Co z SKM do Nowego Portu?

27 września 2002 (artykuł sprzed 21 lat)

Opinie (21)

Szybka Kolej Miejska od 1 października wprowadza znaczne ograniczenia kursów kolejek na trasie Gdańsk Główny - Nowy Port, być może w przyszłości linia zostanie całkowicie zlikwidowana. SKM swoje ograniczenia tłumaczy nierentownością tej linii, a Urząd Miasta choć sprzeciwia się decyzjom, nie zamierza dopłacać do linii.

Jak podaje Gazeta Wyborcza na temat tego połączenia już od paru lat prezydent Gdańska prowadzi korespondencję z SKM. Wynika z niej m.in., że SKM zaproponowało wprowadzenie przejazdów linią Gdańsk Gł. - Nowy Port na podstawie biletów ZKM. Do budżetu Gdańska trafiałyby więc wpływy z biletów, a SKM wystawiałoby miastu fakturę za świadczone usługi przewozowe.

Miasto nie jest jednak zainteresowane takim układem, gdyż SKM nie należy do systemu komunikacji miejskiej, a regionalny transport kolejowy dofinansowuje Urząd Marszałkowski, ten z kolei twierdzi, że nie jest to połączenie regionalne, a typowo miejskie. W ten sposób tworzy się błędne koło. Likwidacja linii uderzy głównie w mieszkańców Nowego Portu oraz pracowników firm, zlokalizowanych w tym rejonie.

Opinie (21)

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-06-03 18:23

Jest pogrzebna bo

Do Okola torów będą stały biurowce i inne wieżowce

Powinno być tak: stocznia, szkoty, stadion(miedzy kolonia a zaspa tow.), Brzeźno (nowy), nowy port (teraz brzeżno). Skróci to tory o 700m i skróci się czas dojazdu o 5 min. Czyli kolej kursować może co 15min, w jedna stonę jeśli po jednym torze to

Peron Brzeźno oznaczyć jako „nowy port”, bo i tak nikt się nie zgodzi na położenie spowrotem torów które zdjęli (chodzi o ochronę bezpieczeństwa portu) i i tak nikt z tym nie wygra

Peron Brzeźno Utworzyć 500 m dalej w stronę gdańska, bo tam będzie stał wieżowiec i dużo miejsc pracy po prawej, a po lewej dzielnica po której będzie mona poprowadzić małego busa jakaś okrężna drogą,

Peron stadionu i tak trzeba będzie umieścić nie dalej niż 600m od stadionu (wymogi ustawowe) a teraz oba stoją za daleko wiec oba zlikwidować i peron postawić po środku stadionu[między kolonia i zaspa tow. (w ten sposób do każdej stacji będzie mniej więcej po równo w metrach) i pociąg zdążył się rozpędzić i nie jechał za długo

Odnowienie przystanku „szkoty” i stocznia (będzie tam się łączyć z „Nową Wałową”)

prorok
12 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Do Okola torów będą stały biurowce i inne wieżowce Powinno być tak: stocznia, szkoty, stadion(miedzy kolonia a zaspa tow.), Brzeźno (nowy), nowy port (teraz brzeżno). Skróci to tory o 700m i skróci się czas dojazdu o 5 min. Czyli kolej kursować może co 15min, w jedna stonę jeśli po jednym torze to [z przystanków końcowych co 30min odjazd bez potrzeby mijanki] Peron Brzeźno oznaczyć jako „nowy port”, bo i tak nikt się nie zgodzi na położenie spowrotem torów które zdjęli (chodzi o ochronę bezpieczeństwa portu) i i tak nikt z tym nie wygra Peron Brzeźno Utworzyć 500 m dalej w stronę gdańska, bo tam będzie stał wieżowiec i dużo miejsc pracy po prawej, a po lewej dzielnica po której będzie mona poprowadzić małego busa jakaś okrężna drogą, [jak się przeprojektowuje cała dzielnice to dzieli się działki na sprzedaż pod inwestycje przyszłości, których raczej nie zobaczymy za naszego życia, to kolej jest potrzebna] Peron stadionu i tak trzeba będzie umieścić nie dalej niż 600m od stadionu (wymogi ustawowe) a teraz oba stoją za daleko wiec oba zlikwidować i peron postawić po środku stadionu[między kolonia i zaspa tow. (w ten sposób do każdej stacji będzie mniej więcej po równo w metrach) i pociąg zdążył się rozpędzić i nie jechał za długo Odnowienie przystanku „szkoty” i stocznia (będzie tam się łączyć z „Nową Wałową”)
Regulamin dodawania opinii