Kilka dodatkowych wytycznych w sprawie zagospodarowania przestrzeni wzdłuż ul. Do Studzienki
zgłosili mieszkańcy w trakcie warsztatów dotyczących trasy Nowa Politechniczna. Nowa zabudowa powinna powstać w skali dopasowanej do otoczenia, choć proponowane są różne układy budynków. Postulowane rozwiązania będą szczegółowo analizowane na etapie nowego planu, choć na jego opracowanie trzeba jeszcze poczekać.
odbyły się ostatnie warsztaty zorganizowane przez Biuro Architekta Miasta, podsumowujące dotychczasowe rozmowy z mieszkańcami. Zaprezentowano na nich także wynik prac dotyczący pożądanej przez uczestników formy zagospodarowania przestrzeni między al. Grunwaldzką a ul. Traugutta. 
.Pierwotne warianty zabudowy wzdłuż trasy Nowa Politechniczna
Potencjalne możliwe warianty zmian na ul. Boh. Getta Warszawskiego
Piecki-Migowo (Morena). Powstaje plan strategiczny dla dzielnicy
2022-11-23 12:04
Ileż można słuchać o problemach mieszkańców BGW? To mała uliczka, nie centrum wszechświata. Jak trzeba tam pociągnąć tramwaj dla tysięcy mieszkańców to nie ma nad czym się zastanawiać.
2022-11-24 00:26
Czy taki blok to też "racja wyższa" dla tysięcy Gdańszczan? No chyba nie.
2022-11-23 16:22
dla tysięcy mieszkańców Południa projektuje się PKM - tramwaj traci wtedy racje bytu.
2022-11-23 18:04
Tworzenie faktów dokonanych...
Wybory za pasem i czas dożynki i ostatki uskutecznić...
Bo korytko może odjechać...
2022-11-23 12:15
Na tym właśnie polega dojrzała demokracja, która konsultuje decyzje z zainteresowanymi, a nie podejmuje decyzje nad ich głowami i uprawnia planowanie przestrzenne rodem z Misia - a jezioro damy tu. No, ale tu folwark Polska jest i każdy kto się dorwie do władzy traktuje obszar, którym zarządza jak prywatny. Wszystko między panem, wójtem a plebanem.
2022-11-23 12:52
nie ma możliwości żeby powstawały nowe linie tramwajowe które nikomu nie będą przebiegać pod oknem, mieszkańcy BGW nie są pępkiem miasta i nie mogą być specjalnie traktowani kosztem dziesiątek tysięcy innych mieszkańców, na tym polega demokracja że dziesiątki tysięcy ludzi potrzebujące tramwaju mają większy głos niż kilkunastu krzykaczy z małej
nie ma możliwości żeby powstawały nowe linie tramwajowe które nikomu nie będą przebiegać pod oknem, mieszkańcy BGW nie są pępkiem miasta i nie mogą być specjalnie traktowani kosztem dziesiątek tysięcy innych mieszkańców, na tym polega demokracja że dziesiątki tysięcy ludzi potrzebujące tramwaju mają większy głos niż kilkunastu krzykaczy z małej uliczki, demokracja za to daje tym krzykaczom możliwość uczciwej walki o odszkodowanie przed sądem jeśli po realizacji okaże się że ich nieruchomości istotnie straciły na wartości, ale oczywiście wiemy że tak się nie stanie a ich nieruchomości zyskają dzięki tramwajowi bo każdy normalny człowiek woli mieszkać w miejscu z dobrą komunikacją a nie bez niej
2022-11-23 19:41
Od samego poczatku, czyli przebudowy Slowackiego, to niedorozwoj...
Umyslowy...
Uproszczenia, zaniechania, zaniedbania...
Byle prosciej, byle szybciej, byle glupiej...
2022-11-23 16:27
to zapytaj kierowców czy chcą mieć szerokie ulice - zapewne znajdzie się kilka tysięcy którzy poprą takie zmiany. Najciekawsze jest jednak to że w Centrum jakoś szanuje się głos mieszkańców zaś w innych dzielnicach niekoniecznie
2022-11-23 13:41
Jest wiele możliwości w dużym mieście, żeby powstawały nowe linie tramwajowe, które nie będą przebiegać pod oknami na wąskiej ulicy. Urzędnicy i ich tzw. wizje nie są pępkiem miasta i nie mogą wbrew mieszkańcom realizować czegoś, co jest kontrowersyjne. Na tym polega demokracja, że tkanka miejska potrzebuje rozwoju, ale nie kosztem mniejszości.
Jest wiele możliwości w dużym mieście, żeby powstawały nowe linie tramwajowe, które nie będą przebiegać pod oknami na wąskiej ulicy. Urzędnicy i ich tzw. wizje nie są pępkiem miasta i nie mogą wbrew mieszkańcom realizować czegoś, co jest kontrowersyjne. Na tym polega demokracja, że tkanka miejska potrzebuje rozwoju, ale nie kosztem mniejszości. Należy tak planować np. przebieg linii tramwajowej, aby jak najmniejszy koszt ponieśli mieszkańcy. Demokracja nie daje urzędnikowi nieograniczonych możliwości, ale oczywiście wiemy, że w praktyce różnie z tym bywa. Natomiast twierdzenie, że tramwaj pod oknem podniesie wartość okolicznej zabudowy jest taką samą prawdą, jak to, że Franz Maurer chciał zabić papieża:)
2022-11-23 15:11
To jakie to są możliwości na powstanie linii tramwajowej na Piecki-Migowo?
2022-11-23 16:04
dodatkowe to Smoluchowskiego, nowa Sobieskiego i pod Rakoczego...
Z drugiej strony Brętowo i kontynuacja wzdłuż PKM -> OBC
Nie bez znaczenia jest ilość pociągów zatrzymujących się w Brętowie. Wiesz dlaczego tak mało?! Kasa planowana na beton na Wileńskiej to załatwi.
Metod rozwiązania komunikacji na Południe jest
dodatkowe to Smoluchowskiego, nowa Sobieskiego i pod Rakoczego...
Z drugiej strony Brętowo i kontynuacja wzdłuż PKM -> OBC
Nie bez znaczenia jest ilość pociągów zatrzymujących się w Brętowie. Wiesz dlaczego tak mało?! Kasa planowana na beton na Wileńskiej to załatwi.
Metod rozwiązania komunikacji na Południe jest wiele, proponowany wariant jest najgorszy i najbardziej intruzywny. Jest prostą kontynuacją błędów i zaniechań popełnionych przy przebudownie Słowackiego.
2022-11-23 13:27
Taaa, wartość nieruchomości rosnąca z powodu bezpośredniego przybliżenia do źródła hałasu i drgań. Śmiały wniosek, taki nie za bardzo logiczny. Co do dobrego skomunikowania - mówimy o okolicach Grunwaldzkiej, to miejsce ma już dobrą komunikację. Czyli też argument kulą w płot.
2022-11-23 17:12
Będzie tramwaj i blokowisko a nie będzie normalnej drogi z Warzeszcza na Morenę i Suchanino, bo działki należą do miasta, przez co budowa drogi jest niemalże niemożliwa i jej budowa byłaby w takich warunkach bardzo droga .
2022-11-23 22:18
to tak, na szczęście, takich norm już nie będzie.
2022-11-23 14:23
po ewentualnej rozbiórce Jantara dla develooperów, a nie dla komunikacji. Po co są prowadzone tzw. konsultacje? By mieć papierek czy też aby poznać stanowisko mieszkańców?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
