Gdynia planuje modernizację kolejnych przystanków. Tym razem do przebudowy wskazano 12 lokalizacji - m.in. w centrum miasta, wzdłuż ul. Wielkopolskiej oraz na Dąbrowie. Jeżeli uda się wyłonić wykonawców, prace zostaną wykonane w tym roku.
Rozkłady komunikacji miejskiej w Trójmieście
2019-05-25 11:19
Ciekawe tylko czy kasa sie znajdzie.
2019-05-25 12:06
2019-05-26 14:29
A pewnie, ze tak zrobie.
2019-05-25 11:25
Brak dojazdu do nowych osiedli. Dziurawe 100 proc. ulic w Gdyni.
2019-05-25 11:26
Na tym przystanku przewijają się tłumy ludzi a miejsca do siedzenia są trzy. Codziennie widzę walkę staruszków o lasce i niepełnosprawnych o miejsce do siedzenia.
2019-05-25 11:27
2019-05-25 11:29
Mieli bilet, ale nie skasowali, bo nie wiedzieli, że trzeba. Napisy o kasowaniu są, ale po polsku. A konduktor zamiast skasowac, dał i mandat.... brawo polska cebula!
2019-05-26 14:31
Niech sie turysty po polsku naucza ., ja jadac do nich musze znac angielski co najmniej, wiec podstawy polskiego im sie tez przydadza. Po drugie, czy jakis turysta zaplaci ten bezwartosciowy swistek?
2019-05-25 11:31
Wszystko miało być gotowe dawno temu. To, że w Gdyni mówią że coś zrobią nic nie znaczy. Piszcie artykuły jak będzie coś ukończone bo tak tylko napedzacie tych PRowcow dla których liczy się tylko to że znowu napisali o Gdyni, a nie dobro miasta
2019-05-26 10:56
Nazywa się "Riwiera"
2019-05-25 11:31
2019-05-25 11:36
hm... czyżby licha mieszanka??? poniemieckie autostrady, też betonowe, wytrzymały wiele lat
2019-05-25 11:32
To niewiarygodne by w XXI wieku w aglomeracji liczącej około 1,5 miliona osób nie istniał zintegrowany system komunikacji miejskiej pozwalający mieszkańcom a także turystom
na tanie i wygodne podrózowanie wszystkimi dostępnymi środkami komunikacji miejskiej za pomocą jednego biletu, ze swobodą przesiadek i zmian srodkow transportu
w obrebie calej strefy objętej danym biletem (czy to jednarazowym, strefowym, czy okresowym - np czasowym, dziennym, trzydniowym, tygodniowym, miesiecznym, rocznym, etc).
Istniejące rozwiązania (np. bilet metropolitalny) są absurdalnie drogie i skomplikowane nawet dla mieszkańców nie mówiąc o turystach.
Dlaczego w Trojmiescie likwiduje sie tory naziemnej komunikacji miejskiej (Nowy Port, Oksywie, Obłuże) ?
Dlaczego zbudowany za cięzkie miliony PKM jeździ 2x na godzinę ?
Dlaczego obecny system taryfowy jest drogi, zagmatwany i bezsensownie skomplikowany ?
Czy osoby odpowiedzialne za obecny stan komunikacji miejskiej na obszarze metropolitalnym trójmiasta widziały choć raz jak działa komunikacja miejsca np w Berlinie, Londynie czy nawet w czeskiej Pradze ?
Czy te osoby wiedzą na przykład, że bilet miesięczny na wszystkie środki komunikacji miejskiej w Pradze kosztuje 90 zl czyli tyle ile bilet miesieczny na samo PKM pomiedzy np. Karwinami i Gdynią Głowną?
Tyle mówi się o korkach, braku miejsc parkingowych, wzrastających kosztach zatrucia srodowiska.
Czy nasi włodarze wiedzą ze na 1000 mieszkancow Trojmiasta przypada prawie 600 aut, podczas gdy np w Amsterdamie, Kopenhadze, Berlinie czy Nowym Jorku około 250 ?
Dlaczego czasem bardziej opłaca się użyc Trafficara zamiast komunikacji miejskiej?
Komu zależy na dotychczasowym stanie rzeczy ?
2019-05-26 12:32
100% racji
2019-05-26 14:33
Dlaczego dlaczego i dlaczego...ile ty masz lat, ze ciagle pytasz? Innych zmartwien nie masz?
2019-05-25 11:39
2019-05-25 12:00
2019-05-26 03:13
On wymyśla, wizualizuje , wróży
I tak wróżyl że nic nie wywrózyl....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
