Gdańscy włodarze od kilku lat podkreślają, że inwestują w transport publiczny. Jednak gdy zestawimy wydatki na nowe trasy tramwajowe z pieniędzmi wydanymi na drogi dla samochodów, okazuje się, że Gdańsk z pewnością nie jest przyjazny dla pasażerów komunikacji miejskiej.
|
|
|
|
. Skutki tej decyzji mieszkańcy Stogów i Przeróbki mogli odczuć niedawno, kiedy podczas doraźnego remontu Mostu Siennickiego, musieli podróżować zastępczymi autobusami do centrum miasta. z al. Grunwaldzką . Dziś jest to jednak nierealne. Dlaczego? Tradycyjną odpowiedzią jest: "nie da się". , al. Legionów z al. Grunwaldzką . Linia ta scaliłaby trzy trasy tramwajowe, ułatwiłaby prowadzenie prac remontowych oraz byłaby ogromnym ułatwieniem dla mieszkańców Dolnego Tarasu podczas podróży do Wrzeszcza. Szyny tramwajowe można bez problemu ułożyć w nawierzchni ul. Kościuszki, która po wybudowaniu Nowej Kościuszki stanie się drogą lokalną. Na przeszkodzie ku realizacji stoi jednak przekonanie, że tras tramwajowych nie prowadzi się już w jezdniach (mimo że nawet w Polsce takie powstają!) oraz przekonanie, że transport prywatny jest ważniejszy. Zbudowanie estakad dla Trasy Słowackiego nad al. Grunwaldzką sprawi, że na tramwaj nie ma już po prostu miejsca. pod halę widowiskowo-sportową na granicy z Sopotem. W zamian będzie ogromny parking oraz przelotowa Trasa Zielona. - gdzie jeszcze w latach 70. planowano budowę... Przymorskiej SKM - nie powstanie niemal w pełni bezkolizyjna szybka trasa tramwajowa. Ponadto niedawno zlikwidowano najbardziej racjonalną rezerwę dla połączenia tej trasy z ulicą Chłopską. Przy poszerzaniu ul. Obrońców Wybrzeża , nie pozostawiono między pasami ruchu miejsca pod tory tramwajowe. w Gdańsku. Wprawdzie przez kilka etapów utrzymywano pod tę trasę rezerwę terenową, to już na ostatnim etapie nie pozostawiono odpowiedniej ilości miejsca nie tylko pod szyny, ale nawet dla przystanków autobusowych. Pomyślano za to o ewentualnej rozbudowie trasy do trzech pasów w każdym kierunku., gdzie postawiono dodatkowe sygnalizatory na przejściach dla pieszych. Piesi się do nich nie stosują, zaś tramwaje niepotrzebnie tracą czas w oczekiwaniu na zmianę światła.
2009-10-17 15:17
nie wsiadaj ,bo cie roszadzi bomba - już nie długo flaki prysną ci w twarz - twoje flaki
2009-10-17 13:45
Gdańsk jak i całe trójmiasto jest atrakcyjne turystycznie , takie są opinie turystów , jednak komunikacja jest beznadziejna .Uważam , że trzeba powiększać i rozbudowywać infrastrukturę komunikacyjną .Transport jest ważny (drogi), dla mieszkańców jak i turystów poszerzenie transportu miejskiego też jest zawsze sukcesywnym rozwiązaniem , współczuję mieszkańcom Nowego Portu i Brzeźna dla mnie te rejony są całkiem pozbawione porządnego transportu wliczając również nowe osiedla Gdańska poza Gdanskiem .Urzędnicy prosimy o usprawnianie życia Gdańszczanom i tak pewnie Was rozliczymy..........
2009-10-17 11:10
Niech oni się tak nie podniecają nowymi torami bo co z tego że mamy nową trasę jak tramwaje się palą. Dzień bez awarii dniem straconym!
2009-10-16 06:37
W przyszłym roku początek budowy linii na Orunię Górną (pętla przy Łódzkiej i Świętokrzyskiej
2009-10-17 09:37
Ludzie czekają na zjazd szybki i sensowny z GÓRNEGO tarasu-Platynowa, Uranowa.Stamtąd jest łącznik dla ludzi z niższego tarasu-Perłowa,Piaskowa itd. To ma sens,a nie pętla w polu!
2009-10-16 07:53
2009-10-16 21:23
Aktualnie prowadzone są prace projektowe nad przedłużeniem Sikorskiego (przy Tesco) do ul. Małomiejskiej. Będą po dwa pasy + tramwaj, a przy Małomiejskiej pętla.
2009-10-16 16:00
Jasne, ale z uwagi na ukształtowanie terenu moe nie bz moliwa budowa. wysokościowo to prawie kolejka na Gubałówkę.
2009-10-16 07:31
średnio każdy z tego osiedla będzie miał 1 km do tej pętli.
2009-10-16 16:05
średnio? Głupie stwierdzenie, bo nie każdemu można podprowadzić tramwaj pod blok.
Część mieszkańców z bloków przy ul. Sosnkowskiego będzie miala przez ulicę na pętlę, a mieszkańcy z budynków przy stacji shell to musza kawałeczek podejść.
Zobacz na linię na chełm. Sam jestem mieszkańcem, i chodzę do tramwaju (sztybkim krokiem) ok. 7-9 min. co daje ok. 1,3 km. i uważam, że to jest blisko, bo czas na dojście zyskuję nie stojąc w porannych i popołudniowych korkach.
A poza tym ta linia nie jest tylko dla Orunii Grn, ale też Ujeściska i dalszych dzielnic - to będzie węzeł integracyjny typu park&ride.
2009-10-16 09:38
uwazam ze powinno sie budować linie tramwajowe im wiecej tymv lepiej, bo rozłduje to korki. Sama jeździłabym tramwajem gdyby był juz na łódzkiej, zaoszczędziłabym czas i pieniądze!!! Przy okazji jak już będą budować pętle na łódzkiej to niech zbuduja duzy parking.
2009-10-17 09:30
Własnie przejechałem jednym 5 m i sie skonczył prąd.
ZKM ZAPŁĄĆ ZA PRĄD!
Pasażerowoe bekowi. Cyt:
"o , pod kosciołem nas zatrzymał. Mamy sie pomodlic za ZKM"
"Monika spóźnie sie, zkm nie opłącił rachunków"
"dobrze ze monopolowy niedaleko"
Po ok 7 min.
"najwyzszy czas wyrwać drzwi"
2009-10-17 09:18
Ja wiem że wszystkiego nie da się natychmiast wykonać. Ale przydałoby się chociaż coś takiego jak "tu nic nie budujemy bo w przyszłości jak będą środki to będzie droga" a zamiast tego buduje się wszędzie a potem bezradnie rozkłada ręce "gdzie droga niby? przecież osiedle stoi".
Rozumiem, że nie ma pieniędzy na wszystko. Ale plany i zdrowy rozsądek nie wymagają wielkich nakładów.
2009-10-16 07:04
"Tramwaj w jezdni nie musi degradować przestrzeni miejskiej. We Wrocławiu doskonale udało się połączyć ciąg pieszo-spacerowy z trasą tramwajową." - z tym, że ciąg pieszo - spacerowy dotyczy tylko emerytów i rencistów.
Kolejne udogodnienie dla tych grup społecznych zaraz obok możliwości przechodzenia przez nich na czerwonym świetle.
2009-10-17 08:37
Tramwaj to najbezpieczniejszy środek transportu - w razie porwania i tak wiadomo gdzie porywacze pojadą.
2009-10-16 10:16
nadzieję że nie dożyjesz wieku emerytalnego !!!
2009-10-16 10:59
Zdaje sie, ze nie wyczułeś ironii.
2009-10-16 10:58
Gromie to co napisałeś i nie zgadzam się z tym.
2009-10-17 08:31
Właśnie byłem w Poznaniu. Tramwaje tam są imponujące! Widać wyraźnie, że jak się CHCE i UMIE to można, naprawdę można inwestować w komunikację tramwajową. Budowanie kolejnych dróg to w większości strata czasu i pieniędzy - co najwyżej korki będą szersze (więcej pasów) a i tak nie będzie gdzie zaparkować po wjeździe do centrum.
Mam nadzieje, że znajdzie się odważny kandydat na prezydenta który powie "P******** samochody, stawiamy na komunikację zbiorową".
2009-10-16 14:11
A po co komu tramwaje, prawdziwy facet jezdzi samochodami a nie komunikacja. tylko nieudancznik jezdzi czyms takim. Nawet piwa nie mozna sie w autobusie napic a w samochodzie nikt mi nie zabroni
2009-10-16 14:12
Dokładnie tak samo myślę. Ja swoim Hummerem wszędzie jeżdżę. Policja boi się mnie zatrzymać, bo nie wie kim ja jestem. Zresztą mam ciemne szyby i nie widać że piję drogie whiskey (piwa nie pijam)
2009-10-17 08:01
2009-10-16 14:15
Ja też mam. Po Iraku fajnie sie jeździ
2009-10-17 00:10
A ja am symulator Ogorka. Pojezdzimy?
2009-10-16 14:28
Symulator ale Jumbo Jeta ma syn. Zaraz wróci z tenisa zresztą.
2009-10-17 02:05
Czytam te żałosne komentarze Gdynian jadących na Gdańsk i Gdańszczan na Gdynię, złośliwe, pełne jadu i kompleksów - zastanawiam się skąd się to bierze.
Tylko ignorancja czy możę jednak umysłowy imbecylizm ?
Tak ciężko zauważyć, że gramy w jednej drużynie pod nazwą Trójmiasto, że musimy razem konkurować z Warszawą, Krakowem, Silesią, Wrocławiem czy Poznaniem ?
Nie - lepiej obrzucać się nawzajem durnymi komentarzami.
2009-10-17 02:54
Może Ty grasz w jednej drużynie z betonowo wojskową Gdynią, my z nimi nie chcemy mieć nic wspólnego.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
