Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Gdańsk chce kupić pięć nowych tramwajów

Michał Stąporek
12 lutego 2013 (artykuł sprzed 11 lat) 
Opinie (266)
  • Kupione w 2007 roku Bombardiery kosztowały po ok. 7 mln zł za sztukę. Kupione w 2007 roku Bombardiery kosztowały po ok. 7 mln zł za sztukę.

    Kupione w 2007 roku Bombardiery kosztowały po ok. 7 mln zł za sztukę.

    fot. ferus.info

  • Za każdego z 35 Swingów z bydgoskiej firmy Pesa ZKM zapłacił ponad trzy lata temu po 8,7 mln zł. Za każdego z 35 Swingów z bydgoskiej firmy Pesa ZKM zapłacił ponad trzy lata temu po 8,7 mln zł.

    Za każdego z 35 Swingów z bydgoskiej firmy Pesa ZKM zapłacił ponad trzy lata temu po 8,7 mln zł.

    fot. Marek Czajkowski/galeria trojmiasto.pl

  • Cały czas trwa walka o 16 używanych tramwajów typu Düwag N8C, które chce sprzedać niemieckie miasto Kassel. Cały czas trwa walka o 16 używanych tramwajów typu Düwag N8C, które chce sprzedać niemieckie miasto Kassel.

    Cały czas trwa walka o 16 używanych tramwajów typu Düwag N8C, które chce sprzedać niemieckie miasto Kassel.

    fot. Hary Mark

Pięć nowych tramwajów ma trafić do Gdańska do końca przyszłego roku. Mają zawracać bez pętli i pokonywać najbardziej strome trasy.



Pojazdy mają być w całości niskopodłogowe, a także dwukierunkowe. Dzięki temu będą mogły obsługiwać zarówno linie bez klasycznej pętli (jak np. projektowana linia tramwajowa na Morenę), jak i jeździć po liniach zamkniętych z powodu awarii lub remontu (jak obecnie na ul. Marynarki Polskiej).

Nowe tramwaje będą musiały pokonywać podjazdy i zjazdy o nachyleniu do 6 proc., czyli będą mogły obsługiwać wszystkie linie górnego tarasu - trasy na Chełm, Łostowice, Morenę.

Pojazdy będą musiały pomieścić co najmniej 250 osób, w tym przynajmniej 28 na miejscach siedzących. Jak ten wymóg wypada na tle tramwajów dotychczas jeżdżących po Gdańsku? W Pesach Swing, których w Gdańsku jest 35, mieści się 245 pasażerów, w tym 40 na siedzeniach. Z kolei do każdego z trzech Bombardierów Flexity Classic zmieści się raptem 178 pasażerów, za to aż 76 na miejscach siedzących. Pomiędzy tymi modelami można umieścić wyremontowane Dortmundy N8C, które mieszczą po 226 pasażerów, z czego 54 na miejscach siedzących.

W każdym tramwaju ma być monitoring oraz klimatyzacja w części pasażerskiej i w kabinach motorniczego.

Przetarg ZKM obejmuje tramwaje o długości do 32,5 m. Będą to pojazdy wieloczłonowe (jak dotychczas zakupione tramwaje typu Pesa Swing i N8C) z napędem silnikami prądu przemiennego i sterowaniem mikroprocesorowym wraz ze specjalistycznym wyposażeniem obsługowym, pakietem naprawczym, pakietem eksploatacyjno-naprawczym, szkoleniem, dokumentacją techniczną łącznie z licencjami i oprogramowaniem.

Przetarg jest dwuetapowy. Do pierwszego etapu będą się mogli zgłosić wszyscy zainteresowani producenci tramwajów. Jeśli ta grupa będzie liczna, zostanie z niej wyłoniona piątka producentów, którzy zostaną poproszeni o złożenie ostatecznych ofert.

Ile mogą kosztować nowe tramwaje? Trudno powiedzieć, ponieważ cena zależy od wielu czynników, także takich jak wielkość zamówienia. W przypadku Gdańska nie jest ona imponująca. Gdy w 2007 roku ZKM Gdańsk kupił trzy tramwaje typu Bombardier zapłacił za nie po ok. 7 mln zł. Jednak już dwa lata później kupowaliśmy 35 Swingów z Pesy po ok. 8,7 mln zł.

Twój ulubiony tramwaj to:

Ponieważ w przetargach zamawiający mają różne oczekiwania (nie tylko co do konfiguracji tramwaju, ale i pakietu usług dodatkowych, jak np. czasu trwania gwarancji), podobne tramwaje proponowane w podobnym okresie mogą się wyraźnie różnić ceną. W październiku 2012 roku Szczecin kupił jeden tramwaj od bydgoskiej Pesy za 6,8 mln zł (22 wozy za 150 mln zł). Jednak w styczniu 2013 w Warszawie rozstrzygnięto przetarg, który także wygrała Pesa oferując 380 mln za 45 tramwajów, czyli po 8,4 mln zł za sztukę. Te tramwaje są właśnie dwukierunkowe, czyli takie, jakich potrzebuje Gdańsk.

Biorąc to pod uwagę, można zakładać, że ZKM musi przygotować na pięć wozów sporo ponad 40 mln zł. Tymczasem firma ma do wydania na ten cel ok. 48 mln zł. Tramwaje mają przyjechać do Gdańska do grudnia 2014 r.

Kupno pięciu nowych tramwajów nie zmienia planów ZKM, który cały czas stara się o kupno 16 używanych tramwajów typu N8C z Kassel. Jest na nie w stanie wydać w sumie ok. 4,2 mln zł. Licytacja tych pojazdów odbędzie się prawdopodobnie jeszcze w lutym.

Obecnie we flocie tramwajowej ZKM jest ponad 100 składów tramwajowych. 75 proc. floty tramwajowej to pojazdy niskopodłogowe i z częścią niskopodłogową.

Film archiwalny

Pod koniec 2011 r. do Gdańska przyjechała ostatnia, 35. Pesa kupiona w ramach przetargu zorganizowanego w 2009 roku.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Fakty i Opinie

Opinie (266) ponad 10 zablokowanych

  • 2013-02-13 11:31

    Tramwaje (1)

    Tylko PESA SWING , jak kupować to u polskich producentów . Abyśmy zostawili pieniądze w naszym
    kraju . Ludzie którzy tam pracują przyjadą do Trójmiasta i wydadzą u nas pieniądze . PROSTE .

    Paw

    11 lat

    • 2 0

    • 2013-02-13 11:35

      Tak, ale polskich producentów jest więcej. Solaris Tramino - tramwaj który uznawany jest już za polski super-produkt wkracza i na rynki zagraniczne!

      11 lat

      • 2 0

  • 2013-02-13 11:34

    miejsca siedzace dla wszystkich

    Po co tramwaje lepiej zrobic s-bane

    konstruktor

    11 lat

    • 0 0

  • 2013-02-13 10:52

    Więcej drutów, torów i hałasu :-( (1)

    Po co? w dodatku jeden się zepsuje to reszta stoi, ciągłe wykolejenia, wystarczy kamyk wcisnąć między tory i pupa blada, a na skrzyżowaniach i tak są blokowane przez samochody. WPROWADZIĆ NOWOCZESNE PRZEGUBOWE AUTOBUSY POŚPIESZNE, a na tory wylać asfalt, to i drogi będą szerokie i korków nie będzie!

    człowiek myślący

    11 lat

    • 0 8

    • 2013-02-13 11:30

      ty chyba jesteś człowiek, ale antymyślący

      11 lat

      • 1 0

  • 2013-02-13 09:49

    biletomaty w tramwajach (1)

    też by się przydały... albo na każdym przystanku.

    jaa

    11 lat

    • 3 1

    • 2013-02-13 11:25

      skoro przejazdy mają być "darmowe"...

      11 lat

      • 0 0

  • 2013-02-12 20:42

    (3)

    omijam gdansk szerokim lukiem tam syf brod i smrod

    jurek

    11 lat

    • 6 10

    • 2013-02-13 11:04

      Ty jesteś chu..ek a nie Jurek.

      11 lat

      • 0 0

    • 2013-02-13 08:32

      i jesteś z Gdyni, gdzie syf jest przykrywany kotarą i reklamowany w tv jako złoty pył

      na który zaprasza prezydent

      11 lat

      • 2 0

    • 2013-02-12 21:52

      i pewnie wolisz stac w korku jadac swoim smierdzacym śledziobusem

      11 lat

      • 6 0

  • 2013-02-13 10:42

    Nowe, czyli używane...

    Niech chociaż będę normalne siedzenia, a nie te ukośne, które są ni w ch.., ni w piz... W ogóle powinno być więcej siedzeń i uchwytów dla pasażerów. Przejażdżka tramwajem w godzinach szczytu to tragedia, lepiej mają sardynki w puszce.

    Gerhard Gdansk

    11 lat

    • 2 1

  • 2013-02-13 09:38

    A może Gdańsk kupi tramwaje z barem na końcu składu jak to było kiedyś? (1)

    obserwator komunikacyjny

    11 lat

    • 2 1

    • 2013-02-13 10:34

      A siku gdzie?

      11 lat

      • 1 0

  • 2013-02-13 10:13

    satyryk piał

    "stoi w tramwaju babcia starsza - nie szkodzi; im starsza tym wytrzymalsza"
    Inna rzecz to sarkofagi tłamszone w domu; mają jedyną okazję w tramwaju wykazać, że istnieją, że coś się im należy - taka namiastka szacunku

    dedukcik

    11 lat

    • 1 0

  • 2013-02-12 15:38

    Gdańsk chce kupić pięć nowych tramwajów (5)

    Gdańsk powinien kupić pięć ton asfaltu na nowe drogi.

    11 lat

    • 212 58

    • 2013-02-12 16:31

      miasto nie jest dal samochodow (2)

      chcesz sie wozic bryka 120km/h?? to wyprowadz sie za miasto, w kazdym cywilizowanym europejskim miescie transport zbiorowy to podstawa i priorytet

      miastowy

      11 lat

      • 34 21

      • 2013-02-13 10:04

        miasto nie jest dla samochodów

        Od lat budyń o tym przekonuje, ale dlaczego, w takim razie, buduje A L E J Ę Nowa Wałowa? Takie arterie dzielą przestrzeń miejską!

        o!

        11 lat

        • 0 3

      • 2013-02-13 08:51

        podstawa i priorytet to ruch pieszy

        rowerowy oraz odpowiednio z nim powiązany transport zbiorowy.
        Ale generalnie masz rację.Samochód to nie jest pojazd do poruszania się po mieście.

        dyrektor firmy Volvo

        11 lat

        • 10 1

    • 2013-02-12 16:52

      5000 ton chyba....

      11 lat

      • 16 4

    • 2013-02-12 15:47

      A Gdynia też tyle ton...

      ... ale ma takie dziury że starczy to na załatanie jednej ;)

      ksionc

      11 lat

      • 15 2

  • 2013-02-13 09:49

    Budyń obiecal ,że zaplaci!!!

    11 lat

    • 1 1

1
2
3
4
5

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (3233)

Najczęściej komentowane

Ponad 8 godz. spóźnienia i lądowanie w Poznaniu

8 godzin opóźnienia i lądowanie w Poznaniu

Zakaz wstępu do lasów w Gdyni - jest rozporządzenie

Rozporządzenie ws. zakazu wstępu do lasów

więcej

Najczęściej czytane