• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Znowu oddala się budowa Trasy Kaszubskiej

Maciej Naskręt
4 października 2016 (artykuł sprzed 7 lat) 
Najnowszy artykuł na ten temat Trasa Kaszubska: ostatni odcinek gotowy w połowie
Na taki widoki między Trójmiastem i Lęborkiem trzeba będzie poczekać jeszcze cztery lata. Na taki widoki między Trójmiastem i Lęborkiem trzeba będzie poczekać jeszcze cztery lata.

We wrześniu władze gdańskiego oddziału GDDKiA miały wysłać zaproszenia do drugiego etapu przetargu na projekt i budowę Trasy Kaszubskiej. Czy inwestycja drogowa przez Kaszuby jeszcze jest państwowym priorytetem?



Czy wierzysz w powstanie Trasy Kaszubskiej?

Mija właśnie rok od ogłoszenia przetargu na projekt i budowę Trasy Kaszubskiej, która dwiema jezdniami połączy Gdynię z Lęborkiem. Wtedy władze gdańskiego oddziału zakładały, że na wiosnę 2016 r. powinna być gotowa koncepcja programowa dla Trasy Kaszubskiej wraz z dokumentacją do przetargu według formuły "projektuj i buduj", którą miała przygotować kosztem 7,7 mln zł firma Transprojekt Gdański.

Także na wiosnę pracownicy gdańskiego oddziału GDDKiA mieli zakwalifikować do przetargu firmy lub konsorcja zainteresowane projektowaniem i budową Trasy Kaszubskiej. Wtedy otrzymają one przygotowaną koncepcję i na jej podstawie złożą ostateczną ofertę cenową. Firmy i konsorcja zostały zakwalifikowane w sierpniu tego roku, ale na zaproszenia nie mogą na razie liczyć i szybko jeszcze się to nie zmieni.

Do tego odwołano z funkcji szefa gdańskiego oddziału GDDKiA - Roberta Marszałka. Jego miejsce zajął tymczasowo Karol Markowski.

Priorytetowa Trasa Kaszubska

Warto podkreślić, że rozbudowa drogi ekspresowej S6 z Trójmiasta do Lęborka znajduje się na 10 pozycji w rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych na latach 2015-2023. Przypomnijmy jednak, że wspomniany program opracował jeszcze rząd PO. Obecny rząd nie musi wcale zgadzać się z jego założeniami.

Inwestycja na Kaszubach wyprzedza na liście m.in. już trwającą rozbudowę drogi ekspresowej Między Gdańskiem a Warszawą. Niemniej na razie ministerialni urzędnicy nie zapowiedzieli cięć, w wyniku których priorytet Trasy Kaszubskiej obniżyłby się.

Planowany przebieg Trasy Kaszubskiej. Planowany przebieg Trasy Kaszubskiej.
Uwagi do inwestycji

Pod koniec września odbyła się w centrali GDDKiA Komisja Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (KOPI). Pod lupę wzięto m.in. Trasę Kaszubską i wniesiono kilka uwag.

- Dotyczyły one konieczności ponownej weryfikacji kosztów obiektów inżynierskich, przeanalizowania na wybranych fragmentach przebiegu przekroju podłużnego drogi ekspresowej S6 - czyli tzw. niwelety, a także ustosunkowania się do zgodności rozwiązań z przepisami techniczno-budowlanymi - mówi Paweł Suwisz z Wydziału Dokumentacji w gdańskim oddziale GDDKiA.
Obecnie Oddział Gdańsk oczekuje zatwierdzenia Protokołu KOPI. Dopiero po uzupełnieniu dokumentacji będzie można rozpocząć kolejny etap.

II etap przetargu dopiero w listopadzie

Zgodnie z harmonogramem przygotowanym przez Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, w listopadzie 2016r. Oddział Gdańsk planuje wysłać zaproszenia do składania ofert cenowych do potencjalnych wykonawców, którzy zakwalifikowali się do drugiego etapu.

- Otwarcie ofert nastąpi po ok. 60 dniach od daty przekazania zaproszeń - mówi Paweł Suwisz.
Zatem w styczniu powinniśmy poznać oferty, a ewentualnego rozstrzygnięcia należy spodziewać się w lutym.

Prace projektowe oraz roboty budowlane wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie powinny być ukończone w ciągu 34-37 miesięcy od daty zawarcia umowy z wykonawcą. Przy czym, do czasu realizacji robót nie wlicza się okresów zimowych. To oznacza, że w optymistycznej wersji z Lęborka do Gdyni drogą ekspresową pojedziemy pewnie w połowie 2020 r.

Z tego powodu też Trasa Kaszubska będzie najdłużej przygotowywaną i realizowaną inwestycją na Pomorzu. Prace nad nią zaczęły się bowiem w 2008 r.

64 kilometry z Gdyni do Lęborka

Dla Trasy Kaszubskiej dokumentację przygotowywała firma Transprojekt Gdański. Wstępne wyliczenia mówią, że droga ekspresowa z Gdyni do Lęborka ma kosztować niemal 3 mld zł. 2,15 mld zł to szacowany koszt budowy, natomiast 800 mln zł pochłoną odszkodowania wypłacone za tereny zajęte pod drogę.

Patrząc od strony Gdyni, pierwszy odcinek ekspresówki będzie liczył 22 kilometry (roboczo oznaczony jako nr 4). W jego ramach rozbudowany zostanie węzeł Wielki Kack, a także od podstaw zbudowany Węzeł Chwaszczyno, który połączy Trasę Kaszubską z Obwodnicą Metropolitalną. W ramach tego zadania powstanie niewielki węzeł Nowowiczlińska (na Obwodnicy Trójmiasta), który obsłuży m.in. mieszkańców dzielnicy Dąbrowa, a także węzeł Rdestowa przy Polifarbie i węzeł Szemud.


Odcinek Szemud - Luzino

Ten 10-kilometrowy odcinek Trasy Kaszubskiej jest najprostszy w realizacji. W jego ramach, oprócz jezdni, powstanie jedno miejsce obsługi podróżnych (parking z toaletą) nieopodal miejscowości Sychowo. Na trasie przewidziano też dwa 100-metrowe mosty nad lokalnymi potokami w gminie Szemud.


Odcinek Luzino - Łęczyce

Ten fragment obejmuje ok. 15-kilometrowy odcinek ekspresówki. Powstaną na nim m.in. dwa węzły - Strzebielino i Luzino. Przy ostatnim zostanie uruchomione zaplecze dla drogowców, którzy będą obsługiwać Trasę Kaszubską.

Na końcu tego odcinka - w miejscowości Bożepole - przewidziane jest połączenie z istniejącą drogą krajową. Przewidziano tam także jedno miejsce obsługi podróżnych (MOP), z parkingiem, stacją paliw i być może gastronomią.


Odcinek Łęczyce - Lębork

Pierwszy, 17-kilometrowy fragment - jadąc ze Słupska do Trójmiasta - to obwodnica Lęborka. Powstaną tu trzy węzły drogowe - Łęczyce, Lębork Wschód i Lębork Południe. Dalej droga połączy się z planowaną Trasą Lęborską do Słupska. Najciekawszym obiektem będzie tutaj półtorakilometrowa estakada, znajdująca się na południe od Lęborka.

Miejsca

Opinie (314) 3 zablokowane

  • Węzeł Koleczkowo (1)

    A co z węzłem w Koleczkowie, już z niego zrezygnowano...?

    • 1 1

    • jest węzeł Koleczkowo

      przecież jest węzeł Koleczkowo !

      • 1 0

  • (1)

    nie jest potrzebna niech sobie Kaszubi siedzą u siebie

    • 2 13

    • Zobaczymy jak remont mieszkania bedziesz musial zlecic...

      • 0 0

  • dlaczego znowu północ?

    Dlaczego problemy pojawiają się znowu na północnym odcinku?
    Południowa-Żukowo-Chwaszczyno ma kasę?
    I cały ruch wpuszczą do Gdyni?

    • 1 2

  • dorżnąć watahę PO !!

    • 3 4

  • Lepsza "zmiana"

    Buuuuaaaaaahahahahahaaaaa ... Eeeeeehihiiiiii

    • 3 2

  • Czyli święte "po wyborach" (niech to inni sfinansują, bo my nie mamy "piniendzy"). (1)

    Tym bardziej, że obecnie są "pilniejsze potrzeby"(np. program "500+", na który kasy jest za mało nawet z 30-miliardowych pożyczek).
    No, chyba że zgodnie z zapowiedzią Morawieckiego z okazji tego "karnawału dotacji" wkrótce zostaną podwyższone podatki. Wtedy z jakichś "resztówek" może da się tę Trasę Kaszubską sfinansować (o ile nie powstaną jakieś inne programy, których głównym celem jest kupowanie elektoratu; nie, nie za pieniądze tego elektoratu, bo i tak aż tylu nie zarobi; za pieniądze dzieci i wnuków tego elektoratu).

    • 4 1

    • Dobre..

      Ale przypomnij sobie słowa rudzielca o podatkach......więcej nie trzeba dodawać...

      • 0 2

  • Plan bez wyobraźni!!! Ta trasa dobije korkami ul. Wielkopolską

    Ta trasa doprowadzi do totalnego zakorkowania dołu ul. Wielkopolskiej na wysokości placu górnośląskiego, przecież już teraz są tam niebotyczne korki! Gddik prowadzi inwestycję tylko do ul. Chwaszczyńskiej, dalej ich nie obchodzi, że utkniemy na wielkopolskiej. Gdynia nie ma żadnej możliwości poszerzenia dołu wielkopolskiej, a więc i tak cały ruch z s6 wpadnie do wąskiego gardła. Co za głupota!

    • 3 3

  • dk 6, wiadukt w Bożympolu Wielkim (1)

    Kiedy rusza budowa wiaduktu w ciągu dk6 nad torami kolejowymi w Bożympolu Wielkim? Sprawa ciągnie się od lat 90-tych ubiegłego stulecia.

    • 3 1

    • Po co skoro będzie nowa s6

      • 0 0

  • Ciekawe po co ta trasa? (4)

    Żeby jeszcze więcej smrodzących GWE się najezdżało?

    Kiedy trójmiasto zajmie się rozsądnymi rozwiązaniami ruchu?
    Zakazy wjazdu (czy też wysokie opłaty) za wjazd do centrum, parkingi na obrzeżach aglomeracji i zbiorkom, a nie ruch prywatnych samochodów po mieście.
    Nie jesteśmy Bangladeszem żeby po centrum jeździć prywatnymi samochodami!

    • 2 9

    • popieram i jestem za

      • 1 1

    • Twoja głupota poraża, sebulku z faweli na oruni...

      • 2 0

    • Ale prymitywny komentarz...

      • 1 0

    • Jakim centrum, przecież Trójmiasto nie ma centrum, to długa kiszka.

      • 2 0

  • Ok

    ok

    • 0 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane