Trasa tramwajowa na Morenę będzie pierwszą współcześnie budowaną w Gdańsku, na końcu której nie powstanie tradycyjna pętla. Pojadą nią trzy linie, kursy będą co 15 minut. Pojawią się też nowe tramwaje.
|
|
|
, a trzecia będzie skoordynowana z odjazdami pociągów Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i będzie zatrzymywać się na końcowym przystanku przy stacji Brętowo - zapowiedział Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora ds. przewozów w ZTM Gdańsk. wjadą na tory odstawcze z dwoma rozjazdami międzytorowymi. Pozwoli to na jednoczesny postój do trzech pojazdów, przy czym każdy będzie mógł niezależnie opuścić pętlę. (skrzyżowanie zostanie przebudowane na wyspę centralną) będą wykonywać tzw. manewr trójkątowania. W Gdańsku będzie on realizowany nietypowo - bo nie na końcu trasy, a z wykorzystaniem głównej toru (czyli w ciągu ul. Rakoczego). ), a następnie motorniczy przejdzie na koniec składu i wykorzystując dodatkowy dżojstik (nastawnik jazdy) schowany przy tylnych siedzeniach, wycofa tramwaj w kierunku stacji PKM, a następnie wróci do "właściwiej" kabiny i poprowadzi tramwaj z powrotem do ul. Kartuskiej (patrz grafika). zaplanowano także trójkąt torowy. Tu będzie to jednak koniec trasy, a więc nie dojdzie do sytuacji blokady ruchu tramwajów innych relacji. , jednak jest to melodia dalekiej przyszłości. wzięto pod uwagę także stworzenie parkingów przesiadkowych typu Park & Ride - w obu przypadkach będzie to ok. 40 - 50 stanowisk dla aut. Do pętli Siedlce skrócone zostaną także kursy większości autobusów z zachodnich dzielnic Gdańska, które obecnie jeżdżą ul. Kartuską.
2011-11-15 11:49
2011-11-15 13:57
Ta zabawa w trójkąty zablokuje całkowicie skrzyżowanie Bulońska/Rakoczego, które już teraz stoi od 7.30 do 9 rano.
2011-11-15 14:45
Wtedy moga sobie na pasie zieleni zwyczajnie zawracać i nie przeszkodzą przy tym samochodom. Wtedy też wystarczy, że motorniczy przejdzie z jednego końca na drugi tylko jeden raz, a nie będzie sie kręcił dwa razy - to znacznie wydłuży czas trwania manewru...
2011-11-15 18:38
ciekawe, jak
2011-11-15 18:52
więc w czym problem?
2011-11-15 21:57
w tym problem
2011-11-16 08:28
więc problemu nie ma (oczywiście kasa pewnie będzie kolejnym twoim problemem, ale skoro projektują taką docelowa trasę i jej zakończenie, a nie inną, to znaczy, że kupno odpowiedniego taboru też zaplanowali i kasę na ten zakup)
2011-11-15 13:49
a wy nie!
2011-11-15 20:59
chyba autobusy na szelkach :)
2011-11-15 17:07
i całe szczęscie ze tego badziewia w GDA nie ma;) ;) ;)
2011-11-15 20:48
brawo, sukces? no nie wiem
2011-11-15 13:17
2011-11-15 14:25
2011-11-15 13:34
bo stromizny są tam alpejskie ???
2011-11-15 13:24
bydło ma
2011-11-15 21:42
Proponuję już dziś tak nazywać skrzyżowanie ulic Bulońskiej i Rakoczego, które stanie się WĘZŁEM GORDYJSKIM po wprowadzeniu nań tramwajów WYCOFUJĄCYCH SIĘ z prędkością max 15 km / h. Autorytatywnym orędownikiem takiej koncepcji jest miłościwie nam panujący Prezydent Bojanowski odpowiedzialny za finanse miejskie i również .... samozwańczy ekspert od transportu publicznego i ruchu drogowego. Jesteśmy świadkami, jak pozostaje głuchy na ostrzeżenia ze wszystkich środowisk projektantów transportowych o niedopuszczalności takiego rozwiązania tramwajowego akurat na tym, już dziś niebezpiecznym i niewydolnym skrzyżowaniu. Ma jeszcze czas na opamiętanie się. Mam nadzieję, że pomogą mu w tym opamiętaniu dziennikarze branżowi, żądając od niego wyliczeń przepustowości tego skrzyżowania i analiz bezpieczeństwa ruchu w realnym związku z nietypowymi manewrami tramwajów oraz wzrostem natężenia ruchu samochodowego z kierunku „poligonu” i z kierunku przyszłej Nowej Bulońskiej. A póki co, wszystkim stojącym na co dzień rano w kilkusetmetrowych korkach na dojeździe do Węzła Prezydenta Bojanowskiego zalecam jego wspominanie. Nie ma nic gorszego dla jego kariery politycznej-samorządowej jak wspominanie go w kontekście tego węzła gordyjskiego.
2011-11-16 08:02
Wszystko za co się pan Bojanowski nie weźmie to schrzani!
2011-11-15 15:03
Ten cały schemat w literkę 'Y' jest do d... Jest to chyba drugie pod względem kolizyjności w tej chwili skrzyżowanie w Gdańsku. Tu powinno być rondo z 2ma pasami ruchu.
2011-11-15 17:22
trzeba być ślepym debilem, żeby tam wyłapać dzwona. Z Potokowej w Bulońską w prawo - bezkolizyjnie, prosto - bezkolizyjnie. Z Bulońskiej w prawo do Rakoczego - lewe lusterko i jazda. Z Bulońskiej w lewo w Potokową - puszczasz "prawych", przeskakujesz 10m, puszczasz "lewych", wjeżdżasz na lewy (trzeci) pas, przyśpieszasz, włączasz się do ruchu przy równej prędkości. Z Rakoczego w Potokową - bezkolizyjnie, z Rakoczego w lewo w Bulońską, puszczasz "prawych" i jedziesz.
2011-11-16 08:00
W pozostałych godzinach:Z Potokowej w Bulońską korek, z Bulońskiej w Rakoczego korek na dwóch pasach (chociaż fizycznie jest tylko jeden), z Bulońskiej w lewo korek od Myśliwskiej, z Rakoczego w Bulońską korek od Jaśkowej Doliny. Jeden wielki korek!To skrzyżowanie powinno mieć imię Adamowicza a na środku pomnik korka!
2011-11-15 19:06
Niestety, to skrzyżowanie jest fatalnie zorganizowane i wymaga poprawki.
2011-11-15 18:20
tak? jak jest takie proste to dlaczego tam są wypadki. dlaczego auta nie zatrzymują się na stopie?? Tylko rondo !!!!! Miejsca tam jest od zarąbania. a tramwaj przed i na rondzie wpuścić w ziemie.
2011-11-15 15:24
2011-11-16 01:57
manewr trójkątowania??? dortmundy stare??? no... takie kupiliście... podobno są ślyczne fantastyczne bo tanie i takie po remoncie... się chwaliliście, że super... a tera stare...
2011-11-16 00:00
parking przesiadkowy dla 40-50 kierowców????? bez jaj
2011-11-15 12:27
W każdym samochodziku siedzi rano przeważnie jedna du...ka,......tak sobie jadę tramwajem i patrze.....żeby to towarzystwo z drogi zgarnąć, to by sie zmieściło w jedym tramwaju...no może dwóch...i po korkach.....marzenie ścietej głowy....ale wtedy w tramwaju byłby tłok....hmm...tak źle i tak niedobrze....:))
2011-11-15 19:25
zapewnij mi tramwaj, którym w kilka godzin zrobię po mieście w ciągu dnia 150km (tyle jeżdżę w interesach) i nigdzie się nie spóźnię planując dojazdy. Teraz, jak się umawiam z klientem, liczę przestoje, przewiduję korki i zawsze dojeżdżam na czas. Jak się przesiądę na komunikację, to wystarczy, że jeden bimbaj mi wypadnie i wszystkie połączenia "i wylądował w pi....u"... Poza tym, tramwaje nie jeżdżą tam, gdzie z reguły muszę ja.
2011-11-15 23:50
Tu tylko mowa o wypadku, gdy ktoś jeździ do biura spędza tam 8h i wraca. Ja także jeżdzę autem w pracy, ale i tak często z KM korzystam.
2011-11-15 12:36
2011-11-15 12:54
Do tego dodaj, że cena miesięcznego wypada jeszcze lepiej i taniej, to masz rozwiązanie swych oszczędności.
2011-11-15 13:15
Cały czas człowiek musi się uczyć...
2011-11-15 13:19
To było porównanie ceny benzyny (dla użytkowników aut) do ceny biletu, aby im uzmysłowić, że bilet jest dużo tańszy niż ich koszt podroży autem. Ale dla Ciebie było najważniejsze dogryźć nie zastanawiając się czy ma to sens,
2011-11-15 22:30
Kupiłem nowiutkiego disla. Do 20 km bardziej opłaca mi się jeździć nim, niż komuną miejską.
2011-11-15 22:59
Niby jak?? No niech Twój diesel spali na 20km 1,2-1,5 litra w mieście, co daje 6-8zł.To tylko koszt paliwa, a gdzie koszt eksploatacji i utrzymania pojazdu? To dodatkowe 1-2 zł/20km. Wychodzi ok 8-9zł/20km. Za tą cenę masz 3 normalne bilety ZTM.
2011-11-15 23:47
Jednakże jak najbardziej się z Tobą zgadzam.
2011-11-15 14:58
TO PRZEWIEŹ CAŁĄ RODZINĘ TRAMWAJEM - TANIOCHA CO?
2011-11-15 15:08
Nie sądzę. Ale nawet jeżeli policzymy całą rodzinę to mamy 2x88zł+2x44zł=264zł. A twoje średnie wydatki na benzynę oscylują pewnie w granicach 600zł lub więcej. Nagle życie okazuje się prostsze, a wystarczyło tylko policzyć.
2011-11-15 18:03
2011-11-15 18:58
wcześniejszym) Trzeba też moknąć na deszczu/śniegu i marznąć na przystankach, wdychać dym papierosowy osób, które nie raczą odejść na te 15m od przystanku.
2011-11-15 19:52
A samochody nie dymią? Jak staniesz za germańskim szrototirem sprowadzonym za flaszkę sznapsu przez pana Heńka, to módl się o obieg zamknięty :)
2011-11-15 17:15
do tego trzeba dorzucic dodatkowe koszty. Ja na samochod wydaje ok. 2300 miesięcznie (polowa to spłata kredytu) a wcale nie jeżdze dużo. Jakies 1300km/m-c
2011-11-15 18:00
DLA MNIE TO MARNOWANIE PIENIĘDZY SKORO SĄ ALTERNATYWY...NO ALE TO KWESTIA INDYWIDUALNYCH PRIORYTETÓW...
2011-11-15 18:02
2011-11-15 17:55
a jak o tej samej porze wyjedziecie to macie korek "rodzinny"
2011-11-15 13:04
jak w temacie to ja chetnie do ciebie sie dosiade
2011-11-15 19:53
Tramwaj w Pruszczu nazywa się SKM. I tak, powinna jeździć 2x częściej.
2011-11-15 13:32
Byłby tramwaj na Morenie to bym jeździł tramwajem, nie ma tramwaju, to jeżdżę samochodem, przepraszam. Przez 2/3 roku korzystam z roweru, ale do komunikacji autobusowej nie wsiądę, bo szkoda mi życia na stanie na przystanku.
2011-11-15 18:11
CIĄGLE TYLKO PŁACIĆ,SPRAWDZAĆ I WYMIENIAĆ I MODLIĆ SIĘ ŻEBY NIE ZAP...LI ALBO ZNISZCZYLI...
2011-11-15 13:22
Bo teraz tłoku nie ma, prawda? Ja przypominam sobie, że o godzinie siódmej na przykład wyjeżdżając z pętli na Chełmie te du...ki w samochodach pojedyncze to najwyżej rozmiażdżonymi na szybie gałkami ocznymi mógłbym obserwować, gdybym miał szczęście być przez tłum przyparty do szyby właśnie, a nie miażdżony gdzieś w środku klaustrofobicznych tramwajów nieprzystosowanych do pospolitego ruszenia które muszą wozić....
2011-11-15 22:39
2011-11-15 12:00
szkopuł w tym że odbiorcy tych inwestycji żyli w Gdańsku w latach 80 i na początku lat 90. Obecnie odbiorcami takich inwestycji jest najuboższa warstwa społeczeństwa oraz oszczędzający emeryci. Młodzi ludzie albo wyjechali albo nie są zainteresowani korzystaniem z komunikacji miejskiej a tym bardziej mieszkaniem na Morenie.
2011-11-15 12:47
Bo ja akurat znam wielu ludzi młodych mieszkających właśnie na Morenie, a także wielu, którzy właśnie chca tam kupić mieszkania. Ciekawe czy ty w ogóle na osiedlu "Morena" kiedyś byłeś.
2011-11-15 15:12
w czasach lat 80,90 i nawet nowego stulecia.w tamtych czasach było tam spokojnie.teraz te nowe osiedla to nie są mieszkania a sypialnie.ci co tam teraz mieszkają (też mam znajomych co tam teraz kupili sypialnie) wiedzą jak uciążliwa jest to dzielnica. blok na bloku a droga jedna.
2011-11-15 22:26
Wzmorzył się ruch samochodowy, ale to dotyczy wszystkich dzielnic, przybyło też budynków, co dotyczy całego miasta, bo przybywa ludzi. O co ci biega - pojęcia nie mam....
2011-11-15 13:15
Pomijając już nawet to, że twój wpis mija się z faktami, to czy "najuboższa warstwa społeczeństwa oraz oszczędzający emeryci" nie zasługują na tramwaj? Chyba właśnie szczególnie, bo często nie stać ich na zakup i utrzymanie samochodu, a na bilet sieciowy owszem...
2011-11-15 13:03
bzdury piszesz..
2011-11-15 12:09
a nie jakas warstwa spoleczenstwa... puknij sie w lepetyne.
2011-11-15 11:59
będziesz w raju, jak mawiała moja babcia. Może moje dzieci tego dożyją, ale ja to raczej nie. No ale powodzenia.
2011-11-15 22:13
rządow PO - mamy +1% a od 2012 bedzie + 2% czyli 24% VATU - WBILISCIE SIE W BAGNO TO TERAZ BEDZIECIE PLACIC -a na tramwaj nie ma kasy! nawet na projekt nie ma! wiec nie wiem po co te debaty - kasa ledwo starczy na kolej metropolitalna i to tylko do LOTNISKA. Nauczcie sie liczyc bo tych samych 150mln nie da sie 2 x wydac!
2011-11-15 16:27
Czy e ankiety musza głupio sformułowane być tą
2011-11-15 21:13
jeśli któryś z nich legitymuje się dyplomem - to albo sfałszowany lub zdobyty u badaczy pisma w dwa tygodnie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
