Wykonawcy z Polski, Czech, Hiszpanii, Niemiec, Słowacji i Włoch złożyli oferty w przetargu na budowę Kolei Metropolitalnej. To na razie pierwszy etap: w drugim etapie, w którym składane będą konkretne oferty, znajdą się te firmy, które przejdą pozytywnie weryfikację.
Film promocyjny Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
2012-10-25 15:35
Czy tylu rozsądnych przecież ludzi nie widzi absurdalności tego przedsięwziecia?
1. Koszty budowy wzięte z kapelusza (fachowcy twierdzą, że kosztować będzie nie 700 milionów a co najmniej 3 miliardy (pożyczonych pieniedzy)). Czy chodzi o rozgrzebanie roboty a potem nie się Skarb Państwa martwi?
2. Piekło dla mieszkańców Trójmiasta z powodu blokady Grunwaldzkiej, Wita Stwosza, Polanki, Słowackiego, Obwodnicy przez kilka lat.(zamierzają wywieźć i przywieźć z portu 4 miliony metrów sześciennych ziemi i kruszywa- istiejący nasyp kolejowy zostanie całkowicie wywieziony (piasek jest niedobry) i najego miejsce zostanie sprowadzone kruszywo ze Szwecji i z Ławicy Słupskiej)
3. Katastrofa przyrodnicza. Trzeba wyciąć 25 000 60- letnich w wiekszości drzew. (40 hektarów miejskiego lasu) Zagrożenie powodziowe (piasek z wodą) dla Wrzeszcza przy najbliższej letniej ulewie łącznie ze zniszczeniem dopiero co zbudowanych zbiorników przeciwpowodziowych.
4. Nieszczęście i dramat dla żyjących tam zwierzat.
5. Potworny hałas i spaliny zagrażający mieszkającym w pobliżu ludziom (w trakcie budowy)
Można jeszcze długo wymieniać wady zaś korzyści są minimalne.
Gdańszczenie - to jest biznes grup interesów - to nie jest dla waszego dobra.
2012-09-11 14:06
MOZĘ najpierw zapłaćcie ludzieom za ziemię z której ich wywłaszczyliście ???????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2012-09-11 09:25
W pierwszej fazie sprawdzą referencje firm, z czego większość będzie miała bardzo dobre, a potem tylko cena będzie się liczyć. To jest chore. A jakieś kryteria odnośnie jakości i terminowości?????? Biednego nie stać na oszczędzanie, więc lepiej zapłacić raz więcej i być pewnym, że nic się nie wysypie, niż płacić najmniejszą cenę ale kilkadziesiąt razy z ten sam produkt!
2012-09-11 10:45
Co to za kryterium: "terminowość"? Terminowość sprawdza się po fakcie, nie przed;)
A "jakość" jest określona w wymaganiach, które wykonawca musi spełnić, albo w ogóle nie startować. Materiały przetargowe są bardzo grube, choć Tobie się wydaje, że to jedna kartka z ogłoszeniem: "Kto nam wybuduje za najniższą cenę, no kto "? :P
2012-09-11 13:52
były materiały przetargowe i tak samo szczegółowa specyfikacja podczas rozstrzygania przetargu na A2, wygrał COVEC i wszyscy wiemy, co się stało później. To samo w innych przypadkach upadłości bądź poważnych reklamacji i remontów tuż po zakończeniu budowy. Papier na da rzetelności wykonania, wymusić ją może tylko nieskorumpowany i fachowy inspektor.
2012-09-11 12:04
co zagwarantują najniższą cenę a potem powtórka ze słowackiego
"kochani nic się stało lalala nic się nie stało lalala)
2012-09-11 11:42
...AMEN!
2012-09-10 14:07
Obwodnica Południowa, Nowa Słowackiego itd pokazuje że nie zawsze da się tego uniknąć, po czasie jest tak kolorowo z firmami które wygrają przetarg.
Oby nie było w przypadku PKM.
2012-09-11 11:32
Przyjadą setki pracowników z Czech, Hiszpanii, Niemiec, Słowacji albo Włoch by budować polską kolej - znowu kilku "inżynierów" z wybranej firmy zagranicznej prowadzić będzie rozliczenia i kontrolę zgodności robót z projektem, aby na koniec zebrać śmietankę pozostawiając czarną robotę podwykonawcom, którym utnie się wynagrodzenie za co tylko się da.
2012-09-10 14:19
2 - 3 lata budowy to jest zbyt odległa perspektywa czasowa, aby móc jednoznacznie ocenić ryzyko danego wykonawcy, tym bardziej, że nie realizuje jednego, tylko kilka kontraktów w jednym czasie, z których może być jakaś wtopa i wówczas robi się problem.
Należy właściwie zabezpieczyć realizację kontraktu poprzez stosowne zapisy umowy generalnego wykonawstwa / konsorcjum, w których będą gwarancje bankowe/ubezpieczeniowe należytego wykonania umowy na wypadek niezrealizowania kontraktu. Dodatkowo należy zmodyfikować ustawodawstwo w taki sposób, aby na wypadek zerwania umowy z winy wykonawcy (upadłość, opóźnienia, itd.) obowiązywała procedura uproszczona w wyborze zastępczego wykonawcy tu np. można wysyłać zapytania ofertowe do wykonawców, którzy byli na kolejnych miejscach w przetargu. Wówczas wynagrodzenie wykonawcy zastępczego (wyższe niż pierwotnego) byłoby pokryte z
1. kwoty, która pozostała z kontraktu do zrealizowania
2. kwoty kar naliczonych pierwotnemu wykonawcy (i nie zapłaconych)
3. kwoty wynikającej z gwarancji należytego wykonania umowy
To wystarczy na zrealizowanie umowy przez wykonawcę zastępczego. Jest tylko małe ale, że kontrahenci pierwotnego wykonawcy, ze względu na pkt 2 otrzymają mniej, lub w ogóle nie otrzymają zapłaty. Ale.. każdy przedsiębiorca ponosi ryzyko działalności, także i ryzyko braku płatności.
2012-09-10 19:49
ale widzę totalną klapę z tą inwestycją. Jest za droga jak na nasze warunki. Unia dopłaci? Przecież także my dopłacamy do kasu Unii, więc to także sprawa naszych kieszeni. No cóż, można sobie poszaleć, tylko dlaczego kosztem społeczeństwa.Postaw się, a zastaw się... Nic się nie zmieniło choć upłynęło sporo czasu. Wspieram moralnie tych, którzy widzą także poważne minusy tej inwestcji, m.in. wycięcie miejskiej zieleni na odcinku ponad 10 km, także na granicy Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego. Po jaką cholerę tworzy się takie obszary chronione, by potem je bezkarnie dewastować? Kłania się psychiatra.
2012-09-11 01:29
więc bez paniki - chyba jednak jeśli chodzi o ekologię to taka kolej jest najbardziej ekologicznym rozwiązaniem z możliwych.. chyba, że preferujesz loty balonem ale wtedy ptaki straszysz.. i nie będzie jaj na Wielkanoc ;)
2012-09-11 11:07
...z balonowego palnika.
2012-09-10 23:44
Na twoim i innych wpisach przykładzie (po minusach), widać jak niewielu łapie czym są unijne dotacje.
Niestety są w większości nafaszerowani informacjami że są pieniądze z Unii i za nie coś się tam buduje. To jest jedna z największych mistyfikacji. Pieniądze z Unii są zawsze przekazywane dopiero po wykonaniu prac i zrealizowaniu projektu czasem w czasie realizacji (wyjątkowo odbiory etapowe). Innymi słowy, wpierw trzeba zgromadzić środki na realizację celu a potem zgodnie z procedurami je odzyskiwać. Komuś kto nie ma pojęcia wydaje się że to wychodzi taniej. Nic z tych rzeczy, regułą jest dwukrotne przepłacanie uzyskiwanego celu.
2012-09-10 14:06
Ludzie to Polska jest przecież, dajcie choć raz realny termin typuje rok 2020.
A i super kryterium CENA!! czyli syf, kiła i mogiła
2012-09-10 15:07
W normalnym kraju takie coś się buduje w 14-18 miesięcy max. 3 larta są właśnie dlatego, że to Polska...
2012-09-11 10:14
na przykład lotnisko w Berlinie....Niby normalny kraj a opóźnienia.
2012-09-10 16:12
to dopiero się zdziwisz ile potrafi trwać budowa zwykłego wiaduktu.
2012-09-10 16:01
patriotyzm nie polega na dyskredytowaniu wszelkich inicjatyw władz publicznych.
2012-09-11 07:34
Teraz zgodnie kłamliwym chórem się tego wypierają. Za 3 lata wykonawcy powiedzą, że nie zdążyli, zapłacą kary umowne albo zbankrutują, a kolej zobaczymy ...na nowych wizualizacjach. Prezesi jeden z drugim przytulą nowe ciepłe posadki i zgarną niezłe premie. Tak się dzisiaj kręci lody w Lemingradzie. Trzeba być nieźle wykręconym żeby jeszcze wierzyć w takie newsy.
2012-09-11 08:23
Spokojnie, nie pluj jadem. Patriotyzm to przeciez wieczne utrzymywanie najgorszych drani z prlowskim rodowodem i ich miernych ale wiernych wychowankow. Nie wolno krytykowac, wolno tylko wspierac, najlepiej czynem!
2012-09-10 14:33
A to może przyjmij poważny zakład, co?
Czy tylko tak szczekasz po to żeby szczekać?
2012-09-10 22:32
jak biegasz z jezorem wywieszonym po biedronce to czym sie kierujesz? spojrzalas/es chociaz raz na sklad?
2012-09-11 08:20
tak, za kazdym razem patrze na sklad i cene
2012-09-10 15:20
Wariant optymistyczny: 2020 przejezdna, a 20223 generalny remont.
2012-09-10 15:29
2012-09-10 14:58
W trzy lata? Nie martw się zdążą zbankrutować.
2012-09-10 14:48
2012-09-10 14:51
2012-09-11 10:11
wszystkich tylko nie hiszpanów - plis............
2012-09-11 09:21
tylko przez polskich wykonawcow
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
