elektryfikację, to za kilka lat przyniesie większy dochód niż gdyby nie zainwestowali. A pociągi do Kartuz są zapchane po brzegi.
2015-10-16 10:11
2015-10-16 08:08
2015-10-16 16:04
niby na miarę XXI wieku a nawet na węzłach przesiadkowych nie ma toalet
2015-10-16 16:02
do zobaczenia :)
2015-10-16 13:14
Rozumiem że trzeba było wydać kasę na składy by wydać znów na kolejne elektryczne? Ciekawe kto na tym zarabia bo nie my pasażerowie! !!! To może warto było budować linie od początku zelektryfikowaną niż teraz robić remonty i zakłócenia w rozkladach! !!? Rozumiem że to już taka Polska tradycja?
2015-10-16 15:55
I jak te elektryczne składy pojechałyby na trasie Osowa - Gdynia debilu? PKM miała elektryfikować linię nie należącą do niej? Dobrze zrobiono, że kupiono teraz spalinowe składy, gdyż trzeba poczekać aż PKP zelektryfikuje linię 201, dopiero wtedy można elektryfikować PKM a zakupione już składy spalinowe pójdą na inne linie w pomorskim.
2015-10-16 13:45
Czemu władze się tak spinają na pociągi do malutkich kartuz i kościerzyny a nie możemy doczekać się porządnej modyfikacji linii na zachód w strone o wiele większych słupska i lęborka gdzie każdego dnia ludzie jadą w przeładowanych pociągach???
2015-10-16 15:48
Przecież Słupsk chce być w osobnym województwie, niech sobie sami finansują.
2015-10-16 13:56
Po drugie dla samego Trójmiasta ważniejszy jest rozwój tego co jest tu obok, a nie miast, które nie koniecznie wspomagają nasz region.
2015-10-16 06:24
za grube miliony zbudowano tory i stacje a teraz za jeszcze większe miliony beda wieszac siec trakcyjna. manewr z góry zalozony. wyszlo by taniej wieszać druty podczas budowy ale po co skoro można dużo więcej zarobić podczas kolejnej inwestycji. tak się robi kase w Polsce. Najwieksza kase i tak zrobia deweloperzy dla których już się przygotowuje tereny wzdloz PKM . W tym przypadku zrobili ciut odwrotnie bo, najpierw wybudowano kolejke a potem będą budowac osiedla .
2015-10-16 07:31
jak zrealizowałbyś budowę kolejki poprzez istniejące osiedla, hmm?
2015-10-16 11:19
zachowywać rezerwy gruntowe na komunikację, wykorzystywane w miarę rosnących potrzeb
2015-10-16 14:50
Najpierw wybudowali osiedla a teraz myśli się o transporcie....
Naprawdę genialne...
2015-10-16 07:12
2015-10-16 09:33
O prawdziwym misiu to możemy mówić w kontekście gdyńskiego lotniska :-)
2015-10-16 12:30
To jest miś na miarę ich możliwości ;-)
2015-10-16 12:24
Temu misiu
2015-10-16 09:17
Nasypy i szlak jest pod to przygotowany i oczywistym wręcz było ze to kiedyś nastąpi. Na razie jest tam mały ruch pasażerski, więc i szynobusy dadzą radę ale za kilka(naście) lat może być dużo większe zapotrzebowanie - wtedy konieczna będzie elektryfikacja.
2015-10-16 07:46
Rozumiem, że lepiej byłoby wybudować osiedla a potem płakać, że nie ma z nich jak dojechać do centru i niech miasto natychmiast coś zrobi.
Taka rola samorządu właśnie, żeby budować infrastrukturę i rozwijać miasto.
2015-10-16 07:05
Od dawien dawna to właśnie linie kolejowe wyznaczały budowę nowych osiedli, miasteczek i miast. Widać że nie oglądałeś westernów ;)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
