Tak wyglądał transport wielkogabarytowy w ubiegłym tygodniu
W nocy z poniedziałku na wtorek (4-5 marca) przez centrum Gdańska przejedzie kolejny transport ponadgabarytowy. Wystąpią utrudnienia w kursowaniu tramwajów i autobusów.
, Okopowa, Wały Jagiellońskie, Podwale Grodzkie, Wały Piastowskie, Jana z Kolna i Marynarki Polskiej. 
Ponadgabarytowe transporty w Trójmieście
2024-03-04 18:32
To nasze polskie firmy były dostarczycielami zarówno takich urządzeń jak i technologii do nich.
Tak, potrzeba nam dużych graczy
2024-03-04 21:52
Bez dużych międzynarodowych węzłów transportowych - nigdy nic dużego nie powstanie.
2024-03-05 07:00
Zgadzam sie, dlatego tusku nie chce CPK, bo to by oznaczało rozwój Polski i polskich firm, a nie niemieckich...
2024-03-05 09:26
Właśnie odwrotnie. Duże międzynarodowe węzły zwłaszcza lotnicze powstają wtedy gdy jest jakiś przewoźnik, które tego potrzebuje. Jedyny Polski przewoźnik, który mógłby tego potrzebować to byłby Inpost, ale on nastawił się na przesyłanie transportem drogowym, bo gra na cenie, a nie szybkości. Inni gracze co mogli by chcieć to np LPP, ale oni także
Właśnie odwrotnie. Duże międzynarodowe węzły zwłaszcza lotnicze powstają wtedy gdy jest jakiś przewoźnik, które tego potrzebuje. Jedyny Polski przewoźnik, który mógłby tego potrzebować to byłby Inpost, ale on nastawił się na przesyłanie transportem drogowym, bo gra na cenie, a nie szybkości. Inni gracze co mogli by chcieć to np LPP, ale oni także bazują na tanim transporcie drogowym. My mamy duże korporacje, które mogłyby potrzebować CPK, ale u nas priorytet ma transport drogowy, potem kolejowy, potem morski, a lotniczy na końcu. Zobacz sobie pierwszą 5 lotnisk z Cargo i zobacz, że każdy z nich został stworzony w oparciu jakąś firmę.
2024-03-04 19:21
2024-03-05 09:37
A produkt który wykonali jest dla Szwajcarów.
Nam chodzi o to byśmy to my zdobyli taki kontrakt i byśmy to my wykonywali. Wtedy kasa zostaje w kraju.
2024-03-04 22:51
Polska firma inżynieryjna Rockfin trafiła w czeskie ręce w 2022 r. (JET 2 gamma a.s.)
2024-03-05 05:55
I dzięki temu nadal istnieje.
2024-03-04 22:34
Tak trochę się zastanawiam,przecież mamy dobre szerokie drogi dojazdowe do portów np.Sucharskiego z szerokim nabrzeżem przy terminalu promowym na Westerplatte , to dlaczego jest to toczone przez miasto? Czyżby każde nabrzeże miało inne stawki?
2024-03-04 23:12
Każde nabrzeże ma inne stawki. Jednak koszt zorganizowania tego transportu przez centrum przewyższa wszystkie benefity najtańszego nabrzeża - po prostu technologicznie potrzeba dostępu do terenów stoczniowych.
2024-03-05 09:29
Stąd pomysł wyniesienia większej ilość nabrzeży do zewnętrznego portu centralnego, ale to pieśń przyszłości.
2024-03-04 18:58
Jak widać po oznaczeniach na skrzyniach, na mieście "zamieszał" Rockfin. Życzę dalszego i owocnego rozwoju tej firmie!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
