Budowa Obwodnicy Metropolitalnej Trójmiasta. Droga gładka jak stół

Szymon Zięba
1 kwietnia 2025 (artykuł sprzed 1 roku)
Opinie (129)
  • Lubię to Lubię to
  • Super Super
  • Trzymaj się Trzymaj się
  • Ha ha Ha ha
  • Wow Wow
  • Przykro mi Przykro mi
  • Wrr Wrr
  • Wszystkie 0

Tak wyglądają prace drogowców na budowie OMT.

Budowa Obwodnicy Metropolii TrójmiejskiejMapka posuwa się naprzód. Drogowcy ułożyli już 270 ton masy bitumicznej między Chwaszczynem a Żukowem. Do końca zostało jeszcze "tylko" 26 tys. ton "utwardzenia". Prace mają zostać zakończone w drugim kwartale 2025 r.





Budowa OMT. Wyłożono tony masy bitumicznej



Jeżeli mam wybór, to w godzinach szczytu, jadąc autem z Gdańska do Gdyni:

Zaawansowanie prac nad budową OMT na odcinku Chwaszczyno-Żukowo przekroczyło już 96 proc. Drogowcy aktualnie układają na trasie masę bitumiczną. Dzięki niej asfalt tworzy jednolitą, gładką powierzchnię, co zapewnia komfort jazdy i zmniejsza zużycie pojazdów.

- Na odcinku S7 Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej między Chwaszczynem i Żukowem, do tej pory ułożyliśmy 270 tys. ton masy, do końca zostało nam 26 tys., z czego 17 tys. na trasie głównej OMT - relacjonują drogowcy.
Przypomnijmy: ukończenie robót na tym odcinku inwestycji planowane jest na koniec II kwartału 2025 r.

Obwodnica Metropolitalna: w Trójmieście będą mniejsze korki?



Nowa trasa umożliwi szybki, regionalny i międzyregionalny tranzyt pojazdów samochodowych na kierunku wschód-zachód z ominięciem Trójmiasta (skrócenie czasu i poprawa komfortu podróżowania), a także:

  • odciąży obwodnicę Trójmiasta i zmniejszy jej oddziaływanie na środowisko, zwłaszcza na Trójmiejski Park Krajobrazowy,
  • poprawi połączenia z Trasą Kaszubską i Obwodnicą Południową Gdańska,
  • pośrednio przyspieszy dojazdy w relacji centralne Kaszuby-Trójmiasto.


Widok na postęp prac na węźle Lublewo.


Dwa odcinki budowy OMT. Prace na finiszu



Budowa Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej podzielona jest na dwa etapy. Odcinek od Chwaszczyna do Żukowa (OMT1) realizuje firma Budimex, a odcinek Żukowo-Gdańsk Południe (OMT2) - konsorcjum firm Mirbud i Kobylarnia. Koszt robót na odcinku OMT1 wynosi 716 mln zł, z kolei na odcinku OMT2 - 777 mln zł.

Opinie wybrane

Wszystkie opinie (129)

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane