Wszystko wskazuje na to, że na budowę ul. Nowej Świętokrzyskiej jeszcze poczekamy. Gdańsk wydał ponad 1,4 mln zł na sporządzoną w 2017 roku dokumentację projektową trasy - i prace nad inwestycją utknęły. Problemem jest m.in. brak dofinansowania zewnętrznego, bez którego roboty się nie rozpoczną.
2019-09-25 15:08
Opinia wyróżniona
Kiedy powstanie Obwodnica Metropolitarna, transfer pojazdów przeniesie się na zjazd Gdańsk-Południe. Do tego czasu powstanie w tej okolicy wiele nowych osiedli i ruch jeszcze bardziej się skumuluje. Obwodnica ma zostać oddana do użytku w 2021-22? Biorąc pod uwagę, że dofinansowanie ul. Nowej Świętokrzyskiej, będzie pewnie przewidziane na lata
Kiedy powstanie Obwodnica Metropolitarna, transfer pojazdów przeniesie się na zjazd Gdańsk-Południe. Do tego czasu powstanie w tej okolicy wiele nowych osiedli i ruch jeszcze bardziej się skumuluje. Obwodnica ma zostać oddana do użytku w 2021-22? Biorąc pod uwagę, że dofinansowanie ul. Nowej Świętokrzyskiej, będzie pewnie przewidziane na lata 2021-2027 - nie trzeba być wróżką, żeby zorientować się że czeka nas paraliż komunikacyjny w tej części miasta.
Trudno jest mi pojąć - jak to możliwe, że inteligentni ludzie, włodarze miasta (zapewne niektórzy z nich, czytają tutaj komentarze) tak bardzo ignorują ten problem, który z każdym rokiem robi się coraz większy.
2019-09-25 19:32
Bzdury piszesz. Mylisz trasę kaszubską, która jest obecnie budowana z obwodnicą metropolitalną która nie powstanie szybciej niż za 6-8 lat.
2019-09-25 18:26
trzeba było kupować sobie mieszkanie w centrum miasta a nie na Południu-Gdańska ... haha czyli wg. takich osób powinno się upchać z 50 - 100 tyś . mieszkańców we wrzeszczu albo w centrum Gdańska ;). Najlepiej na terenie Nowej Wałowej ? budując 50 piętrowe wieżowce ;) ? chyba ktoś nie bierze leków przepisanych przez specjalistę . Skoro miasto
trzeba było kupować sobie mieszkanie w centrum miasta a nie na Południu-Gdańska ... haha czyli wg. takich osób powinno się upchać z 50 - 100 tyś . mieszkańców we wrzeszczu albo w centrum Gdańska ;). Najlepiej na terenie Nowej Wałowej ? budując 50 piętrowe wieżowce ;) ? chyba ktoś nie bierze leków przepisanych przez specjalistę . Skoro miasto sprzedaje tereny to powinno zadbać razem z deweloperem o drogi ! Proste ? nie dla niektórych twierdzących , że mieszkańcy Południa kupili mieszkanie w polu a teraz żądają dróg ... masakra, co za myślenie ...
ps. po co Adamowicz budował tunel pod martwą wisłą ? Przecież można było jeździć przez elbląską albo budować fabryki gdzie indziej a nie za wisłą ... takie myślenie nie których ludzie tutaj o nie budowaniu dróg na południu Gdańska ...
2019-09-25 19:44
Przecież już teraz w godzinach szczytu nie da się jeździć po Wrzeszczu i Oliwie, a co dopiero jakby było tu 100 tys. więcej mieszkańców...
2019-09-25 15:53
Trzeba było sie osiedlac gdzieś gdzie są drogi. Albo wybrac inne miasto.
A nie najpierw kupować mieszkanie w polu a potem domagać sie budowy drogi:)
Śmieszni jesteście :)
2019-09-26 10:38
Ja nie budowałem 30 lat temu domu w polu tylko przy mało uczęszczanej ulicy Świętokrzyskiej.która obecnie jest jedyną alternatywą dojazdu do dzielnic południa.W Gdańku mafia magistratu z deweloperami najpierw buduje dzielnice a o dojazd niech się martwią mieszkańcy.Ale to sprawa Gdańszczan kogo wybrali na stołki.
2019-09-26 08:52
śmieszny to ty jesteś, system drogowy należy się jak psu kiełbasa, tylko po co ty tu się udzielasz swoimi bezsensownymi komentarzami.
2019-09-25 18:33
Niż być Piwniczakiem i rodziców jak Ty
2019-09-25 20:15
ale to dla ciebie nie do ogarnięcia nieudaczniku.
Kredytu wystarczyło tylko na Południe? Och jaka szkoda :)
2019-09-26 08:54
oj jakbym ciebie spotkał udaczniku pogadałbym sobie z tobą
2019-09-26 11:31
Nie skacz, bo zaboli
2019-09-26 08:20
Południe to już dawno nie jest "pole", to już jest gęsto zabudowana dzielnica zamieszkała przez kilkadziesiąt tysięcy ludzi.
Wygrałeś życie i masz fajne mieszkanie w centrum? Super. Nie każdego stać na to samo co ciebie a Nowa Świętokrzyska poprawi jakość życia tysiącom ludzi. Nie chcesz by innym żyło się lepiej?
2019-09-25 22:37
na południu masz 100 metrów za cenę 40 metrowej klity w centrum. To ty jesteś nieudacznikiem. Za cenę 100 metrów w centrum masz spory dom na południu.
2019-09-26 07:13
(chyba, ze piszac Poludnie mamy na mysli Hiszpanie :)) Dom na skraju miasta to najgorszy zgnily kompromis miedzy wygodnym zyciem miejskim a sielankowym zyciem wiejskim. Jest daleko i niedogodnie jak ze wsi, ale nie ma jej atutow w postaci natury i chillu.
2019-09-26 10:31
jest spokój i całkiem blisko do miasta. Obwodnica natomiast pod pachą. Natężenie ruchu na niej jest odwrócone. Rano masz korki w kierunku Pryszcza, a po robocie w kierunku Gdyni. To ja raczej zapytam po co sobie marnować życie i mieszkać w klitce w centrum.
2019-09-26 09:00
No jak ktoś ma tak ograniczony intelekt to może tak myśleć, żal mi ciebie
2019-09-26 09:50
w domu na poludniu i teraz stara się udowodnić swiatu i sobie, ze zrobil deal zycia xd a argumentu zadnego nie potrafi podac haha
2019-09-26 10:43
bo nie sprawdził innych możliwości a teraz żyje w ciasnocie. Bo robotę mu oferowali tylko w centrum :D
2019-09-26 09:27
2019-09-26 10:35
2019-09-26 13:04
2019-09-26 07:27
atuty wsi w postaci natury i chillu szybko znikają gdy musisz w zimę palić w piecu
2019-09-26 10:34
2019-09-26 07:37
ale przynajmniej mieszkasz na wsi wśród natury i chillu. a jak mieszkasz na Południu czy w innym Baninie to nie masz ani natury, ani chillu a i tak zasuwasz z piecem/kominkiem/trawnikiem/odśnieżaniem (nie zawsze wszystko) etc.
2019-09-26 10:49
nikt ci nie każe kupować pieca, kominka też nie potrzebujesz, chyba że dla przyjemności. Trawnik obrobisz w godzinę, raz na 2 tyg. zależy jaki masz. Co do odśnieżania to ja śniegu od 2 lat nie widziałem, natomiast 3 lata temu poświęciłem na to godzinę i to tylko raz w ciągu całej zimy.
2019-09-26 10:15
2019-09-26 10:34
z resztą zależy skąd. Mi zajmuje 25 minut
2019-09-26 00:20
Prawda, tylko dojazdu nie ma :-)
2019-09-26 10:26
2019-09-25 18:08
Domagać sie? To jest ich obowiązek. Chcecie wyznaczać standardy europejskie to w tym elemencie także.
2019-09-25 15:49
Wszyscy daliśmy im pozwolenie na to w ostatnich wyborach
2019-09-25 15:05
Opinia wyróżniona
Dają najlepszą przepustowość w stosunku do zajmowanego terenu. Droga nawet w przekroju 2x2 będzie zapchana błyskawicznie.
2019-09-26 10:08
Tramwaje to XIXw. przeżytek, wolny, głośny, ciężki, szatkujący miasto trakcją. Tylko BUS-pass.
2019-09-26 09:50
Niestety masz rację. Kwestią czasu - raczej niedługiego - będzie jak i ta droga się zapcha. Na początku po prostu korki przeniosą się w inne miejsce tak samo lub gorzej je paraliżując. To nie jest głos przeciw, raczej głos by zmienić politykę rozwoju komunikacji i w końcu zreformować GAiT. A propo's GAiT - czy w końcu poddali się wyrokowi sądu i podali ile zapłacili za lożę VIP na stadionie energa?
2019-09-26 07:30
2019-09-25 23:30
Tramwaj to żadna alternatywa. Prawda jest taka ze w Gdańsku tramwaj jeździ po najwiekszych dzielnicach, zatrzymuje się na każdym przystanku, przez co przejazd wydłuża sie i tramwaj przestaje być alternatywa dla samochodu. Żeby komunikacja dobrze funkcjonowała to trzeba znależc sposob na przewożenie dużej liczby pasażerów z duża prędkością. Tramwaj
Tramwaj to żadna alternatywa. Prawda jest taka ze w Gdańsku tramwaj jeździ po najwiekszych dzielnicach, zatrzymuje się na każdym przystanku, przez co przejazd wydłuża sie i tramwaj przestaje być alternatywa dla samochodu. Żeby komunikacja dobrze funkcjonowała to trzeba znależc sposob na przewożenie dużej liczby pasażerów z duża prędkością. Tramwaj z Łostowic do Oliwy jedzie 45 minut. To tyle co pociąg z Elbląga do Oliwy. Dlatego jedyne przyszłościowe rozwiązanie to budowa SKM na południe no chyba ze chcemy zeby mieszkańcy południa wybierali miedzy dojazdem do pracy w 30 minut samochodem a 1h komunikacja. I mozemy sie smiac ze słoiki stoja w korkach ale południe bedzie sie rozrastać, a te korki z południa już wpływają na centrum. Chcecie miec mniej samochodów w centrum to zrozumcie ze komunikacja miejska z południem musi sie poprawić.
2019-09-26 06:36
Nie ma bezpośredniego połączenia wspomnianych stacji. Aby pokonać tą trasę pociągiem należy zarezerwować sobie ponad 2 h (według Google). Można dostać się bezpośrednio z Elbląga do Wrzeszcza, przy czym podróż pociągiem trwa wtedy minimum 1h 20 min.
2019-09-26 08:44
Zostaw swoją wyrocznię Google i wyjdź na dwór poznać prawdziwie życie - bezpośredni pociąg Elbląg-Oliwa Regio to podróż trwająca 1:30, a TLK 1:10
2019-09-26 07:03
Musialem w takim razie zostac wprowadzony w błąd przez osobę która z Elblaga dojezdza. W każdym razie idea pozostaje ta sama. I gwarantuje Ci, ze znajdziesz w Gdansku ulice ktore czas dojazdu do Wrzeszcza maja dluzszy niz pociag relacji Elblag>Wrzeszcz
2019-09-26 07:08
A dlaczego tak długo jedzie?
Stoi na każdych światłach. to już daje kilka minut na jeden kurs.
Nie ma priorytetu, wszystko stoi. A tak tramwaj zaoszczędziłby kilka minut i można by było zawsze dodatkowy kurs puścić. Ale nie, po co. Lepiej ruch samochodowy ulepszać, bo komunikacja jest nie ważna.
2019-09-25 19:11
Miasto powinno zadbać o zróżnicowany transport publiczny, także autobusy. Błędem było zlikwidowanie wszystkich linii jadących bezpośrednio do centrum - gdy tramwaj utknie (a wiec cały ruch zostaje de facto wstrzymany)- pasażerowie są w czarnej d... i co bardziej spieszący się dzwonią po taksówki. A reszta przeklina, stojąc na przystanku. Powinno
Miasto powinno zadbać o zróżnicowany transport publiczny, także autobusy. Błędem było zlikwidowanie wszystkich linii jadących bezpośrednio do centrum - gdy tramwaj utknie (a wiec cały ruch zostaje de facto wstrzymany)- pasażerowie są w czarnej d... i co bardziej spieszący się dzwonią po taksówki. A reszta przeklina, stojąc na przystanku. Powinno też być wsparcie dla cyklistów. A tu droga rowerowa kończy się wraz z końcem Havla. Kto bardziej szalony, jedzie na Kowale wąską drogą z zakrętami i bez pobocza.
2019-09-25 18:38
Buspas tańszy i szybszy
2019-09-25 16:56
Nowa Świętokrzyska? Wraz z nowym tramwajem? Czy tylko droga dla mojego blachosmrodu? ;)
2019-09-25 16:54
Do tramwaju wejdzie około 250 pasażerów w zależności od tramwaju.
Zatem w ciągu godziny, w jedną stronę pojedzie tramwajem w najlepszym razie 1500 pasażerów.
Na drodze o ograniczeniu prędkości do 50 km/h przejedzie w tym czasie kilka razy więcej samochodów.
2019-09-26 09:13
Jeden jadący samochód to 5 metrów plus 10m odstępu. Średnio 1.5 osoby w aucie. Przy 5m/s (niecałe 20 km/h) to daje zalewie 1 auto na 3 sekundy przejeżdżające przez dany punkt. Pomnóżmy przez dwa pasy. Daje to razem 3600 osób na godzinę.
Dla porównania, jeden tramwaj to 200 pasażerów, są w stanie odjeżdżać z przystanku co 2 minuty. Daje to 6000 osób na godzinę i to przy zajęciu 2x mniejszego terenu.
2019-09-27 20:31
wynika to z innych obiektywnych przyczyn typu częstotliwość kursów przez którą musisz po przesiadce czekać, ilości przesiadek - przez co pierwszy argument ulega multiplikacji, braku połączeń.
2019-09-26 07:12
danej linii. To zależy ile tych linii jedzie w daną stronę, więc twoje wyliczenia są trochę słabe.
Jaki jest powód tego stanu rzeczy? Stanie na światłach, gdzie tramwaj powinien jechać płynnie. Tam gdzie jest tramwaj powinien być dla nich priorytet by nie stały co chwila. Na pewno nie przyspieszzyłoby ich na tyle, że nagle z chełmu na oliwę
danej linii. To zależy ile tych linii jedzie w daną stronę, więc twoje wyliczenia są trochę słabe.
Jaki jest powód tego stanu rzeczy? Stanie na światłach, gdzie tramwaj powinien jechać płynnie. Tam gdzie jest tramwaj powinien być dla nich priorytet by nie stały co chwila. Na pewno nie przyspieszzyłoby ich na tyle, że nagle z chełmu na oliwę jechałoby się 15 minut, jednakże kilka minut na pewno by zaoszczędził, a tramwaje mogłyby jeździć nie co 10 minut, a np. co 5-6 minut. Szczególnie te bardzo zatłoczone.
2019-09-25 18:27
Ciekawie liczysz :-) Między 7 a 8 rano wyjeźdża z pętli Łostowice Świętokrzyska 20 tramwajów (4 linie). Co nawet przy 200 osobach na kurs daje 4000 ludzi na godzinę. Dalej twierdzisz że lepiej bedzie jak ruszy stamtąd 2000 aut? (W większości jedzie 1-2 osoby)
2019-09-26 07:23
o tej godzinie jeździ mnóstwo ludzi, już na Pohulance są pełne tramwaje o tej godzinie, nie ma już miejsca praktycznie
2019-09-25 16:54
I wtedy byłoby dofinansowanie, ale włodarzom się odwidziało
2019-09-25 16:17
2019-09-25 16:32
No Kacperek tak samo przecież. Tyle że jego będą Karnowscy uwielbiać, a Wyborcza krytykować.
2019-09-26 10:32
przepraszam przydziela działki deweloperom.
2019-09-26 11:34
I nie będzie. Dulkiewicz też nie wiadomo, ale PiS może jedynie pomarzyć o Gdańsku, już zdążyli do siebie nas zniechęcić na dekady
2019-09-25 15:35
Tramwaje nie są w stanie zastąpić w wielu miejscach Gdańska, komunikacji samochodowej, mogą ją co najwyżej częściowo odciążyć i to w niewielu obszarach.
2019-09-26 08:59
Sieć tramwajowa jest w Gdańsku niewystarczająca. Brak choćby linii bezpośrednio z południa Gdańska na Morenę - nie ma torów lub wiaduktu na Łostowickiej. Przez co tramwaje jadą naokoło przez centrum. Nie ma dodatkowego trzeciego toru na kluczowych odcinkach (aleja zwycięstwa) przez co w momencie awarii tramwaje stoją. Brak linii tramwajowych na
Sieć tramwajowa jest w Gdańsku niewystarczająca. Brak choćby linii bezpośrednio z południa Gdańska na Morenę - nie ma torów lub wiaduktu na Łostowickiej. Przez co tramwaje jadą naokoło przez centrum. Nie ma dodatkowego trzeciego toru na kluczowych odcinkach (aleja zwycięstwa) przez co w momencie awarii tramwaje stoją. Brak linii tramwajowych na głównych arteriach, np. Jana Pawła II, górny odcinek Armii Krajowej, ul Wyspiańskiego itp. Wystarczy spojrzeć na plan Gdańska - linie tramwajowe nie tworzą regularnej kratki. Gdyby w to zainwestować to byłoby o wiele lepiej. Dlaczego mamy powtarzać stare schematy budowy miast z lat 70-tych ubiegłego wieku, zamiast iść śladem takich miast jak Kopenhaga czy Amsterdam?
2019-09-26 13:39
Byłam naprawdę pod wielkim wrażeniem sieci tramwajowej, w większość miejsc można dostać się tramwajem,czasami potrzebna była przesiadka, ale to też nie stanowiło problemu. Pojechałam do tego miasta bez auta i uważam, że to był świetny wybór. bez problemu można wszystko zwiedzić na nogach i przy pomocy komunikacji miejskiej, zwłaszcza tramwai... Niestety muszę przyznać, że Gdańsk w tym aspekcie wygląda słabo.
2019-09-25 15:30
Taa stojące co chwila na światłach :) bez priorytetu to pic na wodę fotomontaż. W dodatku ciągle awarię wcale nie przyczyniają się do przesiadki. Sam jeżdżę tramwajami i jest tragedia.
2022-01-26 20:11
Zróbcie, zróbmy wszystko żeby skm/pkm dojechała do Kowal, bo dołączenie obwodnicy Kaszubskiej do węzła południe spowoduje spotegowanie ruchu w tym rejonie. Żadna droga i żaden tramwaj tego nie rozładuje....Nowe Świętokrzyska, Nowa Niepołomicka i Rondo na łączeniu ze Starogardzką to niezbędne inwestycje w tym rejonie. Plus autobus który połączy obie części przez Borkowo.
2021-09-29 23:39
Najważniejsze , że mamy Aleje Pawła Adamowicza patrona deweloperów .
2020-10-01 01:15
To są panie sk... do potęgi, już dziś to jest nie przejezdne !!!!!!
2019-11-07 18:22
... te jęki ? Bo wszystko ma być na teraz i zaraz ? Budowa drogi to skomplikowany i drogi proces. Gmina ciągle coś buduje, mamy Havla, rozbudowana została Łostowicka, niedługo będzie Nowa Bulońska, jest tunel pod Wisłą . Każda z tych inwestycji była ważna i potrzebna. Nowa Świętokrzyska też powstanie i prawdopodobnie i tak będzie zakorkowana bo samochodów zawsze będzie przybywało szybciej niż kilometrów dróg. Na całym świecie jest to problem każdej metropolii.
2019-09-25 14:51
2019-10-02 19:47
ECS to świątynia dla egzotycznych gości i wszelkiej masy kodomitow.
2019-09-25 14:55
2019-09-25 14:54
byłaby piękna droga wolności i solidurności
2019-09-29 11:04
Super, w Gdyni dużo bardziej zatykają się np kielecka, małopolska Wielkopolska, kwiatkowskiego a gdansk tylko narzeka i narzeka
2019-09-25 13:40
budowę nowego i jeszcze większego ECS-2, a wzdłuż ul. Świętokrzyskiej strefy relaksu dla zdenerwowanych korkami kierowców. No i jeszcze przydałby się gdański Circus Maximus, gdzie podziwialibyśmy wyścigi rydwanów. Miasto moich marzeń.
2019-09-25 13:53
Dla przytłaczającej większości mieszkańców Gdańska korki na Świętokrzyskiej są bez znaczenia gdyż nie mieszkają w tej okolicy. Mieszkańcy całego miasta nie muszą finansować zachcianek mieszkańców południa. Trzeba było kupować mieszkania w lepszych dzielnicach.
2019-09-25 14:19
ECS - można by rozwiązać, budynek sprzedać lub zburzyć, żęby nie generować kosztów utrzymania
strefa relaksu tak jak to coś na Dolnym Mieście to objaw głupoty i marnotrawienia środków publicznych
zakup takich rzeczy jak rydwan - to kryminał lub przynajmniej wywalenie ludzi odpowiedzialnych za to marnotrawstwo
2019-09-25 15:17
Miasto to nie tylko drogi i budynki. Miasto to tez miejsca kultury i wypoczynku. Szukasz zrodla finansowania? Podpowiem ci, przestanmy finansowac kosciol, dawac im za darmo ziemie, finansowac katechetow opowiadajacych o cudach na kiju... I sa pieniazki, proste, no chyba dla niektorych zbyt skomplikowane
2019-09-25 15:59
Ale co ma kultura i wypoczynek do ECS, który stał się bastionem srodowisk zwiażanych z szeroko rozumianą pomorska PO i jej kręgami?
Co ma kultura i wypoczynek do jakiegoś sztucznego show w postaci wysypania piachu na środku skrzyżowania i udawaniu animowania imprez dla ludności tubylczej - wszystko to za słone pieniadze dla wykonawców i animatorów
O rydwanie już nic nie powiem nawet...
Duże pieniądze nie muszą być konsumowane w spektakularny sposób, potrafią również przeciekać między palcami. Może zbyt często i gęsto nie starcza na duże wydatki bo te małe pochłaniaja równie dużo ale w mnie zauważalny sposób. Dlatego może remonty robi sie miesiącami po 100 metrów i przez 10 lat jedną ulicę.
Co do tych przytyków na wydatki kościelne, to przypomnę tylko, że to właśnie wspomniane środowiska postkomunistyczne (zwiazane też z ECS) ratyfikowały konkordat na mocy którego finansowane są katechezy.
2019-09-25 17:03
Tylko proszę - bez prawicowego populizmu. Co ma wspólnego rydwan i wysypanie piachu z ECS? ECS ma pokazywać polską wizję historii w której upadek komunizmu zaczął się w Polsce. Wolisz wersję niemiecką w której komunizm zaczął się od upadku muru berlińskiego? Poza tym ECS propaguje idee wolnościowe które są bliskie wielu Polakom.
2019-09-25 21:40
A co to za pokazywanie historii kiedy gloryfikuje sie bezpiecznika jako wybawiciela narodu? To jest zaklamywanie historii za grube miliony. Tylko prawda nas wyzwoli a nie wiara w TW
2019-09-26 00:09
Bolek to zdrajca ale Balbina już nie? Nigdy nie zrozumiem prawcowej logiki. Za granicą nikogo nie interesuje czy Wałęsa był Bolkiem. Ważne, żeby pokazywać rolę Polski w obaleniu komunizmu inaczej Niemcy przypiszą sobie wszystkie zasługi.
2019-09-27 21:16
Wałęsa mógł być przez to szantażowany i sterowany. I tylko o to tu chodzi. Na przełomie dziejów obalili Olszewskiego i agentura została przy władzy na lata. Dlatego zdrada Bolka jest tak dotkliwa. A za granicą lepiej by było gdyby zasługi za obalenie komuny przypisywano "Solidarności", a nie Bolkowi.
2019-09-25 18:23
dziękuję postoję
2019-09-25 17:51
2019-09-25 15:33
2019-09-25 14:25
tak samo jak mieszkancom okolic Świętokrzyskiej wisza korki w centrum. Tyle że nie o to chodzi w mieście
2019-09-25 16:56
To akurat nie jest prawdą. Mieszkańcy okolic Świętokrzyskiej w przytłaczającej większości jadą do centrum lub przez centrum, więc tamtejsze korki nie są im obojętne.
2019-09-26 15:16
bo raczej nie miałeś na myśli samej Świętokrzyskiej. Czyli że codziennie jedzie tam ze 100 tys ludzi :) Totalna bzdura.
2019-09-25 18:37
2019-09-26 00:01
Podatki płacą wszyscy, ale inwestycje są tylko na południu.
2019-09-26 11:01
2019-09-25 22:45
a nie pochodzenia pradziadów :D
2019-09-25 14:51
Dla której przytłaczającej większości? W okolicy Świętokrzyskiej mieszka około jednej czwartej całej populacji Gdańska, problemy komunikacyjne tam będą szybko rozlewać się na inne dzielnice. A nawet gdyby normalnych ludzi było stać na mieszkanie w centrum to wszyscy się tam nie pomieszczą a innego kierunku którym miasto może się rozbudowywać Gdańsk nie ma.
2019-09-26 00:14
Chyba jeżeli wliczysz Jasień i blokowisko na Chełmie :-) Prawda jest taka, że z tej drogi korzystają głównie mieszkańcy sąsiednich gmin które powinny, ale nie chcą dorzucić się do budowy Nowej Świętokrzyskiej.
2019-09-25 15:09
albo robić to tak jak do tej pory czyli ze wspólnej kasy. Jak ci się nie podoba to zdecyduj przy urnie, albo się wyprowadź z tego kraju.
2019-09-25 22:29
W samo sedno,ale zapomniales o autobusie za coś ok.400 tysia ktory bez kierowcy wozi ludzi do zoo.
Powinni kupic jeszcze z 20 sztuk i wtedy byłoby super.
2019-09-25 14:49
Proste jak drut.Proponuje Podkarpacie lub wschodnia Polskę. Tam mieszkaja szczesliwi rozesmiani ludzie ,tak w tewizji mówili
2019-09-25 15:58
tylko jak ich spotykam to wyglądają jakby mieli wściekliznę i nic im się w tym kraju nie podoba, a do tego są pełni frustracji z powodu nieudanego życia osobistego, bo się bajka disneya nie spełniła
2019-09-25 14:03
Wrzeszcz i Przymorze - smród spalin, blokowiska i patologia.
Stogi i Orunia - bez komentarza.
Oliwa - smród spalin i życie rytmem studentów.
Jasień, Morena, Osowa - wieczne korki.
Ujeścisko, Łostowice, Maćki, Zakoniczyn - to samo.
Pozostaje Wyspa Sobieszewska.
P.S. mieszkańcy Południa też nie muszą dorzucać się do zachcianek rencistów, emerytów i zasiłkowców z dolnegp tarasu.
2019-09-25 15:05
Opinia wyróżniona
Dają najlepszą przepustowość w stosunku do zajmowanego terenu. Droga nawet w przekroju 2x2 będzie zapchana błyskawicznie.
2019-09-25 16:54
Do tramwaju wejdzie około 250 pasażerów w zależności od tramwaju.
Zatem w ciągu godziny, w jedną stronę pojedzie tramwajem w najlepszym razie 1500 pasażerów.
Na drodze o ograniczeniu prędkości do 50 km/h przejedzie w tym czasie kilka razy więcej samochodów.
2019-09-26 09:13
Jeden jadący samochód to 5 metrów plus 10m odstępu. Średnio 1.5 osoby w aucie. Przy 5m/s (niecałe 20 km/h) to daje zalewie 1 auto na 3 sekundy przejeżdżające przez dany punkt. Pomnóżmy przez dwa pasy. Daje to razem 3600 osób na godzinę.
Dla porównania, jeden tramwaj to 200 pasażerów, są w stanie odjeżdżać z przystanku co 2 minuty. Daje to 6000 osób na godzinę i to przy zajęciu 2x mniejszego terenu.
2019-09-27 20:31
wynika to z innych obiektywnych przyczyn typu częstotliwość kursów przez którą musisz po przesiadce czekać, ilości przesiadek - przez co pierwszy argument ulega multiplikacji, braku połączeń.
2019-09-25 18:27
Ciekawie liczysz :-) Między 7 a 8 rano wyjeźdża z pętli Łostowice Świętokrzyska 20 tramwajów (4 linie). Co nawet przy 200 osobach na kurs daje 4000 ludzi na godzinę. Dalej twierdzisz że lepiej bedzie jak ruszy stamtąd 2000 aut? (W większości jedzie 1-2 osoby)
2019-09-26 07:23
o tej godzinie jeździ mnóstwo ludzi, już na Pohulance są pełne tramwaje o tej godzinie, nie ma już miejsca praktycznie
2019-09-26 07:12
danej linii. To zależy ile tych linii jedzie w daną stronę, więc twoje wyliczenia są trochę słabe.
Jaki jest powód tego stanu rzeczy? Stanie na światłach, gdzie tramwaj powinien jechać płynnie. Tam gdzie jest tramwaj powinien być dla nich priorytet by nie stały co chwila. Na pewno nie przyspieszzyłoby ich na tyle, że nagle z chełmu na oliwę jechałoby się 15 minut, jednakże kilka minut na pewno by zaoszczędził, a tramwaje mogłyby jeździć nie co 10 minut, a np. co 5-6 minut. Szczególnie te bardzo zatłoczone.
2019-09-25 15:35
Tramwaje nie są w stanie zastąpić w wielu miejscach Gdańska, komunikacji samochodowej, mogą ją co najwyżej częściowo odciążyć i to w niewielu obszarach.
2019-09-26 08:59
Sieć tramwajowa jest w Gdańsku niewystarczająca. Brak choćby linii bezpośrednio z południa Gdańska na Morenę - nie ma torów lub wiaduktu na Łostowickiej. Przez co tramwaje jadą naokoło przez centrum. Nie ma dodatkowego trzeciego toru na kluczowych odcinkach (aleja zwycięstwa) przez co w momencie awarii tramwaje stoją. Brak linii tramwajowych na głównych arteriach, np. Jana Pawła II, górny odcinek Armii Krajowej, ul Wyspiańskiego itp. Wystarczy spojrzeć na plan Gdańska - linie tramwajowe nie tworzą regularnej kratki. Gdyby w to zainwestować to byłoby o wiele lepiej. Dlaczego mamy powtarzać stare schematy budowy miast z lat 70-tych ubiegłego wieku, zamiast iść śladem takich miast jak Kopenhaga czy Amsterdam?
2019-09-26 13:39
Byłam naprawdę pod wielkim wrażeniem sieci tramwajowej, w większość miejsc można dostać się tramwajem,czasami potrzebna była przesiadka, ale to też nie stanowiło problemu. Pojechałam do tego miasta bez auta i uważam, że to był świetny wybór. bez problemu można wszystko zwiedzić na nogach i przy pomocy komunikacji miejskiej, zwłaszcza tramwai... Niestety muszę przyznać, że Gdańsk w tym aspekcie wygląda słabo.
2019-09-25 16:17
2019-09-25 16:32
No Kacperek tak samo przecież. Tyle że jego będą Karnowscy uwielbiać, a Wyborcza krytykować.
2019-09-26 10:32
przepraszam przydziela działki deweloperom.
2019-09-26 11:34
I nie będzie. Dulkiewicz też nie wiadomo, ale PiS może jedynie pomarzyć o Gdańsku, już zdążyli do siebie nas zniechęcić na dekady
2019-09-26 10:08
Tramwaje to XIXw. przeżytek, wolny, głośny, ciężki, szatkujący miasto trakcją. Tylko BUS-pass.
2019-09-26 09:50
Niestety masz rację. Kwestią czasu - raczej niedługiego - będzie jak i ta droga się zapcha. Na początku po prostu korki przeniosą się w inne miejsce tak samo lub gorzej je paraliżując. To nie jest głos przeciw, raczej głos by zmienić politykę rozwoju komunikacji i w końcu zreformować GAiT. A propo's GAiT - czy w końcu poddali się wyrokowi sądu i podali ile zapłacili za lożę VIP na stadionie energa?
2019-09-25 23:30
Tramwaj to żadna alternatywa. Prawda jest taka ze w Gdańsku tramwaj jeździ po najwiekszych dzielnicach, zatrzymuje się na każdym przystanku, przez co przejazd wydłuża sie i tramwaj przestaje być alternatywa dla samochodu. Żeby komunikacja dobrze funkcjonowała to trzeba znależc sposob na przewożenie dużej liczby pasażerów z duża prędkością. Tramwaj z Łostowic do Oliwy jedzie 45 minut. To tyle co pociąg z Elbląga do Oliwy. Dlatego jedyne przyszłościowe rozwiązanie to budowa SKM na południe no chyba ze chcemy zeby mieszkańcy południa wybierali miedzy dojazdem do pracy w 30 minut samochodem a 1h komunikacja. I mozemy sie smiac ze słoiki stoja w korkach ale południe bedzie sie rozrastać, a te korki z południa już wpływają na centrum. Chcecie miec mniej samochodów w centrum to zrozumcie ze komunikacja miejska z południem musi sie poprawić.
2019-09-26 06:36
Nie ma bezpośredniego połączenia wspomnianych stacji. Aby pokonać tą trasę pociągiem należy zarezerwować sobie ponad 2 h (według Google). Można dostać się bezpośrednio z Elbląga do Wrzeszcza, przy czym podróż pociągiem trwa wtedy minimum 1h 20 min.
2019-09-26 08:44
Zostaw swoją wyrocznię Google i wyjdź na dwór poznać prawdziwie życie - bezpośredni pociąg Elbląg-Oliwa Regio to podróż trwająca 1:30, a TLK 1:10
2019-09-26 07:03
Musialem w takim razie zostac wprowadzony w błąd przez osobę która z Elblaga dojezdza. W każdym razie idea pozostaje ta sama. I gwarantuje Ci, ze znajdziesz w Gdansku ulice ktore czas dojazdu do Wrzeszcza maja dluzszy niz pociag relacji Elblag>Wrzeszcz
2019-09-26 07:08
A dlaczego tak długo jedzie?
Stoi na każdych światłach. to już daje kilka minut na jeden kurs.
Nie ma priorytetu, wszystko stoi. A tak tramwaj zaoszczędziłby kilka minut i można by było zawsze dodatkowy kurs puścić. Ale nie, po co. Lepiej ruch samochodowy ulepszać, bo komunikacja jest nie ważna.
2019-09-26 07:30
2019-09-25 19:11
Miasto powinno zadbać o zróżnicowany transport publiczny, także autobusy. Błędem było zlikwidowanie wszystkich linii jadących bezpośrednio do centrum - gdy tramwaj utknie (a wiec cały ruch zostaje de facto wstrzymany)- pasażerowie są w czarnej d... i co bardziej spieszący się dzwonią po taksówki. A reszta przeklina, stojąc na przystanku. Powinno też być wsparcie dla cyklistów. A tu droga rowerowa kończy się wraz z końcem Havla. Kto bardziej szalony, jedzie na Kowale wąską drogą z zakrętami i bez pobocza.
2019-09-25 18:38
Buspas tańszy i szybszy
2019-09-25 16:56
Nowa Świętokrzyska? Wraz z nowym tramwajem? Czy tylko droga dla mojego blachosmrodu? ;)
2019-09-25 16:54
I wtedy byłoby dofinansowanie, ale włodarzom się odwidziało
2019-09-25 15:30
Taa stojące co chwila na światłach :) bez priorytetu to pic na wodę fotomontaż. W dodatku ciągle awarię wcale nie przyczyniają się do przesiadki. Sam jeżdżę tramwajami i jest tragedia.
2019-09-25 13:55
wlasnie wiekszości gdańszczan to nie interesuje, ten kto sobie radzi w życiu nie mieszka w tych gettach na południu bez dojazdu tylko stać go na mieszkanie w dogodnej lokalizacji :) pozdrawiam
2019-09-26 23:25
Po poziomie twojego komentarza przypuszczam że "radzeniem" w życiu nazwiemy spadek po babci albo dziadku, który otrzymałeś. A i nie martw się jakoś radzimy sobie w tym gettcie :))
2019-09-25 13:58
kupują tanio mieszkania w polu a potem płacz ze nie ma drogi.
Ale czego innego się po tych ludziach spodziewać? ;)
2019-09-25 14:01
jakby ci ludzie nie kupowali tam mieszkań to by kupowali koło ciebie wiec miałbyś to samo u siebie buraku. Tak to wina ludzi ze miasto bierze podatki z tych dzielnic i nie buduje komunikacji. Kretyn jesteś i tyle
2019-09-25 14:04
Jak widać wybrali mieszkanie w polu. Więc niech nie płaczą że nie mają jak dojechać :)
2019-09-25 16:19
kolejny sok z buraka wypłynął
2019-09-25 17:00
Jak tam dzisiaj też śmierdzi z wysypiska? Czy dzisiaj wieje w drugą stronę?
2019-09-25 18:18
Dzisiaj wali od ciebie ale glupota
2019-09-25 14:12
Kupią mniejsze koło ciebie i cie zakorkują, dobre rady dajesz:)
2019-09-25 14:15
czekam:)
2019-09-25 14:05
Jesteś bogatym ćwokiem. Możesz sobie pogratulować:)
2019-09-25 14:07
a sobie gratuluję:)
2019-09-25 16:31
rozumiem iż uważasz, że wszyscy pomieściliby się we Wrzeszczu albo na Przymorzu? powiedz w którym miejscu dokładniej mieszkasz, że masz taki dogodny dojazd no i jak wygląda twoja codzienna trasa. pochwal się jakimś faktem a nie bawisz się w szerzenie nieprawdy.
2019-09-25 16:59
Ten kogo stać, pomieści się w głównych dzielnicach z dobrym dojazdem.
A reszta tak jak Ty będzie stała w korkach.
2019-09-25 15:57
on ciągle u mamy mieszka licząc że dostanie mieszkanie komunalne w spadku
2019-09-25 13:57
taaa mieszkanie po babci to nie radzenie sobie w życiu
2019-09-26 19:50
Potrzeba zmiana osoby rządzącej tym miastem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
