Pięć firm jest chętnych do budowy drogi rowerowej wzdłuż al. Grunwaldzkiej, między ul. Braci Lewoniewskich a ul. Kołobrzeską. Oferty wahają się między 2,5 a 3 mln zł i wszystkie mieszczą się w budżecie. Nowa trasa biegnąca po prawej stronie al. Grunwaldzkiej, patrząc w kierunku Sopotu, ma być gotowa do końca lipca.
2020-01-28 18:51
Opinia wyróżniona
Fajnie by było, jakby droga rowerowa była też pociągnięta dalej od Kołobrzeskiej do Derdowskiego po stronie, na której stworzą obecną ścieżkę, choć pewnie jest to nierealne. Trochę uciążliwe jest skręcanie na dosłownie kilkaset metrów na stronę przy OBC, a potem ponowne odbijanie przy Derdowskiego na drugą stronę. Od strony CH Familia przy Bimecie
Fajnie by było, jakby droga rowerowa była też pociągnięta dalej od Kołobrzeskiej do Derdowskiego po stronie, na której stworzą obecną ścieżkę, choć pewnie jest to nierealne. Trochę uciążliwe jest skręcanie na dosłownie kilkaset metrów na stronę przy OBC, a potem ponowne odbijanie przy Derdowskiego na drugą stronę. Od strony CH Familia przy Bimecie jest trochę miejsca, jednak potem jest problem z drogą wewnętrzną, bo tam ścieżkę trudno by wydzielić. Nie zapominajmy też o nielegalnie parkujących na chodniku samochodach. Serio, tam pracownicy Bimetu powinni mieć przepustki na parkowanie, a reszta towarzystwa z OBC i Alchemii sio na płatny parking.
2020-01-28 21:52
czemu nierealne? tam jest bardzo duzo publicznego miejsca (chodnik, zawłaszczony na dziki parking). dziwi mnie czemu za jednym zamachem nie ciągną do Derdowskiego
2020-01-29 00:35
będą ciągnąć potem będzie znowu powód do chwalenia się stary urzędniczy numer. Ok 10 km odcinek szosy między Helem a Juratą będą cykać przez 5 lat po 2 km rocznie.Taki numer burmistrz każdego roku pokaże że coś się robi
2020-01-28 17:52
Opinia wyróżniona
wolałbym aby wydali te pieniądze na całkiem nowa drogę rowerową której nie ma np ul Kołobrzeska albo Piastowska albo wiele innych miejsc
2020-01-29 11:26
Zgadzam się można spokojnie jechać drugą stroną rowerem, gorzej z kołobrzeską, bardzo trudno się tam rowerem jeździ.
2020-01-31 20:31
2020-01-29 15:39
a jak ktoś nie jedzie na wycieczkę tylko zależy mu na sprawnym przemieszczeniu?
nie każdy jeździ rowerem krajoznawczo. większość przemieszcza się komunikacyjnie. Komfort, szybkość i bezpieczeństwo jest kluczowe. Spokojnie to i po chodniku można jechać
2020-01-28 17:37
Opinia wyróżniona
Przecież to bez sensu. Jest też druga droga rowerowa wzdłuż Wita Stwosza. Sam jeżdżę też rowerem i uważam ze to bez sensu. Lepiej by wydali te pieniądze na lepsze zabezpieczenie przejazdów rowerowych np na skrzyżowaniu z ul. Chopina albo by dobudowali drogę rowerową od Wita Stwosza do al. Grunwaldzkiej przy UG
2020-01-31 22:27
To wszystko trzeba zrobić.
2020-01-29 00:01
2020-01-29 10:44
w sumie czemu nie. komfort większy. podejrzewam że nawet szybciej by było. derdowskiego odbijasz i już jesteś w bimecie
2020-01-28 17:50
Po jaką cholerę dublowac drogi rowerowe? To już takie korki są, że rowerzyści nie dają rady czy ciężko przejechać na drugą stronę? Na wielu ulicach jeszcze nie ma dróg rowerowych a jest niebezpiecznie!
2020-03-16 00:03
Przyznaję rację innym,że dublowanie ścieżki rowerowej na tej samej trasie nie jest tak konieczne jak wybudowanie nowej na odcinku ktory jej wogle nie ma-patrz ulica Kolobrzeska!!!chodnik przy skrzyzowaniu ul. kolobrzeskiej z ul. grunwaldzka przemierzaja codziennie tysiace osob pieszych pracujacych w pobliskich biurowcach i rowerzystow!!! prawie codziennie z powodu braku na tym odcinku sciezki rowerowej dochodzi tam do kolizji miedzy rowerzystami a pieszymi-jest wrecz niebezpiecznie!!!!!!!!!.Budowa sciezki rowerowej na tym odcinku kolobrzeska/grunwaldzka przyczyni sie nie tylko do poprawy komfortu mieszkancow ale do zapewnienia im bezpieczenstwa!!!!
2020-01-28 17:37
Opinia wyróżniona
Przecież to bez sensu. Jest też druga droga rowerowa wzdłuż Wita Stwosza. Sam jeżdżę też rowerem i uważam ze to bez sensu. Lepiej by wydali te pieniądze na lepsze zabezpieczenie przejazdów rowerowych np na skrzyżowaniu z ul. Chopina albo by dobudowali drogę rowerową od Wita Stwosza do al. Grunwaldzkiej przy UG
2020-01-31 22:27
To wszystko trzeba zrobić.
2020-01-29 00:01
2020-01-29 10:44
w sumie czemu nie. komfort większy. podejrzewam że nawet szybciej by było. derdowskiego odbijasz i już jesteś w bimecie
2020-01-28 17:50
Po jaką cholerę dublowac drogi rowerowe? To już takie korki są, że rowerzyści nie dają rady czy ciężko przejechać na drugą stronę? Na wielu ulicach jeszcze nie ma dróg rowerowych a jest niebezpiecznie!
2020-01-28 20:58
chodzi o szybsze, bezpieczniejsze i bardziej komfortowe przemieszczanie sie rowerem, a nie o korki.
2020-01-31 20:36
2020-01-28 18:27
Opinia wyróżniona
ciężko przejechac. w cywilizowanych miastach trasy rowerowe są z obu stron. Jak ludzie mają przesiadac na rowery to musi być jakaś z tego korzyść. stanie bezsenownie na swiatłach i tracenie czasu nie zacheca do przesiadki na rower.
2020-01-28 19:10
Wszyscy stoją na światłach: piesi, samochody, komunikacja miejska itp ale rower to priorytet?
2020-01-31 20:34
wszyscy mieszkańcy miasta zyskują. Kierowcy stoją w mniejszych korkach - choć oczywiście najbardziej zyskują ci, którzy przesiądą się z samochodów na rowery. Na odległość do 7 km rower w mieście jest najszybszym środkiem lokomocji. Dobrze powiązany z SKM może być najszybszy na dłuższe odległości.
2020-01-28 19:37
stoją żeby przejechać na drugą strone by po kilku metrach wrócić na pierwotną stronę? gdzie? jak?
2020-01-28 21:51
Na trasie z Gdyni do Gdańska marnuje się kilkanaście minut na czekaniu i przejeżdżaniu na przeciwną stronę ulicy. Najgorszy jest fragment na Oliwie (aleja Grunwaldzka między Bitwy Oliwskiej a Pomorską), który na szczęście niedługo ma być uzupełniony ciągiem pieszo-rowerowym po stronie wschodniej. Obecnie trzeba tam skakać na drugą stronę ulicy na zaledwie 700 m, tylko po to, żeby wrócić z powrotem na stronę wschodnią.
2020-01-28 22:37
to jaka ty predkoscia jedziesz na tym rowerze? 0.5 km/h?
2020-01-28 22:46
Na każdym skrzyżowaniu musisz stać 3 cykle na światłach. Aby przejechać prosto musisz objechać całe skrzyżowanie dookoła. Najpierw stoisz przejeżdżając z jednej strony jezdni na drugą, a są tam podwójne światła działające osobno. Następnie czekasz po raz kolejny aby przejechać w kierunku, który wcześniej obrałeś. Dodatkowo trzeba tam wciskać te głupie guziki aby w ogóle przejechać. A potem za 400 metrów na kolejnym skrzyżowaniu jest to samo. Dodatkowo w Sopocie zaczyna się jeszcze głupsza zabawa w slalom. Ani to bezpieczne, ani wygodne. Zero logiki.
2020-01-29 03:25
Trzeba sobie doliczyć w Gdyni np. Spółdzielczą/Orłowską, w Gdańsku jeszcze te przejazdy o których mowa w tym artykule, w Sopocie bardzo niewygodny i kiepsko oznaczony objazd Rzemieślniczą.
2020-01-29 00:01
te dwa przejazdy pacanie są dwuetapowe nie wiadomo po jakiego ch... do tego sobie dolicz pacanie sopot kluczenie po jakiejś armii krajowej gdzie nie wiadomo gdzie jest ścieżka a gdzie chodnik i śmieszny przejazd na wejherowskiej gdzie spokojnie można sobie postać 5 minut
2020-01-28 19:45
Obecnie samochodziki cały czas mają zielone światło, a rowerzyści, żeby pokonać ten sam odcinek czekają po 10 minut na zmianę świateł żeby przejechać na drugą stronę jezdni, po kilka razy, raz w tą, raz w tamtą. W ten sposób korki nigdy nie znikną. Równie dobrze można spytać po co dwie dwupasmowe jednie na Grunwaldzkiej, skoro może być jedna? Trzeba się zastanowić, czy opłaca się wiecznie ładować miliony w dobudowywanie i remontowanie pasów ruchu, które i tak zawsze są zakorkowane, czy nie lepiej zachęcić ludzi do jazdy rowerem, co dużo bardziej opłaca się miastu budżetowo, nawet jeśli tylko kilka procent mieszkańców zmieni swoje przyzwyczajenia.
2020-01-28 20:01
tylko tak słabą infrastrukturą rowerową ciężko kogokolwiek zachęcić.
samochodem nawet stojąc w korkach jest przeważnie szybciej, bezpieczniej o komforcie nie wspominając.
2020-01-29 11:28
na odległość do 7 km w mieście rower jest szybszy niż samochód, zwłaszcza w godzinach szczytu
2020-01-28 20:16
Gdzie ty stoisz 10 min?
2020-01-28 21:52
10 minut się traci na wszystkich przejazdach od centrum do granicy z Sopotem wystarczy sobie zobaczyć bezsens czekania dwa razy np przy pomorskiej czy bitwy oliwskiej
2020-01-28 22:18
Dochodzi do tego jeszcze problem stania w zimnie dni, w deszczu itp. Samo zatrzymywanie, ruszanie z miejsca na rowerze jest nie tylko męczące, ale najzwyczajniej absurdalne.
Jednak to nie może być tak, że wygoda kierowców, przepustowość i różne inne koncepcje są załatwiane na koszt rowerzysty, który jako ten słabszy uczestnik ma ponosić wszystkie ciężary tych udogodnień.
2020-01-28 21:01
np. miejsce z foty. stoi sie tam dlugo. swiatła są dwuetapowe
2020-01-28 20:10
wobec tego czemu robić drogę rowerową po dwóch stronach skoro środek też jest wolny? Obecnie nie ma drogi rowerowej wzdłuż obwodnicy a ona jest relatywnie krótszą alternatywą by dostać się np do Gdyni(niż przez całe Trójmiasto) - też należy ją wybudować aby zmniejszyć korki? Warto się też zdecydować czy rowerzyści mają korzystać z ulicy czy też mieszamy ich razem z pieszymi. Ciekawa sytuacja jest na Grunwaldzkiej gdzie na wąskim chodniku jest dopuszczony ruch rowerów(!). Jaki jest sens budowania za dużą kasę ścieżek rowerowych skoro można to zrobić na skróty(pozwolić korzystać rowerzystom z chodnika tak jak na Zaspie)
2020-01-28 19:11
W sporej części miasta nie ma oświetlenia czy chodników, ale kasa dla rowerów jest. A ponoć miało być oszczędnie w tym roku
2020-01-28 21:27
Przejdź się chodnikiem w tamtym miejscu gdzie chcą budować ścieżkę to zobaczysz jaka piękna jest tam infrastruktura miejska. Ten odcinek i tak wymaga remontu od dawna wiec skoro będą robić chodnik to przy okazji robiąc ścieżkę dla rowerów koszt nie zwiększy się znacząco.
2020-01-28 19:39
wiadukt dla kierowców plus jeden parking to koszt 180mln przy urzedzie. tunel 1.3mld. południowa obwodnica 500mln. metropolitalna bedzie kosztowac 4mld. Tu jakie mogłyby być oszczedności.
2020-01-28 17:52
Opinia wyróżniona
wolałbym aby wydali te pieniądze na całkiem nowa drogę rowerową której nie ma np ul Kołobrzeska albo Piastowska albo wiele innych miejsc
2020-01-29 11:26
Zgadzam się można spokojnie jechać drugą stroną rowerem, gorzej z kołobrzeską, bardzo trudno się tam rowerem jeździ.
2020-01-31 20:31
2020-01-29 15:39
a jak ktoś nie jedzie na wycieczkę tylko zależy mu na sprawnym przemieszczeniu?
nie każdy jeździ rowerem krajoznawczo. większość przemieszcza się komunikacyjnie. Komfort, szybkość i bezpieczeństwo jest kluczowe. Spokojnie to i po chodniku można jechać
2020-01-30 11:23
jak ktoś jedzie dalej niż do Alchemii to i tak trzeba przejechać na drugą stronę więc zyska żaden
2020-01-28 20:37
Obecnie w tym miejscu rowerzyści jadący w kierunku Sopotu muszą przeprawiać się na drugą stronę jezdni.
oj, oj to poważny problem - rowerzysta tego nie ogarnie
2020-01-29 14:30
7 ogarnie a dla 13 to za trudne tak wynika z opinii
2020-01-28 21:59
A po co tyle pasów na grunwaldzkiej palancie? Tu nie chodzi o nieogarnianie ale o mój czas jaki tracę kiedy głupek w samochodzie jedzie sobie dalej
2020-01-28 22:27
rowerzysta zjeżdża i musi się ponownie włączać na końcu infry, to absurd, a nawet jakiś brak kompetencji osób tworzących te dzieła sztuki.
2020-01-28 23:11
włącz nie infrę ale mózg ale chyba go nie masz
2020-01-28 23:57
dlaczego pacanie to co się buduje dla rowerzystów nie jest infrastruktura a niepoważnym bublem służącym do zabawy?Skąd takie d**ilne założenie że na rowerze się jedzie by się poturlać w niedzielne popołudnie wokół komina?Dlaczego pacanie nie buduje się ulic w tak kretyński sposób?
2020-01-28 21:08
2020-01-28 21:35
Usunąć drogę rowerową i zrobić kolejny pas dla samochodów?
2020-01-29 14:10
Brawo 100/100
2020-01-29 11:25
zwiększyłoby efekt barierowy i tak szerokiej ulicy grunwaldzkiej dla ruchu lokalnego
2020-01-29 08:32
Nie wierzę w to co czytam - "Obecnie w tym miejscu rowerzyści jadący w kierunku Sopotu muszą przeprawiać się na drugą stronę jezdni" "dla wielu rowerzystów jest kłopotliwe" - jeśli dla nich jest to kłopotliwe, to może niech zmienią rower na ....no właśnie. Dramat, może usuńmy z ulic samochody żeby "jaśniepaństwo" jeździło tylko prosto. Od dłuższego czasu odnoszę wrażenie, że w UM jest bardzo mocne lobby dotyczące rowerzystów. Wydać 2,5/3 mln bo problemem jest przejechanie na drugą stronę ulicy - żart, jakoś piesi się nie skarżą i chodzą przez przejścia, co mają powiedzieć kierowcy samochodów stojący wiecznie w korkach (oni mogą tracić czas?). Te pieniądze na pewno można lepiej zainwestować!
2020-01-29 10:10
Po czym przy Kołobrzeskiej rowerzyści i tak będą musieli zmienić strona ulicy gdy chcą jechać dale w kierunku Sopotu. Pomijam fakt, że na Kołobrzeskiej musza jechać ulicą, bo to przecież "biednych" rowerzystów nie obowiązuje.
2020-01-29 14:08
dokładnie, biedne sierotki muszą przejeżdżać przez przejście, jezu jak oni dają radę? ...śmiech na sali
2020-01-29 11:33
jesteś po prostu głupi i bezmyślny a może mi powiesz po co rowerzysta ma przejeżdżać na drugą stronę?Jeśli jest miejsce na ścieżkę i robią remont instalacji podziemnych dlaczego nie zbudować ścieżki?Takie bzdety może opowiadać ktoś z d.. na stałe przyspawaną do fotela
2020-01-29 14:07
Posłuchaj oszoło..e głupi i bezmyślny to jesteś ty, po prostu w d*p..ch wam rowerzystom się poprzewracało i tyle, wydać tyle kasy? to co jak robią remont instalacji? to znaczy, że ścieżka nic nie będzie kosztować? co za dzban.... d*pę to mogę zaraz tobie przyspawać.
2020-01-29 09:14
słuszna uwaga. dlaczego jezdnie są prowadzone prosto, a infrastruktura rowerowa po zygzakach? przecież to chore.
2020-01-29 08:36
o ile nie mam nic przeciw ścieżkom rowerowym to argumentacja jest absurdem.
bazując na tej logice to jak czujesz się niekomfortowo bo stoisz samochodem w korku - to możesz domagać się zgody na jazdę po chodnikach i ścieżkach rowerowych oraz ulicach jednokierunkowych pod prąd.
Jak na chodniku jest ciasno to pieszy też może sobie ulicą chodzić - żeby nie tracić czasu
można zatem nawet pieszym przejścia polikwidować - bo przecież też musieliby czekać a tak niech lezą jak chcą.
2020-01-29 09:54
Rowerzystom potrzebne są inne inwestycje a głównie połączenie wielu "ślepych" odcinków w jedną logiczną całość. No i najważniejsze. Potrzebny jest mały prom osobowo/rowerowy przez Wisłę wis a wis twierdzy Wisłoujście po to by można było spokojnie dojechać na Westerplatte. Po wybudowaniu tunelu trudno tam dojechać. Zamiast budować, zlikwidowano też odcinek rowerówki na ul. Elbląskiej skutecznie utrudniając dojazd do trasy Sobieszewskiej oraz na Stogi i ponownie Westerplatte. Jak widać mamy konkretne problemy więc raczej nie czas na dublowanie tras.
2020-01-29 11:36
to też jest łączenie ślepych odcinków
2020-01-28 20:00
Może lepiej zbudować ścieżkę tam gdzie jej nie ma?
2020-01-28 21:05
po co? by utrudnić życie rowerzystom? jezdnia jest szybsza wygodniejsza i bezpieczniejsza
2020-01-29 11:23
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
