Międzynarodowa konferencja na temat rozwoju zrównoważonego transportu i mobilności miejskiej odbędzie się we wrześniu przyszłego roku w Gdyni. To spore wyróżnienie i szansa na przekazanie wiedzy przez 500 ekspertów i praktyków, ale też spory zastrzyk gotówki dla gdyńskich przedsiębiorców i hotelarzy.
2015-10-14 09:50
2015-10-14 10:30
i bardzo dobrze bo jest to inicjatywa samorządowa, a nie dęta rządowo czy kolesi-owska, gdzie chodzi o przepranie kasy.
Tym bardziej w czasach, w których miasta muszą starać się pozyskać nowych i zatrzymać każdego mieszkańca, b. ważna staje się jakość życia, a w tym transportu i przestrzeni publicznej. Następne podnoszone będą wymogi zmiany myślenia o zrównoważonym transporcie ichkształcie i roli ulic.
- o czym mówił na w-tach Forum Morskiego(Logistyce) moderator- prof. SWH i nawiązał do Stanu Nevada i innych, które dały zezwolenie Daimlerowi na użytkowanie po drogach publicznych zautomatyzowanych/zrobotyzowanych ciężarówek, które jeżdżą bez kierowców. I oświadczenie, że to może być początek rewolucji w transporcie także miejskim publicznym.
Fakt, nie każda z nich musi służyć wszystkim uczestnikom ruchu, ale już są takie prace i ciągle postępują.
Pytanie o to, czy w mieście ma być więcej parkingów, ścieżek rowerowych, bus-pasów, czy więcej chodników, to perspektywa błędna. Nie należy bowiem ani marginalizować kwestii związanych z układem drogowym, ani przeceniać tych dotyczących innych przestrzeni zwłaszcza przesiadkowych, ale też pracować nad innymi bardziej sprawnymi i tańszymi transportami.
Na dziś na każdej drodze chcemy mieć dokładnie wszystkich lub jak najwięcej użytkowników: i komunikację publiczną, i samochody (często ciężarowe), i pieszych oraz rowerzystów, rolkarzy,... itd. Musimy się zastanowić, a wcześniej przeprowadzić badania, czy większy ma być parking, czy raczej ścieżka rowerowa, chodnik,... doskonale wpisuje się w ten istniejący schemat.
Jadąc w sobotę trajtkiem z Sopotu podeszła do mnie miła ankieterka i zapytała czy to dobrze, że trajtek zakręca na Skwer Kościuszki i wiele innych. Widać Gdyni bardzo zależy na tym aby doskonalić swój transport publiczny.
Brawo!!!
I tym stanem zaskoczony nie byłem ja sam, ale wiele ludzi podróżowało z z za granicy i przyjechali zobaczyć chińskie okręty i tu takie miłe zaskoczenie. Gdynia skazana jest na doskonałą przestrzeń publiczną, wysoką jakość życia trzeba tylko zastanowić się, jak te przestrzenie ubogacić, uatrakcyjnić i udostępnić dla wszystkich.
W centrum pozostaje Woonerfy, czyli uspokajanie ruchu, wydzielenie ulic dla ekologicznej komunikacji miejskiej.
Takie drogi jednoprzestrzenne z niewydzieloną od chodnika jezdnią, a mogłaby na początku służyć Władka. Zniknie wtedy dywagacja o parking, ścieżkę rowerową i chodnik, ... , bo nie ma tego podstawowego aksjomatu, że jest jezdnia. Oczywiście należy edukować do kultury komunikacji w każdej z tych ruchów.
2015-10-14 10:55
Brawo Panie Prezydencie ,kolejny sukces Gdyni
2015-10-14 14:42
Bo problemem są samochody blokujące ruch transportu publicznego, wiec jedna czy druga z ulic powinna być wyłączona z ruchu samochodowego? Jeśli gdzieś problemem jest mały przekrój drogi, to może należy uspokoić ruch kołowy, i wtedy ścieżka rowerowa i dwumetrowy chodnik nie będzie potrzebny bo mogą być wspólnie wykorzystywane? W strefach uspokojonego ruchu nie należy budować optymalne, szerokich chodników, nawet myśleniu o tym, jest nieracjonalna i pozbawiona sensu. Bo czemu służyć ma dana przestrzeń miejska, betonowym chodnikom na których nikt nie spaceruje? Więc jesteśmy bardzo daleko w tyle od zrównoważonego rozwoju, ekologi jak i prawidłowo użytecznego zagospodarowania.
Musimy mieć świadomość, że tylko ładne przestrzenie do tego funkcjonalne i zieleń sa w stanie zatrzymać, ewentualnie zwabić mieszkańca w Gdyni
A odpowiednie racjonalne zarządzanie przestrzenią ulic ma być w jego opinii ważnym elementem w nowym rozdaniu UE w tym procesem rewitalizacji miasta, co jest kwestią szczególnie istotną w szykującej się do rewitalizacji całego Śródmieścia Gdyni w tym Śródmieścia Morskiego i innych miejskich dzielnic. Takie przekształcenia układu drogowego na Starowiejskiej, Świętojańskiej i wielu , wielu innych są konieczne, by w przestrzeni publicznej pojawiły się pewne elementy sprawiające, że ta przestrzeń wygląda bardziej duchowo i ludzko, miejsce gdzie warto żyć i pracować. Na taki wariant zgodzą się z kolei młodzi nowi mieszkańcy i nawet będą wymagać - a to istotne, by w obecnych czasach braku demograficznej prosperity zatrzymać "także starych" w mieście, którzy też coraz bardziej wymagają komfortu.
Wygoda, dobry transport w przemieszczaniu się, a także odpowiednie meble i wystrój powinny być istotne a do tego wspaniała zieleń?
2015-10-14 11:41
Mnie martwi to, ze na takiej konferencji, o ktorej na pierwszych stronach krzycza media calego swiata nie podejmuje sie problemu stygmatyzowania osob popierajacych alternatywne srodki transportu.
2015-10-14 13:37
A bliniaczenie i maczanie dzioba będzie?
2015-10-14 13:55
.
2015-10-14 18:42
parkingi P&R przy śródmiejskich przystankach SKM (m.in. Redłowo i Wzgórze) i dalsza suburbanizacja miasta, bo w śródmieściu gminne grunta zablokowane są m.in. przez nielegalne (ale przyklepane na 20 lat tuż przed poprzednimi wyborami lokalnymi) fawela zwane dowcipnie "ogródkami działkowymi" lub "działkami rekreacyjnymi".
2015-10-15 00:14
2015-10-14 22:31
Super!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
