Fakty i opinie
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook X E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Obserwuj nas na Google News Obserwuj nas na Google News Więcej

Wypowiedz się na temat Drogi Czerwonej

Patryk Szczerba
1 października 2026, godz. 13:30
Opinie (80)
  • Lubię to Lubię to 36
  • Super Super 19
  • Trzymaj się Trzymaj się
  • Ha ha Ha ha 16
  • Wow Wow 4
  • Przykro mi Przykro mi 14
  • Wrr Wrr 77
  • Wszystkie 166

Do 30 października można wziąć udział w konsultacjach społecznych dotyczących Drogi Czerwonej w Gdyni. Odbywają się one w ramach postępowania w sprawie strategicznej oceny oddziaływania na środowisko. Decyzja środowiskowa ma pojawić się w pierwszym kwartale 2027 r. Droga ma być gotowa w 2032 roku.




Bierzesz udział w konsultacjach społecznych w twojej okolicy?

Wariant Drogi Czerwonej wybrany w zeszłym roku



Przypomnijmy, że pod koniec grudnia 2025 r. wybrano ostateczny wariant dla pierwszego odcinka Drogi Czerwonej od Węzła Gdynia ChyloniaMapka do Węzła KwiatkowskiegoMapka

Katalog.trojmiasto.pl – Firmy transportowe i spedycyjne


Wybrany wariant Drogi Czerwonej:

  • ma długość ponad 5 km
  • trzy węzły: Gdynia Chylonia, Dolina Logistyczna, Kwiatkowskiego II
  • uwzględnia przebudowę Obwodnicy Trójmiasta w niezbędnym zakresie


  • Lubię to Lubię to 10
  • Super Super 3
  • Trzymaj się Trzymaj się
  • Ha ha Ha ha 2
  • Wow Wow
  • Przykro mi Przykro mi 8
  • Wrr Wrr 24
  • Wszystkie 47


Aleksandra Kosiorek: droga potrzebna portowi i Gdyni



- Droga Czerwona jest potrzebna nie tylko portowi, ale i całej Gdyni - podkreśla Aleksandra Kosiorek, prezydent Gdyni. - To szansa na rozwój gdyńskiej gospodarki, dlatego tak ważne jest, aby ruch ciężarowy do portu miał swoją wydajną trasę. Ale ta inwestycja ma znacznie szersze znaczenie. Dzięki niej stworzone zostanie alternatywne połączenie między różnymi częściami Gdyni, co pozwoli lepiej rozłożyć ruch w mieście - dodaje Aleksandra Kosiorek.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – 15 najdroższych mieszkań w Gdyni

5 941 916 zł

Gdynia Wzgórze św. Maksymiliana

Mieszkanie
5 pokoi 138 m2

6 750 000 zł

Gdynia Śródmieście

Mieszkanie
3 pokoje 125 m2

5 500 000 zł

Gdynia Śródmieście

Mieszkanie
3 pokoje 106 m2

5 422 500 zł

Gdynia Śródmieście

Mieszkanie
3 pokoje 120 m2

8 500 000 zł

Gdynia Śródmieście

Mieszkanie
6 pokoi 279 m2

7 000 000 zł

Gdynia Śródmieście

Mieszkanie
3 pokoje 116 m2
WIĘCEJ


Do budowy jednak jeszcze daleko, choć Dariusz Klimczak, minister infrastruktury, w sierpniu wskazywał, że inwestycja może przyspieszyć o półtora roku. Pierwszy kwartał 2027 roku ma być momentem przekazania projektu Drogi Czerwonej do Rady Ministrów i uchwalenia programu zapewniającego wieloletnie finansowanie inwestycji wartej nawet 4,5 mld zł w drugim kwartale przyszłego roku.

Na razie trwają konsultacje z mieszkańcami. Najnowsze dotyczą projektów Programu i Prognozy oddziaływania na środowisko.

Tędy ma prowadzić Droga Czerwona.

Tędy ma prowadzić Droga Czerwona.

graf. trojmiasto.pl

Gdzie można znaleźć projekt Drogi Czerwonej?



  • w wersji papierowej oraz cyfrowej w Gdańsku przy ul. Dyrekcyjnej 6, pok. 17, w pon.-pt. w godz. 10:00-17:00, gdzie będzie ona wyłożona do wglądu;
  • w wersji cyfrowej na stronie internetowej projektu


Jak zgłaszać uwagi?



  • pisemnie oraz ustnie w miejscu wyłożenia dokumentów;
  • przez formularz internetowy na stronie internetowej projektu;
  • na specjalnym formularzu (do pobrania ze strony internetowej projektu), przesyłając go na adres e-mail: konsultacje@partycypacja-publiczna.pl;
  • na specjalnym formularzu do pobrania ze strony internetowej projektu lub w miejscu wyłożenia dokumentów, przesyłając go tradycyjną drogą pocztową na adres: Ekovert, ul. Średzka 10/1B, 54-017 Wrocław.


Harmonogram pierwszego etapu budowy Drogi Czerwonej



  1. I kw. 2027 - uzyskanie DŚU,
  2. II kwartał 2027 r. - wszczęcie postępowania przetargowego na wybór wykonawcy
  3. robót w systemie "Projektuj i Buduj",
  4. IV kwartał 2027 r. - podpisanie umowy z wykonawcą robót w systemie "Projektuj
  5. i Buduj",
  6. III kwartał 2028 r. - planowany termin złożenia wniosku o wydanie decyzji
  7. o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID),
  8. II kwartał 2029 r. - planowany termin uzyskania decyzji ZRID,
  9. II kwartał 2029 r. - rozpoczęcie robót budowlanych,
  10. II kwartał 2032 r. - zakończenie robót budowlanych i uzyskanie pozwolenia na
  11. użytkowanie drogi.


Trzy etapy realizacji Drogi Czerwonej



Dodajmy, że planowana Droga Czerwona to nie tylko jeden etap. Całość została podzielona na trzy odcinki realizacyjne:
  • odcinek 1: węzeł Gdynia Chylonia - węzeł Kwiatkowskiego o długości ok. 5,3 km,
  • odcinek 2: Trasa Kwiatkowskiego - węzeł Ofiar Grudnia '70 o długości ok. 2,4 km,
  • odcinek 3: węzeł Ofiar Grudnia '70 - Terminal Promowy o długości ok. 1,1 km.


Dla pierwszego odcinka złożony został 14 stycznia 2026 r. wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Dla odcinka 2. i 3. sfinalizowane zostało studium komunikacyjne.

- Równocześnie GDDKiA prowadzi prace mające na celu przeprowadzenie strategicznej oceny oddziaływania na środowisko dla tego projektu. Harmonogram budowy Drogi Czerwonej zakłada zakończenie prac w ramach pierwszego odcinka trasy w 2032 r., natomiast drugiego i trzeciego w 2034 r. - wyjaśniają gdyńscy urzędnicy w odpowiedzi na interpelację radnego Jarosława Kłodzińskiego, radnego Gdyni, dotyczącą inwestycji.

Miejsca

W temacie: Droga Czerwona w Gdyni

Opinie wybrane

  • 2026-10-01 15:01

    Droga Czerwona bez zjazdu i wjazdu bezposrednio na Hutniczą zablokuje miasto (2)

    Pani Kosiorek powinna domagać się dwóch rzeczy:
    1. łączników do i z ulicy Hutniczej, tam jest na to miejsce.
    2. SKM/PKM do północnej Gdyni
    Bez tego to Pani Prezydent będzie winna blokadzie miasta. Tego już nie da się zepchnąć ani na poprzednie władze ani na kogokolwiek. Teraz jest ten moment, kiedy trzeba być stanowczym i trzeba

    Pani Kosiorek powinna domagać się dwóch rzeczy:
    1. łączników do i z ulicy Hutniczej, tam jest na to miejsce.
    2. SKM/PKM do północnej Gdyni
    Bez tego to Pani Prezydent będzie winna blokadzie miasta. Tego już nie da się zepchnąć ani na poprzednie władze ani na kogokolwiek. Teraz jest ten moment, kiedy trzeba być stanowczym i trzeba działać. Wierzę w Panią, to są obecnie dwa najbardziej podstawowe priorytety, które muszą znaleźć się na konsultacjach i w projekcie. Inaczej zablokujecie to miasto na zawsze.

    3 dni

    • 44 6

    • 2026-10-01 22:22

      Jeżeli droga ma służyć mieszkańcom Gdyni to podstawowy warunek - wjazd i zjazd na Hutniczą !! (1)

      Bez tego to droga nie dla mieszkańców tylko chińczyków do obsługi bazy kontenerowej i przyszłych "inwestorow" w pustostany na międzytorzu.

      3 dni

      • 7 1

      • 2026-10-02 16:01

        skladajcie swoje uwagi formalnie na adres podanym pod artykulem

        2 dni

        • 0 0

  • 2026-10-01 13:43

    Widząc przebieg tej trasy i argumenty, np połączenie z portem. (9)

    Nie rozumiem dlaczego kilkanaście lat temu powstała Kwiatkowskiego łącząca się z obwodnicą, przez trudne do budowy warunki, wzniesienia parku krajobrazowego i gęsty las, co teraz jest przeszkodą dla ciężkich tirów ( podjazdy i zjazdy). Wtedy Dlaczego już wtedy nie wybudowano zamiast drogi w obecnie proponowanym kształcie. Pamiętam wtedy głosy sprzeciwu, myślałem, że to niepoważne zarzuty a okazało się, że mieli rację. Niech ktoś mi to wytłumaczy.

    Wg

    3 dni

    • 21 16

    • 2026-10-02 12:45

      Bo trzeba było robić to się robiło towarzyszu

      2 dni

      • 0 0

    • 2026-10-01 14:53

      Po co tłumaczyć.

      Jak nic z tego tłumaczenia nie zrozumiesz.

      3 dni

      • 3 5

    • 2026-10-01 14:40

      Bardzo dobrze budować

      tylko zrobić zakaz wjazdu TIRów na estakadę, wtedy skończą się korki.

      3 dni

      • 7 2

    • 2026-10-01 14:34

      Problemem było kto będzie utrzymywał starą część Kwiatkowskiego (1)

      Miasto wiedziało, że jak pozwolą na budowę w obecnym kształcie to Państwo przekaże im Kwiatkowskiego do utrzymania, a miasto nie miało kasy na remont starej części. Miasto chciało mieć ciastko i zjeść ciastko. Noi najważniejszy argument dotyczył, że nowy przebieg znacznie skraca czas jazdy. Trzeci argument to trasa na Hel i miasto łączyło budowę

      Miasto wiedziało, że jak pozwolą na budowę w obecnym kształcie to Państwo przekaże im Kwiatkowskiego do utrzymania, a miasto nie miało kasy na remont starej części. Miasto chciało mieć ciastko i zjeść ciastko. Noi najważniejszy argument dotyczył, że nowy przebieg znacznie skraca czas jazdy. Trzeci argument to trasa na Hel i miasto łączyło budowę drogi do portu tylko i wyłącznie z połączeniem jej z drogą na HEL. Przez co projekt był kompletnie nie realny i łatwiej było przepchać budowę tylko takiego odcinka wydłużającego samą Kwiatkowskiego.

      3 dni

      • 1 3

      • 2026-10-02 10:34

        ...i mozna bylo dostac dofinansowanie z unii pod haslem dokonczenia polaczenia portu z siecia drog krajowych, co tez sie stalo, wieksza czesc kosztow wybudowania lacznika do obwodnicy pokryla unia

        3 dni

        • 0 0

    • 2026-10-01 14:19

      roba konsultacje bo maja taki obowiazek ale maja je gdzies!! (3)

      3 dni

      • 3 0

      • 2026-10-02 16:10

        len jestes i usprawiedliwiasz sie

        2 dni

        • 0 0

      • 2026-10-01 19:28

        No dokładnie, kazdy kto trochę zna sytuację wie że połączenie z Hutniczą jest konieczne a oni go nie chcą zrobić. (1)

        No to po co te konsultacje? Będzie połączenie z Pucką a nie będzie z większą i ważniejszą Hutniczą. Brawo Gdynia - tylko u was takie rzeczy. Dobrze że już tam nie mieszkam.

        3 dni

        • 0 1

        • 2026-10-02 12:45

          odleglosci miedzy wezlami na drogach szybkiego ruchu reguluja przepisy, ponadto wezly to kosztowne elementy drogi, to koszt kilku kilometrow drogi

          2 dni

          • 0 0

  • 2026-10-01 13:33

    Jak miasto wyobraża sobie trasy czerwonej bez PKM na północ Gdyni (7)

    Nie będzie żadnej alternatywy. Budowa tunelu na Puckiej, trasy czerwonej i przebudowa węzła Karwiny PKM wszystko w 1 czasie

    3 dni

    • 41 12

    • 2026-10-02 11:06

      to jest specjalistka od

      pomagania koleżankom w organizowaniu Strajku Kobiet :)
      Gdynia natychmiast potrzebuje inżyniera od infrastruktury-budownictwa z wieloletnim doświadczeniem na stanowisku Prezydenta Miasta.

      3 dni

      • 0 0

    • 2026-10-01 16:34

      PKM na polnoc Gdyni musi wreszcie powstac.

      To nie jest kwestia dojazdu do centrum miasta Gdyni, tylko dojazdu do calej Metropoli Trojmiejskiej i Kaszub, ale w tym takze do poludnia czy zachodu Gdyni. PKM nie jest i nigdy nie bedzie celem samym w sobie w dojazdach do centrum Gdyni. Nie tedy droga. Tylko do centrum zawsze byly i beda autobusy, ale wszedzie indziej tylko kolej

      3 dni

      • 4 1

    • 2026-10-01 14:20

      (2)

      O PKM powinieneś jednak pytać gdzie indziej - na poziomie województwa (konkretniej niejaki Struk).

      3 dni

      • 3 0

      • 2026-10-01 14:44

        Co nie zmienia faktu że bez PKM, północ Gdyni i Kosakowo zakorkuje się całkowicie (1)

        Gdyby jeszcze istniał tunel na Puckiej i pełna sieć bus pasów, między centrum a Obłużem, to rozumiem. Teraz podczas remontów lub kolizji, dojazd zajmuje godzinę a co dopiero po rozpoczęciu budowy.

        3 dni

        • 3 4

        • 2026-10-02 16:17

          marszalek od dlugiego czasu zabiega o to zeby skm zosta wydzielona z pkp i oddana jej samorzadowi pomorza

          2 dni

          • 0 0

    • 2026-10-01 13:45

      całkowita ignorancja to coś typowego wśród rządzących; myślenie tylko w jak najkrótszej perspektywie i strategiczne decyzje, które kosztują i można rozwiazać nimi kilka problemów ograczniczone do 0;
      drogę do portu zbudują przecież kiedyśtam a marszałek nie rozumie potrzeb związanych z koleją, strategii komunikacji miejskiej, potrzeby alternatyw itp...

      P

      3 dni

      • 1 7

    • 2026-10-01 13:45

      To bardzo proste. Miasto po prostu sobie tego w ogóle nie wyobraża - jak ze wszystkim. Więc tym samym znika pytanie "jak?"

      3 dni

      • 0 6

Wszystkie opinie (80)

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze