Fakty i opinie
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook X E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Obserwuj nas na Google News Obserwuj nas na Google News Więcej

Wspólne malowanie dla wszystkich pociągów na Pomorzu?

Michał Stąporek
19 września 2024 (artykuł sprzed 2 lat)
Opinie (201)
Najnowszy artykuł na ten temat Dlaczego w nowych SKM-kach nie ma toalet?
Pierwszy aglomeracyjny skład dla SKM opuścił już zakład firmy Newag i pojechał do Instytutu Kolejnictwa w Krakowie.

Pierwszy aglomeracyjny skład dla SKM opuścił już zakład firmy Newag i pojechał do Instytutu Kolejnictwa w Krakowie.

fot. NaStalowychKołach/FB

Nowosądecka firma Newag ukończyła budowę pierwszego dla Pomorza pociągu aglomeracyjnego, a więc przystosowanego do kursowania po Trójmieście. Nie będzie to ani pierwszy, ani ostatni szaro-czerwony skład na torach SKM. Niewykluczone, że w przyszłości te barwy będą miały wszystkie regionalne pociągi na Pomorzu.



Jednolite malowanie wszystkich pociągów osobowych kursujących po Pomorzu:

Choć pojazd marki Impuls opuścił już zakład produkcyjny Newagu, nie przyjechał jeszcze do Trójmiasta. Pierwszą podróż odbył do Instytutu Kolejnictwa w Krakowie, gdzie przejdzie badania techniczne. Na Pomorze dotrze w przyszłym roku.

Ta konkretna umowa (jest ich więcej, o czym poniżej) zakłada dostarczenie na Pomorze 23 elektrycznych zespołów trakcyjnych w dwóch wariantach:

  • regionalnym, przystosowanym do dalszych podróży po całym województwie, m.in. do Kościerzyny czy Malborka,
  • aglomeracyjnym, przystosowanym do kursowania po Trójmieście.

Czym się różnią? Liczbą drzwi (składy aglomeracyjne mają ich więcej, by wymiana pasażerów na przystankach obywała się szybciej), wysokością podłogi (perony na linii SKM są wyższe o 20 cm niż pozostałe) oraz np. obecnością toalety (są w składach regionalnych, obsługujących dłuższe trasy, a nie ma w aglomeracyjnych, gdzie podróże są zazwyczaj krótsze.

Parametry pojazdu aglomeracyjnego:

  • długość: od 76 do 86 m
  • liczba drzwi: nie mniej niż 9 na każdej stronie pojazdu
  • liczba miejsc: min. 180 siedzących, 4 os. na m kw. powierzchni niezabudowanej (miejsca stojące)
  • liczba stojaków rowerowych: 6
  • prędkość maksymalna 120 km/h

Parametry pojazdu regionalnego:

  • długość: od 70 do 76 m
  • liczba drzwi: nie mniej niż 6 na każdej stronie pojazdu
  • liczba miejsc: min. 140 siedzących, 4 os. na m kw. powierzchni niezabudowanej (miejsca stojące)
  • liczba stojaków rowerowych: co najmniej 12
  • toalety
  • prędkość maksymalna 160 km/h


Pomorze ma kilka umów z Newagiem na dostarczenie ponad 40 różnych pociągów. W tym konkretnym przypadku chodzi o zamówienie na trzy składy regionalne i 20 aglomeracyjnych. Kontrakt na te pierwsze został już zrealizowany i wszystkie te składy jeżdżą już po Pomorzu (na razie po trasie SKM, ale docelowo mają obsługiwać linie poza Trójmiastem) od grudnia ubiegłego roku.

Składy aglomeracyjne przyjadą na Pomorze w 2025 i 2026 r. Ukończony właśnie Impuls będzie pierwszym z nich.

Pomorskie pociągi: jedno malowanie zamiast trzech różnych?



Nowy pociąg ma barwy szaro-czarne z czerwonymi drzwiami. To tradycyjne już malowanie składów, które należą do samorządu Województwa Pomorskiego. Wprowadzono je około roku 2014-2015 i od tej pory kolorystyki nie zmieniano.

Dzięki temu można je łatwo odróżnić od żółto-niebieskich składów należących do SKM Trójmiasto oraz czerwono-pomarańczowych składów należących do Polregio, które na zlecenie samorządu Pomorza obsługują połączenia kolejowe w naszym województwie.

To jednak może się za jakiś czas zmienić.

- Samorząd Województwa Pomorskiego będzie dążył, aby wszystkie pojazdy obsługujące przewozy o charakterze użyteczności publicznej w naszym regionie miały ujednolicone barwy - informuje Michał Piotrowski, rzecznik prasowy Pomorskiego Urzędu Marszałkowskiego.
Zastrzega jednak, że nie wiadomo jeszcze, czy po ujednoliceniu malowania wszystkich składów będzie dotychczasowa szarość z czerwienią.

W temacie: Nowe pociągi dla Pomorza

Opinie wybrane

  • 2024-09-19 15:56

    Składy mogą mieć wspólną malaturę tylko pod jednym warunkiem (21)

    jeżeli oznaczenia połączeń i tras, które te pociągi obsługują, będą czytelne, wyraziste.
    Obecnie jedynym sposobem do rozróżnienia trasy, po której jedzie dany pociąg były właśnie barwy w jakie pojazd był pomalowany - żółto-niebieski dla SKM (która swego rodzaju jest trójmiejskim metrem) oraz szaro-czerwony dla połączeń Regio (w tym PKM).

    jeżeli oznaczenia połączeń i tras, które te pociągi obsługują, będą czytelne, wyraziste.
    Obecnie jedynym sposobem do rozróżnienia trasy, po której jedzie dany pociąg były właśnie barwy w jakie pojazd był pomalowany - żółto-niebieski dla SKM (która swego rodzaju jest trójmiejskim metrem) oraz szaro-czerwony dla połączeń Regio (w tym PKM). Kolory pojazdów były jak dotąd ważne ponieważ na kolei LEŻY tzw. "wayfinding".
    Generalnie brakuje jakichkolwiek jasnych oznaczeń - czytelnych symboli przy wejściach na perony (ograniczając się tylko do podania ich numerów i czasami lakonicznych pojedynczych nazw stacji docelowych np. "Kartuzy"), na peronach brakuje schematów (tj. dokąd dojedziemy i przez jakie stacje pojedzie pociąg zatrzymujący się przy danym torze). Normalne są pytania zagranicznych turystów jak dojechać na lotnisko, lub w celu upewnienia się czy wsiadając w SKM dojadą do Sopotu - bo nie ma ani we Wrzeszczu ani w Gd. Głównym jasnych informacji. Nie wspominając już o samych tablicach i wyświetlaczach w pociągach, które działają jak chcą - np. w szynobusach PKM z 2015 do dzisiaj nie zaktualizowano systemu i nie ma informacji o stacji Gd. Firoga (o którym tak było głośno w mediach) - tak jakby on zupełnie nie istniał (za stacją Gd. Port Lotniczy, system zapowiada Matarnię jako następny przystanek).
    Urząd Marszałkowski zupełnie nie panuje nad tym co się dzieje, Polregio też się tym nie przejmuje, a teraz będzie jeszcze większe zamieszanie przez ujednolicone malowanie..... No ale ważniejsze są pomniki dla kotów i solidarne murale dla walczących sąsiadów za wschodu. Brawo UM, oby tak dalej!

    2 lata

    • 157 17

    • 2025-03-28 18:05

      Zastanawia mnie

      jak sobie radzisz "obecnie"? Te same pociągi są w użyciu SKM i Polregio. 31WEbb z tego samego zamówienia.

      korektor tekstu.

      1 rok

      • 0 0

    • 2024-09-19 20:45

      Zgoda, że oznaczenia i infografika na kolei są fatalne

      Natomiast nikt nie posługuje się kolorystyką jako wyznacznikiem kierunków podróży. "Lokalsi" idą na odpowiedni peron (bo wiedzą z praktyki jaki i nawet która krawędź peronowa) i nie patrzą na kolory składów, a turyści nigdy nie bedą wiedzieć jakie kolory dokąd jadą. Może zachodzić konieczność czasowego pożyczania taboru i wtedy mogą być problemy bo np. różowy zawsze jeździł do Kartuz, a teraz stoi na torze 501 do Gdyni (to dokąd on jedzie). Tylko dobra infografika!

      zaq

      2 lata

      • 13 1

    • 2024-09-19 20:33

      Na każdym przystanku kolejowym w Polsce jest czytelny i jasny papierowy rozkład jazdy. (2)

      Do tego na większych przystankach są wyświetlacze elektroniczne i/lub zapowiedzi głosowe. Te same informacje znajdziesz w odpowiednich aplikacjach rozkładowych. Jeśli tylko umiesz czytać lub słuchać informacji w języku polskim to nie rozumiem twojego problemu. Sporo jeżdżę po kraju i nigdy nie miałem żadnych problemów aby trafić na właściwy pociąg

      Do tego na większych przystankach są wyświetlacze elektroniczne i/lub zapowiedzi głosowe. Te same informacje znajdziesz w odpowiednich aplikacjach rozkładowych. Jeśli tylko umiesz czytać lub słuchać informacji w języku polskim to nie rozumiem twojego problemu. Sporo jeżdżę po kraju i nigdy nie miałem żadnych problemów aby trafić na właściwy pociąg także na szybkich przesiadkach na nieznanych wcześniej stacjach. Nie radzą sobie głównie obcokrajowcy lub analfabeci. Co ciekawe często spotykam niewidzących lub niesłyszących i oni nawet jakoś sobie radzą, niestety analfabetów jest w naszym kraju więcej i wciąż widzę dużo patrzących na rozkłady czy wyświetlacze i nie umiejących nic przeczytać.

      2 lata

      • 4 6

      • 2024-09-19 22:33

        no wlasnie nie... (1)

        Na peronie SKM jest tylko rozklad SKM...
        A na innych jest rozklad pozostalych pociagow. Podobnie z wyswietlaczami...

        Nawet systemy zapowiedzi sa tak ustawione, aby nie bylo ich slychac na sasiednich peronach...

        Aby uzgodnic wariant podrozy trzeba biegac po peronach...

        Zadnych sensownych przesiadek i synchronizacji...

        2 lata

        • 5 2

        • 2025-03-28 18:11

          w temacie

          koordynacji połączeń pełna zgoda. Co do komunikatów- inny operator- inne komunikaty. Stacja Gdynia Główna i Gdynia Podmiejska to dwie odrębne stacje i obsługują je pkp plk i pkp skm. gdyby komunikaty były słyszalne na obu, to niewiele byś zrozumiał.

          korektor tekstu.

          1 rok

          • 0 0

    • 2024-09-19 16:44

      Żółty oznacza piasek plaży (8)

      Niebieski oznacza morze. Taka była symbolika w SKM. Ale skąd młodzi i wykształceni mogą to wiedzieć?

      2 lata

      • 9 6

      • 2025-03-28 18:16

        Ciekawe w takim razie

        jest to, że wzór ten zastosowano przed II wś w WWK czyli Warszawskim Węźle Kolejowym dla malowania składów E91.

        korektor tekstu.

        1 rok

        • 0 0

      • 2024-09-19 17:56

        Wiedzę czerpie się z ...wykopalisk.

        Czy wiedzę weekendową uzyskaną na płatnych studiach licencjackich na mało znanych uczelniach uważasz za wykształcenie?

        2 lata

        • 3 2

      • 2024-09-19 17:26

        (1)

        Akurat żółto-niebieskie malowanie to wynik otrzymania składów po wojnie od Szwecji, która wycofała je u siebie z użycia i tak już zostało

        Wciąż młody i niewykształcony

        2 lata

        • 1 20

        • 2024-09-19 18:04

          Nie tak.

          Nigdy w życiu. Wagony kolejki elektrycznej typu EW 90...... Trójmiasto uzyskało w ramach odszkodowań z Niemiec i zakładów naprawczych na obecnych terenach polskich na zachodzie. Wywodziły się one z berlińskiego metra, a nie ze Szwecji. Kto wymyślił kolory nie wiem, ale w Berlinie długo jeszcze jeździły żółte w brązowo czerwone pasy.

          2 lata

          • 15 0

      • 2024-09-19 16:51

        (3)

        no własnie i tak powinno pozostac. Symbolika bardzo fajna. Zastanawiam się dlaczego w takim razie EW58 malowano na żółto-pomarańczowo?

        2 lata

        • 7 1

        • 2024-09-19 18:12

          Tez tak uważam. (1)

          Dlatego aby odróżnić je od znanych i powolnych kibli czyli EN 57...., których model oparty był na projekcie z lat trzydziestych XX wieku. W latach 70-tych były one szybsze od starych, miały inny przód kabiny i 4 pary drzwi w wagonie, a że elektrowozy pośpieszne serii EP...do ekspresów (w wersji mocniejszej i szybszej od EU 07) malowano na

          Dlatego aby odróżnić je od znanych i powolnych kibli czyli EN 57...., których model oparty był na projekcie z lat trzydziestych XX wieku. W latach 70-tych były one szybsze od starych, miały inny przód kabiny i 4 pary drzwi w wagonie, a że elektrowozy pośpieszne serii EP...do ekspresów (w wersji mocniejszej i szybszej od EU 07) malowano na pomarańczowo więc może ktoś wpadł na podobny pomysł. Pamiętam, że były fajne z dobrym przyspieszeniem, ale że przystanki były co "200 m" często zawodziły w nich napędy i tak dość szybko je wycofano z SKM.

          Pasażer

          2 lata

          • 4 1

          • 2025-03-28 18:19

            Z tą szybkością bym nie czarował.

            Dane są brutalne i podają wyraźnie, że ani prędkość, ani przyspieszenie nie było lepsze. Może efekt szarpnięcia ze względu na mniej udany rozruch sprawiał takie odczucie, jak w starych windach o dwóch prędkościach silnika?

            korektor tekstu.

            1 rok

            • 0 0

        • 2024-09-19 17:15

          Pewnie jako forma wyrazu solidarności z uciskanymi przez kapitalizm indianami (pomarańczowy) i azjatami (żółty). Przecież do dowolnych kolorów można dopisać dowolną historię. Te SKMkowe kolory były typowe dla elektrycznych pociągów w całej Polsce w latach 50 kiedy EW90 pochodzące z Berlina zostały użyte do uruchomienia SKM.

          t3d

          2 lata

          • 7 2

    • 2024-09-19 16:38

      SKM ma osobne tory (3)

      Nie sposób pomylić SKM z PolRegio właśnie dlatego że jeżdżą innymi torami

      2 lata

      • 4 8

      • 2025-03-28 18:22

        Serio?

        Nigdy nie spotkałeś Polregio na 250? A jadącej po tych samych torach SKM na odcinku Rumia- Wejherowo- Lębork? Czy gdy SKM docierała do Iławy lub Ustki, to jechała po tymczasowo dla niej zbudowanych torach?

        korektor tekstu.

        1 rok

        • 0 0

      • 2024-09-19 16:49

        (1)

        Tylko w tricity, dalej już skm dzieli tory z regio - tak więc na przyklad w Redzie gdzie skm i regio dzielą peron już można pomylić się bardzo łatwo

        2 lata

        • 9 0

        • 2024-09-19 17:28

          Bardzo możliwe, że zanim zdążyliby odmalować SKM na kolory wojewódzkie, to już w Redzie będą 4 tory, bo obecnie pkp plk ogłosiło przetarg na modernizację LK 202 i 250 na tych odcinkach. Jest o tym w komunikacie z 5 IX na stronie pkp plk.

          t3d

          2 lata

          • 4 2

    • 2024-09-19 16:10

      (2)

      Odkąd mamy taryfę pomorską to nie ma znaczenia kolor pojazdu. Zawsze znajdzie się ameba niewiedząca czym jedzie. A tak poza tym z całego serca popieram szare malowanie dla wszystkich regio i aglo w pomorskim

      58WE

      2 lata

      • 6 10

      • 2024-09-19 20:44

        Ciekawe dlaczego bilet skm (1)

        Na tą samą trasą jest tańszy niż w taryfie trójmiejskiej

        2 lata

        • 3 0

        • 2024-09-19 22:37

          a bilet znizkowy dla seniora drozszy

          Niz normaly w tejze taryfie...

          2 lata

          • 3 0

  • 2024-09-19 15:22

    Bedzie jedna malatura, malatura samorzadu woj.pomorskiego (39)

    Niebawem SKM-kę przejmie samorząd, rozmowy z PKP sa bardzo zaawansowane.

    2 lata

    • 60 16

    • 2024-09-20 12:11

      Jeśli już pomorski samorząd zagnie na SKM-ce swój parol, to nie wróży to niczego dobrego.

      Każdy, kto żyje i mieszka przynajmniej w obszarze aglomeracji, ten zdążył już zauważyć, że władze samorządu okupowane są przez przedstawicieli jednej i tej samej partii, a co niektóre osoby, grzeją swój fotel już niemal ćwierć wieku.
      Układy, koneksje, powiązania z sektorem prywatnym, często znajomymi, bądź znajomymi znajomych, stołki w

      Każdy, kto żyje i mieszka przynajmniej w obszarze aglomeracji, ten zdążył już zauważyć, że władze samorządu okupowane są przez przedstawicieli jednej i tej samej partii, a co niektóre osoby, grzeją swój fotel już niemal ćwierć wieku.
      Układy, koneksje, powiązania z sektorem prywatnym, często znajomymi, bądź znajomymi znajomych, stołki w sztucznie tworzonych okólnych instytucjach podległych pod władze samorządowe, w których osadza się swoich, tzw. "krewnych i znajomych królika", często posiadających wątpliwe kompetencje, wydłużają jedynie listę płac dla osób którym partia życie uratowała.
      Bez kompetencji, bez koneksji, powiązań i układów partyjnych, nie mieliby szans na rynku pracy, zwyczajnie by się pogubili w sektorze prywatnym, nie zagrzewając miejsca dłużej niż miesiąc.
      Taka jest niestety przykra rzeczywistość.
      Oby jednak SKM nigdy nie zostało w pełni przejęte przez samorząd.
      Tylko jako spółka z udziałem państwowego przewoźnika, daje gwarancję tego, że nie będzie dochodziło do mataczenia, bowiem jeden drugiemu będzie patrzył na ręce i przez to jeden przed drugim nie ośmieli się wywinąć numeru.
      Przynajmniej takie są moje założenia.

      2 lata

      • 6 3

    • 2024-09-19 20:28

      Z tą kadrą to nie wroze sukcesu

      2 lata

      • 10 1

    • 2024-09-19 16:54

      Kolor malatury pociągów to nie jest najważniejsza kwestia

      Jak te pociągi nie będą dobrze chronione to graficiarze i tak będą co chwila zmieniać malature

      2 lata

      • 12 0

    • 2024-09-19 16:25

      samorząd w transporcie publicznym już znamy (27)

      GAiT i przyległości oraz mokre marzenia przekształcania miasta liniami tramwajowymi...

      Utrzymaj Opatrzności samorząd jak najdłużej... od nas... użytkowników SKM.

      2 lata

      • 11 13

      • 2024-09-19 16:34

        Zobacz jak funkcjonują (26)

        Koleje Małopolskie, Śląskie,Dolno Śląskie, Mazowieckie czy Wielkopolskie a potem krytykuj pomysł.

        2 lata

        • 17 9

        • 2024-09-19 17:44

          znam, szału nie ma (3)

          A początki były zupełnie fatalne...

          I czy nie zastanawia cię, dlaczego samorząd Pomorza nie poszedł w ich ślady lata temu?
          Tylko zwinął tory i zostawił ludzi z ręka w nocniku?
          Dopiero gdy najazd ludzi w samochodach dał się we znaki, to zaczęto myśleć...

          I czy obecne buńczuczne zapewnienia mają jakieś pokrycie w umiejętnościach, chęciach i możliwościach?

          2 lata

          • 7 4

          • 2024-09-19 20:25

            Wypowiadasz się a nie masz o tej sprawie zielonego pojęcia (2)

            Samorząd województwa od samego początku ubiegał się o przejęcie SKM , przynajmniej większości udziałów, ale nie było na to zgody PKP ( również ministerstwa) , który posiada większościowy udział w tej spółce. Wszyscy inni dostali tylko Pomorze, jak zwykle za karę nie otrzymało własności SKM. Dostali tylko obowiązki jak finansowanie przewozów beż własności. To takie typowo polskie rozwiązanie.

            2 lata

            • 5 8

            • 2024-09-20 18:15

              Samorząd województwa to stworzył najgorszą kolej regio w Polsce więc cudów bym się nie spodziewał.

              2 lata

              • 2 1

            • 2024-09-19 21:09

              bujać to my a nie nas...

              W czasach gdy zaczęła się moda na koleje, Pomorskie miało taką dźwignię ogranizacyjno-legislacyjną jakiej nawet obecnie górale nie mają. Od prezydenta państwa, przez premiera po prezydenta miasta. Ale to "górale" mają kasę na kolej i drogi, bo potrafią o nią zadbać. Ale Pomorskie i Gdańsk nie byli tym zainteresowani, bo nawet na "swoje" lotnisko

              W czasach gdy zaczęła się moda na koleje, Pomorskie miało taką dźwignię ogranizacyjno-legislacyjną jakiej nawet obecnie górale nie mają. Od prezydenta państwa, przez premiera po prezydenta miasta. Ale to "górale" mają kasę na kolej i drogi, bo potrafią o nią zadbać. Ale Pomorskie i Gdańsk nie byli tym zainteresowani, bo nawet na "swoje" lotnisko chcieli tramwaj budować...

              Pomorskie w okolicach 2010 jarało się Euro i, tak jak i wcześniej, miało szeroko "wylane" na koleje ogólnie a SKM szczególnie. Miało wylane na interior w ogóle, bo tylko Gdańsk się liczył. Dopiero jak pojawił się nacisk społeczny i tabuny samochodów z obcymi rejestracjami i I groźba wyborczych batów w postaci przegranej na południu, to zaczęto się po głowach skrobać. Od tego czasu datuje się podjazdowa wojenka między "Tatarzynem" a "Kozakiem" (SKM i Marszałkiem ze świtą) i bajania o pomorskich kolejach.

              Dla młodszych czytelników, to stary wierszyk dla dzieci uczulający na paradoksy:
              "Złapał Kozak Tatarzyna,
              A Tatarzyn za łeb go trzyma..."

              Ale Pomorskie nie umie inaczej, choć to ponoć kolebka liberalizmu...

              2 lata

              • 6 3

        • 2024-09-19 17:09

          wiem jak funkcjonują (1)

          szału nie ma...
          Nawet po latach.

          Ale w Pomorskim nie jest problemem PKP czy SKM a zasiedziała w samorządzie ekipa, która przez 30 lat kolej miała w "głębokim poważaniu". Wiesz co to oznacza? Są wprawieni w niszczeniu a nie w budowaniu. Impotencja.

          Czy ktoś im bronił przejęcia SKM, gdy była wydzielana? Mieli wszystko,

          szału nie ma...
          Nawet po latach.

          Ale w Pomorskim nie jest problemem PKP czy SKM a zasiedziała w samorządzie ekipa, która przez 30 lat kolej miała w "głębokim poważaniu". Wiesz co to oznacza? Są wprawieni w niszczeniu a nie w budowaniu. Impotencja.

          Czy ktoś im bronił przejęcia SKM, gdy była wydzielana? Mieli wszystko, od prezydenta państwa, po prezydenta miasta...
          Ale mieli inne zabawki.

          Czy ktoś broni rozwoju kolei samorządowej?
          Ktoś ją Pomorzu zabraniał budować? Patrzysz na inne województwa, dlaczego Pomorskie zostało z tyłu?
          Nie zastanawia cię, dlaczego do Zakopanego buduje się z wielkim uporem drogę i kolej, a porty nie mają dróg?
          Czy ktoś kazał samorządowi cykać umowy rok do roku?
          Samorząd ma Regio, ma ruiny ZNTK, niech buduje konkurencję.
          Kolej jest widziana tylko w okolicach kampanii wyborczej, aby obiecać Bytowowi połączenie.
          Marszałek ze trzy razy na tym się ślizgnął. A jak przyszło co do czego, to "piniendzy nie ma i nie będzie"

          2 lata

          • 14 7

          • 2024-09-19 20:36

            Oby nie powrot marszalkowskiego dziadostwa sprzed 8 lat

            Przez bardzo dlugi czas kolej pomorska, mimo ze nagestsza chyba siec bo od czasow pruskich, byla najbardzie zaniedbana w kraju przez marszalka struka, bekhama, pana na s, pewnego kuriera i tak sie uklad trzymal. Byly momenty gdzie juz dawno odswiezone, odbudowane, zmienione mentalnie koleje z innych wojewodztw chcieli nas wspierac choc w czesci

            Przez bardzo dlugi czas kolej pomorska, mimo ze nagestsza chyba siec bo od czasow pruskich, byla najbardzie zaniedbana w kraju przez marszalka struka, bekhama, pana na s, pewnego kuriera i tak sie uklad trzymal. Byly momenty gdzie juz dawno odswiezone, odbudowane, zmienione mentalnie koleje z innych wojewodztw chcieli nas wspierac choc w czesci zadan- przetargi byly jednoznaczne formowane pod jedna firme. Potem byl okres ze pis zarlo sie z po na naszej kolei. I oby teraz ta zmiana, ze zgarniamy wszystko, nie cofnela nas znowu na sam tyl. Arriva chciala tu jezdzic bez dotacji nawet to ich nie wpuscili !!!

            2 lata

            • 8 2

        • 2024-09-19 17:04

          (3)

          Która z tych firm jest operatorem kolei miejskiej? żadna. koleje Mazowieckie to zupełnie inna spółka niż SKM w Warszawie i bardzo dobrze, ma także zupełnie inne malowanie (wariant malowania WTP). SKM powinno mieć malowanie wspólne z malowaniem komunikacji miejskiej w Trójmieście bo przynależy do komunikacji miejskiej, ale ta nie jest w Trójmieście

          Która z tych firm jest operatorem kolei miejskiej? żadna. koleje Mazowieckie to zupełnie inna spółka niż SKM w Warszawie i bardzo dobrze, ma także zupełnie inne malowanie (wariant malowania WTP). SKM powinno mieć malowanie wspólne z malowaniem komunikacji miejskiej w Trójmieście bo przynależy do komunikacji miejskiej, ale ta nie jest w Trójmieście pomalowana jednolicie, więc najlepszym rozwiązaniem jest pozostawić malowanie unikalne dla SKM, które każdy w Trójmieście zna i większość lubi. Usamorządowianie wszystkiego na siłę to rak obecnej władzy, bo oni wiedzą, że samorządy to ich prywatny folwark, tutaj prędzej spadnie deszcz meteorytów niż PO straci władzę w Sejmiku Pomorskiego.

          2 lata

          • 9 2

          • 2024-09-19 18:17

            (2)

            Kiedyś w Trójmieście istniało WPKGG i wszystkie autobusy, trolejbusy i tramwaje były malowane na kremowa góra, czerwony dół. A potem się podzieliło i spieprzyło i mamy to co mamy.

            2 lata

            • 5 1

            • 2024-09-19 21:06

              Bialo czerwone o niebo lepsze. Jeszcze zamiast tego pomaranczowego dalbym bardzie bordowy

              2 lata

              • 0 3

            • 2024-09-19 19:36

              Pożółkły kremowy z czerwonym wygląda ohydnie

              Gdyńskie biało niebieskie pojazdy wyglądają dużo lepiej

              2 lata

              • 1 7

        • 2024-09-19 16:46

          Na tym tle to pomorskie wogóle nie funkcjonują

          2 lata

          • 6 3

        • 2024-09-19 16:39

          (14)

          No faktycznie powyższe działają dobrze, ale wystarczy spojrzeć na stare kible nadal jeżdżące dla naszego regio, aby zobaczyć że nasz samorząd obudził się z ręką w nocniku po latach zaniedbań.... teraz to oni próbują nadgonić to co przespali i faktycznie mogą się od powyższych wiele nauczyć zaczynając od uporządkowania bałaganu w rozkładach i połączeniach.

          2 lata

          • 7 1

          • 2024-09-19 20:39

            Prawda

            Serio, widzialem jak turysci gdzies ze slaska robili sobie zdjecia kibli en57

            2 lata

            • 3 0

          • 2024-09-19 18:19

            (1)

            I tak i nie. Kible EN 57 chociaż stare są szersze i wygodniejsze niż nowe Darty czy Flirty.

            2 lata

            • 8 3

            • 2024-09-19 20:20

              ta, zwłaszcza ta przepaść między drzwiami i peronem jest bardzo wygodna :)

              t3d

              2 lata

              • 4 5

          • 2024-09-19 17:31

            (10)

            SKM jest jedynie w małej części własnością samorządów, a w przeważającej ogólnopolskiego PKP. Chciałbyś aby samorządy kupowały na własność pociągi zewnętrznej firmie? Wszystkie wyżej wymienione koleje samorządowe należą do województw i dlatego nie ma probelmów z inwestycjami.

            t3d

            2 lata

            • 5 2

            • 2024-09-19 18:39

              coś koło 46% to mała część? (9)

              I skoro jedyny klient SKM nie potrafi znaleźć cywilizowanej ścieżki współpracy i wpływu na swojego jedynego dostawcę tego typu usług, to chyba coś nie tak z kompetencjami i funkcjonowaniem "liberalnego" modelu gospodarczego?

              "należą do województw i dlatego nie ma probelmów z inwestycjami"
              Regio należy do województwa i co z tego?

              I skoro jedyny klient SKM nie potrafi znaleźć cywilizowanej ścieżki współpracy i wpływu na swojego jedynego dostawcę tego typu usług, to chyba coś nie tak z kompetencjami i funkcjonowaniem "liberalnego" modelu gospodarczego?

              "należą do województw i dlatego nie ma probelmów z inwestycjami"
              Regio należy do województwa i co z tego?
              Koleje samorządowe jeżdżą po liniach PLK.
              Więc wystarczy organizować i np. kupować tabor.
              Ktoś dotychczas Pomorzu bronił to robić?
              Komunikować Choczewo, Garczegorze, Bąk, Olpuch, Gniew, Bytów?

              2 lata

              • 6 3

            • 2024-09-20 12:24

              (1)

              "Regio należy do województwa"

              Regio należy w 50% do Agencji Rozwoju Przemysłu S.A, reszta to udziały wszystkich województw. Pomorskie ma w regio 3,5%

              t3d

              2 lata

              • 0 0

            • 2024-09-20 19:58

              wystarczy ze wlade wojewodzkie i Regio

              Spotykaja sie na niedzielnym obiedzie.

              Calkowicie wystarczy.

              2 lata

              • 0 0

            • 2024-09-19 20:53

              Brak komunikacji miedzy wojewodztwami (2)

              Tu jest jeszcze gorsza sprawa. Msmy piekne, przedwojenne szlaki przez bory tucholskie, linie chocby z chojnic do tczewa czy z chojnic do tucholi, nie wspomne o 10 lat temu jezdzacymi pietrusami z bydgoszczy do gdyni ( teraz szynobusy pusciliby z torunia i bydgoszczy i kaszuby na lotnisko i do wrzeszcza). Wystarczy ze w jednym jezdzi polregio

              Tu jest jeszcze gorsza sprawa. Msmy piekne, przedwojenne szlaki przez bory tucholskie, linie chocby z chojnic do tczewa czy z chojnic do tucholi, nie wspomne o 10 lat temu jezdzacymi pietrusami z bydgoszczy do gdyni ( teraz szynobusy pusciliby z torunia i bydgoszczy i kaszuby na lotnisko i do wrzeszcza). Wystarczy ze w jednym jezdzi polregio przyjaciel marszalka a w drugim arriva. I koniec wszelkich marzen o przywroceniu polaczen na pomorzu. Choc to g powienno marszalka obchodzic, on zleca polaczenia, a wygrywa zwyciezca - choc nie tu. Przez kilka lat arriva jezdzila komercyjnie jak teraz koleje mazowieckie do gdyni, a co dopiero teraz gdy pkm przez lotnisko moze zawiezc fo gdanska czy wrzeszcza. A do niedawna jasno nalezy to powiedziec, marszalek z kurierem robili wszystko, zeby wygaszac jak najwiecej linii na pomorzu chocby zwyczajnie przez brak skomunikowania. Pkm zbudowano, bo dosrano unikne pieniadze, funkcjonuje nieco gorzej a kto zyskal na gruntach, to juz lepiej zostawic

              2 lata

              • 6 1

            • 2024-09-20 11:33

              W pomorskim jest relatwynie OK z połączeniami. Zobacz co się dzieje u sąsiadów pod rządami Całbeckiego, przykładowo do Ciechocinka i Świecia od wielu lat nie ma pociągów wcale, choć kiedyś były.

              t3d

              2 lata

              • 1 0

            • 2024-09-19 22:40

              Co za bzdury

              2 lata

              • 1 0

            • 2024-09-19 19:11

              ...nie 46% a około 33% bo PKP ma 67% (3)

              2 lata

              • 3 2

            • 2024-09-19 21:17

              zależy kiedy i kto liczy... (2)

              Kapitał zakładowy Spółki wynosi 125 015 000,00 złotych i dzieli się na 250 030 równych i niepodzielnych udziałów o wartości 500 złotych każdy. Udziały w kapitale zakładowym Spółki objęte zostały w następujący sposób:

              119 825 udziałów (47,92%) posiadają Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie.
              56 605

              Kapitał zakładowy Spółki wynosi 125 015 000,00 złotych i dzieli się na 250 030 równych i niepodzielnych udziałów o wartości 500 złotych każdy. Udziały w kapitale zakładowym Spółki objęte zostały w następujący sposób:

              119 825 udziałów (47,92%) posiadają Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie.
              56 605 udziałów (22,64%) posiada Skarb Państwa reprezentowany przez Ministra Finansów.
              32 000 udziałów (12,80%) posiada Województwo Pomorskie.
              24 000 udziałów (9,60%) posiada Gmina Miasta Gdańsk.
              7 000 udziałów (2,80%) posiada Gmina Miasta Sopotu.
              6 600 udziałów (2,64%) posiada Gmina Miasta Gdyni.
              4 000 udziałów (1,60%) posiada Gmina Miejska Pruszcz Gdański.

              2 lata

              • 4 1

            • 2024-09-20 08:41

              do niezadowolonych... (1)

              Prześledźcie historię struktury własnościowej i udziałów SKM.
              Jest dostępna na BIP.

              Kto obniżył ich poziom?
              Województwo Pomorskie, Gdańsk i... Skarb Państwa.

              2 lata

              • 3 0

            • 2024-09-20 11:22

              Bo PKP poniewczasie wniosły aportem hale w Gdyni

              2 lata

              • 0 0

    • 2024-09-19 16:22

      i to będzie koniec...

      Kolei na Pomorzu.

      2 lata

      • 7 12

    • 2024-09-19 16:18

      Panie Boże strzeż nas (6)

      Nie mówię, że SKM jest idealna, ale patrząc na to co dzieje się na PKM, jak folklorystyczne fantazje marszałka rujnują potencjał tej linii - którą jakby celowo ograniczano z jej aglomeracyjnego charakteru do pociągu raz na godzinę z priorytetem dla linii kaszubskich, z nieregularnym i nieracjonalnym rozkładem jazdy (jak dwa pociągi do Gdyni jeden

      Nie mówię, że SKM jest idealna, ale patrząc na to co dzieje się na PKM, jak folklorystyczne fantazje marszałka rujnują potencjał tej linii - którą jakby celowo ograniczano z jej aglomeracyjnego charakteru do pociągu raz na godzinę z priorytetem dla linii kaszubskich, z nieregularnym i nieracjonalnym rozkładem jazdy (jak dwa pociągi do Gdyni jeden za drugim w przeciągu 10 min a później półtoragodzinna przerwa), z niezunifikowanym taborem, gdzie raz jedzie pusty skład dwóch połączonych szynobusów (5 członów), a za chwilę kolejny, mały 2 członowy do którego nie da się wejść, z tragicznym utrzymaniem technicznym niektórych posiadanych pojazdów przez podległe marszałkowi regio (gdzie w zaledwie ośmioletnich pociągach woda leje się z sufitu na gniazdka elektryczne), kończąc na nielogicznych zakupach, jak ostatnie hybrydy, które zakupiono jako składy z trzema parami drzwi (po jedne drzwi na człon) i toaletami zajmującymi 80 proc jednego członu z zaledwie trzech, jednocześnie wiedząc, że będą obsługiwały linię PKM, tak jakby zamówienie robił ktoś kto nie ma zielonego pojęcia co się działo się przez ostatnie dziewięć lat w godzinach szczytu w spalinowych szynobusach PKM o takiej samej charakterystyce (kiedy wystarczy zajrzeć na Raport trójmiasto żeby dowiedzieć się że pociągi o takich parametrach nie nadają się do obsługi PKM) .... no ale wiadomo najważniejsza jest reklama o kaszubskich dożynkach wyświetlana w pociągach regio .... to ja może poproszę jednak SKM.

      2 lata

      • 15 9

      • 2024-09-19 23:00

        Hybrydy

        Chyba jechałem innymi hybrydami, bo w tych, którymi jechałem nie zauważyłem, żeby toaleta zajmowała 80% członu. Poza tym toaleta jest duża z prostego powodu - musi być dostosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. Druga sprawa - niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę - tylko takie hybrydy są na rynku, więc takie kupili. Dla 4 pociągów nikt nie

        Chyba jechałem innymi hybrydami, bo w tych, którymi jechałem nie zauważyłem, żeby toaleta zajmowała 80% członu. Poza tym toaleta jest duża z prostego powodu - musi być dostosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. Druga sprawa - niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę - tylko takie hybrydy są na rynku, więc takie kupili. Dla 4 pociągów nikt nie będzie tworzył nowego typu pojazdu kolejowego, a jeśli stworzy to wywali taką cenę, że nie będzie się opłacało tego kupić. I trzecia sprawa - nowy typ pojazdu musi przejść, jak widać na przykładzie tych aglomeracyjnych, wszystkie badania, homologacje i masę innych testów, a to trwa. Dlatego właśnie w ramach tej samej umowy 11 składów już jeździ na Pomorzu, a kolejne 20 przyjedzie dopiero za rok.

        Marian

        2 lata

        • 2 2

      • 2024-09-19 16:26

        Ty za to znasz się na tym najbardziej! (1)

        Startuj na Prezesa.

        2 lata

        • 2 8

        • 2024-09-19 18:40

          Prezes już jest...

          Przyniesiony w teczce.

          2 lata

          • 6 2

      • 2024-09-19 16:22

        Po raz n-ty,PKM to infrastruktura czyli (2)

        tory perony, obiekty inzynierskie oraz sterowanie ruchem pociągów na 18 km linii dwutorowej.Nic więcej.

        2 lata

        • 8 5

        • 2024-09-19 17:17

          zajrzyj do...

          ...statutu.

          Wybrali najwygodniejszą formę działania, aby uzasadnić dofinansowanie.
          Organizatorem natomiast tych przewozów jest samorząd.

          2 lata

          • 4 3

        • 2024-09-19 16:42

          tak, ale pociagi kursujace po tej linii oraz rozkład jazdy o ktorych napisano powyzej juz nie, a to jest meritum tej opinii - czy naprawde uzycie skrotu myslowego PKM, musi od razu nawiązywać do PKM S.A. ?!

          2 lata

          • 8 1

  • 2024-09-19 15:17

    A gdyby tak spojrzeć szerzej (3)

    I zamiast rozmawiać o tym jaką farbą chlapnąć blachę pogadać o spójnej identyfikacji wizualnej, nie tylko w pociągach? W takim Londynie pójdziesz na autobus czy na metro i idzie się łatwo połapać - gdzie skręcić, w co wsiąść, gdzie wysiąść, gdzie nie wchodzić i komu ustąpić miejsca.

    kolunio

    2 lata

    • 84 9

    • 2024-09-19 18:21

      Te Anglik, u nas idzie się na przystanek autobusowy lub do metra, a nie na metro.

      2 lata

      • 2 2

    • 2024-09-19 16:23

      W punkt! (1)

      Zgadzam się z przedmówcą, odnalezienie się w naszym systemie jest bardzo trudne, zarówno w taryfie, jaki i w kwestii poruszania się po systemie (kierunki, trasy itd.)

      2 lata

      • 15 2

      • 2024-09-19 20:37

        Kilka/kilkanaście razy w roku jeżdżę po kraju, często z kilkoma przesiadkami

        i nigdzie na kolei nie dostrzegłem problemu braku informacji. Znacznie gorzej bywa z przystankami busów ale to mocno już zależy od gminy/powiatu/regionu.

        2 lata

        • 1 0

Wszystkie opinie (201)

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze